【正文】 OBC5=$，出口總價(jià)為10萬美元CIF新加坡，其中從大連港運(yùn)至新加坡的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為4000美元，保險(xiǎn)按CIF總價(jià)的110%投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率1%。這批貨物的出口總成本為72萬人民幣元。結(jié)匯時(shí)。試計(jì)算這筆交易的換匯成本和盈虧額。答：CIF = 出口總成本+保險(xiǎn)費(fèi)用+海洋運(yùn)費(fèi)+利潤 =$100,000 720000/ +100,000*110%*1%+4000+利潤=$100,000 利潤=$8153 =￥67,670 ，詢購1000只睡袋，要求按下列條件報(bào)出每只睡袋的CIF3%悉尼的美元價(jià)格。條件：睡袋國內(nèi)購貨成本為每只50元人民幣，國內(nèi)其他費(fèi)用總計(jì)為5000元人民幣，鑫興公司的預(yù)期利潤為10%。該睡袋為紙箱裝，每箱20只。從裝運(yùn)港至悉尼的海運(yùn)費(fèi)為每箱20美元。海運(yùn)出口保險(xiǎn)按CIF加加一成投保一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)，%，美元匯率為1:7。答：CIFC3=國內(nèi)采購成本+國內(nèi)費(fèi)用+海洋運(yùn)費(fèi)+利潤+保險(xiǎn)費(fèi)用=50+ 5000/1000+1000/20*20*7/1000+CFRC3*10%+CFRC3*110%*% CFRC3=￥ =$ ，進(jìn)價(jià)為400萬元人民幣，加工整理費(fèi)為20萬元人民幣，商品流通費(fèi)用為80萬元人民幣。該批商品共2000箱，每箱尺寸為25 cm x40 cm x50cm，重40kg。原報(bào)價(jià)為每箱350美元CIF紐約。該批商品的運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，至紐約每運(yùn)費(fèi)噸的海運(yùn)費(fèi)為100美元。按CIF價(jià)加成10%投保，保險(xiǎn)費(fèi)率為1%，USD1=RMB7。求：(1)該批商品的換匯成本和出口商品盈虧率。(2)如外商要求改報(bào)CFRC2，問在原利潤不變的前提下，應(yīng)改報(bào)每箱多少美元？ 答：(1)出口商品換匯成本=出口總成本（人民幣）/出口銷售外匯凈收入（美元）=（實(shí)際采購成本+國內(nèi)費(fèi)用）/出口銷售外匯凈收入=（4，000，000+200，000+800，000）/（350*20004，000，000/7200,000/7800,000/7100*50*2000/1000350*2000**)=(2)CIF=實(shí)際采購成本+國內(nèi)費(fèi)用+利潤+海洋運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)用=350 CFRC2=實(shí)際采購成本+國內(nèi)費(fèi)用+利潤+海洋運(yùn)費(fèi)+傭金 CFRC2=$353 (LAGOS)，貨物的貨號(hào)為3SAS1012RL，供貨單價(jià)為160元，裝箱方式為2套裝一紙箱，毛/凈重為24/18公斤，(cm)。試以一個(gè)20英尺集裝箱為起定量，報(bào)CIF包括3%傭金的美元價(jià)格。出口一個(gè)20英尺集裝箱所發(fā)生的國內(nèi)費(fèi)用有:國內(nèi)包干費(fèi)用2100元，銀行手續(xù)費(fèi)400元，業(yè)務(wù)費(fèi)用1200元，其他費(fèi)用共計(jì)1000元。公司利潤率是報(bào)價(jià)的10%，增值稅率17%，出口退稅率8%，投保加成率為10%，%，美元匯率按1:7計(jì)算。答：CIFC3= 實(shí)際采購成本+國內(nèi)費(fèi)用+利潤+傭金+保險(xiǎn)費(fèi)用+海洋運(yùn)費(fèi) =[160160/(117%)*8%]/7+(2100+400+1200+1000)/(7*2*7)+ CIFC3*10%+CIFC3*3%+CIFC3**%+海洋運(yùn)費(fèi)？