【導(dǎo)讀】本設(shè)計(jì)礦井為雞西礦業(yè)集團(tuán)盛和煤礦。煤層工業(yè)牌號(hào)為1/3焦煤和焦煤，煤層傾角為20°，地質(zhì)構(gòu)造條件簡(jiǎn)單。采用集中布置，走向長(zhǎng)壁后退式采煤法采煤，綜合機(jī)械化回采工藝。引，3t底卸式礦車運(yùn)輸，采用。通風(fēng)方式為分區(qū)抽出式通。工作面長(zhǎng)度為220m，年工作日為330d，提升方式采用1對(duì)16t箕斗提升，凈提升時(shí)。間為16h，采用〝三八〞工作制。中會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，請(qǐng)各位專家及老師批評(píng)指正。

　　

【正文】 梁規(guī)格 槽鋼（ 2[22b] ）組合 10 罐道梁層間距 mm 4000 11 提升容器 一對(duì) 16t 箕斗帶平衡錘 12 井筒裝備防腐材料 電弧噴涂 主井：用于提煤 ； 副井：用于升降人員、設(shè)備、材料及提升矸石等。 井筒布置及裝備見(jiàn)井筒斷面圖。見(jiàn)圖（ 39）及（ 310）。 表（ 37） 副井井筒特征表 序號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 1 井筒直徑 m 2 提升容器 一對(duì) 雙層 四 車罐籠 ,一個(gè)材料罐籠帶平衡錘 3 井筒支護(hù) mm 混凝土井壁 /400 4 罐道規(guī)格 2[16b] 臥放 5 罐道梁規(guī)格 [32c] 6 罐道梁間距 mm 4168 their owncdsvlpa,mxukgf.()ybTqCzjSAX26 圖（ 39） 副井井筒斷面 their owncdsvlpa,mxukgf.()ybTqCzjheSAX27 圖（ 310） 主井井筒斷面 their owncdsvlpa,mxukgf.()ybTqCzjSAX28 井筒施工 采用普通施工法，過(guò)斷層時(shí)，采用凍結(jié)法鑿井。 延深意見(jiàn) 根據(jù)本設(shè)計(jì)礦井水平劃分方案，該設(shè)計(jì)礦井主副井筒從地面布置到一水平后需要延伸， 井筒延伸方案主要有以 下兩種： 方案一：直接延伸原來(lái)的主副井； 方案二：暗斜井延伸 。 表 38 方案經(jīng)濟(jì)比較表 項(xiàng)目名稱 方案一（萬(wàn)元） 方案二（萬(wàn)元） 井筒 主井 300 3000 104=90 1000 1050 104=105 副井 300 3000 104=90 1000 1150 104=115 石門開(kāi)鑿 1750 800 104=140 800 800 104=64 總計(jì) 320 289 表 39方案技術(shù)比較表 名 稱 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 方 案 一 可充分利用原有設(shè)備和設(shè)施，提升系統(tǒng)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)少，經(jīng)營(yíng)費(fèi)用低，管理較方便。 原有井筒同時(shí)擔(dān)負(fù)生產(chǎn)和延伸任務(wù)，施工生產(chǎn)相互干擾，接井技術(shù)大。 方 案 二 生產(chǎn)與延伸相互干擾小，暗斜井作主井，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，提升能力大。 增加了提升，運(yùn)輸環(huán)節(jié)和設(shè)備，通風(fēng)系統(tǒng)較復(fù)雜。 經(jīng)以上的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)比較，方案二比較合理，所以采用暗斜井延伸。 