【正文】 人員對道路進行勘察，保證設備順利實施公路運輸。l。l。按照具體施工方案準備車輛及各種機具，并嚴格檢驗，保證其技術(shù)狀況良好。l、機具及人員提前到位。五、質(zhì)量安全保證措施，并符合相關(guān)規(guī)定。、潤滑油、液壓油、制動液、冷卻水等應添加充足，質(zhì)量應符合要求。；滑槽止動器應無松弛和損壞；攪拌筒機架緩沖件應無裂痕或損傷；攪拌葉片磨損應正常。，各儀表指示值正常，混凝土攪拌輸送車制定氣壓達到規(guī)定值，并應低速旋轉(zhuǎn)攪拌筒3～5min，確認一切正常后，方可裝料。，混凝土的裝載量不得超過額定容量；自卸貨車不能超載。，應先將攪拌筒反轉(zhuǎn)，使筒內(nèi)的積水和雜物排盡。，應將操縱桿放在“裝料”位置，并調(diào)節(jié)攪拌筒轉(zhuǎn)速，使進料順利。，排料槽應鎖止爭“行駛”位置，不得自由擺動。，攪拌筒應低速旋轉(zhuǎn)，但不得停轉(zhuǎn)。運送混凝土的時間不得超過規(guī)定的時間。，應先將操縱手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉(zhuǎn)后，再將操縱桿手柄防止反轉(zhuǎn)位置。第 13 頁 ，混凝土攪拌輸送車應暫停攪拌旋轉(zhuǎn)。通過橋、洞、門等設施時，不得超過其限制高度及寬度。冬季停車時，應將水箱和供水系統(tǒng)的積水放凈。，應先將內(nèi)燃機熄火，然后對料槽、攪拌筒入口和托輪等處進行沖洗及清楚混凝土結(jié)塊。當需進入攪拌筒清楚結(jié)塊時，必須先取下內(nèi)燃機電門鑰匙，在筒外應設監(jiān)護人員。，必須按照項目規(guī)定進行沖洗。，減少噪音污染，并注意控制光污染。，如發(fā)現(xiàn)坍落度損失過大時，可在符合混凝土設計配合比要求的條件下適量加水。除此之外，嚴禁向運輸車內(nèi)的混凝土任意加水。、道路平坦，車輛行駛平穩(wěn)，減少運輸時的振蕩；避免運輸?shù)臅r間和距離過長、轉(zhuǎn)運次數(shù)過多。、不吸水、不漏漿，裝料前用水濕潤，炎熱氣候或風雨天氣宜加蓋，防止水分蒸發(fā)或進水，冬季考慮保溫措施。，應確?；炷敛话l(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象，運至澆筑地點的混凝土應保持均勻和規(guī)定的塌落度。當運至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時，應在澆筑前對混凝土進行二次攪拌，但不得再次加水。第三章 相關(guān)承諾一、服務態(tài)度、材、機等資源配備充足、按期進場。第 14 頁 ，及時落實。，安排技術(shù)能力高、有基坑施工經(jīng)驗的工人、管理人員投入運輸，運輸人員使用我單位的基本力量，全公司范圍內(nèi)統(tǒng)一調(diào)配，在勞動力數(shù)量等方面，滿足現(xiàn)場施工需要。，控制勞動力進退場工作?，F(xiàn)場工人安排運輸任務要連續(xù)，工序搭接合理。，優(yōu)先安排本工程需要的一切運輸機械，力求提高效率水平，減少勞動強度，加速施工進度。二、安全服務、文明服務保證承諾，對參加該項目的施工人員進行質(zhì)量、安全和施工的技術(shù)要求進行培訓，對運輸人員進行技術(shù)交底及安全教育。、合理的風險評估，確定實際需要的運輸工具。，定時檢查大件的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時采取措施清除，以確保運輸工具的安全。、封剎工具及滅火器進行嚴格檢查。，施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員的安全。，作好安全記錄。三、應急預案如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時對貨物進行遮蓋并對車輛采取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點。在運輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運輸車輛出現(xiàn)故障，立即安第 15 頁 排維修技術(shù)人員進行維修。如確定無法維修，及時調(diào)用備用車輛，采取緊急運輸措施，保證在最短時間內(nèi)運抵指定地點。項目部運輸經(jīng)過的路線進行反復勘察，并在起運前一天再次確認道路狀況，掌握運輸路線的詳細資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開挖施工導致的通行受阻情況。遇到此類情況，現(xiàn)場經(jīng)理應及時采取補救措施，如難度較大項目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，及時提出運輸路線整改方案，在施工部門配合下在最短的時間內(nèi)完成對施工道路進行整改，確保運輸順利通行；在運輸過程中遇到交通堵塞情況，服從當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，加強交通管制。