【正文】 輸、公安交管部門(mén)要吸取這起事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，始終堅(jiān)守“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”這條紅線，建立健全“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全生產(chǎn)責(zé)任體系，堅(jiān)持“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)必須管安全”的原則，進(jìn)一步落實(shí)地方屬地管理責(zé)任。重點(diǎn)針對(duì)“71”事故客運(yùn)車(chē)輛掛靠運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)期包而不管、違規(guī)載貨、擅自改變?cè)S可運(yùn)營(yíng)路線、不按許可站點(diǎn)經(jīng)營(yíng)、長(zhǎng)期故意屏蔽車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控車(chē)載終端、高速公路應(yīng)急車(chē)道違規(guī)停車(chē)上客，八方物流貨運(yùn)站無(wú)證照非法經(jīng)營(yíng)，恒星公司長(zhǎng)期違法出租場(chǎng)地從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)等暴露出的安全管理制度不落實(shí)、監(jiān)管不到位問(wèn)題，明確部門(mén)責(zé)任，各司其職，開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)排查，制定整治防范措施，堅(jiān)決避免類(lèi)似事故重復(fù)發(fā)生。（二）加大道路客運(yùn)安全監(jiān)管力度，督促客運(yùn)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任河北省各級(jí)人民政府及其有關(guān)部門(mén)要認(rèn)真貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2012〕30號(hào)），加大道路客運(yùn)安全監(jiān)管力度，進(jìn)一步督促客運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格遵守和執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)，完善內(nèi)部安全管理制度，確保各項(xiàng)制度和措施執(zhí)行到位，切實(shí)履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任。嚴(yán)格落實(shí)客運(yùn)企業(yè)安全檢查制度，充分利用衛(wèi)星定位裝置等科技手段，嚴(yán)格落實(shí)GPS監(jiān)管平臺(tái)24小時(shí)值班制度，強(qiáng)化客運(yùn)企業(yè)對(duì)所屬客車(chē)的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，加大對(duì)未按規(guī)定路線行駛等違法行為的處罰力度，杜絕GPS監(jiān)管不到位現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)不具備安全運(yùn)營(yíng)條件、安全管理混亂、存在重大安全隱患的道路客運(yùn)企業(yè)，依法責(zé)令停業(yè)整頓，整頓仍不達(dá)標(biāo)的，堅(jiān)決取消其相應(yīng)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。要加強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)途客車(chē)超載、超速、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為的治理，以確保道路交通安全。加強(qiáng)客運(yùn)車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)監(jiān)管，落實(shí)大型客車(chē)固定駕駛?cè)酥贫?，?yán)格車(chē)輛更換、路線調(diào)整的審批。（三）進(jìn)一步健全落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部安全管理制度 邢臺(tái)交通集團(tuán)要根據(jù)公安交管部門(mén)定期轉(zhuǎn)遞的交通違法和事故信息，以及車(chē)輛GPS監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和群眾監(jiān)督舉報(bào)等情況，及時(shí)開(kāi)展對(duì)駕駛?cè)税踩熊?chē)警示教育。對(duì)交通違法行為突出的駕駛?cè)?，暫停其駕駛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。建立對(duì)長(zhǎng)途營(yíng)運(yùn)駕駛?cè)司C合狀態(tài)評(píng)測(cè)制度，及時(shí)掌握駕駛?cè)司駹顟B(tài)和身體狀況，保障駕駛?cè)笋{車(chē)前綜合狀態(tài)良好。要強(qiáng)化對(duì)客車(chē)行駛記錄儀的管理責(zé)任，進(jìn)一步完善營(yíng)運(yùn)客車(chē)在途安全駕駛監(jiān)管，充分運(yùn)用科技手段提高管理效率和水平。