【正文】 絞線用量。(單位m，計(jì)算果保留3位小數(shù))解析：N1鋼絞線單根長度：2x(4535+41891056+700=20960mm(1分)N2鋼絞線單根長度：2x(6903+2597+243+700=20886mm(1分)一片空心板需要鋼紋線長度2()=(1分)全橋空心板中板數(shù)量：2245=440片(1分)全橋空心板中板的鋼絞線用量：440=(4分)分別指出施工方案(3)中空心板預(yù)制時(shí)側(cè)模和芯模拆除所需滿足的條件。解析：側(cè)模拆除條件：混凝土強(qiáng)度應(yīng)能保證結(jié)構(gòu)棱角不損壞時(shí)方可拆除3分)，混凝土強(qiáng)度宜25MPa及以上(3分)芯模拆除所需要滿足條件：混凝土抗壓強(qiáng)宸能保證結(jié)構(gòu)表面不發(fā)生塌陷和裂縫時(shí)，方可拔出(1分)指出施工方案(4)中坍落度值A(chǔ)、B的大小關(guān)系?；炷临|(zhì)量評(píng)定時(shí)應(yīng)使用哪個(gè)數(shù)值?解析：坍落度A大于B(2分)，混凝土質(zhì)量評(píng)定時(shí)用B(2分)案例5某公司承建一項(xiàng)城市主干路工程，長度24km，在樁號(hào)K1+180K1+196位置與鐵路斜交，采用四踣地道橋頂進(jìn)下穿鐵路的方案。為保證鐵路正常通行，施工前由鐵路管理部門對(duì)鐵路線進(jìn)行加固。頂進(jìn)工作坑頂進(jìn)面采用放坡加網(wǎng)噴混凝土方式支護(hù)，其余三面采用鉆孔灌注柱加樁間網(wǎng)噴支護(hù)，施工平面及剖面圖如圖552所示。項(xiàng)目部編制了地道橋基坑降水、支護(hù)、開挖、頂進(jìn)方案并經(jīng)過相關(guān)部門審批。施工流程如圖53所示混凝士鉆孔灌注樁施工過程包括以下內(nèi)容：采用旋挖鉆成孔，樁頂設(shè)置冠梁，鋼筋籠主筋采用直螺紋套簡(jiǎn)連接。樁頂錨固鋼筋按伸入冠梁長度500mm進(jìn)行預(yù)留，混凝士澆筑至樁頂設(shè)計(jì)高程后，立即開始相鄰樁的施工?！締栴}】1直螺紋連接套筒進(jìn)場(chǎng)需要提供哪項(xiàng)報(bào)告?出鋼筋絲頭加工和連接件檢測(cè)專用工具的名稱。2改正混凝土灌注樁施工過程的錯(cuò)誤之處。3補(bǔ)全施工流程圖中A、B名稱。4地道橋每次頂進(jìn)，除檢查液壓系統(tǒng)外，還應(yīng)檢查哪些部位的使用狀況?5在每一頂程中測(cè)量的內(nèi)容是哪些?6地道橋頂進(jìn)施工應(yīng)考慮的防排水措施是哪些?【解析】產(chǎn)品合格證(1分)，產(chǎn)品說明書(1分)產(chǎn)品試驗(yàn)報(bào)告單(1分)、型式檢驗(yàn)報(bào)告(1分)，鋼筋套絲機(jī)(1分)，力矩扳手扭矩扳手1分)(2分)。改正二成孔應(yīng)采取跳挖(2分)，不能立即開始相鄰樁施工(2分)。A地道橋制作(2分)，B：監(jiān)控量測(cè)(分)頂柱(鐵)安裝(2分和后背變化情況(2分)各觀測(cè)點(diǎn)左右偏差值(2分)，高程偏差值(2分)和頂程及總進(jìn)尺(2分)對(duì)于參加2021一級(jí)建造師考試的考生們而言，考后最關(guān)注的問題莫過于考試成績了。為方便考生及時(shí)了解自己的考試情況，做好進(jìn)一步的工作或?qū)W習(xí)安排，在一建考試結(jié)束后第一時(shí)間整理真題答案的最新信息，供大家參考?，F(xiàn)在要推薦給大家的是文字版2021一級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》考試真題及答案，希望對(duì)考生估分有所幫助。第四篇：2009年一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)真題及答案2009全國一級(jí)建造師市政公用工程真題一、單項(xiàng)選擇題（共20題、每題1分。每題的備選項(xiàng)中。只有一個(gè)最符合題意）1．下列關(guān)于沉入樁施工的說法中錯(cuò)誤的是（）。A．當(dāng)樁埋置有深淺之別時(shí)，宜先沉深的，后沉淺的樁B．