【正文】 合考慮。另一方面是混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用缺少相應(yīng)的規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。人們傳統(tǒng)地認為，混凝土的質(zhì)量達不到工程要求，擔(dān)心應(yīng)用于工程中出問題，即人們對混凝土應(yīng)用技術(shù)的可信度不高，這主要是由于目前混凝土的應(yīng)用大多處于試驗、謹慎使用的狀態(tài)，從技術(shù)上說，是缺少較完善的技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，混凝土技術(shù)還沒有形成一套成熟、完善的系統(tǒng)造成的。但隨著人們的環(huán)保意識的增強，經(jīng)濟性的概念的變化和混凝土技術(shù)的不斷完善，混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用前景還是相當(dāng)樂觀的。就當(dāng)前國內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀，作者認為，還以下幾方面可大力推廣應(yīng)用混凝土結(jié)構(gòu)：1)混凝土在墻體工程中的應(yīng)用。由于再生混凝土容重比天然混凝土小，隔熱、隔聲性能比較好，因此，再生}昆凝土砌塊、再生混凝土條板的應(yīng)用在墻體中是比較合理的。尤其是再生混凝土墻板的厚度較薄，可以有效地降低住宅建筑墻面積的占用率。2)混凝土在基礎(chǔ)工程中的應(yīng)用。在基礎(chǔ)工程中所采用的混凝土強度往往并不高，一般為C30左右，這對再生混凝土而言是很容易達到的。通過合理配制的再生混凝土能夠達到普通混凝土的性能要求，所以其應(yīng)用于基礎(chǔ)工程中是可行的。3)混凝土在道路工程中的應(yīng)用。再生混凝土可用于鋪設(shè)道路的基層和面層。4)混凝土在組合結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用。如：再生混凝土組合樓板、型鋼一再生混凝土組合梁、鋼管再生混凝土柱、纖維增強復(fù)合材料約束再生混凝土柱[5]。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)配筋設(shè)計及施工質(zhì)量控制 常見的技術(shù)問題及解決辦法 在設(shè)計時缺少工程實地勘察報告或者臨近建筑的勘察報告對于基礎(chǔ)沒計來說，基礎(chǔ)設(shè)計必須按照勘察—設(shè)計一實施的流程來進行，要堅決杜絕出現(xiàn)缺少地質(zhì)勘察報告而進行設(shè)計的情況出現(xiàn)。而如果出現(xiàn)地質(zhì)勘查不夠全面，或者內(nèi)容模糊的情況時，設(shè)計單位必須告知建設(shè)單位并要求勘察單位重新勘察或者進行補勘。而目前在我國，仍存在很多基礎(chǔ)設(shè)計缺少實地勘察報告或者缺少臨近建筑勘察報告的現(xiàn)象出現(xiàn)，而這樣的設(shè)計對于整體工程來說，無法做到經(jīng)濟、科學(xué)，甚至?xí)嬖谝欢ǖ陌踩珕栴}。 未進行地基變形的驗算或者驗算的結(jié)構(gòu)不符合要求目前很多設(shè)計都未對處理后的地基進行變形驗算，或者m現(xiàn)驗算不符合要求的情況。而根據(jù)我國的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)設(shè)計等級為甲、乙級時，按照地基變形設(shè)計；而為丙級時，如果采取了地基處理。處理之前按照《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(簡稱《規(guī)范》)的規(guī)定；而對地基處理后的情況．應(yīng)進行變形驗算。 下臥層驗算中的問題計算下臥層頂?shù)鼗休d力的時候，只能進行深度修正，而修正的系數(shù)應(yīng)該根據(jù)土層來決定。也就是說當(dāng)擴散角所取數(shù)值滿足《規(guī)范》中的規(guī)定時就可以直接采用，不滿足時根據(jù)附錄中的平均應(yīng)力系數(shù)來進行計算。