【正文】 絞線用量。(單位m，計算果保留3位小數(shù))解析：N1鋼絞線單根長度：2x(4535+41891056+700=20960mm(1分)N2鋼絞線單根長度：2x(6903+2597+243+700=20886mm(1分)一片空心板需要鋼紋線長度2()=(1分)全橋空心板中板數(shù)量：2245=440片(1分)全橋空心板中板的鋼絞線用量：440=(4分)分別指出施工方案(3)中空心板預制時側(cè)模和芯模拆除所需滿足的條件。解析：側(cè)模拆除條件：混凝土強度應能保證結構棱角不損壞時方可拆除3分)，混凝土強度宜25MPa及以上(3分)芯模拆除所需要滿足條件：混凝土抗壓強宸能保證結構表面不發(fā)生塌陷和裂縫時，方可拔出(1分)指出施工方案(4)中坍落度值A、B的大小關系?；炷临|(zhì)量評定時應使用哪個數(shù)值?解析：坍落度A大于B(2分)，混凝土質(zhì)量評定時用B(2分)案例5某公司承建一項城市主干路工程，長度24km，在樁號K1+180K1+196位置與鐵路斜交，采用四踣地道橋頂進下穿鐵路的方案。為保證鐵路正常通行，施工前由鐵路管理部門對鐵路線進行加固。頂進工作坑頂進面采用放坡加網(wǎng)噴混凝土方式支護，其余三面采用鉆孔灌注柱加樁間網(wǎng)噴支護，施工平面及剖面圖如圖552所示。項目部編制了地道橋基坑降水、支護、開挖、頂進方案并經(jīng)過相關部門審批。施工流程如圖53所示混凝士鉆孔灌注樁施工過程包括以下內(nèi)容：采用旋挖鉆成孔，樁頂設置冠梁，鋼筋籠主筋采用直螺紋套簡連接。樁頂錨固鋼筋按伸入冠梁長度500mm進行預留，混凝士澆筑至樁頂設計高程后，立即開始相鄰樁的施工?！締栴}】1直螺紋連接套筒進場需要提供哪項報告?出鋼筋絲頭加工和連接件檢測專用工具的名稱。2改正混凝土灌注樁施工過程的錯誤之處。3補全施工流程圖中A、B名稱。4地道橋每次頂進，除檢查液壓系統(tǒng)外，還應檢查哪些部位的使用狀況?5在每一頂程中測量的內(nèi)容是哪些?6地道橋頂進施工應考慮的防排水措施是哪些?【解析】產(chǎn)品合格證(1分)，產(chǎn)品說明書(1分)產(chǎn)品試驗報告單(1分)、型式檢驗報告(1分)，鋼筋套絲機(1分)，力矩扳手扭矩扳手1分)(2分)。改正二成孔應采取跳挖(2分)，不能立即開始相鄰樁施工(2分)。A地道橋制作(2分)，B：監(jiān)控量測(分)頂柱(鐵)安裝(2分和后背變化情況(2分)各觀測點左右偏差值(2分)，高程偏差值(2分)和頂程及總進尺(2分)對于參加2021一級建造師考試的考生們而言，考后最關注的問題莫過于考試成績了。為方便考生及時了解自己的考試情況，做好進一步的工作或?qū)W習安排，在一建考試結束后第一時間整理真題答案的最新信息，供大家參考。現(xiàn)在要推薦給大家的是文字版2021一級建造師《市政實務》考試真題及答案，希望對考生估分有所幫助。第四篇：2009年一級建造師市政實務真題及答案2009全國一級建造師市政公用工程真題一、單項選擇題（共20題、每題1分。每題的備選項中。只有一個最符合題意）1．下列關于沉入樁施工的說法中錯誤的是（）。A．當樁埋置有深淺之別時，宜先沉深的，后沉淺的樁B．在斜坡地帶沉樁時，應先沉坡腳，后沉坡項的樁C．當樁數(shù)較多時，沉樁順序宜由中間向兩端或向四周施工D．在砂土地基中沉樁困難時，可采用水沖錘擊法沉樁2．道路改造工程中，常采用土工織物鋪在新鋪瀝青混凝土底部，以減少瀝青路面的反射裂縫，按要求土工織物應能耐（）℃以上的高溫。A．140 B．150 C．160 D．1703．SMA瀝青混合料面層施工時，不得使用（）。A．小型壓路機B．平板夯C．振動壓路機D．輪胎壓路機4．有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用（）。A．土袋圍堰B．堆石土圍堰C．鋼板樁圍堰D．雙壁圍堰5．