落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，對(duì)掛靠、個(gè)人承包和包車(chē)客運(yùn)的車(chē)輛要特別加強(qiáng)監(jiān)督管理。（四）研究制定行李艙載貨運(yùn)輸規(guī)范，填補(bǔ)行業(yè)管理空白 針對(duì)此次事故中存在的問(wèn)題，兩省市交通運(yùn)輸部門(mén)要積極主動(dòng)聯(lián)系、配合交通運(yùn)輸部做好《客車(chē)行李艙載貨運(yùn)輸規(guī)范》編制發(fā)布工作，在《客車(chē)行李艙載貨運(yùn)輸規(guī)范》中對(duì)客車(chē)行李艙運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施設(shè)備要求、載貨物品要求、載運(yùn)管理等方面提出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)在客車(chē)行李艙載貨方面安全管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的空白，進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)道路客運(yùn)安全管理工作，堅(jiān)決遏制重特大道路交通事故。第三篇：交通事故調(diào)查報(bào)告重大道路交通事故調(diào)查報(bào)告交通事故調(diào)查報(bào)告重大道路交通事故調(diào)查報(bào)告范文**縣“44”重大道路交通事故調(diào)查報(bào)告范文2016年4月4日19時(shí)30分許，**省**市交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司一輛號(hào)牌為貴**的中型客車(chē)，在途經(jīng)**縣**鄉(xiāng)**村至**村通村水泥路上時(shí)，墜入道路左側(cè)垂高51m的以那河河床，造成21人死亡、3人受傷，車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞的重大道路交通事故。直接經(jīng)濟(jì)損失萬(wàn)元。事故發(fā)生后，國(guó)務(wù)院副總理馬凱、國(guó)務(wù)委員王勇分別作出重要批示，要求全力救治受傷人員，妥善處理善后事宜，查明事故原因，嚴(yán)肅責(zé)任追究，并進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作。省委書(shū)記趙克志、省長(zhǎng)陳敏爾作出批示，省委常委、副省長(zhǎng)秦如培迅速帶領(lǐng)省政府辦公廳、省安全監(jiān)管局、省公安廳、省交通運(yùn)輸廳、省應(yīng)急辦相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)搶險(xiǎn)救援和事故善后處理工作。國(guó)家安全監(jiān)管總局二司司長(zhǎng)蘇潔會(huì)同公安部、交通運(yùn)輸部的同志組成工作組趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)事故處置和調(diào)查處理工作。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，4月5日上午，成立了由省安全監(jiān)管局局長(zhǎng)李尚寬任組長(zhǎng)，省安全監(jiān)管局、省監(jiān)察廳、省公安廳、省交通運(yùn)輸廳、省總工會(huì)、**市人民政府有關(guān)人員組成的省人民政府**縣“44”重大道路交通事故調(diào)查組對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查，并邀請(qǐng)省檢察院派員參加事故調(diào)查工作。事故調(diào)查組按照“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、查閱資料、調(diào)查取證、檢測(cè)鑒定和分析論證，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對(duì)有關(guān)責(zé)任人員和責(zé)任單位的處理建議，制定了事故防范措施?，F(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下：一、基本情況事故車(chē)輛情況。貴**號(hào)中型普通客車(chē)，型號(hào)：萬(wàn)達(dá)牌**，所有人：**省**汽車(chē)運(yùn)輸公司，使用性質(zhì)：公路客運(yùn)；出廠日期：xx年8月29日，初次登記日期：xx年9月4日，檢驗(yàn)有效期至2016年9月30日。安裝有機(jī)動(dòng)車(chē)衛(wèi)星定位系統(tǒng)及車(chē)載攝像設(shè)備。核載19人，事故發(fā)生時(shí)實(shí)載24人。事故后經(jīng)鑒定，該車(chē)事故發(fā)生時(shí)行駛速度為/h。該車(chē)由**省**汽車(chē)運(yùn)輸公司**車(chē)站管理，以全額抵押承包的方式由肇事駕駛員**經(jīng)營(yíng)。事故車(chē)輛駕駛?cè)饲闆r。事故車(chē)輛駕駛?cè)?*，男，身份證號(hào)碼：**…………車(chē)。17時(shí)19分許，該車(chē)裝載乘客往**方向行駛。17時(shí)27分，**在正常行駛途中從儀表盤(pán)下取出動(dòng)態(tài)監(jiān)控終端電源線并扯斷，致使該車(chē)衛(wèi)星定位動(dòng)態(tài)監(jiān)控掉線。18時(shí)和18時(shí)13分，該車(chē)在307省道**縣以那段兩次停車(chē)，共有5名乘客上車(chē)；18時(shí)52分，3名乘客下車(chē)；19時(shí)02分至19時(shí)12分，該車(chē)在武佐河大橋**縣境內(nèi)停車(chē)加水，期間又有4名乘客上車(chē)；19時(shí)17分，1名乘客下車(chē)，此時(shí)該車(chē)共載24人。