【正文】 蝕、一般酸的腐蝕 4．瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)有哪幾種類型，它們的特點(diǎn)如何？懸浮——密實(shí)結(jié)構(gòu)：雖然黏聚力較強(qiáng)，但內(nèi)摩擦角較小，因此高溫穩(wěn)定性差 骨架——空隙結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角較大，但黏聚力較弱密實(shí)——骨架結(jié)構(gòu)：不僅黏聚力較強(qiáng)，內(nèi)摩擦角也較大，因此組合料的抗剪強(qiáng)度較高影響混凝土強(qiáng)度的因素有哪些？ ：水泥、骨料 簡(jiǎn)述石油瀝青的技術(shù)性質(zhì)。：又稱黏性或稠度，反應(yīng)的是瀝青材料內(nèi)部阻礙其相對(duì)流動(dòng)和抵抗剪切變形的一種特性，也是瀝青材料軟硬、稀稠程度的表征。：是石油瀝青在外力作用下產(chǎn)生變形而不破壞，出去外力之后，仍有保持變形后的形狀的性質(zhì)。：石油瀝青的黏滯性和塑性隨溫度的的升降而變化的性能。：指石油瀝青在熱、陽光、氧氣和潮濕等因素的長(zhǎng)期綜合作用下抵抗老化的性能，即瀝青材料的耐久性。試述路面瀝青混合料應(yīng)具備的主要技術(shù)性質(zhì)。高溫穩(wěn)定性 低溫抗裂性 耐久性 抗滑性 施工和易性國家標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB1751999規(guī)定水泥的哪些指標(biāo)不達(dá)標(biāo)被定為不合格水泥？ 哪些指標(biāo)不達(dá)標(biāo)則被定為廢品水泥？硅酸鹽水泥的初凝時(shí)間不得小于45min，終凝時(shí)間不得大于390min。凝結(jié)時(shí)間不滿足要求的為不合格品。體積安定性不符合要求的為不合格品。強(qiáng)度不符合要求的為不合格品。%，氯離子含量不滿足要求的為不合格品。什么是堿－骨料反應(yīng)？引起堿－骨料反應(yīng)的必要條件是什么？當(dāng)水泥中含有堿量（K2O、Na2O）較高，又使用了活性骨料，水泥中的堿類便可能與骨料中的活性二氧化硅反應(yīng)，在骨料表面生成復(fù)雜的堿——硅酸凝膠的反應(yīng)稱為堿——骨料反應(yīng)。這種凝膠吸水時(shí)，體積會(huì)膨脹，從而改變了骨料與水泥漿原來的界面所生成的凝膠是無限膨脹性的，會(huì)把水泥石脹裂。必要條件： 土木工程材料發(fā)展趨向？ ，盡量少用天然資源，大量使用尾礦、廢渣、垃圾等廢異物作為生產(chǎn)土木工程材料的資源，以及保護(hù)自然資源和維護(hù)生態(tài)環(huán)境的平衡 ，無污染廢棄物以防止二次污染1影響混凝土和易性的因素？：水泥品種與細(xì)度、水泥漿數(shù)量、水灰比、砂率、濕度和時(shí)間的影響 1何為混凝土的耐久性以及提高的措施？混凝土的耐久性是指混凝土的抗?jié)B性、抗凍性、抗化學(xué)腐蝕性以及預(yù)防堿——骨料反應(yīng)等性能的統(tǒng)稱。是在實(shí)際使用條件下抵抗各種破壞因素的作用，長(zhǎng)期保持強(qiáng)度和外觀完整性的能力。提高耐久性的措施： 第四篇：土木工程測(cè)量課后習(xí)題參考土木工程測(cè)量課后習(xí)題參考：第一章：１，２，３，４第二章：４，６，７，８第三章：１，７，１１，１５第四章：４，１０，１１第七章：１，５，６，７，８第八章：１，２，３，４，５提示：把題目做好、弄懂、記好，考試占有一定比例！第五篇：土木工程概論習(xí)題匯總(答案)土木工程概論復(fù)習(xí)題匯總一；填空題。燒結(jié)磚 和非燒結(jié)磚。 人工砂。中砂。 石灰 和石膏。線材 和型材。、專用水泥、特性水泥。、粗骨料、細(xì)骨料、和水 拌合，經(jīng)硬化而成的一種人造石材。有機(jī)材料。