在斜坡地帶沉樁時(shí)，應(yīng)先沉坡腳，后沉坡項(xiàng)的樁C．當(dāng)樁數(shù)較多時(shí)，沉樁順序宜由中間向兩端或向四周施工D．在砂土地基中沉樁困難時(shí)，可采用水沖錘擊法沉樁2．道路改造工程中，常采用土工織物鋪在新鋪瀝青混凝土底部，以減少瀝青路面的反射裂縫，按要求土工織物應(yīng)能耐（）℃以上的高溫。A．140 B．150 C．160 D．1703．SMA瀝青混合料面層施工時(shí)，不得使用（）。A．小型壓路機(jī)B．平板夯C．振動(dòng)壓路機(jī)D．輪胎壓路機(jī)4．有大漂石及堅(jiān)硬巖石的河床不宜使用（）。A．土袋圍堰B．堆石土圍堰C．鋼板樁圍堰D．雙壁圍堰5．路基土液性指數(shù)IL=，則該土屬于（）狀態(tài)。A．流塑B．軟塑C．硬塑D．半堅(jiān)硬6．配制預(yù)應(yīng)力混凝土?xí)r應(yīng)優(yōu)先采用（）。A．普通硅酸鹽水泥B．礦渣硅酸鹽水泥C．火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D．粉煤灰質(zhì)硅酸鹽水泥7．鋼粱采用高強(qiáng)螺栓連接時(shí)，施擰順序從板束（）處開始。A．剛度小、縫隙小B．剛度小、縫隙大C．剛度大、縫隙小D．剛度大、縫隙大8．下列基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，采用鋼支撐時(shí)可以不設(shè)置圍檁的是（）。A．鋼板樁B．鉆孔灌注樁C．地下連續(xù)墻D．SMW樁9．下列任務(wù)中，不屬于土壓平衡盾構(gòu)初始掘進(jìn)的主要任務(wù)是（）。A．判斷注漿量、注漿壓力是否適當(dāng)B．收集盾構(gòu)掘進(jìn)數(shù)據(jù)及地層變形量數(shù)據(jù)C．把握盾構(gòu)掘進(jìn)方向控制特性D．確定盾構(gòu)以后掘進(jìn)的土壓設(shè)定值10．淺埋暗挖法施工時(shí)，如漿處于砂礫地層，并穿越既有鐵路，宜采用的輔助施工方法是（）。A．地面砂漿錨桿B．小導(dǎo)管注漿加固C．管棚超前支護(hù)D．降低地下水位11．通常地鐵車站站臺(tái)的形式多采用（）。A．島式B．側(cè)式C．島、側(cè)混合式D．馬蹄式12．在基坑運(yùn)土通道出口兩側(cè)增設(shè)降水井時(shí)，其外延長度至少應(yīng)為出口寬度的（）倍。A． B． C． D．13．大型水池施工中的實(shí)用抗浮措施不包括（）。A．降低地下水位B．基坑四周設(shè)防汛墻C．使水池內(nèi)外無水位差D．構(gòu)筑物增設(shè)錨桿14．裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池吊裝中，當(dāng)預(yù)制構(gòu)件平面與吊繩的交角小于（）時(shí)，應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算。A．45176。B．50176。C．55176。D．60176。15．有蓋水池滿水試驗(yàn)程序?yàn)椋ǎ?。A．水池注水一池內(nèi)水位觀測(cè)一整理試驗(yàn)結(jié)論B．試驗(yàn)準(zhǔn)備一水池注水一池內(nèi)水位觀測(cè)一一整理試驗(yàn)結(jié)論C．水池注水一池內(nèi)水位觀測(cè)一蒸發(fā)量測(cè)定一整理試驗(yàn)結(jié)論D．試驗(yàn)準(zhǔn)備一水池注水一蒸發(fā)量測(cè)定一整理試驗(yàn)結(jié)滄16．對(duì)濁度小于3mg／l的河水。一般給水處理廠廣泛采用的常規(guī)處理流程是（）。A．原水一過濾一消毒B．原水一接觸過濾一消毒C．原水一混凝、沉淀或澄清一過濾一消毒D．原水一預(yù)沉淀一混凝、沉淀一過濾一消毒17．，應(yīng)在管道位置上方平敷塑料標(biāo)志帶，標(biāo)志帶的顏色是（）。A．黃色B．藍(lán)色C．紅色D．綠色18．鋼樁在場(chǎng)地堆放時(shí)，堆放高度最多為（）層。A．2 B．3 C．4 D．519．工程竣工驗(yàn)收合格之日起15日內(nèi)，（）應(yīng)向工程所在地的縣級(jí)以上地方人民政府建設(shè)行政主管部門備案。