19時(shí)30分許，該車(chē)行駛至307省道170km+100m與**縣**鄉(xiāng)**村通村公路交叉路口處，左轉(zhuǎn)駛?cè)胪ㄍ?*鄉(xiāng)**的通村公路，車(chē)輛通過(guò)限寬水泥墩時(shí)，左前輪刮擦左側(cè)限寬水泥墩后失控，翻下道路左前方，與斜坡上的石塊接觸后，再翻墜到以那河河床上，造成包括駕駛?cè)?*在內(nèi)的20名司乘人員當(dāng)場(chǎng)死亡、1人受傷送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡、3人受傷、車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞的重大道路交通事故。應(yīng)急處置情況。事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)厝罕姄艽螂娫拡?bào)警并立即自發(fā)進(jìn)行救援。4月4日19時(shí)36分，**縣公安局110指揮中心接群眾報(bào)警，稱(chēng)在**縣**鄉(xiāng)**村一輛客車(chē)翻到以那河里；19時(shí)37分至39分，指令縣交警大隊(duì)、**派出所、縣消防大隊(duì)出警，并逐級(jí)上報(bào)事故情況；19時(shí)42分，**鄉(xiāng)派出所民警趕到現(xiàn)場(chǎng)，20時(shí)12分，縣刑偵大隊(duì)、交警大隊(duì)、消防大隊(duì)、特警大隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)，并立即投入救援；21時(shí)08分，縣委、縣政府組織有關(guān)部門(mén)趕到現(xiàn)場(chǎng)，成立救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)11個(gè)工作組開(kāi)展工作；21時(shí)許，第一位傷員抬上救護(hù)車(chē)；22時(shí)許，另外3名傷員送醫(yī)院搶救。交通事故調(diào)查報(bào)告4月5日凌晨1時(shí)許，遇難者遺體分送**縣、**縣、黔西縣殯儀館停放，現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援工作結(jié)束。6時(shí)許，現(xiàn)場(chǎng)清理完畢；8時(shí)許，現(xiàn)場(chǎng)交通恢復(fù)通行。接到事故報(bào)告后，**市委、市政府主要負(fù)責(zé)同志率領(lǐng)市相關(guān)部門(mén)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織事故救援和善后處理工作；省委常委、副省長(zhǎng)秦如培帶領(lǐng)省政府辦公廳、省安全監(jiān)管局、省公安廳、省交通運(yùn)輸廳、省應(yīng)急辦相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，成立事故救援處置工作組，指導(dǎo)救援和善后處置工作；國(guó)家安全監(jiān)管總局、公安部、交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)同志組成的工作組，于4月5日趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)事故處置工作。**省衛(wèi)生計(jì)生委立即調(diào)集醫(yī)療衛(wèi)生專(zhuān)家全力搶救受傷人員，目前傷員無(wú)生命危險(xiǎn)；**市、**縣、**縣積極協(xié)調(diào)保險(xiǎn)企業(yè)做好理賠工作，并全力做好死傷者人員家屬接待和安撫，及時(shí)與全部遇難者家屬簽訂了賠償協(xié)議，落實(shí)賠償事宜。事故善后工作有序進(jìn)行。第四篇：XX年振興中華關(guān)于特別重大道路交通事故調(diào)查報(bào)告XX年振興中華關(guān)于特別重大道路交通事故調(diào)查報(bào)告范文20xx年8月26日2時(shí)31分許，包茂高速公路陜西省延安市境內(nèi)發(fā)生一起特別重大道路交通事故，造成36人死亡、3人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失萬(wàn)元。事故發(fā)生后，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視，馬凱、孟建柱等領(lǐng)導(dǎo)同志先后作出重要批示，要求全力搶救傷員，迅速查明事故原因，認(rèn)真做好善后工作，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。按照中央領(lǐng)導(dǎo)同志重要批示精神和《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第493號(hào))等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，20xx年8月29日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立了由國(guó)家安全監(jiān)管總局牽頭，監(jiān)察部、公安部、交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、全國(guó)總工會(huì)、內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府、河南省人民政府、陜西省人民政府組成的國(guó)務(wù)院包茂高速陜西延安“826”特別重大道路交通事故調(diào)查組(以下簡(jiǎn)稱(chēng)事故調(diào)查組)。