井底車場(chǎng)及硐室 井底車場(chǎng)形式的確定及論證 井底車場(chǎng)可分為環(huán)行式井底車場(chǎng)和折返式井底車場(chǎng)，環(huán)行可分為臥式、斜式、立式三種基本類型；折返式可分為梭式和盡頭式。 影響 選井底車場(chǎng)形式的因素： their owncdsvlpa,mxukgf.()ybTqCzjheSAX29 ：井底距主要運(yùn)輸巷道的距離遠(yuǎn)時(shí)，可選用刀式環(huán)行車場(chǎng)或盡頭式折返車場(chǎng)。 ：年產(chǎn) 90 萬(wàn) t 及以上礦井，通常采用底卸式礦車運(yùn)煤，應(yīng)選擇折返式車場(chǎng)。 ：要根據(jù)鐵路站線與井筒相對(duì)位置、提升方位角，結(jié)合井下主要運(yùn)輸巷道方向，選擇車場(chǎng)形式。 根據(jù)以上因素選擇環(huán)行折返式井底車場(chǎng)。 井底車場(chǎng)線路布置的要求 ，應(yīng)充分考慮各硐室布置的合理性； ； ； 。 存車線長(zhǎng)度的確定 根據(jù)我國(guó)煤礦多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，各類存車線可以選用下列長(zhǎng)度： 、重車線長(zhǎng)度各為 － 列車長(zhǎng)； 、重車線長(zhǎng)度，大型礦井按 － 列車長(zhǎng)； ，大型礦井應(yīng)能容納 15個(gè)材料車； 列車和電機(jī)車長(zhǎng)度之和 。 存車線長(zhǎng)度的計(jì)算： （ 1）主副井空、重車線 計(jì)算公式如下： L=m n L1+N L2+ L3 式中： L— 空重車線長(zhǎng)度， m； N— 每列車的礦車數(shù)，輛 ； M— 列車數(shù)，列 ； L1— 一個(gè)列車帶緩沖器的長(zhǎng)度， m； L2— 每臺(tái)電機(jī)車長(zhǎng)度， m； L3— 列車制動(dòng)距離， m； N— 電機(jī)車數(shù)量，臺(tái) 。 a、主井： m= 列， n＝ 22 輛， L1＝ 4m， N=1 臺(tái)， L2＝ ， L3＝ 15m their owncdsvlpa,mxukgf.()ybTqCzjSAX30 則： L＝ 22 4+1 +15＝ b、副井： m= 列， n＝ 22 輛， L1＝ ， N=1 臺(tái)， L2＝ ， L3＝ 15m 則： L＝ 22 +1 +15＝ ，取 L＝ 100m c、調(diào)車線長(zhǎng)度： L＝ 22 4+2 +15＝ 156m （ 2）材料車線長(zhǎng)度 L＝ n L1 式中： n— 容納材 料的車數(shù)，取 10 臺(tái) ； L1— 材料車長(zhǎng)度，為 2m。 L＝ 10 2＝ 20m 根據(jù)實(shí)際需要，開(kāi)設(shè)水泵硐室和變電所，取材料車線長(zhǎng) 50m。 井底車場(chǎng)設(shè)計(jì) （ 1） 礦井生產(chǎn)能力為 ，年工作日為 330d， 采用“三八”工作制，即為每日三班，每班八小時(shí)， 每天凈提升時(shí)間 16h； （ 2） 立井開(kāi)拓，井筒位置如圖（ 35） 所示 ； （ 3） 主井凈直徑為 米，裝備 一對(duì) 16t 箕斗；副井筒凈直徑為 米， 裝備 雙層 四 車罐籠。 （ 4） 井下主要大巷采用 底卸式礦車運(yùn)煤， 14t 架線式電機(jī)車牽引，礦井日產(chǎn)原煤 噸，每日運(yùn)出矸石量為 = 噸，日掘出煤為 =， 3t 底卸式礦車日運(yùn)煤量為 =，每日需要 3t 底卸式礦車列車數(shù)為 247。（ 3 22） =62列。