【正文】 單。四限位、兩保險齊全有效。吊索具使用合格產(chǎn)品，達到報廢標準及時更換。吊運大件時不得用吊鉤，必須使用卡環(huán)。群塔作業(yè)時另遵相關(guān)規(guī)定。2．攪拌機設(shè)操作棚，離合器、制動器、保險鏈、防護罩、鋼絲繩完好。檢修、清理時斷電，加保險鏈，并設(shè)專人監(jiān)護。3．卷揚機設(shè)防雨、防砸棚，傳動部分設(shè)防護置，操作者前端設(shè)隔離板或柵欄，冷拉場地設(shè)防護欄。4．電焊機設(shè)防雨、防砸籠，外殼完好，防護罩牢固，使用電源線、焊把線符合作業(yè)規(guī)范。5．蛙式打夯機手柄絕緣套無破損，電源線完好，裝定向開關(guān)，兩人操作。6．鋼筋機械、木工機械傳動部位設(shè)防護罩，電氣開關(guān)符合機械操作規(guī)定。根據(jù)機械的使用規(guī)程，分別安裝可靠的保險防護裝置。（二）電氣1．變電室（配電房）室外變壓器設(shè)圍欄，懸掛禁示牌，內(nèi)設(shè)操作平臺。變電室內(nèi)備有安全用具和滅火器材。2．接零、接地保護接零使用多股銅線，與設(shè)備或端字板連接牢固，接觸良好，工作零線與保護零線分開。保護零線截面積不小于相線的1/2。3．防雷高度在20m以上的架子及機具等高大設(shè)施均設(shè)防雷裝置，防雷接地電阻不大于10Ω。4．閘箱箱體堅固、有門有鎖、閘具與設(shè)備相匹配，符合圖示及安全標準，接線無露銅露鋁，設(shè)零端子板，一機一閘。所有箱閘均按標準搭設(shè)防雨防砸棚，定負責人。5．安全電壓（1）局部照明燈、行燈、標燈均不超過50V。行燈電源不使用塑料軟線。行燈變壓器金屬外殼及二次線圈有接零接地。（2）Ⅰ類手持電動工具及移動式電動設(shè)備和潮濕場所的用電設(shè)備均有合格的漏電保護裝置，靈敏可靠，專人定期檢測。六、個人防護 1．安全帽（1）進入施工現(xiàn)場人員必須戴有產(chǎn)品檢驗合格證的安全帽，并系緊下顎帶。（2）定期檢查安全帽，發(fā)現(xiàn)帽體開裂、下凹、裂縫和磨損時及時更換。2．安全帶使用有產(chǎn)品檢驗合格證的安全帶。高空（以上）、臨邊作業(yè)人員按規(guī)范使用安全帶。3．其他（1）防面部傷害:電焊、氣焊工作業(yè)時使用護目鏡、面罩按國家標準（）選擇使用。（2）防觸電：電氣作業(yè)和操作手持電動工具人員戴橡膠手套或帶膠底的絕緣鞋靴。（3）防塵、防毒：從事粉塵較大、油漆作業(yè)的人員佩戴自吸過濾式口罩。（4）防灼傷：電焊、氣焊工作業(yè)時使用防護手套，穿高幫鞋。（5）防滑跌：施工現(xiàn)場禁止穿硬底、高跟、易滑、帶釘類的鞋靴。第五篇：施工注意事項及安全防護措施施工注意事項及安全防護措施客運專線建設(shè)的高速發(fā)展，大量跨越既有鐵路、等級公路的客專需要修建，而確保施工過程中不對既有線鐵路、等級公路的運營產(chǎn)生危害，這已成為施工企業(yè)和運營管理單位關(guān)注的重要課題。本文通過工程實例，針對客運專線電氣化專業(yè)跨既有鐵路、等級公路立交橋施工時采取的安全防護方案進行探討，以期對同類工程提供借鑒和參考。建立以項目經(jīng)理為安全管理控制中心的安全生產(chǎn)保證體系；建立三級安全生產(chǎn)組織機構(gòu)；牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的管理觀、操作觀和目標觀，形成全員性的“目標”為我，我為“目標”的施工現(xiàn)場安全大環(huán)境，實現(xiàn)：所有操作人員須通過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后方可上崗。施工作業(yè)前，施工技術(shù)人員要對操作人員進行現(xiàn)場交底（包括安全注意事項），操作人員要對機械作詳細檢查。作業(yè)中必須精力集中，不得擅自離開工作崗位。施工過程中所有存放和停留的機械設(shè)備及施工機具必須滿足鐵路接近界限要求。施工完成后，確認所有作業(yè)人員已撤至安全地帶后，方可解除停電封鎖。施工期間必須設(shè)專人駐站，使施工現(xiàn)場時刻與車站保持密切聯(lián)系，確保行車、人員安全。按要求進行登記、消記工作。防護員上崗作業(yè)必須穿防護服，配齊防護工具。每個施工點應(yīng)配備防護人員3人，在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號傳遞設(shè)備?？缂扔芯€防護方案選擇：（一）跨既有線防護主要是解決防墜落、防水流及跨越電氣化鐵路時的防觸電事故的發(fā)生。(二）防護方案的選擇主要考慮以下幾個方面的因素：跨越道路的種類、橋下凈空高度、行車限界、既有道路運營管理單位的要求、現(xiàn)場地形地勢情況及施工方法等?？蛯？缭郊扔需F路或等級公路時，采取的安全防護方案主要有跨既有線施工防護、非電氣化區(qū)段間隔施工防護及跨公路施工防護種類型。?跨既有線作業(yè)，可能對既有線行車造成影響的施工作業(yè)項目，必須嚴格按照鐵道部、工程總公司、集團公司及所在管理鐵路局有關(guān)跨既有線工程施工的要求，組織施工。