在運輸車輛發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人員及時保護事故現(xiàn)場，并上報項目經(jīng)理、業(yè)主及保險公司，說明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門處理，必要時，協(xié)調(diào)交警主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處理”。運輸過程中，因客觀原因?qū)е吕υ蓜拥那闆r下，由隨從的質(zhì)量監(jiān)控人員及專家認真分析松動的原因，重新制定切實可行的加固方案，對大件進行重新加固。在工地現(xiàn)場裝卸貨時，如果作業(yè)機械或工具出現(xiàn)故障，立即組織維修人員搶修，如果不具備維修條件或者無法維修，調(diào)用備用機械和工具，恢復正常作業(yè)。在運輸過程中有不可抗力的情況發(fā)生時，利用一切可以利用的條件將事件及動態(tài)通知業(yè)主，并按照業(yè)主的授權(quán)開展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關(guān)記錄和鋼材的保管工作，直到與業(yè)主取得聯(lián)系。六、混凝土的質(zhì)量保證為保證混凝土在運輸過程中強度等級不受影響，在運輸過程中攪拌筒應保持一定轉(zhuǎn)速，運至澆筑地點給混凝土泵喂料前，應使攪拌筒中高速旋轉(zhuǎn)，使混凝土拌臺均勻后然后卸料。在運輸和卸料過程中不得往攪拌簡內(nèi)注水。第 16 頁 高強混凝土坍落度的經(jīng)時損失較普通混凝土大，因此，工中應盡量縮短運輸時間，以保證混凝土拌合物有較好的工作度。對運抵現(xiàn)場的混凝土拌合物的性能應進行嚴格的測定?；炷涟韬衔镏械目諝夂?，在長時間的攪拌和運輸過程中有可能增加，必要時應進行測試。，空氣含量每增加1%，抗壓強度約損失5%I對水灰比低的高強混凝土，損失更多，如對1OOMPa左右的高強混凝土，空氣含量每增加1%，強度損失可達9%。所以，在運輸中要盡力避免含氣量的變化。我公司將嚴格遵守各項合同條款，出色完成此次運輸任務。第 17 頁第五篇：渣土運輸方案建設項目名稱：西湖新區(qū)車站小學項目建筑渣土外運、保潔方案編制單位：編制人：審核人：工程名稱：西湖新區(qū)車站小學項目建設地點：銅官區(qū)太平湖路以北，九華山路以西地塊 預計總量：1萬立方米 預計時間7天一、主要通行路線本項目渣土運輸主要由西湖新區(qū)車站小學項目烏木山道銅井中路銅陵棲鳳名城項目一地塊。二、渣土運輸管理小組組長： 【現(xiàn)場渣土施工總負責】 電話：副組長： 【負責編制渣土施工技術(shù)措施及專項施工方案】 電話：組員： 【渣土施工現(xiàn)場管理，安全文明施工標識，警示標志的制作，方案執(zhí)行】三、專項措施出土前，工地臨街圍墻、門樓、洗車槽均改造見新；工地主施工道路使用砼硬化，基坑內(nèi)臨時便道覆蓋磚渣。工地進出道口設置：渣土專用車道，設有洗車槽、沉淀池，配備兩臺高壓水槍；在主要路段（施工現(xiàn)場至烏木山道，銅井中路）設8名統(tǒng)一著裝保潔人員對此路段進污染的路面進行清掃保潔；在主要路段（施工現(xiàn)場至大學西路，時代路段）我公司配備灑水車清洗路面及灑水降塵，對污染路面第一時間清除、沖洗，確保路面常凈久潔。將路面污染盡可能減到最小程度；渣土出入工地設3名沖洗員、2名車身清掃員和1名檢查管理員； 未出土時設2人負責工地內(nèi)外保潔，出土時設8人負責工地場內(nèi)保潔和門前三包，渣土運輸使用密封式運輸車輛，定期保養(yǎng)，使其保持良好的運行狀態(tài)；淤泥土采用晾曬、減少裝載量等渣土降水、防漏措施，以最大限度減少滲漏事件的發(fā)生。在運輸管理上，定人、定責、定線管理，實行渣土運輸雙向簽收制，在工地出口和棄置場各設1名管理員，發(fā)放出土調(diào)撥單和棄置回程單，防止運輸車輛隨意棄置；嚴格限制渣土外運車輛運輸線路和棄置地點，防止大面積污染事件的發(fā)生。在污染清理上，加大渣土運輸?shù)缆返谋嶎l度和力度，做到每天三次沖洗和早上一次渣土清掃，確保渣土車滲漏泥漿隨滴隨沖、隨撒隨清，將路面污染盡可能減到最小程度；渣土運輸期間設專職沿線巡查員1名。所有保潔人員均佩戴袖標，著裝統(tǒng)一。四、道路清掃保潔作業(yè)服務承諾承諾各種原因需改變垃圾運送地點時，并服從主管部門做出的安排。承諾道路施工保潔工作量的增加，并服從主管部門做出的安排。承諾保質(zhì)保量按時完成主管部門安排的指令性任務。承諾道路清掃保潔的實際情況或主管部門的要求來完善和提高道路保潔作業(yè)的管理標準。