【正文】 兩邊對稱原則。并做到在基本相同的標高上進行，防止不均勻回填造成對構造物的損壞。⒋基坑的回填，應在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應得到監(jiān)理工程師的同意?？柯坊钠露葢斖诔膳_階，以便于保證回填質量。⒌回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。⒍填筑時要設專人負責，每一構造物誰負責回填要明確。⒎回填高度要按設計圖規(guī)定施工，輕型橋（涵）臺，在梁（板）未吊裝前，不允許填過允許回填高度。⒏圓管涵頂部回填土高度必須大于50厘米時方可放行車輛，車輛通過圓管涵時要放慢和避免壓壞圓管。砂礫墊層施工，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15T三輪壓路機或等效壓路機進行碾壓檢驗（壓2——3遍）發(fā)現表面松散、彈簧及時進行處理，并按規(guī)范要求進行檢查驗收。：恢復中線每10m釘一樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計標高。，并計算各段所需用數量，用自卸車運至施工現場均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。、工人將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱或橫坡。及時檢查含水量，不足時進行補灑，同時攤鋪路肩用料。，以暴露潛在的不平整。，按設計高程每10m一個斷面作三個標高點，作出明顯標記，用自卸汽車配合人工或手推車進行找補整形。，整型并隨時檢查標高。（并預留一定沉降量），在碾壓過程表面應隨時保持濕潤，并檢查壓實度，達到規(guī)范要求為止。，應先行自檢驗收，對不合格處加以處治符合要求為止。k、施工主要機械：推土機，水車，自卸汽車，裝載機，壓路機。l、墊層施工工藝(見表五－11)基層施工A、施工的工藝流程圖(見表五－12)。B、施工準備向駐施工現場監(jiān)理單位報送“基層開工報告單”，經同意后方可進行基層施工。土基、墊層、底基層及其中埋設的各種溝、管等隱蔽構筑物，必須經過自檢合格、報請駐場監(jiān)理單位檢驗、簽字認可后，方可鋪筑其上面的基層。各種材料進場前，應及早檢查其規(guī)格和品質，不符合技術要求的不得進場。材料進場時，應檢查其數量，并按施工平面圖堆放，而且還應按規(guī)定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結果，報駐場監(jiān)理單位?；鶎诱绞┕ぁ佒囼灦?，其目的：（1）確定集料的配合比例；（2）確定材料的松鋪系數；（3）確定標準施工方法；①集料數量的控制②集料攤鋪方法和適用機具；③合適的拌和機械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數；④集料含水量的控制方法；⑤整平和整型的合適機具和方法；⑥壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數；⑦拌和、運輸、攤鋪和碾壓機具的協調和配合；⑧壓實后的檢查方法；（4）確定每天作業(yè)段的長度；（5）確定一次鋪筑的合適厚度；（6）培訓管干優(yōu)化勞動組合。C、施工放樣恢復中心線，每20m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實厚度松鋪系數中心線兩側宜按路面設計標樁，測基層設計高，在標樁上劃出基層設計標高和松鋪高度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達到質量標準。D、計算材料用量根據基層的厚度、寬度（按設計圖紙）及預定的干密度、計算各段的干集料數量。E、運輸和攤鋪集料在攤鋪段兩側先培土（除挖方段路槽部分）以控制基層的寬度和厚度?？捎米孕斗奋囘\輸集料。裝車時，應控制每車料的數量基本相同。卸料距離應嚴格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。卸料及攤鋪通常由遠而近，全斷面攤鋪盡量不留縱縫。應事先通過試驗確定集料的松鋪系數：松鋪系數=松鋪厚度247。壓實厚度～：人工攤鋪混合料時，～。攤鋪前應根據測量高程、松鋪系數放樣，控制好攤鋪高度、平整度和寬度。采用兩種集料摻配時，應先運送攤鋪主要集料，然后及時運送攤鋪另一種集料。如粗、細兩種集料最大粒徑相差較大，應將粗集料攤鋪并灑水后再攤鋪細集料。攤鋪時應使粗細顆料分布均勻，并清除超徑粒料及其它雜物。F、拌和通常采用多鏵犁或人工等機械拌和。第一遍從作業(yè)段中心開始，將混合料向內翻；第二遍從邊緣開始將混合料向外翻。拌和過種程中，用分散水流灑足所需水分，一般要拌6遍。拌和結束時，混合料的含水量應該均勻，并較最佳含水量大1%左右,沒有粗細顆粒離析現象。G、整型、碾壓根據測量放樣對拌和好的混合料進行初步整型，整型作業(yè)可采取機械配合人工進行。當集料含水量等于或略大于最佳含水量時，容易碾壓密實，故應及時碾壓。但雨后或土基過分潮濕時，不得用12t以上重型壓路機碾壓，防止造成碾壓翻漿。碾型應遵循“先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當重疊”的原則，即在碾壓時，通常先用拖拉機或輕型壓路機碾壓1～2遍，然后用重型壓路機碾壓（一般6～8遍）。碾壓時由低處向高處、由邊緣向中間進行，且應適當重疊；輕型壓路機重疊15cm左右；重型壓路機宜重疊1/2輪寬。碾壓速度應先慢后快，用重型壓路機碾壓時，其速度通常為：～，以后幾遍宜用2km/h～。當重型壓路機碾壓4～5遍，達到基本穩(wěn)定時，必須再次進行測量整型（通常需進行1～2次），直到高程及平整度達到質量標準，當施工經驗不多時，宜低不宜高，因為低了填混合料（細料）比較方便，如果高了，刨挖比較費時。整型后，還應及時碾壓，直到壓實度達到質量標準。整型過程中，車輛和其他機械不得通行。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴禁壓路機“調頭”或急剎車。橫縫的處理，兩作業(yè)段的橫縫銜接處應搭接拌和：第一段拌和后，留5m～8m不進行碾壓；第二段施工時，前段留下的未壓部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾壓?？v縫的處理。應避免縱向接縫。有時因某種原因可能出現縱向接縫，其處理方法是；沿作業(yè)段寬度分帶作業(yè)時，其接茬處1m寬左右應予重復拌和并交錯碾壓，邊部2m左右應增壓3～4遍。第五篇：橋梁施工方面河南理工大學萬方科技學院《 橋梁施工 》課程考查論文學生姓名：田慧寬學生學號：學生所在系： 建筑與測繪工程系專業(yè)班級：