【正文】 采用多角支架連接，所有構(gòu)件均熱鍍鋅防腐，并外刷919防腐涂料二度。（2）特點(diǎn)建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)根據(jù)基礎(chǔ)負(fù)重荷載及結(jié)構(gòu)形式不同，采用不同的基礎(chǔ)形式，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)優(yōu)化、節(jié)約成本的原則；內(nèi)部裝修在滿足防火、防潮、防靜電等前提下，選用不同的裝修材料及工藝，外墻全部采用優(yōu)質(zhì)穿孔鋁板及AJ膨脹?；⒅橥鈮ν獗貙樱w現(xiàn)了適用、美 觀、大方、節(jié)能的設(shè)計(jì)理念。（1）電氣主接線本期500KV配電裝置采用3/2接線方式，220KV配電裝置采用雙母接線方式，35KV配電裝置采用單母線接線方式；終期500KV配電裝置采用3/2接線方式，220KV配電裝置采用雙母線雙分段接線方式，35KV配電裝置采用單母線接線方式。（2）主變壓器主變壓器系統(tǒng)：采用單相自耦無載調(diào)壓型ODEPS250000/500主變壓器，500KV、35KV主母為管母線。（3）其他一次設(shè)備及接地500KV配電裝置：采用HGIS組合電器，電容式電壓互感器（TYD500/√）。220KV配電裝置：采用GIS組合電器，電容式電壓互感器（TYD220/√）。35KV配電裝置：SF6斷路器，油浸式電流互感器，電容式電壓互感器。防雷接地系統(tǒng)：在500KVTYD，220KV、35KV母線上以及主變進(jìn)線側(cè)均裝設(shè)氧化鋅避雷器，采用垂直與水平接地體組成網(wǎng)絡(luò)式接地網(wǎng)，接地網(wǎng)邊沿布置8口接地深井，L=80m。電纜敷設(shè)及防火：全站選用阻然電纜，開關(guān)場電纜溝及各屏柜孔洞采用防火包和堵料封堵。（4）繼電保護(hù)采用微機(jī)型繼電保護(hù)裝置，配備微機(jī)主變保護(hù)；500kV母線保護(hù)柜、220kV母線柜； 500KV、220KV線路配備光纖差動(dòng)保護(hù)柜；配備500KV斷路器保護(hù)柜；配備500KV、220KV故障錄波柜，保護(hù)及故障信息處理系統(tǒng)子站；35KV系統(tǒng)配備電抗器、電容器保護(hù)。（5）綜合自動(dòng)化采用模塊化、開放式分層分布，功能分散，集中監(jiān)控，整個(gè)系統(tǒng)分站級(jí)和就地?cái)?shù)據(jù)采集控制層兩層；采用單機(jī)、雙以太網(wǎng)，操作員工作站2臺(tái)，微機(jī)五防工作站1臺(tái)，保護(hù)站1臺(tái)，主機(jī)工作站2臺(tái)；同時(shí)配置主變測(cè)控柜，500KV線路測(cè)控柜，220KV線路測(cè)控柜，公用測(cè)控柜。（6）直流系統(tǒng)設(shè)置直流柜6塊，蓄電池2組；蓄電池容量600AH。 施工特點(diǎn) 工期特點(diǎn)本工程開工日期：2010年05月10日，竣工日期：2010年06月30日，總工期51天。（1）、站區(qū)場地平整在當(dāng)?shù)氐南募緯r(shí)節(jié)（5月），基礎(chǔ)及主體施工在當(dāng)?shù)氐挠昙荆?6月）須加強(qiáng)冬雨季的施工措施，減少雨對(duì)施工質(zhì)量的影響。（2）、上部結(jié)構(gòu)和電氣安裝施工階段均處在當(dāng)?shù)馗邷囟嘤昙竟?jié)，須合理調(diào)整作息時(shí)間和工序安排，加快施工進(jìn)度，以確保工程順利進(jìn)行。本工程施工處于雨季，需抓住有利天氣開挖施工站區(qū)排水管溝、完成永臨結(jié)合砼道路的施工，并配備一定的擋風(fēng)雨設(shè)施，以盡量降低臺(tái)風(fēng)暴雨干擾，具備雨后盡快恢復(fù)施工的能力。（3）、本工程總工期51天，工期比較緊張，而且工序多、工程量較大，需合理布置施工資源投入，合理、緊張地安排施工。 現(xiàn)場特點(diǎn)（1）、站址處在宜春市郊區(qū)，周邊居民較少，施工基本不存在擾民情況；附近無污染源，周邊環(huán)境也不存在對(duì)施工人員造成不利因素；站址周邊植被較好，施工時(shí)須注意森林防火，水土保持，并避免對(duì)附近水體造成污染。（2）、站址位置較高，無洪水隱患，站區(qū)施工排水條件較好。（3）、本工程站址所在地場地比較開闊，對(duì)施工臨建布置及施工交通非常有利。（4）、站址北側(cè)270m有昌金高速經(jīng)過，具有良好的展示效果，進(jìn)出站道路引接宜春大道，新建長度大約56m左右。交通便利，方便施工設(shè)備和材料的運(yùn)輸。 建筑工程特點(diǎn)（1）、建筑工程基本為常規(guī)施工，施工難度較小，但重點(diǎn)須提高施工工藝水平，規(guī)范施工流程，提高施工內(nèi)在及外觀質(zhì)量。（2）、建筑工程施工須在滿足有利于交付安裝、有利于成品保護(hù)、有利于安全文明施工的前提下，合理安排各區(qū)域、各建筑物的施工流程。