電氣自動化專業(yè)的英語簡歷5篇模版-資料下載頁
2024-10-13 19:45本頁面
【正文】 化成電能并被返回到電源系統(tǒng)中。這樣電源就充當了一個收容不想要的能量的角色。假如電源系統(tǒng)具有足夠的容量，在短時回饋過程中最終引起的端電壓升高會很少。在直流電機速度控制沃特勒奧那多法中，回饋制動是固有的，但可控硅傳動裝置必須被排布的可以反饋。如果軸轉(zhuǎn)速快于旋轉(zhuǎn)磁場的速度，感應(yīng)電機傳動裝置可以反饋。有晶閘管換流器而來的廉價變頻電源的出現(xiàn)在變速裝置感應(yīng)電機應(yīng)用中引起了巨大的變化。渦流制動可用于任何機器，只要在軸上安裝一個銅條或鋁盤并在磁場中旋轉(zhuǎn)它即可。在大型系統(tǒng)中，散熱問題很重要的，因為如果長時間制動，軸、軸承和電機的溫度就會升高。在能耗制動中，存儲的能量消耗在回路電阻器上。用在小型直流電機上時，電樞供電被斷開，接入一個電阻器（通常是一個繼電器、接觸器或晶閘管）。保持磁場電壓，施加制動降到最低速。感應(yīng)電機要求稍微復(fù)雜一點的排布，定子繞組被從交流電源上斷開，接到直流電源上。產(chǎn)生的電能繼而消耗在轉(zhuǎn)子回路中。能耗制動應(yīng)用在許多大型交流升降系統(tǒng)中，制動的職責(zé)是反向和延長。任何電機都可以通過突然反接電源以提供反向的旋轉(zhuǎn)方向（反接制動）來停機。在可控情況下，這種制動方法對所有傳統(tǒng)裝置都是適用的。它主要的缺點就是當制動等于負載存儲的能量時，電能被機器消耗了。這在大型裝置中就大大增加了運行成本。所有直流電機速度控制的基本關(guān)系都可以由下式得出：E∝Φω U=E+IaRa 各項就是它們通常所指的含義。如果IaRa 很小，等式近似為U∝Φω或ω∝U/Φ。這樣，控制電樞電壓和磁通就可以影響電機的轉(zhuǎn)速。要將轉(zhuǎn)速降為零，或者U=0或者Φ=∞。后者是不可能的，因此只可通過電樞電壓的變化來減低轉(zhuǎn)速。要將轉(zhuǎn)速增加到較高值，可以增大或者減小Φ。后者是最可行的方法，就是我們通常所知的弱磁場。在要求速度調(diào)解范圍寬的場合可綜合使用這兩種方法。讀者應(yīng)該先忽略整流器BR2和它的相關(guān)電路（包括交流回路中的電阻器R），因為這部分只有在具有保護功能時才需要，將在下一節(jié)介紹。 單向晶閘管逆變器系統(tǒng)因為該電路是一個單向轉(zhuǎn)換器，只能在一個旋轉(zhuǎn)方向控制電機軸（系統(tǒng)的輸出）的速度。而且，回饋制動不能用于電機；在這種系統(tǒng)類型中，電機電樞可以通過電氣制動靜止（例如，當晶閘管門極脈沖反向時，電阻可通過一個繼電器或其他裝置連接到電樞上）。整流器BR1給并聯(lián)勵磁繞組提供一個穩(wěn)定電壓，產(chǎn)生穩(wěn)定的磁通。電樞電流由一個晶閘管控制，該晶閘管又由加在它們極上的脈沖控制。脈沖正向時（減小起動延時角）電樞轉(zhuǎn)速增加，門極脈沖反相時電樞轉(zhuǎn)速減小。速度參考信號可從人工操作的電位器（如圖1右側(cè)所示）上獲得，反饋信號或輸出轉(zhuǎn)速信號可從連接在電樞上的電阻器鏈R1R2上獲得。（嚴格的講，圖1系統(tǒng)中反饋信號只有當電樞電組的壓降IaRa很小時，才與軸轉(zhuǎn)速成正比的電樞電壓成正比。用于補償IaRa壓降的方法將在閱讀材料中討論。）因為電樞電壓是從一個晶閘管上獲得的，該電壓包括一系列由電容器C濾波的脈沖。速度參考信號與電樞電壓信號極性相反，以確保施加的都是負反饋。直流電機裝置的一個特征就是需要供電的負載時電阻、電導(dǎo)的混合，晶閘管電流應(yīng)換向為零。在所示拖動系統(tǒng)中，當晶閘管處于斷開狀態(tài)時，其陽極電勢等于電機反電動勢。只有在瞬時電源電壓大于反向電勢的間隔時它才會導(dǎo)通。如圖所示，在晶閘管上串聯(lián)一個二級管，電路的反向關(guān)斷能力就會增強，所以允許使用低壓晶閘管。，因為忽略了電樞電感、換向器紋波等因素的影響。在該波形中，晶閘管在A點觸發(fā)，一直到B點電源電壓低于電樞反電動勢時導(dǎo)通。電樞電感的作用使晶閘管保持到C點飛輪二極管使電樞電壓反向之前導(dǎo)通。當電感能量消失（D點），電樞電流為零，電壓恢復(fù)到它的正常水平，這個暫態(tài)過程最后穩(wěn)定在E點。點E、F之前的紋波是由換向器引起的紋波。
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