，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱22美元FOBC3%廣州，外商要求將價(jià)格改報(bào)為每箱CIFC5%漢堡。已知運(yùn)費(fèi)為每箱1美元，%。美元匯率按1:7計(jì)算。問：(1)要保持出口外匯凈收入不變，CIFC5%應(yīng)改報(bào)為多少？(2)已知進(jìn)貨成本為160元人民幣/箱，每箱的商品流通費(fèi)為進(jìn)口成本的3％，出口退稅為30元/箱，該商品的出口銷售盈虧率及換匯成本是多少？（1）FOBC3=實(shí)際采購成本+國內(nèi)費(fèi)用+利潤+傭金=實(shí)際采購成本+國內(nèi)費(fèi)用+利潤 +22*=22 CIFC5=實(shí)際采購成本+國內(nèi)費(fèi)用+利潤+海洋運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)用+傭金 =實(shí)際采購成本+國內(nèi)費(fèi)用+利潤+1+CFRC5*+CFRC5*5% CFRC5=$(2)，共計(jì)10000件，裝于一個(gè)40英尺的集裝箱內(nèi)，已知從青島至紐約的海洋運(yùn)輸費(fèi)用是每個(gè)40英尺的集裝箱5000美元，海洋運(yùn)輸投保一切險(xiǎn)(費(fèi)率為1%)和海洋運(yùn)輸戰(zhàn)爭險(xiǎn)(%)，投保加成率為10%，現(xiàn)美方要求我方改報(bào)CIFC3% NewYork的價(jià)格，我方表示接受。請(qǐng)問我方應(yīng)該報(bào)出的單價(jià)是多少？，合同規(guī)定我方出口某商品25000千克，每千克15美元，CFRC 2％漢堡。出口收匯后出口公司向國外中間商匯付傭金。計(jì)算：(1)該出口公司向中國銀行購買支付傭金的美元共需多少人民幣?(2)該出口公司的外匯凈收入為多少美元?(按當(dāng)時(shí)中國銀行牌價(jià)：100美元＝／)，每箱體積306050cm，毛重40kg，查運(yùn)費(fèi)表知該貨為9級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸109美元，另加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣貶值附加費(fèi)10%。請(qǐng)計(jì)算該批貨物的總運(yùn)費(fèi)。，報(bào)價(jià)為每箱4000美元FOB上海，%，以W/M or ，毛重為每箱2公噸，并加收燃油附加費(fèi)10%，貨幣貶值附加費(fèi)20%，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)40%，求總運(yùn)費(fèi)。 000元，投保一切險(xiǎn)(％)及戰(zhàn)爭險(xiǎn)(％)，投保金額按CIF總金額另加10％，則投保人應(yīng)付的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)，如出口金額為15000美元，%，%，試問：投保金額是多少？應(yīng)付保險(xiǎn)費(fèi)若干？，原定價(jià)為歐洲港口每打CFR105美元，%，按加成10%作為保險(xiǎn)金額，改報(bào)成CIF價(jià)格后的保險(xiǎn)金額是多少？，對(duì)外報(bào)價(jià)為2美元／件 CFR紐約。為避免漏保，客戶來證要求我方裝船前按CIF總值代為辦理投保手續(xù)。查得該貨的保險(xiǎn)費(fèi)率為0．8％，試計(jì)算我對(duì)該貨投保時(shí)的投保金額和應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險(xiǎn)加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)。該批貨物以CIF成交的總價(jià)值為 20．75萬美元，一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率合計(jì)為0．6％問：(1)該貨主應(yīng)交的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？