【正文】 個(gè)黑色的立柱（即分開車窗玻璃的一個(gè)黑色塑料），當(dāng)停車位的外側(cè)前方的停車桿與右邊后面車窗玻璃上的立柱重合或是稍微過一點(diǎn)立柱的位置停車（按教練的吩咐，在考試時(shí)，由于后面有探頭，所以最好是讓車位外側(cè)的前方停車桿過車窗上的黑色立柱一點(diǎn)距離）。停車后，向右打滿輪。注意：在側(cè)方位停車時(shí)，向哪個(gè)方向看，就向哪個(gè)方向打方向盤。滿輪后，調(diào)整方向盤呈水平狀態(tài)。保持這個(gè)方向盤的水平狀態(tài)。這里有個(gè)需要注意的問題是：若是在倒車的過程中，倒的太過了，即車位外側(cè)的前方停車桿離立柱太遠(yuǎn)，由于這時(shí)不允許再向前進(jìn)，那么補(bǔ)救的辦法就是，使方向盤在打滿輪后，保持稍微向右傾斜的狀態(tài)，然后再進(jìn)行下面的操作。當(dāng)向右打滿輪，保持方向盤水平方向后，以半聯(lián)動(dòng)速度繼續(xù)倒車。這時(shí)，將頭向左轉(zhuǎn)。通過靠背的頭枕與左側(cè)車體之間的空隙觀察，觀察點(diǎn)是駕駛座后面的左側(cè)車門把手，當(dāng)車門把手靠近駕駛員的那一端與停車位外側(cè)后方的停車桿呈一直線位置時(shí)，剎車，離合到底，這時(shí)，向左打滿輪（大約3圈多），調(diào)整方向盤呈水平狀態(tài)，保持這個(gè)水平狀態(tài)，以半聯(lián)動(dòng)速度繼續(xù)行駛。如果在這時(shí)倒車倒的太過的補(bǔ)救辦法就是在打滿輪后，使方向盤稍微向左傾斜。當(dāng)車輛緩慢進(jìn)入到左側(cè)的停車位的時(shí)候，當(dāng)停車位外側(cè)前方的停車桿稍微過了左邊雨刷器上的鉚釘（鉚釘?shù)奈恢么蠹s在左側(cè)雨刷器最左邊的上方位置，很清楚的一個(gè)凸起的小點(diǎn)）一點(diǎn)的時(shí)候，停車，掛空擋，拉手剎。以上就是車輛進(jìn)入左側(cè)停車位的一些應(yīng)該記住的技巧。車輛入停車位后，還有一個(gè)從停車位出來的問題。這部分需要注意的是，首先，開啟左燈，離合到底，掛一檔，松手剎，輕抬離合，保持停車時(shí)的方向盤不變，以半聯(lián)動(dòng)的速度行駛，等到車位左側(cè)前方的停車桿在右邊雨刷器的里面時(shí)，迅速向右打方向盤，并根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整在路中間的行駛方向。在練習(xí)的過程中，為了保持人與前方箭頭的重合，可適當(dāng)?shù)膶④囅蛴覀?cè)偏點(diǎn)。還要說明的一點(diǎn)是，過直角時(shí)的方法：車輛緊貼道路右邊，以一檔的速度，不加速，不踩離合，行駛。當(dāng)車輛行駛至直角三角形的邊（橫著的）與駕駛座左側(cè)車窗玻璃的立柱（黑色塑料）重合時(shí)，迅速向左打滿輪，然后等車輛過了直角后，再根據(jù)具體情況回輪。注意的是，一定要在直角三角形的邊和立柱重合時(shí)迅速打輪，時(shí)機(jī)的把握非常重要。如果打輪時(shí)間完了，車輛就會(huì)沖到馬路牙子上去。這一課的學(xué)習(xí)很重要，而在這一刻中需要注意的點(diǎn)也很關(guān)鍵，經(jīng)過一個(gè)晚上的練習(xí)，雖然已經(jīng)稍有掌握，但是還是需要在實(shí)際過程中不斷的操練才行。希望將來在科目二的考試中能順利地通過考試！學(xué)車：側(cè)方位停車側(cè)方位停車在2+1里面算比較簡(jiǎn)單的項(xiàng)目，基本沒有什么難度，只要保證點(diǎn)位就可以了，記住：中途不能停車，所有動(dòng)作要一氣呵成。