事故調(diào)查組聘請(qǐng)了有關(guān)專(zhuān)家，并邀請(qǐng)最高人民檢察院派員參加了事故調(diào)查工作。事故調(diào)查組通過(guò)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、周密細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)勘察、檢驗(yàn)測(cè)試、技術(shù)鑒定、調(diào)查取證、綜合分析和專(zhuān)家論證，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、應(yīng)急處置、人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對(duì)有關(guān)責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理建議和事故防范及整改措施建議?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：一、基本情況(一)事故車(chē)輛駕駛?cè)饲闆r。陳強(qiáng)，臥鋪大客車(chē)駕駛?cè)?已在事故中死亡)，男，41歲，內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市人。XX年xx月30日在內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市交警支隊(duì)車(chē)輛管理所初次領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，XX年10月29日增駕取得大型客車(chē)準(zhǔn)駕資格，準(zhǔn)駕車(chē)型代號(hào)為a1，持有道路旅客運(yùn)輸從業(yè)資格證書(shū)。高金良，臥鋪大客車(chē)駕駛?cè)?已在事故中死亡)，男，49歲，內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布盟人。1993年6月15日在內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布盟交警支隊(duì)車(chē)輛管理所初次領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，XX年10月15日增駕取得大型客車(chē)準(zhǔn)駕資格，準(zhǔn)駕車(chē)型代號(hào)為aa2，持有道路旅客運(yùn)輸從業(yè)資格證書(shū)。閃文全，重型半掛貨車(chē)駕駛?cè)思嫜哼\(yùn)員，男，52歲，河南省焦作市人。1981年10月5日在部隊(duì)初次領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，1985年5月4日換為地方駕駛證，準(zhǔn)駕車(chē)型代號(hào)為a2，于XX年6月1日、6月7日在河南省焦作市交通運(yùn)輸局分別取得危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸押運(yùn)員從業(yè)資格證和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證。張軍，重型半掛貨車(chē)駕駛?cè)思嫜哼\(yùn)員，男，43歲，河南省焦作市人。1990年8月20日在河南省焦作市交警支隊(duì)車(chē)輛管理所初次領(lǐng)取駕駛證,準(zhǔn)駕車(chē)型代號(hào)為ad，于XX年5月26日、7月15日在河南省焦作市交通運(yùn)輸局分別取得危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸押運(yùn)員從業(yè)資格證和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證。經(jīng)調(diào)查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)上述駕駛?cè)司坪篑{駛、吸毒后駕駛的跡象。其中：陳強(qiáng)、高金良、閃文全的駕駛資格和從業(yè)資格證件齊全有效。張軍的從業(yè)資格證件齊全，但張軍因連續(xù)兩年以上未提交《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)松眢w條件證明》，駕駛證處于注銷(xiāo)可恢復(fù)狀態(tài)，不具備機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛資格。至事故發(fā)生時(shí)，陳強(qiáng)連續(xù)駕駛時(shí)間達(dá)4小時(shí)22分，屬疲勞駕駛。(二)事故車(chē)輛情況。臥鋪大客車(chē)號(hào)牌為蒙ak1475，廠牌型號(hào)為宇通牌zk6xx7hw型，核載39人，發(fā)生事故時(shí)實(shí)載39人。XX年3月xx日在內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市交警支隊(duì)車(chē)輛管理所辦理注冊(cè)登記，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人為內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市呼運(yùn)(集團(tuán))有限責(zé)任公司，車(chē)輛使用性質(zhì)為公路客運(yùn)，檢驗(yàn)有效期至XX年3月31日。