A．設(shè)計(jì)單位B．施工單位C．建設(shè)單位D．監(jiān)理單位20．對(duì)不同級(jí)別、不同熔體流動(dòng)速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同標(biāo)準(zhǔn)尺寸比（SDR值）的聚乙烯燃?xì)夤艿肋B接時(shí)，必須采用（）連接。A．電熔B．熱熔C．卡箍D．法蘭二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，）21．地下連續(xù)墻槽段劃分應(yīng)考慮的因素有（）。A．地質(zhì)條件B．鋼筋籠整體重量C．泥漿比重D．內(nèi)部主體結(jié)構(gòu)布置，正確的有（）。A．檢查質(zhì)量證明書和包裝B．分批檢驗(yàn)，每批重量不大于65tC．每批大于3盤則任取3盤D．每批少于3盤應(yīng)全數(shù)檢驗(yàn)E．檢驗(yàn)有一項(xiàng)不合格則該批鋼絞線報(bào)廢23．在移動(dòng)模架上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，箱梁內(nèi)、外模板在滑動(dòng)就位時(shí)，模板的（）誤差必須在容許范圍內(nèi)。A．預(yù)拱度B．平面尺寸C．高程D．變形E．撓度24．地鐵車站明挖基坑采用鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，圍護(hù)施工常采用的成孔設(shè)備有（）。A．水平鉆機(jī)B．螺旋鉆機(jī)C．夯管機(jī)D．沖擊式鉆機(jī)E．正反循環(huán)鉆機(jī)25．水泥混凝土道路基層材料主要根據(jù)（）選用。A．道路交通等級(jí)B．地基容許承載力C．傳遞荷載能力D．路基抗沖刷能力E．材料供應(yīng)能力26．軟土地區(qū)城市地鐵隧道施工時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇的盾構(gòu)類型有（）。A．手掘式盾構(gòu) B．半機(jī)械挖掘式盾構(gòu)C．機(jī)械挖掘式盾構(gòu)D．土壓盾構(gòu)E．泥水盾構(gòu)27．確定鋼筋下料長度，應(yīng)考慮（）等因素。A．保護(hù)層厚度B．鋼筋級(jí)別C．加工設(shè)備D．彎鉤要求E．鋼筋直徑28．給排水管道的接口可以采用橡膠密封圈的有（）。A．球墨鑄鐵管B．鋼管C．預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管D．UPVC管 E．HDPE管29．當(dāng)燃?xì)夤艿来┰剑ǎr(shí)，宜將燃?xì)夤艿婪笤O(shè)在套管內(nèi)。A．鐵路B．河底C．高速公路D．電車軌道E．城鎮(zhèn)主干道30．垃圾填埋場(chǎng)選址應(yīng)考慮（）等因素。A．地質(zhì)結(jié)構(gòu)B．地理水文C．運(yùn)距D．風(fēng)向E．垃圾填埋深度三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題備20分，（四）、（五）題各30分）（一）背景資料某城市南郊雨水泵站工程臨近大治河，大治河常水位為+。雨水泵房地下部分采用沉井法施工，進(jìn)水管為3m2m10m（寬高長）現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱涵，基坑采用拉森鋼板樁圍護(hù)。設(shè)計(jì)對(duì)雨水泵房和進(jìn)水管道的混凝土質(zhì)量提出了防裂、抗?jié)B要求，項(xiàng)目部為此制定了如下針對(duì)性技術(shù)措施：（1）集料級(jí)配、含泥量符合規(guī)范要求，水泥外加劑合格；（2）配合比設(shè)計(jì)中控制水泥和水的用量，適當(dāng)提高水灰比，含氣量滿足規(guī)范要求；（3）混凝土澆筑振搗密實(shí)，不漏振，不過振；（4）及時(shí)養(yǎng)護(hù)，保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間及質(zhì)量。