【正文】 一次布料厚度不超過(guò)50cm，上層混凝土澆筑時(shí)間在下層混凝土初凝前完成（≯45分鐘）。觀察是否漏振超振，及時(shí)督促糾正。第五篇：隧道工程的監(jiān)理要點(diǎn) 隧道工程的監(jiān)理要點(diǎn)隧道施工的控制主要從準(zhǔn)備工作、隧道洞口工程、洞身開(kāi)挖、錨噴支護(hù)、混凝土襯砌、防排水、洞內(nèi)路面鋪筑及安全等幾方面進(jìn)行。 施工準(zhǔn)備階段控制①與承包商共同學(xué)習(xí)熟悉圖紙、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范要求等，通過(guò)調(diào)查掌握和了解隧道地形、地貌、水文、地質(zhì)等資料情況。結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)方案，主要包括：洞身土石方開(kāi)挖、爆破技術(shù)、錨噴支護(hù)、混凝土襯砌、防排水工程及路面工程的施工方法、計(jì)劃、方案措施等，監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真審核，并批準(zhǔn)實(shí)施。②做好施工前的測(cè)量控制與承包商共同對(duì)圖紙?zhí)峁┑乃淼揽刂泣c(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、中線(xiàn)、標(biāo)高與進(jìn)出口路線(xiàn)、中線(xiàn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并引測(cè)和補(bǔ)加施工用的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和控制點(diǎn)樁，監(jiān)理應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核。隧道施工中的測(cè)量監(jiān)控十分重要，尤其是雙向掘進(jìn)，應(yīng)控制好貫通的精度，必須把好測(cè)量監(jiān)控工作環(huán)節(jié)，主要是開(kāi)挖和二次襯砌的測(cè)量控制。③組織搞好圖紙會(huì)審與交底工作，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)代表介紹隧道設(shè)計(jì)意圖、施工工藝要求和技術(shù)措施、重要工程施工注意問(wèn)題等，解答承包商、監(jiān)理提出的問(wèn)題疑點(diǎn)，解決有關(guān)技術(shù)難題，補(bǔ)充改正圖紙中的遺漏、差錯(cuò)和設(shè)計(jì)不足等問(wèn)題。④對(duì)承包商進(jìn)場(chǎng)人員嚴(yán)格審查，檢查承包商是否按投標(biāo)承諾配備施工技術(shù)人員和質(zhì)量保證體系建立情況，進(jìn)場(chǎng)人員素質(zhì)、技術(shù)水平，特別是主要管理人員、關(guān)鍵特殊工序操作人員滿(mǎn)足施工要求情況。⑤對(duì)于原材料、機(jī)電設(shè)備控制要從采購(gòu)、加工進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行系統(tǒng)控制，特別要把好原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)關(guān)，凡進(jìn)場(chǎng)材料都必須有出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告，監(jiān)理進(jìn)行復(fù)檢、試驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)；對(duì)于施工所用的機(jī)械、儀器要按施工計(jì)劃要求數(shù)量、型號(hào)進(jìn)場(chǎng)，檢查機(jī)械性能、規(guī)格、狀態(tài)，以保證施工要求。 隧道洞口工程隧道洞口工程要合理安排施工，洞口工程的監(jiān)理要點(diǎn)是：結(jié)合洞口地形、地貌、工程地質(zhì)和水文條件，重點(diǎn)考慮邊坡、仰坡的穩(wěn)定性，本著“早進(jìn)晚出”、“少開(kāi)挖”的原則，采取相應(yīng)的施工方法安全進(jìn)洞，同時(shí)洞頂截水溝、排水溝在雨季前必須施工完畢，避免雨季邊坡、仰坡滑坍。洞口開(kāi)挖宜采用分部開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)采用超前錨桿加固，超前管棚注漿加固等措施以穩(wěn)定圍巖；對(duì)于地下水滲水嚴(yán)重的區(qū)段應(yīng)視實(shí)際情況探明地下水情況并采取措施將其引流排出并穩(wěn)定地層。