（2)若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致該批貨物全部滅失，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是多少？，現(xiàn)外商要求將價(jià)格改報(bào)為CFR紐約，問我方應(yīng)從原報(bào)價(jià)格中減去的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？(設(shè)該商品投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為l％)案例分析題：，按發(fā)票金額110%投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭險(xiǎn)。買賣合同中的支付條款規(guī)定為“Payment by L/C”。國外來證條款中有如下文句：“Payment under this credit will be made by us only after arrival of goods at Rotterdam.”(該證項(xiàng)下的款項(xiàng)的貨到鹿特丹后由我行支付。)受益人在審證時(shí)未發(fā)現(xiàn)，因此，未請(qǐng)對(duì)方修改。我外貿(mào)公司在交單結(jié)匯時(shí)，議付行也未提出異議。不幸60%貨物在途中被大火燒毀，船到目的港后開證行拒付全部貨款。問：(1)開證行拒付是否有理？為什么？答：有道理。因?yàn)殂y行只審核單證是否相符，若相符合則應(yīng)付款，若不相符則可拒 絕付款。在此案例中，信用證規(guī)定貨到后銀行支付，而貨物因60%燒毀而不能滿足 信用證要求，因此銀行有理由拒付。(2)本案有何教訓(xùn)可以吸?。看穑涸诤炗喓贤瑫r(shí)，要注意合同的條款。外商于6日上午10時(shí)向當(dāng)?shù)剜]局交發(fā)關(guān)于接受我方發(fā)盤的電報(bào)。但由于當(dāng)?shù)剜]局工人罷工，該電報(bào)在傳遞途中延誤到12日才送達(dá)我方。我進(jìn)出口公司認(rèn)為對(duì)方答復(fù)逾期，未予置理。并將貨物以較高價(jià)格售予外商B。8月14日，外商A來電稱：信用證已經(jīng)開出，要求我方盡早出運(yùn)貨物。我方立即復(fù)電A，聲明接受到達(dá)過晚，雙方并不存在合同關(guān)系，隨后雙方限于爭執(zhí)。請(qǐng)根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的有關(guān)規(guī)定，分析雙方孰是孰非？并說明理由。答：我方的做法是不正確的。根據(jù)《公約》的解釋，如果載有逾期接受的信件或其他書面文件表明，它在正常傳遞的情況下是能夠及時(shí)送達(dá)發(fā)盤人的，除非發(fā)盤人毫不延遲的用口頭書面方式通知受盤人他認(rèn)為發(fā)盤已經(jīng)失效。在此案例中，接受的逾期送達(dá)是因?yàn)猷]局的罷工，而且發(fā)盤人對(duì)受盤人的接受未予置理，沒有明確的表明發(fā)盤已經(jīng)失效，因此我方做法不正確。，A方同時(shí)也以相同條件向C方出口同種貨物1500公噸，貨物出運(yùn)時(shí)，A方將B、C兩方的貨物裝運(yùn)在同一艘貨運(yùn)船只上，并與船公司聯(lián)系好，在貨物運(yùn)抵目的港后，由船公司負(fù)責(zé)分撥，A方在貨物裝船后及時(shí)向B、C兩方發(fā)出了裝運(yùn)通知。不巧，受載船舶在運(yùn)輸途中遇到風(fēng)險(xiǎn)，使該批貨物當(dāng)中的1500公噸貨物全部滅失。事件發(fā)生以后，A方致電C方，告知其所進(jìn)口的1500公噸貨物，已在運(yùn)輸途中全部滅失，且風(fēng)險(xiǎn)在CFR條件下由C方承擔(dān)。問：在上述情況下，A方對(duì)這1500公噸的貨物有無交貨責(zé)任?為什么? 答：有的。因?yàn)锳方將交給B與C的貨物裝載在同一艘船上，不能證明滅失的貨物是C 方的，因此仍有交貨責(zé)任。？，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值110%投保平安險(xiǎn)，6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價(jià)值2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價(jià)值為8000美元。