根據(jù)礦井矸石量與掘進(jìn)煤的比例 3： 2 確定 噸煤矸混合列車由 22輛礦車組成，其中煤列車 9輛，矸石列車 13 輛 ； （ 5） 矸石量占礦井產(chǎn)量的 15%，由副井提升，掘進(jìn)煤占 10%，進(jìn)入井底煤倉(cāng)后由主井提升。 （１） 主、副井中心線距離 70m，南北相距 50m，東西相距 55m，主井卸載方位角為 75176。 。 主井距運(yùn)輸大巷 1600m； （２） 車線有效長(zhǎng)度，主井空、重車線有效長(zhǎng)度原則上按 1 列礦車長(zhǎng)考慮，設(shè)計(jì)取 80m。副井進(jìn)車線受主井重車線的影響，出車線受人車場(chǎng)的影響， their owncdsvlpa,mxukgf.()ybTqCzjheSAX31 都比較長(zhǎng)，均可達(dá) 150m。因受地面布置的限制，副井位于主井西側(cè)，致使副井進(jìn)車頂車線路過(guò)長(zhǎng) ； （ 3） 設(shè)計(jì)采用 22kg/m 鋼軌。主井系統(tǒng)采用 5 號(hào)道岔，副井系統(tǒng)采用 4號(hào)道岔。曲線半徑為 20m； 技術(shù)比較確定 ： 底卸載站與翻車機(jī)硐室聯(lián)合布置。 （ 1）單開(kāi)道岔非平行線 路聯(lián)接 圖 （ 312） 已知：道岔 ZDK622/5/15,a=3768mm,b=4232mm,α =11176。 18′ 36, R=20210mm，δ =45176。 。 查《窄軌道岔線路聯(lián)接手冊(cè)》得： m=11838mm,n=8909mm,H=6299mm,T=6056mm,Kp=11760mm。 βα RfM基本軌起點(diǎn)amαbKp TnHδ αmnSTBLCKpbαa基本軌起點(diǎn)R 圖（ 312）單開(kāi)道岔非平行線路聯(lián)接圖 （ 313） 單開(kāi)道岔平行聯(lián)接 （ 2）單開(kāi) 道岔平行聯(lián)接計(jì)算（圖（ 312）） 已知：道岔 ZDK630/5/15,a=3967mm,b=4333mm, α =11176。 18′ 36, R=25000mm。 查《窄軌道岔線路聯(lián)接手冊(cè)》得： L=14424mm,c=1350mm,n=5682mm,D=12408mm。 their owncdsvlpa,mxukgf.()ybTqCzjSAX32 井底車場(chǎng)線路圖 比 例：1：10007574α=45176。R=25000α=9176。R=2021 kp=11760α=60176。R=20210 kp=20944178931600104440α=90176。R=2021 kp=3141630026535α=9176。R=2021 kp=117603t底卸式重列車3t底卸式空列車煤列車矸石列車材料車空列車煤矸混合列車ⅡⅠⅢⅥⅧⅩⅤIVⅦ1170940000117091154733149137488650016005120313324281621816245176。6921332446406134821600120210185050000202104001512171600 圖（ 311） 井底車場(chǎng)圖 （ 3） Ⅳ型垂直三角道岔線路聯(lián)接 已知：道岔 ZDK630/5/15,a=3967mm,b=4333mm, α =11176。 18′ 36, their owncdsvlpa,mxukgf.()ybTqCzjheSAX33 R=25000mm。 則 β =90176。 左右。 。 綜采 面 設(shè)備 詳見(jiàn)表（ 53）。 回采工作面的循環(huán)方式和勞動(dòng)組織形式 ，全工作面分為三段 ，移架滯后采煤機(jī)割煤，推移輸送機(jī)滯后移架，具體流程為： 采煤機(jī)端頭進(jìn)刀 ?割煤 ?移架 ?推移 ?移輸送機(jī) ? 采煤機(jī)在機(jī)尾進(jìn)刀 ?割煤 ?移架 ?推移輸送機(jī)。 