，連接上部結(jié)構(gòu)與地基土的下部結(jié)構(gòu)稱為 基礎(chǔ)。 實(shí)地測(cè)繪法。，埋置深度小于5m的一般基礎(chǔ)以及埋深度雖超過5m，但小于基礎(chǔ)寬度的大尺寸基礎(chǔ)，統(tǒng)稱為天然地基上的 淺基礎(chǔ)。、毛石、素混凝土、和灰土等材料做成。，鋼筋混凝土基礎(chǔ)屬于 柔性 基礎(chǔ)。，條形基礎(chǔ)、伐板基礎(chǔ)和箱形基礎(chǔ)、殼體基礎(chǔ)。 5米 或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱為深基礎(chǔ)。摩擦樁。、板、柱、拱。 受彎 構(gòu)件。 簡(jiǎn)支梁、懸臂梁和連續(xù)梁。 構(gòu)件。 豎向 荷載能力強(qiáng)，但承受水平荷載能力差。、功能和適應(yīng)的交通量分為 5 個(gè)等級(jí)。、主干道、次干道、支路等四大類。 沿河線、越嶺線、山坡線、山脊線等四大種類。 柔性路面 等。；指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志等。 和立面交叉。 是行車部分的基礎(chǔ)，它是由土、石按一定尺寸、結(jié)構(gòu)要求建筑成的帶狀結(jié)構(gòu)物。 剛性 路面。 橫斷面 和路基穩(wěn)定性的問題。；梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋和綜合體系橋等。 橋臺(tái)。 人工港。、突堤式 和挖入式。 的主要功能是為港口提供掩護(hù)條件。；直接護(hù)岸和 間接護(hù)岸法。 灌溉工程 和排澇工程。、有壩取水、抽水取水和水庫取水四大類。；壩式水電站、引水式水電站、抽水蓄能電站和潮汐電站。 建筑給水 兩部分。 ；生活、生產(chǎn)和 消防。；人工開挖和 機(jī)械開挖。 取水工程、輸水工程、水處理工程和配水管網(wǎng)工程四部分組成。 合流制。、節(jié)點(diǎn)和線路組成的，用來表示工作流程的有序、有向的網(wǎng)絡(luò)叫做 。，防止塌方的主要技術(shù)措施是放坡和 護(hù)壁。：打孔放藥、爆破、排渣。、鋼筋混凝土工程、預(yù)應(yīng)力混凝土工程、結(jié)構(gòu)安裝工程等。 外觀檢查 和按批次取樣進(jìn)行機(jī)械性能檢驗(yàn)，合格后方可使用。：綁扎搭接連接、焊接連接 和機(jī)械連接。、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等四個(gè)施工過程。；按流水段排列、按工種排列、按樓層排列。：“三控制、二管理、一協(xié)調(diào)”，即進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、費(fèi)用控制，合同管理、信息管理 和組織協(xié)調(diào)。；地震、風(fēng)災(zāi)、火災(zāi) 和地質(zhì)災(zāi)害等。 是供船舶系靠、裝卸貨物或上下旅客的建筑物的總稱。，可稱為地下工程。 明溝 排水系統(tǒng)和暗溝排水系統(tǒng)。，這一現(xiàn)象稱為水泥的初凝。 凝結(jié)。，其強(qiáng)度會(huì)隨著時(shí)間的延長(zhǎng)不斷增長(zhǎng)，并形成堅(jiān)硬的水泥石，這一過程稱為水泥的 硬化。 后張法。，即對(duì)熱流有顯著阻抗性的材料或材料復(fù)合體稱為 絕熱材料。：無機(jī)材料、有機(jī)材料、多孔材料、纖維材料。 特殊土地基。水硬性 兩種。 暗挖法 兩種。 材料是由一些極其復(fù)雜的高分子碳?xì)浠衔锖瓦@些碳?xì)浠衔锏姆墙饘傺苌锼M成的混合物。 材料是指能在較大程度上吸收由空氣傳遞的聲波能量的材料。 裝飾材料。 是指從建筑物的屋頂?shù)交A(chǔ)全部分開，將建筑物分割成若干個(gè)長(zhǎng)高比較小、整體剛度較好、體型簡(jiǎn)單和自成沉降體系的單元。