路基土液性指數(shù)IL=，則該土屬于（）狀態(tài)。A．流塑B．軟塑C．硬塑D．半堅硬6．配制預應力混凝土時應優(yōu)先采用（）。A．普通硅酸鹽水泥B．礦渣硅酸鹽水泥C．火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D．粉煤灰質(zhì)硅酸鹽水泥7．鋼粱采用高強螺栓連接時，施擰順序從板束（）處開始。A．剛度小、縫隙小B．剛度小、縫隙大C．剛度大、縫隙小D．剛度大、縫隙大8．下列基坑圍護結構中，采用鋼支撐時可以不設置圍檁的是（）。A．鋼板樁B．鉆孔灌注樁C．地下連續(xù)墻D．SMW樁9．下列任務中，不屬于土壓平衡盾構初始掘進的主要任務是（）。A．判斷注漿量、注漿壓力是否適當B．收集盾構掘進數(shù)據(jù)及地層變形量數(shù)據(jù)C．把握盾構掘進方向控制特性D．確定盾構以后掘進的土壓設定值10．淺埋暗挖法施工時，如漿處于砂礫地層，并穿越既有鐵路，宜采用的輔助施工方法是（）。A．地面砂漿錨桿B．小導管注漿加固C．管棚超前支護D．降低地下水位11．通常地鐵車站站臺的形式多采用（）。A．島式B．側(cè)式C．島、側(cè)混合式D．馬蹄式12．在基坑運土通道出口兩側(cè)增設降水井時，其外延長度至少應為出口寬度的（）倍。A． B． C． D．13．大型水池施工中的實用抗浮措施不包括（）。A．降低地下水位B．基坑四周設防汛墻C．使水池內(nèi)外無水位差D．構筑物增設錨桿14．裝配式預應力混凝土水池吊裝中，當預制構件平面與吊繩的交角小于（）時，應對構件進行強度驗算。A．45176。B．50176。C．55176。D．60176。15．有蓋水池滿水試驗程序為（）。A．水池注水一池內(nèi)水位觀測一整理試驗結論B．試驗準備一水池注水一池內(nèi)水位觀測一一整理試驗結論C．水池注水一池內(nèi)水位觀測一蒸發(fā)量測定一整理試驗結論D．試驗準備一水池注水一蒸發(fā)量測定一整理試驗結滄16．對濁度小于3mg／l的河水。一般給水處理廠廣泛采用的常規(guī)處理流程是（）。A．原水一過濾一消毒B．原水一接觸過濾一消毒C．原水一混凝、沉淀或澄清一過濾一消毒D．原水一預沉淀一混凝、沉淀一過濾一消毒17．，應在管道位置上方平敷塑料標志帶，標志帶的顏色是（）。A．黃色B．藍色C．紅色D．綠色18．鋼樁在場地堆放時，堆放高度最多為（）層。A．2 B．3 C．4 D．519．工程竣工驗收合格之日起15日內(nèi)，（）應向工程所在地的縣級以上地方人民政府建設行政主管部門備案。A．設計單位B．施工單位C．建設單位D．監(jiān)理單位20．對不同級別、不同熔體流動速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同標準尺寸比（SDR值）的聚乙烯燃氣管道連接時，必須采用（）連接。A．電熔B．熱熔C．卡箍D．法蘭二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，）21．地下連續(xù)墻槽段劃分應考慮的因素有（）。A．地質(zhì)條件B．鋼筋籠整體重量C．泥漿比重D．內(nèi)部主體結構布置，正確的有（）。A．檢查質(zhì)量證明書和包裝B．分批檢驗，每批重量不大于65tC．每批大于3盤則任取3盤D．每批少于3盤應全數(shù)檢驗E．檢驗有一項不合格則該批鋼絞線報廢23．在移動模架上澆筑預應力混凝土連續(xù)梁，箱梁內(nèi)、外模板在滑動就位時，模板的（）誤差必須在容許范圍內(nèi)。A．預拱度B．平面尺寸C．高程D．變形E．撓度24．地鐵車站明挖基坑采用鉆孔灌注樁圍護結構時，圍護施工常采用的成孔設備有（）。A．水平鉆機B．螺旋鉆機C．夯管機D．沖擊式鉆機E．正反循環(huán)鉆機25．水泥混凝土道路基層材料主要根據(jù)（）選用。A．道路交通等級B．地基容許承載力C．傳遞荷載能力D．路基抗沖刷能力E．