人教版地理八上逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)同步測(cè)試-資料下載頁(yè)
2024-12-03 10:10本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】在記憶省區(qū)簡(jiǎn)稱(chēng)的時(shí)候可。以將省區(qū)進(jìn)行分類(lèi)記憶：黑龍江省、貴州省的簡(jiǎn)稱(chēng)都是它們名字中的某一個(gè)字，如黑、貴。學(xué)生上學(xué)一般選擇的出行工具是汽。，____________交通運(yùn)輸網(wǎng)密度大，其中長(zhǎng)江中下游平原一帶，____________、____________、____________交通運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)達(dá)。間的交往也是通過(guò)道路運(yùn)輸來(lái)完成。而在山區(qū)，因?yàn)榈匦我蛩兀焕诎l(fā)展道路建設(shè)。同時(shí)該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件好，很多大城市之間還借助空運(yùn)來(lái)完成。道交織，便于____________聯(lián)運(yùn)?？?，我國(guó)的鐵路大體可以分為南北向和東西向兩大組。有京廣線、京九線、京滬線、京哈線、焦柳線、寶成線、成昆線等。占我國(guó)總貨運(yùn)量的60%。我國(guó)南北鐵路運(yùn)輸與黃金水道相連，便于發(fā)展當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸。題干中提到北京到上海稱(chēng)為京滬線，北京到九江是京九
【正文】 ）蘭新 成昆 京九 浙贛 （ 2）連云港 )(隴海線 鄭州 )(京廣線 株洲 )(湘黔線 貴陽(yáng) )(貴昆線 昆明 “ 2021年北京 — 蘇州、上海、杭州”的部分列車(chē)時(shí)刻表，完成下列問(wèn)題。 表 41 T85 T31 T21 1461 車(chē)次 北京 ↓ 蘇州 北京 ↓ 杭州 北京 ↓ 上海 北京 ↓ 上海 自北京起千米 站名 17:01 20:34 21:46 2:40 4:35 6:27 6:54 15:50 ↓ 20:21 1:16 ↓ ↓ ↓ 5:45 ↓ 18:00 ↓ 22:31 3:26 ↓ ↓ ↓ 8:00 15:18 19:55 21:36 5:06 7:48 10:53 11:24 ↓ 12:27 0 376 479 979 1160 1337 1379 1458 1463 北京 德州 濟(jì) 南 蚌埠 南京 無(wú)錫 蘇州 上海西 上海 (1)T21 次列車(chē)的始發(fā)站是 __________，終點(diǎn)站是 __________，它和 __________次列車(chē)的始發(fā)站和終點(diǎn)站相同；兩次列車(chē)相比較， __________次列車(chē)要快。 (2)從蚌埠到上海，需運(yùn)行 __________千米，至少需要花 __________ (時(shí)間 )。 (3)一位采購(gòu)員從北京出發(fā)，第二天要到上海，途中還要在無(wú)錫買(mǎi)一批絲綢，請(qǐng)幫他設(shè)計(jì)最好的乘坐車(chē)次 __________，并說(shuō)明這樣選擇的原因。 思路解析： 閱讀列車(chē)時(shí)刻表的時(shí)候應(yīng)該注意：第一橫行是 車(chē)次， T表示特別快車(chē)，比普通快車(chē)停靠的站點(diǎn)少，用時(shí)間少；第二橫行中是指始發(fā)站到終點(diǎn)站。箭頭所指的地區(qū)表示該次列車(chē)在此不停車(chē)。運(yùn)行時(shí)間的計(jì)算用始發(fā)站的時(shí)間減去終點(diǎn)站的時(shí)間即可（忽略停靠站的時(shí)間）。選擇車(chē)次乘坐列車(chē)的時(shí)候要特別注意乘坐者的需求。 答案： (1)北京 上海 1461 T21 (2)484 4小時(shí) 34分 （ 3）先從北京乘 T85 次到蘇州的列車(chē)，于第二天 6:27 到無(wú)錫站下車(chē)，買(mǎi)好絲織品后，于10:53 再乘 1461 次列車(chē)從無(wú)錫到上海 這樣既有足夠的時(shí)間購(gòu)物，又能保證第二天準(zhǔn)時(shí)到達(dá)上海。
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