，主要是 置換法、繞絲法和粘鋼法等。 預(yù)制樁、灌注樁兩大類。 是指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件。、化學(xué)作用下，從漿體變成堅(jiān)固的石狀體，并能膠結(jié)其他物料而具有一定機(jī)械強(qiáng)度的物質(zhì)，統(tǒng)稱為膠凝 材料。路堤、路塹和半填半挖三種。； 拱形斷面 ；矩形斷面。；使用上的要求、經(jīng)濟(jì)上的要求、結(jié)構(gòu)上的要求和美觀上的要求。 橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)。（橋梁上部結(jié)構(gòu)）、（下部結(jié)構(gòu)）以及（橋梁防護(hù)建筑物）組成。》（TBJ285）按橋長(zhǎng)L將橋梁分成小橋、中橋、大橋和特大橋等四類，其中小橋L≤（20）m，特大橋L＞（100）m，中橋與大橋的界限L是（40）m。：（上承式拱橋）、（下承式拱橋）和（中承式拱橋）。 和橋墩整體結(jié)合的橋梁結(jié)構(gòu)，其受力狀態(tài)介于（梁橋）和（拱橋）之間。（洞身襯砌）和（洞門）。（開挖后為了保持圍巖的穩(wěn)定性）。，鉆眼爆破可以采用不同的開挖方式，具體有如下幾種：（全斷面法）、（臺(tái)階法）和（分步開挖法）。，其中短隧道L≤（250）m，特長(zhǎng)隧道L＞（3000）m，中隧道與長(zhǎng)隧道的界限L是（1000）m。（線路）、（路基）和（線路上部建筑）三部分組成。，可將鐵路劃分為（3）個(gè)技術(shù)等級(jí)，其中Ⅰ級(jí)等級(jí)最（高）。90..不同等級(jí)鐵路對(duì)旅客列車最高行車速度、線路限制坡度和圓曲線的最小半徑有不同規(guī)定，其中Ⅰ級(jí)鐵路最高行車速度最（大），線路限制坡度最（小），最小曲線半徑最（大）。，則所能牽引的列車重量越（大），線路的運(yùn)輸能力越（大）。（路堤）、（路塹）和（半路堤半路塹）三種基本型式。，根據(jù)（鐵路等級(jí)）、（軌道類型）、（道床標(biāo)準(zhǔn)）、（路肩寬度）和（線路間距）等因素確定。（25）m和（）m兩種。，軌枕主要有（木枕）和（預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕）兩種。（1435）mm。，應(yīng)根據(jù)（運(yùn)量）及（行車速度）等運(yùn)營條件確定。軌枕數(shù)量越多，表明軌道的強(qiáng)度越（高）。（不分開）式有擋肩的扣件，其形式主要有（彈性）扣件和（扣板）式扣（200）km/h的高速運(yùn)行的鐵路，按其功能分（客運(yùn)專用）及（客、貨共用）兩類。）。二；判斷題（對(duì)；√ 錯(cuò)；）。世界上第一條鐵路是1982年英國修建的。()倉庫與貨場(chǎng)是港口的儲(chǔ)存系統(tǒng)，其主要作用是加速車船周轉(zhuǎn)，提高港口吞吐能力。(√)由自然條件作用(主要是巖石風(fēng)化)而形成的，粒徑在5mm以下的巖石顆粒，稱為天然砂。(√)水泥漿體在常溫下會(huì)逐漸變稠直到開始失去塑性，這一現(xiàn)象稱為水泥的凝結(jié)。()鐵道工程設(shè)計(jì)中，最為關(guān)鍵的是（線材料一般分為金屬材料和非金屬材料兩大類。(√)陶瓷是以有機(jī)高分子化合物為基本材料，加入各種改性添加劑后，在一定的溫度和壓力下塑制而成的材料。()凡采自天然巖石，經(jīng)過加工或未經(jīng)加工的石材，統(tǒng)稱為天然砂。(√)表觀密度為ρ位于地基深處承載力較高的土層上，埋置深度小于5 m或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱為深基礎(chǔ)。