伸縮性自行車車庫畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-07-09 08:42本頁面
【導(dǎo)讀】作為一種清潔的交通工具，自行車已經(jīng)越來越受到各國的重視。及自行車，首先一定要解決自行車的停車問題。不僅要有足夠的空間，還要保證。停車的安全性以及便利性。此，各國大力倡導(dǎo)使用自行車作為出行的交通工具。在我國自行車是人民生活中。重要的交通工具之一。自行車使用量的增加給其在城市停放方面帶來了一系列問。監(jiān)管不嚴(yán)，盜竊頻率高等。目前，很多大中型城市已經(jīng)有公共自行車租賃行業(yè)，分自行車為露天停放，加速了自行車的損壞。健康環(huán)保的交通方式。上海的情況也讓人無法樂觀，僅有的227個(gè)地下車庫使用面積不足60萬平。64％，而且還有繼續(xù)上升之勢。據(jù)建設(shè)部城市交通工程技術(shù)中心對全國15個(gè)大。值對于渴望“車者有其位”的車主來說，形式不容樂觀。專家們指出，解決城市靜態(tài)交通問題，大體分為軟硬兩種措施。意改乘公共交通工具，以減少機(jī)動(dòng)車對停車場的需求。我國許多大城市如北京、上海、深圳都開始大力發(fā)展機(jī)械式立體停車產(chǎn)業(yè)。
【正文】 ? ?m2 求得 d≥ 11mm，取 d=13mm, 于是單根斜拉桿的重量 2 3 21 7 . 8 1 0 1 344G A l d l????? ? ? ? ? ? ? ? 229 0 0 4 0 0 0 4 .5? ? ?kg 式中 ,ρ—— 鋼材 的密度，這里 ρ=? 103kg/m3； A—— 斜拉桿的截面積 (m2)； L—— 斜拉桿的長度 (m)，用勾股定理計(jì)算。 鏈輪軸、鏈條及鏈輪的選用設(shè)計(jì)計(jì)算 鏈輪軸 鏈輪軸由液壓缸活塞桿從其中心頂升，同時(shí)停車架的全部重量通過鏈條鏈輪作用在軸上。 設(shè)計(jì)鏈輪、軸、停車板、立柱的平面相對位置尺寸如圖 315 所示。設(shè)計(jì)鏈輪軸全長 3m，兩鏈輪中心剖面間距 ，在軸上對稱分布。軸的結(jié)構(gòu)及與鏈輪的裝配如圖 316 所示。提升時(shí)軸兩端的最后一端階梯軸在立柱的兩條內(nèi)側(cè)導(dǎo)槽內(nèi)上下滑動(dòng)，且與導(dǎo)向板內(nèi)側(cè)滾輪使用的是相同的導(dǎo)槽，軸在上，滾輪在下。這樣提升時(shí)可保證停車板不會(huì)因提升過度而發(fā)生超程事故。 現(xiàn)在根據(jù)軸受的彎矩對其直徑進(jìn)行設(shè)計(jì)確定。軸的軸向中部受支座的支承力，圖 314 斜拉桿校核 圖 315 提升機(jī)構(gòu)平面位置 對稱間距 處受兩鏈輪通過軸承給軸的壓力。設(shè)支座作用面長 200mm。因此軸的最大彎矩為單側(cè)鏈輪對軸的壓力與其輪轂寬度中心到支座同側(cè)端面的距離，即 1 3 5 0 0 9 . 8 0 . 7 5 1 2 8 6 2 . 52M ? ? ? ? ?N?m。軸的材料選用許用彎曲應(yīng)力較大的40Cr ，查表得 ? ?1 70?? ? MPa 。于是求得軸的抗彎截面系數(shù)411 2 8 6 2 . 51 . 8 4 1 0[ ] 7 0MW ? ??? ? ? ?m3。由 ? 求得 d≈ ，取 d=130mm。取軸的平均直徑為 115mm， 這樣可求得軸的重量大約為 327 . 8 1 0 1 1 5 3 2 4 04Zm ?? ? ? ? ? ?kg。由于鏈 輪處徑向載荷較大，查表 GB/T28894《雙列調(diào)心滾子軸承》，選用雙列調(diào)心滾子軸承 3053726。得該軸承： d=130mm,D=210mm,B=64mm。 提升鏈 提升鏈的功能是緩慢地提升停車板，并將其固定在一定的高度上。起重機(jī)械中應(yīng)用的鏈條有環(huán)形焊接鏈和片式關(guān)節(jié)鏈。焊接鏈的優(yōu)點(diǎn)是：撓性好，可用較小直徑的鏈輪和卷筒，由載荷產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的力矩也較??；比較耐腐蝕。其缺點(diǎn)是：安全可靠性差，不耐沖擊；在運(yùn)動(dòng)中經(jīng)常產(chǎn)生滑移，易磨損。