規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場設(shè)施，實施標準化管理。各級安檢人員、防護人員要加強檢查督促、做好考核工作。、掌握工程所在路局、分局、站段就跨既有線施工制定的制度、措施和要求，并嚴格遵照執(zhí)行。加強與運營和設(shè)備管理部門的聯(lián)系、簽定有關(guān)協(xié)議、合同，明確雙方責任，主動做好一切配合工作。（含地上地下設(shè)備）狀況、性能、作用和隸屬關(guān)系的基礎(chǔ)上，制定施工方案、配備機械設(shè)備、確定施工方法、編制可靠的安全技術(shù)措施，納入實施性施工組織設(shè)計，經(jīng)相關(guān)部門技術(shù)負責人批準后認真執(zhí)行。，統(tǒng)一指揮，按規(guī)定設(shè)置施工防護，配備必要的通信聯(lián)系器材。現(xiàn)場人員要做到“四到位”，即：人員到位、職務(wù)到位、責任到位、業(yè)務(wù)水平到位。，制定和落實各崗位人員的安全生產(chǎn)責任制，做到分工明確，各行其職、各負其責。工班長、安全員、現(xiàn)場指揮和施工防護等關(guān)鍵崗位的人員，必須經(jīng)考核合格后，方準上崗任職。嚴禁民工單獨作業(yè)。，針對可能發(fā)生的問題制定搶險、搶修、報警預(yù)案，做好思想、組織和人力、物力準備。遇有不測，積極果斷采取措施，最大限度地，確保既有線行車安全。?跨越非電氣化鐵路列車間隔施工：，并與車站值班員聯(lián)系，切實掌握列車運行情況，并做好施工防護。嚴禁利用旅客列車間隔進行施工作業(yè)。提速干線嚴禁利用列車間隔進行施工作業(yè)。，專職領(lǐng)導(dǎo)必須親自到現(xiàn)場組織指揮，并設(shè)立防護。，列車接近時聯(lián)系施工負責人停止作業(yè)施工，防止意外侵限。?跨公路施工作業(yè)。，積極與公路交通管理部門取得聯(lián)系，經(jīng)公路交通部門同意后，封閉線路并按有關(guān)管理部門的規(guī)定進行防護。設(shè)置相應(yīng)的交通安全警示標志。施工中嚴防材料墜落，設(shè)專人對橋上、橋下易墜落物地點進行防護。易落物地點嚴禁人員進入。各種施工材料和設(shè)備盡量避免污染公路，一旦發(fā)生污染現(xiàn)象必須及時清理干凈。（三）鐵路安全防護及現(xiàn)場施工組織加強與鐵路部門的工作協(xié)調(diào) ①首先與鐵路局工務(wù)段、車務(wù)段、電務(wù)段、供電段、維管段、等部門簽訂“營業(yè)線施工安全協(xié)議”，共同協(xié)商施工期間在施工區(qū)段內(nèi)的接觸網(wǎng)施工要點、施工安排及施工期內(nèi)的安全防護問題，在保證安全行車的前提下，協(xié)商解決運營與施工的矛盾。②施工前辦理要點慢行計劃審批手續(xù)，待鐵路部門批準后方可進行施工。在施工現(xiàn)場派防護人員2名，配備對講機2部，將列車通過情況及時通知施工現(xiàn)場，及時了解列車運行情況做好記錄，利用天窗、或列車間隔時間，在不影響列車的前提下施工。同時經(jīng)常向鐵路運輸部門介紹施工情況。③在施工地段設(shè)專防護人，檢查施工地段的線路隋況，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。④防護員如發(fā)現(xiàn)施工地點有妨礙行車安全的異常情況時，除采取緊急措施消除行車故障外，立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。現(xiàn)場施工安全組織及安全保證措施 ①現(xiàn)場設(shè)專職安全員2名，建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實安全生產(chǎn)責任制，建立安全體系，把各項安全職責落實到人，做到分工到位、責任明確。②堅持每周一次的安全教育課，由主管安全的安全員或項目主管工程技術(shù)人員針對當時的施工項目，結(jié)合有關(guān)規(guī)范、規(guī)程上好安全技術(shù)教育課。③作業(yè)班組，利用每天點名分工的時間，對所安排的工作要進行有關(guān)安全技術(shù)的口頭或書面教育交底及施工注意事項。④采用其他各種形式進行安全生產(chǎn)教育，如工地宣傳牌、安全標志、青年安全崗位、黨員安全工地等形式進行宣傳，在搞好安全教育的同時，建立有關(guān)安全方面的各種內(nèi)業(yè)資料。⑤施工前應(yīng)對所采用掛籃、模板、防護等方案進行檢查，確保萬無一失。⑥提前與鐵路部門取得聯(lián)系，掌握列車運行時刻，列車通過時停止一切施工操作，確保列車運行安全。⑦提前了解列車運營時刻，將掛籃行走時間安排在列車間隔時間最長區(qū)段，確保安全。⑧列車通過時停止所有的施工操作，確保列車安全運行。高速公路安全標志牌的設(shè)置，在警告區(qū)設(shè)置安全標志牌、前方施工繞行牌等，通告過往車輛，前方施工小心行使。夜間施工時設(shè)置照明設(shè)施，保證施工和行車安全。