()1當(dāng)擴(kuò)展基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時(shí)，可以作成鋼筋混凝土基礎(chǔ)，稱為剛性基礎(chǔ)。()1工程地質(zhì)勘察的目的主要是查明工程地質(zhì)條件，分析存在的地質(zhì)問題，對(duì)建筑地區(qū)作出工程地質(zhì)評(píng)價(jià)。(√)1橋梁是房屋建筑工程中的重要組成部分，由正橋、引橋和導(dǎo)流等工程組成。()1單向板指板上的荷載沿兩個(gè)方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。()1單層廠房一般采用磚混結(jié)構(gòu)，即墻體采用磚墻，屋面板采用鋼筋混凝土板。()1梁的截面高度與跨度之比一般為1／8~1／16。(√)1鋼筋混凝土煙囪多用于高度低于50m的煙囪，一般采用滑模施工。()1水池是儲(chǔ)水和配水的高聳結(jié)構(gòu)，是給水工程中常用的構(gòu)筑物。()1當(dāng)梁的高度沿軸線變化時(shí)，稱為變截面梁。(√)柱是工程結(jié)構(gòu)中主要承受壓力，有時(shí)也同時(shí)承受彎矩的豎向構(gòu)件。(√)2路面一般按其力學(xué)性質(zhì)分為柔性路面和剛性路面兩大類。(√)2單向板指板上的荷載沿一個(gè)方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。(√)2鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代化運(yùn)輸體系之一，也是國家的運(yùn)輸命脈之一。(√)2城市輕軌與地下鐵道已是各國發(fā)展城市公共交通的重要手段之一。(√)2為了保證行車安全與平順，一般在圓曲線的起點(diǎn)和終點(diǎn)處設(shè)置緩和曲線。(√)2隧道平面線形，一般采用曲線，避免直線，如必須設(shè)置曲線時(shí)，應(yīng)盡量采用大半徑曲線，并確保視距。()2明挖法有時(shí)也稱為礦山法，尤其是指在堅(jiān)硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術(shù)的開鑿方式。()2橋梁的基礎(chǔ)承擔(dān)著橋墩、橋跨結(jié)構(gòu)(橋身)的全部重量，不包括橋上的可變荷載。()2斜拉橋由斜拉索、塔柱和主梁所組成，是一種高次超靜定的組合結(jié)構(gòu)體系。(√)剛架橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁或板和立柱或豎墻構(gòu)筑成整體的剛架結(jié)構(gòu)。(√)3按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用材料分為：圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和斜拉橋等。()3橋墩的作用是支承從它左右兩跨的上部結(jié)構(gòu)通過支座傳來的豎向力和水平力。(√)3海港和河口港具有河流水文特征，受河道徑流的影響，裝卸作業(yè)比較困難。()3工業(yè)港是指為臨近江、河、湖、海的大型工礦企業(yè)直接運(yùn)輸原材料和輸出制成品而設(shè)置的港口。(√)3常規(guī)碼頭的布置形式有順岸式、突堤式、挖入式三種。(√)3合理開發(fā)和利用地下空間是解決城市有限土地資和改善城市生態(tài)環(huán)境的有效途徑。(√)3灌溉與取水，是農(nóng)田水利的兩項(xiàng)主要措施。()3城市給水系統(tǒng)根據(jù)供水可分為地面水給水系統(tǒng)和地下水給水系統(tǒng)。(√)3室外雨水系統(tǒng)用以排除屋面的雨水和冰、雪融化水。()在一般工程的基礎(chǔ)施工中，多采用明溝集水井抽水、井點(diǎn)降水或二者相結(jié)合的辦法排除地下水。(√)4基礎(chǔ)土方的開挖方法分兩類：一次挖方和機(jī)械挖方。