步驟：車前行，靠近側(cè)方位時(shí)放慢速度，讓雨刷器的中間的缺口（在中間有一個(gè)“V”形的缺口）對(duì)準(zhǔn)庫白色右側(cè)，貼著走，可以保證車正，同時(shí)保證車與側(cè)方位距離20公分左右；等車尾過了側(cè)方位前桿，停車，掛倒檔，倒車，等側(cè)方位前桿出現(xiàn)在右車門窗后馬上向右打死；觀察左車后視鏡（這個(gè)在剛才上車的時(shí)候就要調(diào)整好后視鏡了），等左后視鏡看到右后桿，馬上回正，觀察左前桿出現(xiàn)在前車窗玻璃拐角地方，馬上向左打死；觀察左前桿在車前蓋縫隙線的延長(zhǎng)線，或者如果車感較好，直接感覺車在快正的時(shí)候方向盤回正兩把，剎車，停車完成；方向盤向左打死，前進(jìn)，等左前桿到前凹槽中間（在車?yán)锩嬗袔讞l很深的凹槽，中間那條），方向盤回正，等桿被右車門中間門柱擋住，向右打死，完成整個(gè)側(cè)方位停車，這個(gè)步驟的原則是車出去車頭不能出線；車拐彎右車身不能碰桿。引擎蓋雨刮的右輪點(diǎn)距右邊地上白線偏左30公分左右拉直，當(dāng)右后視鏡外輪廓與1號(hào)桿持平時(shí)，停車觀察，右側(cè)車身與1號(hào)桿連3號(hào)桿中間白線距離約一巴掌時(shí)停車，“3C”點(diǎn)一過一號(hào)桿時(shí)，后車廂就會(huì)出線，當(dāng)3C點(diǎn)對(duì)好一號(hào)桿時(shí)，調(diào)好左側(cè)后視鏡，可看到左后門把偏上，當(dāng)車身往后倒，走到四號(hào)桿出現(xiàn)左后門把時(shí)往左邊走邊回方向盤一圈半（回正），馬上往右邊后視鏡觀察一號(hào)桿剛好在外鏡框消失時(shí)，邊走邊打方向，到右邊雨刮器頂端打滿一圈半（向左打滿）。馬上伸頭往左窗外看，左前輪剛好安全進(jìn)入一號(hào)與三號(hào)桿中間白線時(shí)，不用回方向盤，馬上踩剎車，掛空擋，拉手剎，結(jié)束考試。福州學(xué)車駕考的過程中2+1的加一項(xiàng)目，目前是三選一。單邊橋、直角彎、曲線行駛幾個(gè)項(xiàng)目中單邊橋是號(hào)稱是抽考項(xiàng)目中最難的的一個(gè)項(xiàng)目，學(xué)員的失分率很高。單邊橋考核的主要是學(xué)員對(duì)車輛車身的方位感，即對(duì)所有車輪位置的直線行駛軌跡的正確判斷和掌握車輛不平行運(yùn)行技術(shù)。經(jīng)過對(duì)每次學(xué)員考試成績(jī)統(tǒng)計(jì)，我發(fā)現(xiàn)學(xué)員主要扣分點(diǎn)都是在右邊橋位置，要掉的大部分是右邊橋掉，有些學(xué)員訓(xùn)練在過右橋時(shí)候，會(huì)掛空檔下車觀察車身情況，多觀察，做出合適調(diào)整，當(dāng)然這也是一種不錯(cuò)的訓(xùn)練方式，但是在實(shí)際考試中是絕對(duì)不允許的。經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，我發(fā)現(xiàn)暢源駕校趙日教練和朱國峰教練學(xué)員在單邊橋考試中，穩(wěn)定性較高，失分幾率很小。他們的訓(xùn)練方式，通過單邊橋技巧究竟和其他教練有什么不同呢？小馬經(jīng)過經(jīng)過總結(jié)整理了趙日教練單邊橋技巧，供廣大學(xué)員參考學(xué)習(xí)。以下是趙日教練的通過單邊橋步驟，以及遇到問題時(shí)候的調(diào)整方法。車往左邊拉直，頭伸出窗外探，視線從左后視鏡槍口往前看，頭盡量豎直，當(dāng)引擎蓋裂縫對(duì)上左邊單邊橋右邊緣線（三點(diǎn)成一線時(shí)），或車頭左輪點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)左邊單邊橋左邊緣。一直往前走，走到左前輪離單邊橋一米左右時(shí)，頭伸出窗外看單邊橋，讓輪胎走上橋，慢慢抬離合器，讓輪胎慢慢頂上橋，接著當(dāng)左前輪下橋后，在觀察左后視鏡左后輪也慢慢下橋，要調(diào)整方向盤，讓車身與左邊橋成一條線走正。因?yàn)樽筮厴蜃哒耍瑢?duì)右輪點(diǎn)才有把握，當(dāng)左后輪下橋后，再往前走5公分，然后方向盤往右打滿，當(dāng)擋風(fēng)玻璃左下方，從右邊往左數(shù)第四個(gè)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)右邊橋的右邊緣時(shí)，方向盤回正，再觀察車頭兩邊白線，車頭與白線是否平行？