材料供應能力26．軟土地區(qū)城市地鐵隧道施工時，應優(yōu)先選擇的盾構類型有（）。A．手掘式盾構 B．半機械挖掘式盾構C．機械挖掘式盾構D．土壓盾構E．泥水盾構27．確定鋼筋下料長度，應考慮（）等因素。A．保護層厚度B．鋼筋級別C．加工設備D．彎鉤要求E．鋼筋直徑28．給排水管道的接口可以采用橡膠密封圈的有（）。A．球墨鑄鐵管B．鋼管C．預應力鋼筋混凝土管D．UPVC管 E．HDPE管29．當燃氣管道穿越（）時，宜將燃氣管道敷設在套管內(nèi)。A．鐵路B．河底C．高速公路D．電車軌道E．城鎮(zhèn)主干道30．垃圾填埋場選址應考慮（）等因素。A．地質(zhì)結構B．地理水文C．運距D．風向E．垃圾填埋深度三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題備20分，（四）、（五）題各30分）（一）背景資料某城市南郊雨水泵站工程臨近大治河，大治河常水位為+。雨水泵房地下部分采用沉井法施工，進水管為3m2m10m（寬高長）現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱涵，基坑采用拉森鋼板樁圍護。設計對雨水泵房和進水管道的混凝土質(zhì)量提出了防裂、抗?jié)B要求，項目部為此制定了如下針對性技術措施：（1）集料級配、含泥量符合規(guī)范要求，水泥外加劑合格；（2）配合比設計中控制水泥和水的用量，適當提高水灰比，含氣量滿足規(guī)范要求；（3）混凝土澆筑振搗密實，不漏振，不過振；（4）及時養(yǎng)護，保證養(yǎng)護時間及質(zhì)量。項目部還制定了進水管道施工降水方案和深基坑開挖安全專項方案。問題1．寫出進水管道基坑降水井布置形式和降水深度要求。2．指出項目部制定的構筑物混凝土施工中的防裂、抗?jié)B措施中的錯誤，說明正確的做法。3．本工程深基坑開挖安全專項方案應包括哪些主要內(nèi)容？ 4．簡述深基坑開挖安全專項方案的確定程序。（二）背景資料A公司中標北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。結構層為：水泥混凝土面層200mm、水泥穩(wěn)定級配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的臨時設施和租賃設備在6月1日前全部到達施工現(xiàn)場。因拆遷影響，工程實際工期為2008年7月10日至10月30日。A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應資質(zhì)的B公司。B公司采用三輥軸機組鋪筑混凝土面層，嚴格控制鋪筑速度，用排式振搗機控制振搗質(zhì)量。為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設計的脹縫處作為施工縫；采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護，在路面混撮土強度達到設計強度40％時做橫向切縫，經(jīng)實測切縫深度為45～50mm。A公司自檢合格后向建設單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收。建設單位組織監(jiān)理、A公司、B公司及時進行驗收，同行政主管部門備案。該工程經(jīng)驗收合格備案后，建設單位及時支付了除質(zhì)保金外的工程款。道路使用四個月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。出現(xiàn)問題后，A公司將B公司的質(zhì)保金全部扣除，作為質(zhì)量缺陷維修費。問題1．就本工程延期，實際工期縮短，A公司可向業(yè)主索賠哪些費用？2．分析說明路面產(chǎn)生裂縫的原因。3．