項(xiàng)目部還制定了進(jìn)水管道施工降水方案和深基坑開挖安全專項(xiàng)方案。問題1．寫出進(jìn)水管道基坑降水井布置形式和降水深度要求。2．指出項(xiàng)目部制定的構(gòu)筑物混凝土施工中的防裂、抗?jié)B措施中的錯(cuò)誤，說明正確的做法。3．本工程深基坑開挖安全專項(xiàng)方案應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容？ 4．簡(jiǎn)述深基坑開挖安全專項(xiàng)方案的確定程序。（二）背景資料A公司中標(biāo)北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。結(jié)構(gòu)層為：水泥混凝土面層200mm、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的臨時(shí)設(shè)施和租賃設(shè)備在6月1日前全部到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。因拆遷影響，工程實(shí)際工期為2008年7月10日至10月30日。A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的B公司。B公司采用三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層，嚴(yán)格控制鋪筑速度，用排式振搗機(jī)控制振搗質(zhì)量。為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計(jì)的脹縫處作為施工縫；采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在路面混撮土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40％時(shí)做橫向切縫，經(jīng)實(shí)測(cè)切縫深度為45～50mm。A公司自檢合格后向建設(shè)單位提交工程竣工報(bào)告，申請(qǐng)竣工驗(yàn)收。建設(shè)單位組織監(jiān)理、A公司、B公司及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收，同行政主管部門備案。該工程經(jīng)驗(yàn)收合格備案后，建設(shè)單位及時(shí)支付了除質(zhì)保金外的工程款。道路使用四個(gè)月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。出現(xiàn)問題后，A公司將B公司的質(zhì)保金全部扣除，作為質(zhì)量缺陷維修費(fèi)。問題1．就本工程延期，實(shí)際工期縮短，A公司可向業(yè)主索賠哪些費(fèi)用？2．分析說明路面產(chǎn)生裂縫的原因。3．A公司申請(qǐng)竣工驗(yàn)收后到組織竣工驗(yàn)收會(huì)需要完成哪些工作？竣工驗(yàn)收會(huì)還應(yīng)有哪些單位參加？4．指出A公司扣除B公司質(zhì)保金的不妥之處，說明正確做法及理由。（三）背景資料某城市引水工程，輸水管道為長980m、DN3500mm鋼管，采用頂管法旌工；工作井尺寸8m20m，挖深15m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為Φ800mm鉆孔灌注樁，設(shè)四道支撐。工作井挖土前，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)三根鉆孔灌注樁樁身強(qiáng)度偏低，造成圍護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。調(diào)查結(jié)果表明混凝土的粗、細(xì)骨料合格。頂管施工前，仍采用原龍門吊下管方案，并準(zhǔn)備在現(xiàn)場(chǎng)予以實(shí)施。監(jiān)理工程師認(rèn)為此做法違反有關(guān)規(guī)定并存在安全隱患，予以制止。頂管正常頂進(jìn)過程中，隨頂程增加，總頂力持續(xù)增加，在頂程達(dá)三分之一時(shí)，總頂力接近后背設(shè)計(jì)允許最大荷載。