XX年6月1日在內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市道路運(yùn)輸管理局辦理道路運(yùn)輸證，經(jīng)營(yíng)范圍為省際班車(chē)客運(yùn)，班車(chē)類(lèi)別為直達(dá)，無(wú)停靠站點(diǎn)，途經(jīng)路線為京藏高速呼市至包頭段、包茂高速包頭至西安段。事故發(fā)生前，車(chē)輛的行駛速度為公里/小時(shí)。重型半掛貨車(chē)由重型半掛牽引車(chē)和罐式半掛車(chē)組成。其中：重型半掛牽引車(chē)號(hào)牌為豫hd6962，廠牌型號(hào)為解放牌ca4258p2k2t1ea81，準(zhǔn)牽引總質(zhì)量40噸。罐式半掛車(chē)號(hào)牌為豫h213a，廠牌型號(hào)為中集牌zjv9403ghydy。核定整備質(zhì)量噸，實(shí)際整備質(zhì)量噸，超出核定整備質(zhì)量噸。核定載貨噸，實(shí)際裝載噸甲醇，超載噸。半掛牽引車(chē)、罐式半掛車(chē)于XX年4月7日在河南省焦作市交警支隊(duì)車(chē)輛管理所辦理注冊(cè)登記，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人為河南省焦作市孟州市汽車(chē)運(yùn)輸有限責(zé)任公司，車(chē)輛使用性質(zhì)為危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)，檢驗(yàn)有效期至XX年4月6日。XX年4月8日在焦作市道路運(yùn)輸管理局辦理道路運(yùn)輸證，經(jīng)營(yíng)范圍為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸(3類(lèi))。事故發(fā)生前，車(chē)輛的行駛速度為公里/小時(shí)。經(jīng)調(diào)查，事故車(chē)輛的行駛證、運(yùn)營(yíng)資質(zhì)、保險(xiǎn)等齊全且均在有效期內(nèi)，車(chē)輛制動(dòng)性能無(wú)異常。其中：臥鋪大客車(chē)運(yùn)營(yíng)線路符合規(guī)定。臥鋪大客車(chē)和重型半掛牽引車(chē)符合出廠時(shí)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，但罐式半掛車(chē)出廠時(shí)實(shí)際整備質(zhì)量與《公告》相關(guān)參數(shù)信息不一致。(三)事故道路情況。事故發(fā)生路段位于包茂高速公路陜西省延安市境內(nèi)484公里95米處，南北走向，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。事故發(fā)生地點(diǎn)位于包頭(北)至西安(南)方向一側(cè)，兩條行車(chē)道寬均為米，縱斷面坡度為%，平面上位于兩個(gè)不設(shè)超高的反向圓曲線間直線連接處,前后圓曲線半徑分別為2600米和2500米，視線良好。事故發(fā)生路段右側(cè)為安塞服務(wù)區(qū)，高速公路主路與服務(wù)區(qū)出口、入口連接形成的三角區(qū)均施劃了車(chē)行道分界線、邊緣線和導(dǎo)流線。服務(wù)區(qū)下行(南側(cè))駛?cè)敫咚俟分髀返募铀佘?chē)道寬米、長(zhǎng)米，高速公路路側(cè)提前設(shè)置了車(chē)輛合流指示標(biāo)志。服務(wù)區(qū)上行(北側(cè))高速公路481公里600米、482公里600米和483公里300米處，分別設(shè)置了服務(wù)區(qū)2公里、服務(wù)區(qū)1公里和服務(wù)區(qū)出口三級(jí)指示標(biāo)志。經(jīng)核查，事故路段的技術(shù)指標(biāo)、交通安全設(shè)施的設(shè)置情況均符合國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。事故發(fā)生時(shí)天氣晴間多云，能見(jiàn)度較好。(四)事故相關(guān)單位情況。內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市呼運(yùn)(集團(tuán))有限責(zé)任公司創(chuàng)建于1950年，1997年和XX年進(jìn)行了兩次企業(yè)改制，現(xiàn)為民營(yíng)股份制運(yùn)輸企業(yè)，具有從事道路旅客運(yùn)輸?shù)囊患?jí)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，共有車(chē)輛402輛。其中，蒙ak1475臥鋪大客車(chē)的日常管理由呼運(yùn)(集團(tuán))有限責(zé)任公司內(nèi)設(shè)的客運(yùn)三分公司負(fù)責(zé)，按照公司租賃線路、車(chē)主出資購(gòu)車(chē)的模式經(jīng)營(yíng)?；涄M高速公路河源和平路段“1213”重大道路交通事故調(diào)查報(bào)告重大道路交通事故調(diào)查報(bào)告第五篇：陜西咸陽(yáng)“”特別重大交通事故調(diào)查報(bào)告陜西咸陽(yáng)“”特別重大交通事故調(diào)查報(bào)告2015年5月15日，陜西省咸陽(yáng)市淳化縣境內(nèi)發(fā)生一起特別重大道路交通事故，造成35人死亡、11人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失2300余萬(wàn)元。事故發(fā)生后，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視，國(guó)務(wù)院副總理馬凱，國(guó)務(wù)委員楊晶、郭聲琨、王勇等領(lǐng)導(dǎo)同志先后作出重要批示，要求全力搶救傷員，依法依規(guī)做好事故處置、家屬安撫等工作，盡快查明事故原因、嚴(yán)肅追責(zé)，同