針對復(fù)合地基來說．因選取承載力較高的土層來當(dāng)做持力層，而當(dāng)m現(xiàn)軟弱下臥層時，應(yīng)對其承載力進行驗算；如果是軟弱下臥層控制其承載力，那么就代表持力層的選擇需要進行調(diào)整。 獨立基礎(chǔ)的最小配筋問題一般來說，獨立基礎(chǔ)的厚度應(yīng)南受剪切或者受沖切承載力來決定，并不是由受彎承載能力來決定，從而忽略基礎(chǔ)鋼筋的最小配筋率。根據(jù)《規(guī)范》中的規(guī)定，擴展基礎(chǔ)底板的受力鋼筋的直徑最小為10 mm為佳，間距盡量控制在100 mm~200 mm之間，且同時要滿足最小配筋率[6]。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)配筋設(shè)計及施工質(zhì)量控制 結(jié)論與展望本文總結(jié)了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)配筋設(shè)計及施工質(zhì)量控制子過程中的設(shè)計實例、常見的質(zhì)量通病、應(yīng)用前景、常見問題及解決辦法等諸多方面做論述?；炷猎谖覈茝V應(yīng)用需要全社會的努力，也十分需要政府的產(chǎn)業(yè)政策扶持和國家的法律法規(guī)保障。政府可通過設(shè)立專項資金資助混凝土結(jié)構(gòu)進行更深入和更系統(tǒng)的研究。通過加強立法，利用經(jīng)濟杠桿的調(diào)節(jié)作用制定混凝土推廣應(yīng)用的強制性措施。國內(nèi)外對混凝土材料性能和結(jié)構(gòu)行為的研究成果已初步表明，合理設(shè)計的再生混凝土結(jié)構(gòu)能夠達到普通混凝土結(jié)構(gòu)的性能要求，其應(yīng)用于土木工程中是可行和安全的。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)配筋設(shè)計及施工質(zhì)量控制參考文獻[1] ，2010,1,83.[2] 對鋼筋混凝土的施工質(zhì)量控制．工程管理，2008，61.[3] 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計中的若干問題．標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，2011，29（6）：26~28.[4] 混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用與發(fā)展．工程設(shè)計與研究，2002,111:24~27.[5] 再生混凝土結(jié)構(gòu)性能研究應(yīng)用現(xiàn)狀及前景展望．四川建筑科學(xué)研究，2011，37（3）：191~196． [6] 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計中的常見問題及解決方法．應(yīng)用方法論，2012,（3）：123．第五篇：申請助工論文預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工質(zhì)量控制預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工質(zhì)量控制【摘要】預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)目前已經(jīng)普遍應(yīng)用在道路橋梁工程中，是近年來采用非常普遍形式之一，對預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在道路橋梁工程中的施工質(zhì)量進行控制尤為重要。本文論述了橋梁施工質(zhì)量控制的具體內(nèi)容，并對、預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在道路橋梁工程質(zhì)量控制中的技術(shù)進行了闡述，希望本文對日后施工單位的施工具有一定的參考價值?！