宜采用小型和光面爆破方式，避免對(duì)原地層結(jié)構(gòu)擾動(dòng)，造成洞口的不穩(wěn)定和進(jìn)洞施工困難，洞口開(kāi)挖完成后，要做好洞口坡面防護(hù)處理，為隧道洞身施工創(chuàng)造良好條件；對(duì)于洞口混凝土和砌體工程，要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙規(guī)范要求精心進(jìn)行施工，做到表面美觀，順適平整，與周?chē)匀痪坝^協(xié)調(diào)一致。 洞身開(kāi)挖控制洞身開(kāi)挖采用新奧法施工，根據(jù)圍巖情況，分別采用“管棚注漿”超前支護(hù)，雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖法；人工開(kāi)挖或弱爆破開(kāi)挖；環(huán)狀留核心開(kāi)挖法；臺(tái)階開(kāi)挖；應(yīng)采用多臂鉆打眼、光面爆破、裝載機(jī)裝渣、汽車(chē)無(wú)軌運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化作業(yè)。在施工中采取動(dòng)態(tài)控制管理辦法，施工監(jiān)理要對(duì)圍巖類(lèi)別、巖層構(gòu)造、巖性、地下水情況隨時(shí)進(jìn)行觀察、記錄并及時(shí)匯報(bào)；監(jiān)理工程師根據(jù)情況確定圍巖類(lèi)別，要求承包商調(diào)整開(kāi)挖尺寸和開(kāi)挖方法，對(duì)圍巖類(lèi)別較低、穩(wěn)定性差的地段，應(yīng)按照“管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，勤量測(cè)，快封閉”的原則進(jìn)行施工控制。應(yīng)認(rèn)真做好隧道施工中的監(jiān)控量測(cè)。為了充分掌握施工中圍巖穩(wěn)定程度、支護(hù)受力、變形的力學(xué)動(dòng)態(tài)或信息，并及時(shí)反饋，科學(xué)判斷設(shè)計(jì)、施工的安全性、經(jīng)濟(jì)性，做到及時(shí)修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、科學(xué)指導(dǎo)施工作業(yè)，在隧道的施工作業(yè)中必須要求承包商有組織有計(jì)劃地進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。承包商應(yīng)成立隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)專(zhuān)門(mén)小組，并根據(jù)隧道的圍巖條件、布局條件、支護(hù)類(lèi)型和參數(shù)、施工方法以及所確定的量測(cè)目標(biāo)編制監(jiān)控量測(cè)的具體方案，提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，嚴(yán)格按照方案負(fù)責(zé)日常的量測(cè)工作。監(jiān)控量測(cè)方案內(nèi)容應(yīng)包括：觀測(cè)項(xiàng)目和目的、觀測(cè)人員組織及具體分工情況、觀測(cè)結(jié)果的評(píng)價(jià)、觀測(cè)結(jié)果的反饋。隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目分必測(cè)項(xiàng)目：地質(zhì)與支護(hù)狀況觀察、周邊位移、拱頂下沉、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力；選測(cè)項(xiàng)目：地表下沉、圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點(diǎn)）、圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點(diǎn)）、圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力、鋼支撐內(nèi)力及外力、支護(hù)襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫量測(cè)、圍巖彈性波測(cè)試。