【正文】 效管理系統(tǒng),公交支援系統(tǒng),車輛運營管理系統(tǒng),行人誘導系統(tǒng),緊急車輛支援。美國: 7個領域是先進的交通管理系統(tǒng)AMTS,先進的出行者信息系統(tǒng)ATIS,先進的公共運輸系統(tǒng)APTS , 商用車輛運營管理CVO,先進的車輛控制(和安全）系統(tǒng)AVCS, 自動公路系統(tǒng)AHS, 先進的鄉(xiāng)村運輸系統(tǒng)ARTS。中國: 8個服務領域：交通管理與規(guī)劃，電子收費，出行者信息，車輛安全和輔助駕駛，緊急事件和安全，運營管理，綜合運輸，自助公路。：（1）消除全國的交通擁堵（2）減少汽車CO2排放量的15％，NOX排放量的30％（3）減少汽車燃料消耗量的15％（4）交通事故死亡人數(shù)減少為現(xiàn)在的一半。：方便、安全、舒適、快捷。，就是確定當前所在的位置。對定位技術的基本要求：準確，快速?！翱臻g定位”就是在有限空間范圍內確定指定物體位置。能夠確定指定物體空間位置的技術，就是定位技術。：咸陽市涇陽縣永樂鎮(zhèn)石際寺村境內；高程原點：青島觀象山：美國的GPS系統(tǒng)；俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)；歐盟的GALLILEO（伽利略）系統(tǒng)；中國的北斗星導航系統(tǒng) Positioning System，即全球定位系統(tǒng)。是一種定時和測距的空間交會定點的導航系統(tǒng)，可以全天候向全球用戶提供連續(xù)、實時、高精度的三維位置、三維速度和時間信息。：GPS的衛(wèi)星位置以地球中心地球固定坐標系(ECEF)表示，接收端以WGS84地理坐標系表示位置。： 空間部分；地面支撐系統(tǒng)組成：主控站（1個）、跟蹤站或叫監(jiān)控站（5個）和注入站（3個）；用戶設備部分：全球，全天候工作；定位精度高；實時定位速度快；抗干擾性能好、保密性強；功能多，應用廣。、軟件和不同方法組成的系統(tǒng)，該系統(tǒng)設計用來支持空間數(shù)據(jù)采集、管理、處理、分析、建模和顯示，以便解決復雜的規(guī)劃和管理問題。：GIS獨特的地理空間分析能力、快速的空間定位搜索和復雜的查詢功能、強大的圖形處理和表達、空間模擬和空間決策支持等，可產生常規(guī)方法難以獲得的重要信息，這是GIS的重要貢獻。：計算機主機；數(shù)據(jù)輸入設備：數(shù)字化儀、圖像掃描儀、手頁1智能交通系統(tǒng)寫筆、光筆、鍵盤、通訊端口等；數(shù)據(jù)存貯設備：光盤刻錄機、磁帶機、光盤塔、活動硬盤、磁盤陣列等；數(shù)據(jù)輸出設備：筆式繪圖儀、噴墨繪圖儀（打印機）、激光打印機等。：用戶界面；GIS應用軟件；GIS基本功能軟件；系統(tǒng)庫（編程語言、數(shù)學庫等）；操作系統(tǒng)（系統(tǒng)調用、設備運行、網絡等）：即將或已經參與交通的人。出行者信息系統(tǒng)：就是為出行者提供相關信息的系統(tǒng)。：線圈檢測；視頻檢測；微波檢測；激光檢測；聲波檢測；超聲波檢測；磁力檢測；紅外線檢測等。、有效的道路交通信息，獲得交通流量、車速、道路占有率、車間距、車輛類型等基礎數(shù)據(jù)，從而有目的地實現(xiàn)監(jiān)測、控制、分析、決策、調度和疏導等智能化手段。：通過提供道路交通信息、路線引導、輔助駕駛等手段，來限定、引導、組織交通運輸流。目的：方便出行，緩解擁堵。：(1)交通信息中心，這是動態(tài)誘導系統(tǒng)的核心；(2)通信系統(tǒng)。負責完成車輛和交通信息中心的數(shù)據(jù)交換；(3)車載誘導單元。車載誘導設備主要由計算機、通信設備和車輛定位設備組成。(GPS)由GPS接受機接受至少來自四顆衛(wèi)星的信號，以確定車輛的位置。： SCOOT 系統(tǒng)是一種對交通信號網進行實時協(xié)調控制的自適應控制系統(tǒng)，它由英國運輸研究所于1973 年開始研究開發(fā)，1975 年研制成功，1979 正式投入使用。澳大利亞新南威爾士干線道路局的西姆斯開發(fā)了SCATS控制系統(tǒng)，并在悉尼市開始應用、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。，分為聯(lián)系城市間的高速公路（或叫遠程高速公路）和城市內部的快速路（或叫城市高速道路）。按其布局形式分為：平面立體交叉高速公路、路堤式高速公路、路塹式高速公路、高架高速公路和隧道高速公路。：均一式；開放式；封閉式；混合式。（ETC），收費過程全有機器完成，操作人員不許直接介入，只需對設備進行管理、監(jiān)督及處理特別事件。過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現(xiàn)自動收費。它特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。：提高了空間利用率和收費站的通行能力，有利于疏導交通流，解決了因堵車造成的工時損失、能源消耗、環(huán)境污染等問題；減少了駕駛員攜帶大量現(xiàn)金和財務報賬的手續(xù)。同時，堵塞了路橋收費漏洞，防止了舞弊現(xiàn)象；電子標簽的使用可應用更多的收費場所；整個網絡成為交通信息網，可較快掌握路橋車流隨機信息，不僅有利于交通行政部門的管路，也可為新建路橋提供科學依據(jù)。公路網絡形成后，實現(xiàn)區(qū)域的聯(lián)合收費。頁 2