（3）、屋外網(wǎng)架吊裝、拼裝工作是本站土建施工的一大重點(diǎn)。 電氣安裝特點(diǎn)500kV的設(shè)備高大并且價(jià)格貴，須按照先上后下施工順序，先安裝管母軟母再安裝設(shè)備；吊裝管母及設(shè)備前編制好完善吊裝方案。500kV配電裝置為HGIS組合電器，220kV配電裝置為GIS組合電器，設(shè)備安裝對(duì)基礎(chǔ)尺寸精度要求很高，在土建施工階段，就要做好土建施工質(zhì)量策劃，確?；A(chǔ)的軸線與水平精度，為高質(zhì)量地完成構(gòu)支架吊裝和設(shè)備安裝創(chuàng)造條件。本工程采用微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，分系統(tǒng)調(diào)試工作量大、牽涉面廣，調(diào)試時(shí)加強(qiáng)統(tǒng)一指揮和分工協(xié)作，同時(shí)要求調(diào)試人員具有較高的技術(shù)素質(zhì)和責(zé)任心。篇二：關(guān)于新能源電動(dòng)汽車充電樁工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)(百度)新能源電動(dòng)汽車充電樁工程要點(diǎn) 深圳市新能源集團(tuán)公司一．國家發(fā)展戰(zhàn)略及相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策我國是極度缺油的國家，在石油資源越來越少，需求越來越大的趨勢(shì)下，發(fā)展包括電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的新能源汽車將是我國汽車工業(yè)面臨的當(dāng)務(wù)之急。2005年9月，國家發(fā)改委制定了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，其中第八條指出“國家引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車。要求汽車產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，積極開展新能源汽車、車用動(dòng)力電池等新型動(dòng)力的研究和產(chǎn)業(yè)化，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車技術(shù)和轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。國家在科技研究、技術(shù)改造、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、政策環(huán)境等方面采取措施，促進(jìn)混合動(dòng)力汽車的生產(chǎn)和使用。2007年10月，國家發(fā)改委又頒布了《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》（國家發(fā)展和改革委員會(huì)公告2007年第72號(hào)），對(duì)中國新能源汽車進(jìn)行了定義，分類，同時(shí)提出了新能源汽車的管理和生產(chǎn)準(zhǔn)入條件。同月，我國又頒布了《中華人民共和國節(jié)約能源法》，其中規(guī)定：“國家鼓勵(lì)開發(fā)、生產(chǎn)、使用節(jié)能環(huán)保型汽車、摩托車、鐵路機(jī)車車輛、船舶和其他交通運(yùn)輸工具，實(shí)行老舊交通運(yùn)輸工具的報(bào)廢、更新制度。同時(shí)，國家鼓勵(lì)開發(fā)和推廣應(yīng)用交通運(yùn)輸工具使用的清潔燃料、石油替代燃料”。這是我國首次將發(fā)展新能源汽車和替代燃料寫入法律文件。2007年12月，國家發(fā)改委頒布了《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2007 年本）》，其中將新能源汽車正式列入發(fā)改委的鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)目錄。2009年1月，財(cái)政部聯(lián)合科技部下發(fā)了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣的通知》（財(cái)建【2009】6號(hào)），決定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明和南昌等13個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作。2009年3月20日，國務(wù)院辦公廳公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出，未來三年“形成50萬輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右”。