監(jiān)控量測(cè)小組應(yīng)及時(shí)將觀察量測(cè)的資料反饋給設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門(mén)，通過(guò)觀察、量測(cè)掌握隧道周?chē)襟w因隧道施工而引起的變化、支撐效果及施工對(duì)周?chē)鷺?gòu)造物的影響，確認(rèn)隧道構(gòu)造的穩(wěn)定性，以確保工程的安全性，并對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)、施工方法等進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，以達(dá)到既安全又經(jīng)濟(jì)的目的。洞身開(kāi)挖應(yīng)選用擾動(dòng)圍巖最小的鑿巖機(jī)械和爆破技術(shù)，合理布置鉆孔排列分段布點(diǎn)、孔距，合理確定鉆孔深度、斜度及裝藥量和爆破方式，洞身周邊應(yīng)按預(yù)裂、光面爆破技術(shù)施工，應(yīng)力求控制洞身開(kāi)挖斷面尺寸準(zhǔn)確，不欠挖、少超挖，保證開(kāi)挖壁面光滑，盡量不破壞圍巖原有強(qiáng)度，以防止圍巖松弛。應(yīng)盡可能避免圍巖單軸式或二軸應(yīng)力狀態(tài)，爭(zhēng)取使用較先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，使相互作業(yè)干擾減小，開(kāi)挖過(guò)程要加強(qiáng)圍巖量測(cè)工作，據(jù)以對(duì)原設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)進(jìn)行分析，通過(guò)設(shè)計(jì)方明確是否有必要調(diào)整，用以指導(dǎo)施工，體現(xiàn)新奧法的科學(xué)性。 錨噴支護(hù)錨噴支護(hù)要按照動(dòng)態(tài)控制確定的圍巖條件、斷面尺寸等情況，分別采用不同的支護(hù)形式，針對(duì)不同功能的錨桿控制好錨桿的深度、數(shù)量、間距、對(duì)中空注漿錨桿應(yīng)旁站注漿情況并做好記錄。對(duì)于錨噴支護(hù)要求錨桿牢固、掛網(wǎng)布置合理、鋼支護(hù)支撐間距適當(dāng)、錨噴混凝土配比、施工方法符合要求，經(jīng)常對(duì)這些工程項(xiàng)目進(jìn)行檢查觀察，噴射混凝土的厚度、密實(shí)性和平整性要重點(diǎn)監(jiān)控，有問(wèn)題隨時(shí)指出糾正，錨噴支護(hù)要配合開(kāi)挖及時(shí)進(jìn)行，以確保施工安全。對(duì)于開(kāi)挖中出現(xiàn)的不良地質(zhì)地段處，要及時(shí)與設(shè)計(jì)方聯(lián)系，采取有效的技術(shù)措施，必要時(shí)采取打設(shè)超前錨桿、管棚支護(hù)等措施或超前圍巖予以注漿，以防止崩坍事故，確保施工與工程的安全。 襯砌混凝土隧道砼襯砌是保證隧道適用性以及襯砌結(jié)構(gòu)、路面、設(shè)備耐久性和良好運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵，為此，把好襯砌質(zhì)量關(guān)極為重要。一般隧道工程采用新奧法錨噴支護(hù)復(fù)合襯砌。洞身襯砌混凝土施工的模板應(yīng)采用移動(dòng)式整體鋼模板臺(tái)車(chē)，并配備強(qiáng)制式混凝土拌和設(shè)備和混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸與混凝土泵澆筑混凝土，要求模板臺(tái)車(chē)移動(dòng)就位方便，表面光滑，接縫嚴(yán)密，有足夠的剛度和穩(wěn)定性。在襯砌混凝土施工前，應(yīng)做好施工前的準(zhǔn)備工作并創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，對(duì)隧道底部填充找平層混凝土和電纜溝外墻等下部混凝土，應(yīng)提前澆筑完畢，待強(qiáng)度達(dá)到后再澆筑襯砌混凝土，以利模板臺(tái)車(chē)的就位，防止模板臺(tái)車(chē)的下沉變位，滿(mǎn)足安全文明施工的條件，并且模板臺(tái)車(chē)就位之前要重點(diǎn)檢查防水板、土工布的鋪設(shè)是否牢固，防水板焊接(或粘接)是否符合要求，縱向盲管(或半管)是否布置合理，接頭是否密封牢固等。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照混凝土施工規(guī)程進(jìn)行施工，強(qiáng)度、外觀、平整度等項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，并滿(mǎn)足混凝土防滲要求。