問：保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的損失是否賠償？為什么？答：應(yīng)予以賠償。平安險(xiǎn)包括了由于運(yùn)輸工具的擱淺、觸礁等意外失誤造成的全部或者 部分損失，以及在此前后因遭受自然災(zāi)害而造成的全部或部分損失。，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)附加偷竊提貨不著險(xiǎn)。海運(yùn)途中因中東戰(zhàn)爭貨船被扣。而后進(jìn)口商因提貨不著便向保險(xiǎn)公司索賠，問：保險(xiǎn)公司是否賠付，為什么？不予賠付。因?yàn)橘u方投保的是附加險(xiǎn)偷竊提貨不著險(xiǎn)是由于偷竊的原因而使進(jìn)口方無法提貨，而案例中是因?yàn)閼?zhàn)爭而導(dǎo)致貨物被扣押，屬于交貨不著險(xiǎn)。而賣方只投保了水漬險(xiǎn)和偷竊提貨不著險(xiǎn)，并沒有購買戰(zhàn)爭險(xiǎn)和交貨不著險(xiǎn)，所以不予賠付。，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)。海運(yùn)途中，因艙內(nèi)食用水管漏水而使其中３０包遭受水漬。問：保險(xiǎn)公司對(duì)此損失是否賠償？為什么？我方應(yīng)該怎么辦？，合同規(guī)定投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。貨到紐約后，適逢碼頭工人罷工，貨物因港口無法作業(yè)不能卸載。第二天貨輪因無法補(bǔ)充燃料，以致冷凍設(shè)備廳級(jí)。等到第五天罷工結(jié)束，該批羊肉已變質(zhì)。問：進(jìn)口商向保險(xiǎn)公司索賠是否合理？ 答：進(jìn)口商向保險(xiǎn)公司索賠無理。因?yàn)橥侗ＡT工險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司只對(duì)因罷工造成的直接損失負(fù)責(zé)賠償，對(duì)于間接損失不負(fù)賠償責(zé)任。例如，由于罷工引起勞力不足或不能運(yùn)用，致使堆放碼頭的貨物遭到淋雨日曬而受損、冷凍機(jī)因無燃料而中斷致使貨物變質(zhì)等等均屬間接損失。保險(xiǎn)公司對(duì)于這類損失均不予賠償。（P120)，航行途中不慎發(fā)生觸礁事故，船舶擱淺，不能繼續(xù)航行。事后船方反復(fù)開倒車強(qiáng)行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨4部分損失。為使貨輪繼續(xù)航行，船長發(fā)出求救信號(hào)，船被拖至就近港的船塢修理，暫時(shí)卸下大部分貨物。前后花了10天，共支出修理費(fèi)5000美元，增加各項(xiàng)費(fèi)用支出(包括員工工資)共3000美元。當(dāng)船修復(fù)后繼續(xù)裝上原貨啟航。次日，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕。問：⑴從貨運(yùn)保險(xiǎn)義務(wù)方面分析，以上所屬的各項(xiàng)損失，各屬于什么性質(zhì)的損失？ 答：單獨(dú)海損：①船底劃破導(dǎo)致海水滲入貨艙，造成船貨部分損失 ②遭遇惡劣氣候，使穿上裝載的部分貨物被海水浸濕共同海損：③修理船的費(fèi)用 ④修理期間各項(xiàng)支出⑵在投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)向保險(xiǎn)公司提出哪些賠償要求？為什么？，A方同時(shí)也以相同的條件向C方出口同種貨物1500公噸，貨物出運(yùn)時(shí)，A將B、C兩方的貨物裝運(yùn)在同一艘貨運(yùn)船只上，并與船公司聯(lián)系好，在貨物運(yùn)抵目的港后，由船公司負(fù)責(zé)分撥，A方在貨物裝船后及時(shí)向B、C兩方發(fā)出了裝運(yùn)通知。不巧，受載船舶在運(yùn)輸途中遇到風(fēng)險(xiǎn)，使該批貨物中的1500公噸全部滅失。