娟P(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力；道路橋梁；質(zhì)量控制；應(yīng)力；變形當(dāng)前，隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，道路橋梁業(yè)以其巨大的推動力在各個行業(yè)的競爭與發(fā)展中起到了表率作用，一般道路橋梁工程的投入較大、設(shè)計使用年限長、工作任務(wù)艱巨，道路橋梁的質(zhì)量問題作為關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安全的大事，也備受關(guān)注。質(zhì)量管理活動涉及項目實施的全過程，施工階段的質(zhì)量的好壞歸根結(jié)底就是施工作業(yè)工程中直接形成的。因此，施工技術(shù)方法的正確選擇和施工作業(yè)能力的充分發(fā)揮是質(zhì)量控制的出發(fā)點，施工人員具備相關(guān)的技術(shù)能力，是提高施工質(zhì)量的前提條件。在機械高度發(fā)展的條件下，只有通過科學(xué)的管理，對施工過程的全方位組織和協(xié)調(diào)，才能使施工技術(shù)能力得到充分發(fā)揮，才能實現(xiàn)預(yù)計的質(zhì)量目標(biāo)。影響施工質(zhì)量的因素力混凝土橋梁施工工藝復(fù)雜，涉及面廣，因而影響其施工質(zhì)量的因素也就很多，只有深入解了這些因素，才能更好地從根本上杜絕質(zhì)量問題的出現(xiàn)。具體來說，有以下幾點： 其一，結(jié)構(gòu)參數(shù)的準(zhǔn)確性結(jié)構(gòu)參數(shù)是控制結(jié)構(gòu)施工模擬分析的基本資料，它的準(zhǔn)確性對分析結(jié)果的準(zhǔn)確性有著直接影響。一般來說，結(jié)構(gòu)參數(shù)主要包括結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸、結(jié)構(gòu)材料彈性模量、材料熱膨脹系數(shù)和容重、施工荷載以及預(yù)應(yīng)力或索力等等。其二，結(jié)構(gòu)計算分析模型不管采用什么分析方法和手段，都要對實際橋梁結(jié)構(gòu)進行簡化和建立計算模型。這種簡化式計算模型與實際情況之間存在的誤差包括各種假定，邊界條件處理以及模型化的本身精度等。進行質(zhì)量控制過程中，必須要給與足夠的重視，在這個方面做大量工作，必要時還要進行專門的試驗研究，盡可能把計算模型誤差所差生的影響減到最低限度。其三，預(yù)應(yīng)力材料預(yù)應(yīng)力材料的收縮、徐變對混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形往往會產(chǎn)生較大的影響。這是因為在大跨徑橋梁施工過程中，混凝土普遍存在加載齡期小、各階段齡期相差大等問題，因此，加強施工質(zhì)量控制必須要予以認真研究，以期采用合理的、切合實際的徐變參數(shù)。其四，溫度溫度對橋梁結(jié)構(gòu)的受力與變形有著重要影響，這種影響隨溫度的變化而改變。要對不同時刻的結(jié)構(gòu)狀態(tài)進行量測，如果施工控制中忽略了這一因素，會導(dǎo)致難以得到結(jié)構(gòu)的真實狀態(tài)數(shù)據(jù)，進而使質(zhì)量控制的有效性難以得到有效保證。所以，在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工過程中考慮溫度變化的影響至關(guān)重要。其五，施工工藝從某種程度上來說，施工的好壞也會影響質(zhì)量控制目標(biāo)的實現(xiàn)。因此，在施工過程中，除了要求施工工藝必須符合控制要求之外，在施工控制中還要考慮到由于施工條件非理想化而帶來的結(jié)構(gòu)制作、安裝等方面的誤差，確保施工狀態(tài)始終處于有效控制之中。其六，施工監(jiān)測一般情況下，施工檢測主要包括應(yīng)力檢測、變形監(jiān)測兩種，它是橋梁施工監(jiān)控的一個最重要手段。