為保證混凝土澆筑質(zhì)量，須采用泵送混凝土襯砌。 防排水施工控制隧道滲水是隧道工程的一大質(zhì)量通病，要解決好這一問(wèn)題，必須注意防排水的施工和控制工作，要進(jìn)行細(xì)致的調(diào)查觀察，根據(jù)本工程隧道防排水設(shè)計(jì)方案、環(huán)保要求及國(guó)際要求以堵為主，但國(guó)內(nèi)目前采用以排為主，防為輔，防排結(jié)合的綜合治理原則進(jìn)行，采用這些方法施工中應(yīng)對(duì)洞內(nèi)的出水部位、水量大小、涌水情況做細(xì)致觀察記錄，不斷完善排水措施。本工程防水工程包括襯砌柔性防水工程及襯砌漏水防止工程。柔性防水層材料應(yīng)采用施工安裝方便、無(wú)毒阻燃，且耐久性、防水性、緩沖性能等均好的復(fù)合防水卷材。二次襯砌應(yīng)做成防水混凝土結(jié)構(gòu)。宜采用防滲混凝土或特種膨脹水泥，對(duì)于二次襯砌澆筑接縫處應(yīng)使用遇水膨脹橡膠型止水帶（條），以防止工作縫薄弱環(huán)節(jié)發(fā)生漏水。應(yīng)高度注意排水工程的施工質(zhì)量，從嚴(yán)控制襯砌背面環(huán)、縱、橫排水工程、路基排水工程、路緣排水工程的施工質(zhì)量。 安全生產(chǎn)控制安全生產(chǎn)是隧道施工中的一個(gè)重要控制目標(biāo)。在隧道的施工過(guò)程中安全問(wèn)題涉及到塌方、落石、啞炮處理、爆炸物品管理、通風(fēng)及透水等方面。監(jiān)理工程師應(yīng)據(jù)此要求承包商制定出有效的應(yīng)對(duì)措施并予嚴(yán)格的審查，在施工過(guò)程中進(jìn)行不間斷的跟蹤檢查，做到事先監(jiān)理和動(dòng)態(tài)控制。 洞內(nèi)路面工程和道路路面工程施工控制要點(diǎn)為保證洞內(nèi)路面工程和道路路面工程的耐久性，從嚴(yán)控制其施工質(zhì)量，嚴(yán)防早期破損，其主要控制措施為：①認(rèn)真審查施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格合同管理路面工程施工前，首先要中間驗(yàn)收路基工程，在確保質(zhì)量合格、達(dá)到設(shè)計(jì)要求的前提下，方可進(jìn)行路面施工。施工前，必須要求承包商編制詳細(xì)的路面施工組織設(shè)計(jì)提交監(jiān)理工程師審查，監(jiān)理工程師應(yīng)重點(diǎn)審查工期安排、材料供應(yīng)、瀝青性能、拌和場(chǎng)地、拌和設(shè)備配置、混合料運(yùn)送、攤鋪設(shè)備和碾壓機(jī)具配置、施工工藝的控制和流水作業(yè)體系及保證措施，技術(shù)力量的安排以及自檢系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)等。審查后指出承包商施工組織設(shè)計(jì)中不合理、不科學(xué)、不詳盡之處并要求承包商修改。施工組織設(shè)計(jì)一經(jīng)批準(zhǔn)，監(jiān)理將嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)和承包方投標(biāo)書(shū)承諾，加強(qiáng)合同管理，監(jiān)督承包商做到設(shè)備、人力和質(zhì)量管理三到位。同時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)指導(dǎo)并幫助承包商編制好施工指導(dǎo)書(shū)。洞內(nèi)路面工程施工要首先對(duì)混凝土面板的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。承包商在施工前應(yīng)編制具體施工方案和控制方法，提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可施工。施工前應(yīng)將下承面鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。要嚴(yán)格控制混凝土配合比，拌合時(shí)要稱(chēng)量準(zhǔn)確，攪拌要均勻。鋪筑前應(yīng)設(shè)置高程控制模板和振搗梁導(dǎo)軌，混凝土鋪設(shè)要均勻，用振動(dòng)器壓實(shí)，整平板整平。最終修整前要清理干凈所有表面自由水，但不能用水泥、石粉或砂子來(lái)吸干表面水，其表面應(yīng)予以適當(dāng)粗糙，并立即用草簾或塑料布覆蓋做好養(yǎng)生和保護(hù)。待鋼纖維混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％以上時(shí)，方可進(jìn)行瀝青混凝土面層施工。