()4對(duì)鋼筋的驗(yàn)收包括外觀檢查和按批次取樣進(jìn)行機(jī)械性能檢驗(yàn)，合格后方可使用。(√)4建筑工程建設(shè)法規(guī)是指工程建設(shè)監(jiān)理單位受建設(shè)單位委托，對(duì)建筑工程所進(jìn)行的監(jiān)督和管理的活動(dòng)。()4外資、中外合資、國外貸款、贈(zèng)款、捐款建設(shè)的工程項(xiàng)目無須進(jìn)行監(jiān)理。()4如果土木工程結(jié)構(gòu)具有較好的抗災(zāi)能力，則可以避免人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。()4隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)的發(fā)展，特別是人工智能技術(shù)與理論的廣泛應(yīng)用，為收集利用專家的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)提供了一條有效的途徑。(√)4在我國，舊房改造、受災(zāi)房屋加固等工程項(xiàng)目已越來越少，同時(shí)加固產(chǎn)生的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益也越來越小。()4在發(fā)達(dá)國家或地區(qū)，人們常常對(duì)重要建筑物進(jìn)行抗震加固。(√)4荷載增大或改變用途或改變結(jié)構(gòu)體系無須對(duì)工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。()50、建設(shè)法規(guī)的構(gòu)成分為三個(gè)部分：建設(shè)行政法律、建設(shè)民事法律和建設(shè)技術(shù)法規(guī)。(√)5鐵路工程涉及到選線設(shè)計(jì)和路基工程兩大部分。(√)5港口的護(hù)岸是用來保護(hù)除了碼頭岸線以外的其他陸域邊界。(√)5取水工程的作用是將河水引入渠道，以滿足農(nóng)田灌溉、水力發(fā)電、工業(yè)及生活供水等需要。(√)5起重設(shè)備可分為起重機(jī)械和索具設(shè)備兩類。(√)5渠道的斷面形式取決于水流、地形、地質(zhì)以及施工等條件，最常采用的是梯形斷面。(√)三；基本概念土木工程：土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱，它既指工程建設(shè)的對(duì)象，即建在地上、地下、水中的各種工程設(shè)施，也指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)、維修等技術(shù)。基本建設(shè)：國家將工廠、礦井、鐵道、公路、橋梁、農(nóng)田水利、商店、住宅、醫(yī)院、學(xué)校、給水排水、煤氣輸送等工程建設(shè)稱為基本建設(shè)。信息化施工：在施工過程中所涉及的各部分各階段廣泛應(yīng)用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，對(duì)工期、人力、材料、機(jī)械、資金、進(jìn)度等信息進(jìn)行收集、存儲(chǔ)、處理和交流，并加以科學(xué)地綜合利用，為施工管理及時(shí)、準(zhǔn)確地提供決策依據(jù)?？沙掷m(xù)發(fā)展：是指“既滿足當(dāng)代人的需要，又不對(duì)后代人滿足其需要的發(fā)展構(gòu)成危害”。土木工程材料：任何土木工程建(構(gòu))筑物(包括道路、橋梁、港口、碼頭、礦井、隧道等)都是用相應(yīng)材料按一定的要求建造成的，土木工程中所使用的各種材料統(tǒng)稱為土木工程材料。天然砂：由自然條件作用(主要是巖石風(fēng)化)而形成的，粒徑在5mm以下的巖石顆粒，稱為天然砂。硅酸鹽水泥