A公司申請竣工驗收后到組織竣工驗收會需要完成哪些工作？竣工驗收會還應有哪些單位參加？4．指出A公司扣除B公司質(zhì)保金的不妥之處，說明正確做法及理由。（三）背景資料某城市引水工程，輸水管道為長980m、DN3500mm鋼管，采用頂管法旌工；工作井尺寸8m20m，挖深15m，圍護結構為Φ800mm鉆孔灌注樁，設四道支撐。工作井挖土前，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)三根鉆孔灌注樁樁身強度偏低，造成圍護結構達不到設計要求。調(diào)查結果表明混凝土的粗、細骨料合格。頂管施工前，仍采用原龍門吊下管方案，并準備在現(xiàn)場予以實施。監(jiān)理工程師認為此做法違反有關規(guī)定并存在安全隱患，予以制止。頂管正常頂進過程中，隨頂程增加，總頂力持續(xù)增加，在頂程達三分之一時，總頂力接近后背設計允許最大荷載。問題1．鉆孔灌注樁樁身強度偏低的原因可能有哪些？應如何補救？2．說明項目部變更施工方案的正確做法。3．改變管節(jié)長度后，應對原龍門吊下管方案中哪些安全隱患點進行安全驗算？ 4．頂力隨頂程持續(xù)增加的原因是什么？應采取哪些措施處理？（四）背景資料某城市跨線橋工程，上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁，其中主跨跨徑為30m并跨越一條寬20m河道；，（長寬高），承臺頂標高為+，；河道常水位為怕+，河床底標高為+，河道管理部門要求通航寬度不得小于12m。工程地質(zhì)資料反映：地面以下2m為素填土，素填土以下為粉砂土，原地面標高為+。項目部進場后編制了施工組織設計，并對鉆孔樁、大體積混凝土、承重支架模板、預應力張拉等關鍵分項工程編制了安全專項施工方案。項目部的安全負責人組織項目部施工管理人員進行安全技術交底后開始施工。第一根鉆孔樁成孔后進入后續(xù)工序施工，二次清孔合格后，項目部通知商品混凝土廠家供應混凝土并準備水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注時發(fā)生堵管現(xiàn)象，項目部立即按要求進行了處理?，F(xiàn)澆誡應力混凝土連續(xù)梁在跨越河道段采用門洞支架，對通行孔設置了安全設施；在河岸兩側(cè)采用滿布式支架，對支架基礎按設計要求進行處理，并明確在澆筑混凝土時需型排專人值守的保護措施。上部結構施工時，項目部采取如下方法安裝鋼絞線：縱向長束在混凝土澆筑之前穿入管道；兩端張拉的橫向束在混凝土澆筑之后穿入管道。問題1．結合背景資料和《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》，補齊安全專項施工方案。2．說明項目部安全技術交底的正確做法。3．分析堵管發(fā)生的可能原因，給出在確保樁質(zhì)量的條件下合適的處理措施。4．現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁的支架還應滿足哪些技術要求？ 5．澆筑混凝土時還應對支架采取什么保護措施？6．補充項目部采用的鋼絞線安裝方法中的其余要求。（五）背景資料某項目部承建一生活垃圾填埋場工程，規(guī)模為20萬噸，場地位于城鄉(xiāng)結合部。填埋場防水層為土工合成材料鵬潤土墊（GCL），1層防滲層為高密度聚乙烯膜，項目部一招標形式選擇了高密度聚乙烯膜供應商級專業(yè)焊接隊伍。工程施工過程中發(fā)生一下事件：①原擬堆置的土方改成外運，增加了工程成本。為了做好索賠管理工作，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認，建立了正式、準確的索賠管理臺賬。索賠臺賬包含索賠意向提交時間、索賠結束時間、索賠申請工期和金額，每筆索賠都及時進行登記。②臨時便道占用城市綠地，項目部上報建設單位，建設