②加強(qiáng)抽檢、確保原材料質(zhì)量原材料質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到路面工程質(zhì)量的好壞，對(duì)碎石等材料監(jiān)理要從控制材料源頭入手、從開(kāi)采破碎環(huán)節(jié)入手從嚴(yán)要求，石質(zhì)、破碎工藝不符合要求的料場(chǎng)不得向工地提供材料。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料要嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行抽檢（材料級(jí)配、扁平針片狀顆粒含量、含泥量、壓碎值、磨光值、吸水率、PH值等），對(duì)不合格的材料，限期退貨和清理出場(chǎng)。合格材料必須在硬化場(chǎng)地上嚴(yán)格分規(guī)格堆放，分批使用，并采用標(biāo)牌形式予以認(rèn)可。對(duì)于外采成品材料，則嚴(yán)格按規(guī)定頻率對(duì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，質(zhì)量合格方可用于工程中。③加強(qiáng)監(jiān)理旁站，控制關(guān)鍵工序路面結(jié)構(gòu)層大面積施工開(kāi)始前，承包商必須在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工，以取得控制質(zhì)量的相關(guān)數(shù)據(jù)如瀝青混凝土的施工溫度、松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、平整度、機(jī)械配置等，并在今后的施工中予以嚴(yán)格控制。監(jiān)理應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)展情況，安排足夠的經(jīng)驗(yàn)豐富的監(jiān)理人員，對(duì)混凝土面板施工質(zhì)量、底基層、基層、或?yàn)r青混凝土面層的拌和、攤鋪、碾壓等關(guān)鍵工序?qū)嵭腥^(guò)程跟班旁站。承包商施工過(guò)程中監(jiān)理旁站人員不得離開(kāi)正在施工的現(xiàn)場(chǎng)，并詳細(xì)記錄施工過(guò)程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理施工過(guò)程中存在的問(wèn)題。監(jiān)理人員在拌和至碾壓過(guò)程的監(jiān)理重點(diǎn)是：混合料的配料稱(chēng)量、拌和時(shí)間，瀝青混合料溫度（拌和溫度、運(yùn)輸保溫措施以及攤鋪、碾壓溫度）控制、攤鋪均勻性、粒料級(jí)配與厚度、平整度、碾壓密實(shí)度等。每一結(jié)構(gòu)層碾壓完成后，監(jiān)理要監(jiān)督承包商及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量自檢和報(bào)驗(yàn)，同時(shí)監(jiān)理要按規(guī)定頻率進(jìn)行抽驗(yàn)，符合要求并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后才能進(jìn)入下道工序，堅(jiān)決杜絕上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)或不合格進(jìn)入下道工序。 隧道配套機(jī)電設(shè)施施工①?gòu)膰?yán)控制配套的通風(fēng)、排水、照明、消防、監(jiān)控、管線(xiàn)電纜等機(jī)電設(shè)備、設(shè)施的質(zhì)量，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)選型、安裝、調(diào)試。②各種管線(xiàn)、電纜一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)架設(shè)、聯(lián)接要牢固、可靠。③各種防災(zāi)、消防、監(jiān)控設(shè)施一定要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定設(shè)置和安裝，確保靈敏、可靠。④為保證機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量與順利，必須控制好襯砌結(jié)構(gòu)中的預(yù)埋件和管線(xiàn)與洞室位置等施工質(zhì)量，并穿好管線(xiàn)中引線(xiàn)鐵絲，防止堵塞和開(kāi)鑿處理。