觀察左邊后視鏡，車身與左邊橋是否平行？有歪的話，打滿方向盤調(diào)整車身走平行，走正后上橋，在觀察右后視鏡里右后輪在橋的什么位置。當(dāng)右后輪懸空；看不見右邊單邊橋時(shí)，車身偏右了，方向盤應(yīng)向左打90度，往前走510公分，停車觀察車頭歪的厲害嗎？有偏多的話，方向盤往右打90度，走5公分，走到車頭與兩邊白線平行。然后方向盤回正，盯著右邊后視鏡往前行駛，適當(dāng)調(diào)整方向盤，車頭別歪的太多，直到右后輪下橋。報(bào)考試結(jié)束。以上是趙日教練單邊橋技巧供大家參考，當(dāng)然各個(gè)教練的方法也許都不太一樣，下回我還會(huì)整理出暢源駕校另一位過單邊橋考試成功率最高的教練，朱國峰教練過單邊橋技巧供廣大學(xué)員學(xué)習(xí)參考?？偨Y(jié)：過單邊橋要領(lǐng)：找對(duì)適合自己的參照物，參照點(diǎn)，然后把點(diǎn)看準(zhǔn)，有偏差知道如何調(diào)整就行了。第五篇：駕校科目二考試經(jīng)驗(yàn)倒樁：@小行分校 調(diào)整座位及后視鏡。正手進(jìn)庫時(shí)看見右車窗豎條接近直角時(shí)方向盤向右打死；前門車把手與直角距30cm時(shí)向左回270176。，此時(shí)注意車身以及后車輪與右側(cè)邊線及直角的距離選擇將方向盤打死；進(jìn)庫后看到左肩與線平行時(shí)踩住剎車。反手前先伸頭看看車身與左邊線的距離，如果太寬將方向盤左打12點(diǎn)方向，車頭出庫立馬回正。待車頭蓋過黃線時(shí)慢慢向左打死，直到車頭出左邊線，回庫時(shí)方向盤基本不動(dòng)，待前門車把手距左庫直角30cm時(shí)，太窄就先回半圈，待平行時(shí)，方向盤回正。出庫，車頭蓋過黃線立馬打死，待提醒考試合格可停車。電子四項(xiàng)：上車后調(diào)整座位，后視鏡豎條大概兩指，坐正斜視只可看到后門把手前端。系好安全帶。一踩二掛三打燈，離合器松至半聯(lián)動(dòng)松手剎。側(cè)方：前車頭三分之一在黃線內(nèi)行駛，待車頭蓋超過前方黃線10cm停車，方向盤向右打死，掛倒檔緩慢向后行駛，待紅白線運(yùn)動(dòng)到前門把手前端時(shí)立馬回正，紅白線與后視鏡底端相交時(shí)立馬向左打死，待側(cè)方內(nèi)黃線介于左車頭和加強(qiáng)筋中間時(shí)踩住離合器、剎車。待考試提醒合格后，掛一檔向前行駛至右車頭對(duì)準(zhǔn)側(cè)方右上角時(shí)，方向盤向右回兩圈。S彎：座駕在S彎中間位置向前行駛，進(jìn)入后方向盤回正。待前左小后視鏡末端與邊線相切時(shí)方向盤向左回一圈，慢慢將其向左推到12點(diǎn)位置。當(dāng)前左小后視鏡末端出線時(shí)方向盤回正；前右小后視鏡末端與邊線相切時(shí)方向盤向右回一圈，慢慢向上推到12點(diǎn)；待車身與S彎平行時(shí)，方向盤回正。直角拐彎：車頭蓋右側(cè)三分之一蓋過右側(cè)邊線行駛，當(dāng)左直角越過窗花后向左打死，待車身與邊線平行時(shí)方向盤立馬回正。坡道停車與起步：右眼觀察左雨刷最高點(diǎn)在黃白線的位置，大概白線外一指向前行駛，身體坐正，待左眼觀察到儀表蓋右腳與標(biāo)桿三點(diǎn)成一線時(shí)踩住剎車、離合器。將離合器松至半聯(lián)動(dòng)（盡量多松點(diǎn)，但保證不熄火），松掉腳剎。血的教訓(xùn)：車子一定要慢不能停；考電子路就怕抽到破車，所以別做出頭鳥，盡量靠后坐讓別人先試車。遇到車座凹陷的徹底悲催了，因?yàn)橐暰€全部受阻，對(duì)側(cè)方影響很大，盡量多往前開一點(diǎn)。學(xué)會(huì)靈活駕車，不可死板套用教練經(jīng)驗(yàn)。另外考試車還有的離合器有問題的，慢慢抬，多觀察半聯(lián)動(dòng)的位置。