提出縣級(jí)以上城市人民政府要制定規(guī)劃，優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、機(jī)場等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車；建立新能源汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車場等公共場所公用充電設(shè)施建設(shè)。2009年6月，工業(yè)和信息化部頒布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，為新能源汽車動(dòng)力劃分了成熟度，進(jìn)一步明確了新能源汽車的準(zhǔn)入條件和發(fā)展規(guī)劃，為我國新能源汽車在20092011年的發(fā)展指明了方向。深圳市作為國家綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)和國家自主創(chuàng)新城市，對(duì)發(fā)展包括電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的新能源汽車十分重視，認(rèn)為發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、促進(jìn)節(jié)能減排的重大舉措，是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的重要環(huán)節(jié)。近期，深圳市政府起草了《深港澳電動(dòng)汽車試驗(yàn)與技術(shù)考核實(shí)施方案》、《關(guān)于加快我市新能源汽車發(fā)展的若干規(guī)定》與《深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣實(shí)施方案（20092012年）》等文件，開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作，推動(dòng)深圳市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。根據(jù)市政府安排，市財(cái)政將在產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金預(yù)算中安排新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持資金，對(duì)節(jié)能與新能源汽車購置、配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補(bǔ)助。根據(jù)深圳市政府相關(guān)文件規(guī)定，2009年至2012年是新能源汽車示范推廣期，要求深圳市政府部門更換的公務(wù)車一半以上采購新能源汽車。到2012年底累計(jì)推廣新能源公務(wù)車達(dá)到2600輛，平均每年更新860輛左右。一個(gè)單位車輛采購數(shù)量的50%必須是比亞迪小汽車，實(shí)行數(shù)量總控制。力爭到2015年，公務(wù)車大量應(yīng)用新能源汽車，私家車中新能源汽車得到廣泛應(yīng)用，充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)延伸至珠三角地區(qū)，全市新能源汽車總數(shù)達(dá)到15萬輛以上，約占全市汽車保有量的10％，這就意味著10輛汽車中將有1輛是新能源汽車。為了保證規(guī)劃中新能源汽車有足夠的充電樁使用，深圳近期將推出新能源汽車推廣示范工程，并興建公共充電設(shè)施。，建設(shè)公交大巴充電站50個(gè)，公務(wù)車充電樁2500個(gè)；社會(huì)公共充電站200個(gè)，充電樁10000個(gè)。三． 充電樁簡介 1． 規(guī)格：220V（伏），1632A（安）慢充方式 2． 輸出功率： ，工作期間實(shí)行全過程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理，除具有電費(fèi)刷卡支付功能外，對(duì)還具有對(duì)充電汽車進(jìn)行充電電量計(jì)量，電費(fèi)核算和更高級(jí)的電池檢測(cè)等功能。根據(jù)深圳市發(fā)改委的規(guī)劃，停車場建樁數(shù)量為總停車位的20%。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全市取得經(jīng)營性停車場許可證的停車場數(shù)量約在3000家左右，每個(gè)停車場的車位平均為200個(gè)，全市所需充電樁為12000個(gè)。分布在深圳市各區(qū)。這里不包括政府機(jī)關(guān)的大小停車場和公益性免費(fèi)停車場，如市民中心，紅樹林，蓮花山等停車場和別墅區(qū)停車位，大商場停車場，城中村小區(qū)停車場。如加上這些停車場，深圳的停車場總數(shù)約在4500個(gè)左右，所需充電樁將達(dá)到18000個(gè)。