本設(shè)計(jì)工 作面采用分段作業(yè)的勞動(dòng)組織形式， 這種組織形式一般是采用綜合工種 ,即將工作面按長(zhǎng)度劃分為若干段 ,每段有一個(gè)采煤小組，負(fù)責(zé)小組內(nèi)的工人均為綜合工種，共同完成該段內(nèi)的所有工作。這種勞動(dòng)組織形式的優(yōu)點(diǎn)是：便于勞動(dòng)力的搭配和培養(yǎng)一職多能、工人熟悉工作地點(diǎn)的情況，有利于安全作業(yè)，這種勞動(dòng)組織形式在我國(guó)應(yīng)用廣泛，既適用于炮采面，也適用于機(jī)采面。 “ 三八 ” 工作制 即每日 三 班， 每班工作八小時(shí) ， 三個(gè)小時(shí)檢修 ，詳見(jiàn)表 （ 52） 、 （ 53） 、 （ 54） 、 （ 55） 。 表（ 52） 工作面勞動(dòng)組織表 their owncdsvlpa,mxukgf.()ybTqCzjSAX34 采煤機(jī)檢修帶式輸送機(jī)檢修管理及技術(shù)人員合計(jì)三機(jī)檢修泵站檢修電氣檢修支架檢修2727 47 101采煤機(jī)司機(jī)帶式輸送機(jī)司機(jī)帶式輸送機(jī)巡視班 長(zhǎng)值班電工支架工端頭工工 種 合計(jì)二班一班 三班2226113122261131222582122442472244247383066616 表（ 53） 工作設(shè)備明細(xì)表 21125211數(shù)量M G 3 7 5 AWS SJ 10 00 /1 25X R B 2 B 80 /3 20Y Q 10 00 C/ 10 00S GZ 6 30 /2 20S Z B 7 30 /7 5J D 11 .4型號(hào)絞車轉(zhuǎn)載機(jī)刮板輸送機(jī)輸送機(jī)移置器乳化液泵站膠帶輸送機(jī)采煤機(jī)設(shè)備名稱序號(hào) 單位臺(tái)臺(tái)個(gè)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)掩護(hù)式液壓支架端頭支架通訊裝置移動(dòng)變電所Q Y2 00 1 4/ 31T 6KK SG ZY 5 00 /6個(gè)架套個(gè)1 434112 K 1 型控制臺(tái) 表（ 54）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表 their owncdsvlpa,mxukgf.()ybTqCzjheSAX35 1723220數(shù) 量454 63003245m( o)m單 位萬(wàn)t個(gè)/萬(wàn)tm/dt/dt/工mkg/萬(wàn) tm指 標(biāo) 名 稱日 進(jìn) 度日 產(chǎn) 量坑 木 消 耗截 齒 消 耗回 采 工 效截 割 深 度工 作 面 長(zhǎng) 度工 作 面 傾 角工 作 面 采 高乳 化 油 消 耗月 進(jìn) 度 m/月 192 表 （ 55） 工作面循環(huán)圖表 their owncdsvlpa,mxukgf.()ybTqCzjSAX36 圖 例 采煤機(jī)割煤移液壓支架 推移輸送機(jī) 設(shè)備檢修22工作面長(zhǎng)度( 米)班時(shí)時(shí)間 17 18一班20 104二班0 2 6 8三班12 14 16 第 6 章 井下運(yùn)輸和礦井提升 their owncdsvlpa,mxukgf.()ybTqCzjheSAX37 礦井井下運(yùn)輸 運(yùn)輸方式和運(yùn)輸系統(tǒng)的確定 （ 1） 考慮井田開(kāi)拓系統(tǒng)的狀況，并與運(yùn)輸系統(tǒng)統(tǒng)一規(guī) 劃，注意各環(huán)節(jié)余數(shù)能力的配合和統(tǒng)一 ； （ 2） 運(yùn)輸系統(tǒng)盡量簡(jiǎn)化，盡量減少運(yùn)輸轉(zhuǎn)載的次