【正文】 設(shè)臨時(shí)避雷裝置，對(duì)機(jī)電設(shè)備的電氣開關(guān)要有防雨防潮設(shè)施，斜道和腳手板應(yīng)有防滑措施。夏季作業(yè)應(yīng)調(diào)整作息時(shí)間，從事高溫工作的場(chǎng)所，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)和降溫措施。以上十條安全生產(chǎn)措施，各個(gè)施工人員要嚴(yán)格執(zhí)行，按技術(shù)規(guī)則進(jìn)行操作。工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須自覺增強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)，牢固確立“安全第一”的思想，以安全生產(chǎn)無(wú)事故為目標(biāo)，明確各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)管理人員及職能部門的安全生產(chǎn)責(zé)任，真正把安全生產(chǎn)作為永恒主題，始終貫穿于項(xiàng)目施工的全過(guò)程。第五篇：施工注意事項(xiàng)及安全防護(hù)措施施工注意事項(xiàng)及安全防護(hù)措施客運(yùn)專線建設(shè)的高速發(fā)展，大量跨越既有鐵路、等級(jí)公路的客專需要修建，而確保施工過(guò)程中不對(duì)既有線鐵路、等級(jí)公路的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生危害，這已成為施工企業(yè)和運(yùn)營(yíng)管理單位關(guān)注的重要課題。本文通過(guò)工程實(shí)例，針對(duì)客運(yùn)專線電氣化專業(yè)跨既有鐵路、等級(jí)公路立交橋施工時(shí)采取的安全防護(hù)方案進(jìn)行探討，以期對(duì)同類工程提供借鑒和參考。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全管理控制中心的安全生產(chǎn)保證體系；建立三級(jí)安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)；牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的管理觀、操作觀和目標(biāo)觀，形成全員性的“目標(biāo)”為我，我為“目標(biāo)”的施工現(xiàn)場(chǎng)安全大環(huán)境，實(shí)現(xiàn)：所有操作人員須通過(guò)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后方可上崗。施工作業(yè)前，施工技術(shù)人員要對(duì)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底（包括安全注意事項(xiàng)），操作人員要對(duì)機(jī)械作詳細(xì)檢查。作業(yè)中必須精力集中，不得擅自離開工作崗位。施工過(guò)程中所有存放和停留的機(jī)械設(shè)備及施工機(jī)具必須滿足鐵路接近界限要求。施工完成后，確認(rèn)所有作業(yè)人員已撤至安全地帶后，方可解除停電封鎖。施工期間必須設(shè)專人駐站，使施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)刻與車站保持密切聯(lián)系，確保行車、人員安全。按要求進(jìn)行登記、消記工作。防護(hù)員上崗作業(yè)必須穿防護(hù)服，配齊防護(hù)工具。每個(gè)施工點(diǎn)應(yīng)配備防護(hù)人員3人，在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號(hào)傳遞設(shè)備。跨既有線防護(hù)方案選擇：（一）跨既有線防護(hù)主要是解決防墜落、防水流及跨越電氣化鐵路時(shí)的防觸電事故的發(fā)生。(二）防護(hù)方案的選擇主要考慮以下幾個(gè)方面的因素：跨越道路的種類、橋下凈空高度、行車限界、既有道路運(yùn)營(yíng)管理單位的要求、現(xiàn)場(chǎng)地形地勢(shì)情況及施工方法等?？蛯？缭郊扔需F路或等級(jí)公路時(shí)，采取的安全防護(hù)方案主要有跨既有線施工防護(hù)、非電氣化區(qū)段間隔施工防護(hù)及跨公路施工防護(hù)種類型。?跨既有線作業(yè)，可能對(duì)既有線行車造成影響的施工作業(yè)項(xiàng)目，必須嚴(yán)格按照鐵道部、工程總公司、集團(tuán)公司及所在管理鐵路局有關(guān)跨既有線工程施工的要求，組織施工。規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理。各級(jí)安檢人員、防護(hù)人員要加強(qiáng)檢查督促、做好考核工作。、掌握工程所在路局、分局、站段就跨既有線施工制定的制度、措施和要求，并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。加強(qiáng)與運(yùn)營(yíng)和設(shè)備管理部門的聯(lián)系、簽定有關(guān)協(xié)議、合同，明確雙方責(zé)任，主動(dòng)做好一切配合工作。（含地上地下設(shè)備）狀況、性能、作用和隸屬關(guān)系的基礎(chǔ)上，制定施工方案、配備機(jī)械設(shè)備、確定施工方法、編制可靠的安全技術(shù)措施，納入實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)相關(guān)部門技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后認(rèn)真執(zhí)行。，統(tǒng)一指揮，按規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)，配備必要的通信聯(lián)系器材?，F(xiàn)場(chǎng)人員要做到“四到位”，即：人員到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。