隨著電動(dòng)汽車的推廣，購買這種汽車的人和單位越來越多，實(shí)際需要的充電樁數(shù)量將會(huì)大大超過上面的數(shù)量。由此可見，深圳市的充電樁的需求量比較大。當(dāng)然，建設(shè)完整的充電樁系統(tǒng)，需要投入大量的資金以及用于研發(fā)、生產(chǎn)、管理和市場開發(fā)的人力和物力。但深圳市政府的支持力度也比較大。充電樁采用智能控制管理，非接觸IC卡刷卡計(jì)費(fèi)，方便用戶使用；工作期間實(shí)行全過程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理，完成對(duì)充電汽車的充電電量計(jì)量，電費(fèi)核算，電費(fèi)刷卡支付和更高級(jí)的電池檢測(cè)等工作。四． 充電樁新能源供電方式為便于深圳市在各區(qū)推廣電動(dòng)汽車的使用，加快落實(shí)充電樁建設(shè) 規(guī)劃，我們的充電樁系統(tǒng)在先期建設(shè)中除利用電網(wǎng)供電外，還要利用來自光伏，風(fēng)能等清潔能源。電樁建設(shè)的中后期，國家電網(wǎng)電能將作為新能源的補(bǔ)充能源使用。根據(jù)這種安排，我們將建設(shè)大型100MW光伏電站一座，50MW風(fēng)力電站一座，相配套的大型充電站（廠）兩座，電池配送網(wǎng)點(diǎn)若干個(gè)。爭取在2014年年初在深圳建造世界第一套清潔能源電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)。另外，為滿足急需時(shí)使用，我們還將在深圳建立一套快速加電系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包括快速電池更換系統(tǒng)和一至三臺(tái)裝備有兩部快速充電機(jī)的應(yīng)急充電車?？焖匐姵馗鼡Q系統(tǒng)用以滿足那些需要快速更換電池用戶的需要。這套系統(tǒng)是在用戶支付了一定的租金和充電費(fèi)用之后，他們就可以租借到一套“電池可更換系統(tǒng)”，這套“電池可更換系統(tǒng)”可為用戶增加1/3的電能，使用戶的車輛可以增加100多公里的行程。用戶可隨意使用，電池更換簡捷便利。更換電池時(shí)，只需要一人一分鐘時(shí)間就可以完成。為在遇到災(zāi)難時(shí)，能繼續(xù)為用戶車輛和被救援單位提供電源供應(yīng)和充電服務(wù)，這套系統(tǒng)中還裝備有一至三臺(tái) 快速充電車。電池的充電過程可以充分利用國家電網(wǎng)夜間電費(fèi)優(yōu)惠政策，在晚間進(jìn)行充電作業(yè)，白天則利用新能源完成電池的充電和蓄能工作。五． 利用新能源充電技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)集團(tuán)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大功率的新能源電站的建設(shè)畢竟會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，加速集團(tuán)相關(guān)新興產(chǎn)業(yè)建立和發(fā)展。如高容量集成 篇三：充電樁方案能源危機(jī)與環(huán)境危機(jī)的日益深重，可持續(xù)發(fā)展的理念逐漸深入人心，業(yè)界的目光聚焦以電動(dòng)汽車為典型代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。為了推動(dòng)這一偉大的歷史進(jìn)程，世界各國政府都出臺(tái)了形形色色的鼓勵(lì)扶持政策，在中國，這更是汽車工業(yè)崛起的大好契機(jī)，因此電動(dòng)汽車的普及是大勢(shì)所趨。隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，派生出了新興產(chǎn)業(yè)——電動(dòng)汽車充電站。充電站承擔(dān)著為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供電能的重要使命，高質(zhì)量多功能的充電設(shè)備可以有效保護(hù)電池，監(jiān)控電池工作狀態(tài)，并為電池組提供最高效的充電方案。如果將電池比喻為電動(dòng)汽車心臟的話，那么充電站就是這顆心臟健康工作的有力保障。電動(dòng)汽車充電 樁通信與網(wǎng)絡(luò) 系統(tǒng)整體 解決方案一、概述隨著新能源戰(zhàn)略的部署和實(shí)施，電動(dòng)汽車必將走進(jìn)千家萬戶。與之配套的電動(dòng)汽車充換電設(shè)施已率先篇四：上海新能源汽車自用充電樁安裝流程 上海新能源汽車自用充電樁安裝流程 報(bào)裝材料：自用充電樁用電申請(qǐng)報(bào)告購車合同購車發(fā)票房屋產(chǎn)權(quán)證戶口本客戶身份證固定車位使用證明（物業(yè)開具）關(guān)于在固定車位安裝充電樁的同意書（物業(yè)開具）以上均需要提供原件和復(fù)印件