問題1．鉆孔灌注樁樁身強(qiáng)度偏低的原因可能有哪些？應(yīng)如何補(bǔ)救？2．說明項(xiàng)目部變更施工方案的正確做法。3．改變管節(jié)長度后，應(yīng)對(duì)原龍門吊下管方案中哪些安全隱患點(diǎn)進(jìn)行安全驗(yàn)算？ 4．頂力隨頂程持續(xù)增加的原因是什么？應(yīng)采取哪些措施處理？（四）背景資料某城市跨線橋工程，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，其中主跨跨徑為30m并跨越一條寬20m河道；，（長寬高），承臺(tái)頂標(biāo)高為+，；河道常水位為怕+，河床底標(biāo)高為+，河道管理部門要求通航寬度不得小于12m。工程地質(zhì)資料反映：地面以下2m為素填土，素填土以下為粉砂土，原地面標(biāo)高為+。項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后編制了施工組織設(shè)計(jì)，并對(duì)鉆孔樁、大體積混凝土、承重支架模板、預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵分項(xiàng)工程編制了安全專項(xiàng)施工方案。項(xiàng)目部的安全負(fù)責(zé)人組織項(xiàng)目部施工管理人員進(jìn)行安全技術(shù)交底后開始施工。第一根鉆孔樁成孔后進(jìn)入后續(xù)工序施工，二次清孔合格后，項(xiàng)目部通知商品混凝土廠家供應(yīng)混凝土并準(zhǔn)備水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注時(shí)發(fā)生堵管現(xiàn)象，項(xiàng)目部立即按要求進(jìn)行了處理?，F(xiàn)澆誡應(yīng)力混凝土連續(xù)梁在跨越河道段采用門洞支架，對(duì)通行孔設(shè)置了安全設(shè)施；在河岸兩側(cè)采用滿布式支架，對(duì)支架基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，并明確在澆筑混凝土?xí)r需型排專人值守的保護(hù)措施。上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，項(xiàng)目部采取如下方法安裝鋼絞線：縱向長束在混凝土澆筑之前穿入管道；兩端張拉的橫向束在混凝土澆筑之后穿入管道。問題1．結(jié)合背景資料和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，補(bǔ)齊安全專項(xiàng)施工方案。2．說明項(xiàng)目部安全技術(shù)交底的正確做法。3．分析堵管發(fā)生的可能原因，給出在確保樁質(zhì)量的條件下合適的處理措施。4．現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的支架還應(yīng)滿足哪些技術(shù)要求？ 5．澆筑混凝土?xí)r還應(yīng)對(duì)支架采取什么保護(hù)措施？6．補(bǔ)充項(xiàng)目部采用的鋼絞線安裝方法中的其余要求。（五）背景資料某項(xiàng)目部承建一生活垃圾填埋場(chǎng)工程，規(guī)模為20萬噸，場(chǎng)地位于城鄉(xiāng)結(jié)合部。填埋場(chǎng)防水層為土工合成材料鵬潤土墊（GCL），1層防滲層為高密度聚乙烯膜，項(xiàng)目部一招標(biāo)形式選擇了高密度聚乙烯膜供應(yīng)商級(jí)專業(yè)焊接隊(duì)伍。工程施工過程中發(fā)生一下事件：①原擬堆置的土方改成外運(yùn)，增加了工程成本。為了做好索賠管理工作，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，建立了正式、準(zhǔn)確的索賠管理臺(tái)賬。索賠臺(tái)賬包含索賠意向提交時(shí)間、索賠結(jié)束時(shí)間、索賠申請(qǐng)工期和金額，每筆索賠都及時(shí)進(jìn)行登記。②臨時(shí)便道占用城市綠地，項(xiàng)目部上報(bào)建設(shè)單位，建設(shè)