片式關(guān)節(jié)鏈的優(yōu)點(diǎn)是：撓性比焊接鏈更好，比較可靠，運(yùn)動(dòng)較平穩(wěn)。缺點(diǎn)是：由方向性 ，橫向無撓性；成本高，對灰塵和銹蝕較敏感。而上停車板在提升或懸滯時(shí)，為安全起見，不允許有任何滑移，故選用片式關(guān)節(jié)鏈。 車庫的鏈條總是在低速重載的工況下工作的。因此，設(shè)計(jì)時(shí)不宜像傳動(dòng)鏈那圖 316 鏈輪軸裝配 1緊定螺釘； 2套筒； 3擋圈； 4鏈輪； 5軸承； 6活塞桿； 7抱箍 樣使用額定功率曲線圖表進(jìn)行鏈條規(guī)格的選擇計(jì)算，而應(yīng)按下式進(jìn)行計(jì)算： ? ?maxQ F n?? （ 35） 式中 ,Q—— 鏈條極限拉伸載荷 (N)； Fmax—— 最大工作載荷 (N)； [n]—— 許用安全系數(shù)。 許 用 安 全 系 數(shù) [n] 一 般 取 4 — 8， 本 次 設(shè) 計(jì) 選 用 [n]=5 ， 同 時(shí) 取m a x 35 00 9. 8 34 30 0F ? ? ?N,該載荷值已可包括收容車輛、停車架、導(dǎo)向板及滾輪、斜拉桿以及后面將設(shè)計(jì)的安全防墜裝置、傳感器等在內(nèi)的所有重量。將以上數(shù)據(jù)代入式 35，得 鏈條極限拉伸載荷 5 3 4 3 0 0 1 7 1 5 0 0Q ? ? ?N。由于采用兩根鏈條提升，故每根鏈條的極限拉伸載荷 11 2 17 15 00 85 75 0Q ? ? ?N。根據(jù)該參數(shù)查表《 A 系列滾子鏈的基本參數(shù)與主要尺寸 》 ，選用鏈號(hào)為 20A 的單排精密滾子鏈，該規(guī)格鏈條的各項(xiàng)基本尺寸為：節(jié)距 ? mm，滾子外徑max ? mm，內(nèi)鏈節(jié)內(nèi)寬 1min ? mm， 銷軸直徑 max ? mm，內(nèi)鏈節(jié)外寬 2max ? mm，外鏈節(jié)內(nèi)款 3min ? mm，內(nèi)鏈板高度 max ? mm，銷軸長度 4max ? mm，單排極限拉伸載荷 min 86700Q ? N，單排每米重量 ?kg/m。 鏈輪 由前文鏈輪軸選用的軸承可確定鏈輪輪轂內(nèi)徑 210KdD?? mm，估算鏈輪分度圓直徑 d=300— 400mm。 ∴ 輪轂厚度 Kd K d? ? ? （常數(shù) K=）， 2109 . 5 0 . 0 1 3 0 0 4 7 . 56h ? ? ? ? ?mm， 取 h=47mm； 輪轂長度 2 .6 2 .6 4 7 1 2 2 .2lh? ? ? ?mm； 輪轂直徑 2 2 1 0 2 4 7 3 0 4hKd d h? ? ? ? ? ?mm； 輪寬 10 .9 5 0 .9 5 1 8 .9 0 1 7 .9 5 5fbb? ? ? ?mm 初取齒側(cè)凸緣直徑 308gd ? mm，齒根圓直徑 312fd ? mm，則初步計(jì)算鏈輪分度圓 3 1 2 1 9 .0 5 3 3 1 .0 5frd d d? ? ? ? ?mm。由180sin Zpd ??,求得 z≈ ，根據(jù)鏈輪齒數(shù)推薦數(shù)列，取齒數(shù) z=38。 于是鏈輪分度圓直徑 180383 1 .7 5 3 8 4 .5sin mmd ???mm， 齒頂圓直徑 1 8 0 1 8 0( 0 . 5 4 ) 3 1 . 7 5 ( 0 . 5 4 ) 4 0 038ad p c tg c tgz ??? ? ? ? ?mm； 齒根圓直徑 3 8 4 . 5 1 9 . 0 5 3 6 5 . 4 5frd d d? ? ? ? ?mm； 齒側(cè)凸緣直徑 1 8 0 1 8 01 . 0 4 0 . 7 6 3 1 . 7 5 1 . 0 4 4 7 0 . 7 6 3 3 3 . 538gd p c tg h c tgz ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ?mm。 現(xiàn)在進(jìn)一步確定鏈條的長度，圖 317 為液壓提升的各項(xiàng)高度尺寸。因此鏈條長度為 2 . 1 5 2 0 . 5 2 . 1 5 2 0 . 5ld ??? ? ? ? ? ? ??mm 取鏈條 150 節(jié)。
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1