事件發(fā)生以后，A方致電C方，告知其所進(jìn)口的1500公噸貨物，已在運(yùn)輸途中全部滅失，且風(fēng)險(xiǎn)再CFR條件下由C方承擔(dān)。問：在上述情況下，A方對(duì)這1500公噸的貨物有無交貨責(zé)任？為什么？，共計(jì)100000千克。合同規(guī)定由賣方投保一切戰(zhàn)爭險(xiǎn)，后應(yīng)買方的要求加附罷工險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司按“倉至倉”條款承包，貨地目的港卸至碼頭，適遇碼頭工人罷工與警方發(fā)生沖突，工人將大米堡壘成掩體進(jìn)行抵抗。罷工歷經(jīng)15天才結(jié)束。當(dāng)收貨人提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)這批大米損失達(dá)80%，因而向保險(xiǎn)公司索賠。問：保險(xiǎn)公司應(yīng)否給予賠償？為什么？，價(jià)格條件為CIF悉尼，支付方式為不可撤銷即期信用證，投保協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款I(lǐng)CC(A)險(xiǎn)。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎倪m度降低限度，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦棱紙箱，再裝入集裝箱。貨物到達(dá)目的港后，檢驗(yàn)結(jié)果表明，全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失達(dá)8萬美元。據(jù)分析，該批貨物出口地不異常熱，進(jìn)口地不異常冷，完全屬于正常運(yùn)輸。問：⑴ 保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？⑵ 進(jìn)口商對(duì)受損貨物是否支付貨款？為什么？，提單開立日期為某年5月8日，信用證規(guī)定受益人需要在運(yùn)輸單據(jù)開立后15天之內(nèi)向銀行結(jié)算，信用證有效期為5月16日。問：匯票需要在哪一天之前開立？ 000箱，合同規(guī)定1月至6月按月等量裝運(yùn)，每月2500箱，憑不可撤銷即期信用證付款，客戶按時(shí)開來信用證，證上總金額與總數(shù)量與合同相符，但裝運(yùn)條款規(guī)定為“最遲裝運(yùn)期6月30日，分?jǐn)?shù)批裝運(yùn)?！蔽曳?月份裝出3000箱，2月份裝出4000箱，3月份裝出8000箱?？蛻舭l(fā)現(xiàn)后向我提出異議。問：我方這樣做是否可以？為什么？，其匯票由香港保兌行立即議付。但是，議付行以后向受益人寄去利息清單，因?yàn)樽h付行向紐約償付行的電傳索償遲延了30天才獲付款。受益人根據(jù)UCP 500的第十九條d款的規(guī)定否認(rèn)其支付利息的責(zé)任。請(qǐng)問根據(jù)UCP 500的規(guī)定，受益人是否有承擔(dān)利息的責(zé)任？，銷售合同中規(guī)定商品裝于木箱之中(to be packed in wooden cases)，而對(duì)方所開來的信用證則顯示商品裝于標(biāo)準(zhǔn)出口紙箱中(to be packed in standard export cartons)。由于賣方同時(shí)擁有兩種包裝的產(chǎn)品，而且船期臨近，且雙方有長期的業(yè)務(wù)合作，賣方便在信用證中所規(guī)定的裝運(yùn)期前將裝于標(biāo)準(zhǔn)出口紙箱的產(chǎn)品裝運(yùn)并取得相應(yīng)的單據(jù)，此后買方收到信用證的修改通知書，對(duì)方表示由于工作疏忽將包裝條款打錯(cuò)，希望將信用證中的相關(guān)條款改成與合同條款保持一致，即以木箱進(jìn)行包裝。買方由于已經(jīng)裝運(yùn)，所以拒絕接受修改。待賣方向有關(guān)銀行結(jié)算以后，卻收到買方提出的抗辯：“關(guān)于第XXXXXX號(hào)合同，合同中規(guī)定采用木箱包裝，而貴方所提交的單據(jù)顯示該批貨物系裝于出口標(biāo)準(zhǔn)紙箱之中，我方亦與我方的最終用戶聯(lián)系，其表示不能接受。因此，我方對(duì)于貴方所提供的貨物和單據(jù)亦不能接受，希望貴方退還