由于測量儀器安裝，測量方法、數(shù)據(jù)采集以及環(huán)境情況等難免存在誤差，這也就導(dǎo)致結(jié)構(gòu)監(jiān)測存在誤差，進而可能影響結(jié)構(gòu)實際參數(shù)的準(zhǔn)確性。2施工質(zhì)量控制的具體內(nèi)容 在道路橋梁工程在施工過程中，結(jié)構(gòu)難免出現(xiàn)變形等現(xiàn)象，影響道路橋梁結(jié)構(gòu)的變形受的因素較多，包括混凝土原材料的配合比、混凝土澆筑的順序和天氣等環(huán)境因素。出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形后橋梁的標(biāo)高、坐標(biāo)會與設(shè)計圖紙不符，嚴重橋梁的順利合攏。因此施工單位對橋梁施工中的變形必須重點控制，使施工形成后的構(gòu)件的實際幾何尺寸、形成狀態(tài)等滿足設(shè)計要求，并保證誤差在規(guī)范的允許范圍之內(nèi)。對于重要工序，為保證幾何尺寸控制目標(biāo)的理想完成，每一道工序的誤差允許偏差值應(yīng)提前進行研究，制定相對施工方案。在橋梁施工過程中，需要嚴格保證施工完成后橋梁的受力狀態(tài)滿足設(shè)計和規(guī)范要求。施工單位可以根據(jù)檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)力來掌握橋梁實際的應(yīng)力狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)實際的應(yīng)力狀態(tài)和理論的應(yīng)力狀態(tài)差別超過規(guī)范規(guī)定，應(yīng)立即查明發(fā)生此狀態(tài)的原因，并采取相對措施對此加以控制，使其符合規(guī)范要求，確保橋梁施工的質(zhì)量。應(yīng)力控制是肉眼控制不了的，橋梁施工中應(yīng)力的控制不像變形控制那樣容易，如果結(jié)構(gòu)應(yīng)力控制不好將會嚴重影響結(jié)構(gòu)的安全，極易導(dǎo)致事故的發(fā)生，因此，施工單位必須對結(jié)構(gòu)應(yīng)力進行嚴格加以監(jiān)控。大多施工單位對橋梁的穩(wěn)定性都非常重視，但絕大多數(shù)施工單位對于橋梁穩(wěn)定性的控制都停留橋梁完成后的穩(wěn)定性計算，即使在施工過程中對橋梁的穩(wěn)定性進行計算也僅限于代換計算。為此，施工單位應(yīng)當(dāng)建立完善的穩(wěn)定性控制體系。穩(wěn)定安全系數(shù)是分析橋梁結(jié)構(gòu)安全等級的重要參數(shù)，但現(xiàn)行規(guī)范中還沒有明確規(guī)定不同材料、不同結(jié)構(gòu)形式，在不同環(huán)境下的最小穩(wěn)定安全系數(shù)，對此有待進行一步完善。施工單位除對橋梁自身的穩(wěn)定性必須得到嚴格控制外，施工工程中所用的吊裝系統(tǒng)的穩(wěn)定系數(shù)也應(yīng)滿足規(guī)范要求。施工圖紙設(shè)計沒有注明標(biāo)準(zhǔn)的、均應(yīng)按施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定及產(chǎn)品說明書認真施工。對每個施工工段的全部工程進行跟蹤檢查、控制、使之達到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求，糾正易造成問題的施工方法，出現(xiàn)質(zhì)量通病及時處理、確保工程質(zhì)量。3預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在道路橋梁工程質(zhì)量控制中的技術(shù)，并應(yīng)考慮利于水的排放，防止排水不順利造成的地基下沉現(xiàn)象，張拉底座的反拱度應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)計圖紙，并結(jié)合工程實際和梁的張拉情況進行確定。張拉底座的反拱度應(yīng)當(dāng)形成拋物線。、剛度等需求，能夠承受住施工中的產(chǎn)生各種荷載，模板的幾何尺寸、形狀應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。