，制定和落實(shí)各崗位人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，各行其職、各負(fù)其責(zé)。工班長(zhǎng)、安全員、現(xiàn)場(chǎng)指揮和施工防護(hù)等關(guān)鍵崗位的人員，必須經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)上崗任職。嚴(yán)禁民工單獨(dú)作業(yè)。，針對(duì)可能發(fā)生的問題制定搶險(xiǎn)、搶修、報(bào)警預(yù)案，做好思想、組織和人力、物力準(zhǔn)備。遇有不測(cè)，積極果斷采取措施，最大限度地，確保既有線行車安全。?跨越非電氣化鐵路列車間隔施工：，并與車站值班員聯(lián)系，切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況，并做好施工防護(hù)。嚴(yán)禁利用旅客列車間隔進(jìn)行施工作業(yè)。提速干線嚴(yán)禁利用列車間隔進(jìn)行施工作業(yè)。，專職領(lǐng)導(dǎo)必須親自到現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，并設(shè)立防護(hù)。，列車接近時(shí)聯(lián)系施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)施工，防止意外侵限。?跨公路施工作業(yè)。，積極與公路交通管理部門取得聯(lián)系，經(jīng)公路交通部門同意后，封閉線路并按有關(guān)管理部門的規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。設(shè)置相應(yīng)的交通安全警示標(biāo)志。施工中嚴(yán)防材料墜落，設(shè)專人對(duì)橋上、橋下易墜落物地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)。易落物地點(diǎn)嚴(yán)禁人員進(jìn)入。各種施工材料和設(shè)備盡量避免污染公路，一旦發(fā)生污染現(xiàn)象必須及時(shí)清理干凈。（三）鐵路安全防護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)施工組織加強(qiáng)與鐵路部門的工作協(xié)調(diào) ①首先與鐵路局工務(wù)段、車務(wù)段、電務(wù)段、供電段、維管段、等部門簽訂“營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議”，共同協(xié)商施工期間在施工區(qū)段內(nèi)的接觸網(wǎng)施工要點(diǎn)、施工安排及施工期內(nèi)的安全防護(hù)問題，在保證安全行車的前提下，協(xié)商解決運(yùn)營(yíng)與施工的矛盾。②施工前辦理要點(diǎn)慢行計(jì)劃審批手續(xù)，待鐵路部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。在施工現(xiàn)場(chǎng)派防護(hù)人員2名，配備對(duì)講機(jī)2部，將列車通過(guò)情況及時(shí)通知施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)了解列車運(yùn)行情況做好記錄，利用天窗、或列車間隔時(shí)間，在不影響列車的前提下施工。同時(shí)經(jīng)常向鐵路運(yùn)輸部門介紹施工情況。③在施工地段設(shè)專防護(hù)人，檢查施工地段的線路隋況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施。④防護(hù)員如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車安全的異常情況時(shí)，除采取緊急措施消除行車故障外，立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。現(xiàn)場(chǎng)施工安全組織及安全保證措施 ①現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員2名，建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立安全體系，把各項(xiàng)安全職責(zé)落實(shí)到人，做到分工到位、責(zé)任明確。②堅(jiān)持每周一次的安全教育課，由主管安全的安全員或項(xiàng)目主管工程技術(shù)人員針對(duì)當(dāng)時(shí)的施工項(xiàng)目，結(jié)合有關(guān)規(guī)范、規(guī)程上好安全技術(shù)教育課。③作業(yè)班組，利用每天點(diǎn)名分工的時(shí)間，對(duì)所安排的工作要進(jìn)行有關(guān)安全技術(shù)的口頭或書面教育交底及施工注意事項(xiàng)。④采用其他各種形式進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，如工地宣傳牌、安全標(biāo)志、青年安全崗位、黨員安全工地等形式進(jìn)行宣傳，在搞好安全教育的同時(shí)，建立有關(guān)安全方面的各種內(nèi)業(yè)資料。⑤施工前應(yīng)對(duì)所采用掛籃、模板、防護(hù)等方案進(jìn)行檢查，確保萬(wàn)無(wú)一失。⑥提前與鐵路部門取得聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行時(shí)刻，列車通過(guò)時(shí)停止一切施工操作，確保列車運(yùn)行安全。⑦提前了解列車運(yùn)營(yíng)時(shí)刻，將掛籃行走時(shí)間安排在列車間隔時(shí)間最長(zhǎng)區(qū)段，確保安全。⑧列車通過(guò)時(shí)停止所有的施工操作，確保列車安全運(yùn)行。高速公路安全標(biāo)志牌的設(shè)置，在警告區(qū)設(shè)置安全標(biāo)志牌、前方施工繞行牌等，通告過(guò)往車輛，前方施工小心行使。夜間施工時(shí)設(shè)置照明設(shè)施，保證施工和行車安全。