模板應(yīng)合理選用，并應(yīng)充分考慮模板的周轉(zhuǎn)能力。箱梁的外模應(yīng)當(dāng)選擇定型鋼模，模板表面應(yīng)光滑、清潔、無縫隙，保證不發(fā)生漏漿。在一個結(jié)構(gòu)中應(yīng)選擇相同的脫模劑，廢機柴油作為脫模劑進行使用。內(nèi)模定位必須精確且穩(wěn)定可靠，不得出現(xiàn)漲模、錯縫等情況。施工種使用的材料應(yīng)嚴格檢查驗收，嚴格把好材料質(zhì)量關(guān)，對質(zhì)量有問題或貨源不明的材料嚴禁使用。建立完善的管理臺賬進行管理，避免混料。對生產(chǎn)工人的管理在工程施工之前先對新工人進行嚴格的崗位培訓(xùn)，以增強工人的責(zé)任心。，不得使用電弧進行作業(yè)。，根據(jù)檢驗結(jié)果對材料的用量進行調(diào)配。混凝土運到施工地點時時應(yīng)保證混凝土的均勻性和坍落度。，應(yīng)將模板內(nèi)的污物清理干凈，并認真做好隱蔽記錄，待相關(guān)部門人員檢查合格后方可進行澆筑，澆筑過程中應(yīng)隨時檢查混凝土的坍落度是否滿足要求?；炷量刹捎玫装濉⒏拱?、頂板全斷面由梁一端向另一端斜向澆筑，澆筑完一段底板后需扣牢底板頂模板；或用先澆底板和2/3 高度的腹板，再澆筑剩余腹板、頂板，若腹板處先后澆筑的時差超過混凝土的初凝時間，應(yīng)按施工縫處理。箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預(yù)應(yīng)力鋼材錨固鋼筋密集部位，澆筑應(yīng)注意用振搗棒進行充分振搗。，仔細檢查混凝土是否停止下沉，氣泡是否不再冒出，頂面是否出現(xiàn)泛漿，如果出現(xiàn)上述情況，則證明已經(jīng)澆筑完成?；炷帘砻娓稍锖螅瑧?yīng)及時進行養(yǎng)護，混凝土強度達到設(shè)計混凝土強度的80%后方可以拆模，拆模時應(yīng)注意混凝土表面的保護。在墩臺蓋梁上標(biāo)注永久性支座、臨時性支座及箱梁腹板邊緣位置；檢查箱梁預(yù)埋件位置；校正濕接縫位置處橫梁鋼筋位置；鑿除處理層、混凝土表面的水泥砂漿和松弱層；安裝好臨時支座及永久性支座，臨時支座采用硫磺砂漿應(yīng)試驗配合比。主梁接頭混凝土的強度達到規(guī)范要求后，才可以進行張拉頂板連續(xù)束。頂板鋼束張拉完成后，應(yīng)校正槽口的普通鋼筋，宜采用相同直徑鋼筋電焊進行連接。負彎矩張拉后，孔道應(yīng)及時進行壓漿。張拉端或固定端預(yù)留槽位置處縱橫向鋼筋埋入在混凝土內(nèi)的，應(yīng)將其鑿出，再清除粘結(jié)在鋼筋上的混凝土，鑿出的長度應(yīng)保證焊接接頭長度。預(yù)留槽受力鋼筋采用焊接；預(yù)留槽口的混凝土澆筑和剩余部分整體化混凝土一同進行施工，臨時支座應(yīng)采用硫磺砂漿制作。臨時支座熔化時，為防止高溫影響永久支座的質(zhì)量，臨時支座頂面應(yīng)與永久支座頂面保持齊平，以保證永久支座與混凝土接觸，而不受力。永久支座頂面應(yīng)直接與接頭混凝土底部鋼板澆筑在一起。4安全保證措施,必須接受安全、教育者不得進入施工現(xiàn)場。，以免事故發(fā)生。，嚴禁攜帶閑雜及非施工人員入住。，特別是易燃物品必須避開明火堆放。，必須提前向安全部門申請后方可動用。動用明火時必須指派專人負責(zé)，并備好有關(guān)消防器材。5結(jié)語預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)目前已經(jīng)普遍應(yīng)用在道路橋梁工程中，是近年來采用非常普遍形式之一，對預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在道路橋梁工程中的施工質(zhì)量進行控制尤為重要。施工單位在施工中，必須嚴格按照規(guī)范規(guī)程進行施工，確保道路橋梁的安全穩(wěn)定，為社會主義事業(yè)貢獻自己的一份微弱力量。參考文獻[1]混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范,gb502042002 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