【正文】 理(一)動(dòng)態(tài)控制原理施工項(xiàng)目進(jìn)度控制是公路一個(gè)不斷進(jìn)行的動(dòng)態(tài)控制，也是公路一個(gè)循環(huán)進(jìn)行的過程。它是公路從項(xiàng)目施工開始，實(shí)際進(jìn)度獻(xiàn)出現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)的軌跡，也就是公路計(jì)劃進(jìn)入執(zhí)行的動(dòng)態(tài)。實(shí)際進(jìn)度按照計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行時(shí)，兩者相吻合:當(dāng)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度不一致時(shí)，便產(chǎn)生超前或落后的偏差。分析偏差的原因，采取相應(yīng)的措施，調(diào)整原來計(jì)劃，使兩者在新的起點(diǎn)上重合，繼續(xù)按其進(jìn)行施工活動(dòng)，并且盡量發(fā)揮組織管理的作用，使實(shí)際工作按計(jì)劃進(jìn)行。但是公路在新的千擾因素作用下，又會(huì)產(chǎn)生新的偏差。施工進(jìn)度計(jì)劃控制就是公路采用這種動(dòng)態(tài)循環(huán)的控制方法。(二)系統(tǒng)原理為了對(duì)施工項(xiàng)目實(shí)行進(jìn)度計(jì)劃控制，首先必須編制施工項(xiàng)目的備種進(jìn)度計(jì)劃。其中有施工項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃、單位工程進(jìn)度計(jì)劃、分部分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃、季度和路橋月(旬)作業(yè)計(jì)劃，這些計(jì)劃組成一個(gè)施工項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)。計(jì)劃的編制對(duì)象由橋梁大到小，計(jì)劃的內(nèi)容從粗到細(xì)。編制時(shí)從總體計(jì)劃到局部計(jì)劃，逐層進(jìn)行控制目標(biāo)分解，以倮證計(jì)劃控制目標(biāo)落實(shí)。執(zhí)行計(jì)劃時(shí)，從月(旬)，作業(yè)計(jì)劃開始實(shí)施，逐級(jí)按目標(biāo)控制，從而達(dá)到對(duì)施工項(xiàng)目整體進(jìn)度目標(biāo)控制。施工項(xiàng)目實(shí)施全過程的各專業(yè)隊(duì)伍都是公路遵照計(jì)劃規(guī)定的目標(biāo)去努力完成一個(gè)個(gè)任務(wù)的。施工項(xiàng)目經(jīng)理和路橋有關(guān)勞動(dòng)調(diào)配、材料設(shè)備、采購運(yùn)輸?shù)雀髀毮懿块T都按照施工進(jìn)度規(guī)定的要求進(jìn)行嚴(yán)格管理、落實(shí)和路橋完成各自的任務(wù)。施工組織各級(jí)負(fù)責(zé)人，從項(xiàng)目經(jīng)理、施工隊(duì)長、班組長及其所屬全體成員組成了施工項(xiàng)目實(shí)施的完整組織系統(tǒng)。為了保證施工項(xiàng)目進(jìn)度實(shí)施還有一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度的檢查控制系統(tǒng)。自公司經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理，一直到作業(yè)班組都設(shè)有專門職能部門或人員負(fù)責(zé)檢查匯報(bào)，統(tǒng)計(jì)整理實(shí)際施工進(jìn)度的資料，并與計(jì)劃進(jìn)度比較分析和路橋進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)然不同層次人員負(fù)有不同進(jìn)度控制職責(zé)，分工協(xié)作，形成一個(gè)縱橫連接的施工項(xiàng)目控制組織系統(tǒng)。事實(shí)上有的領(lǐng)導(dǎo)可能是公路計(jì)劃的實(shí)施者又是公路計(jì)劃的控制者。實(shí)施是公路計(jì)劃控制的落實(shí)，控制是公路保證計(jì)劃按期實(shí)施。(三)信息反饋原理 信息反饋是公路施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的主要環(huán)節(jié)，施工的實(shí)際進(jìn)度通過信息反饋給基層施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的工作人員，在分工的職責(zé)范圍內(nèi)，經(jīng)過對(duì)其加工，再將信息逐級(jí)向上反饋，直到主控制室,主控制室整理統(tǒng)計(jì)各方面的信息，經(jīng)比較分析做出決策，調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，仍使其符合預(yù)定工期目標(biāo)。若不應(yīng)用信息反饋原理，不斷地進(jìn)行信息反饋，則無法進(jìn)行計(jì)劃控制。施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的過程就是公路信息反饋的過程。(四)彈性原理施工項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃工期長、影響進(jìn)度的原因多，其中有的已被人們掌握，根據(jù)統(tǒng)計(jì)經(jīng)驗(yàn)估計(jì)出影響的程度和路橋出現(xiàn)的可能性，并在確定進(jìn)度目標(biāo)時(shí)，進(jìn)行實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)分析。在計(jì)劃編制者具備了這些知識(shí)和路橋?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)之后，編制施工項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃時(shí)就會(huì)留有余地，即是公路使施工進(jìn)度計(jì)劃具有彈性。在進(jìn)行施工項(xiàng)目進(jìn)度控制時(shí)，便可以利用這些彈性，縮短有關(guān)工作的時(shí)間，或者改變它們之間的搭接關(guān)系，使檢查之前拖延了工期，通過縮短剩余計(jì)劃工期的方法，仍然達(dá)到預(yù)期的計(jì)劃目標(biāo)。這就是公路施工項(xiàng)目進(jìn)度控制中對(duì)彈性原理的應(yīng)用。(五)封閉循環(huán)原理項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃控制的全過程是公路計(jì)劃、實(shí)施、檢查、比較分析、確定調(diào)整措施、再計(jì)劃。從編制項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃開始，經(jīng)過實(shí)施過程申的跟蹤檢查，收集有關(guān)實(shí)際進(jìn)度的信息，比較和路橋分析實(shí)際進(jìn)度與施工計(jì)劃進(jìn)度之間的偏差，找出產(chǎn)生原因和路橋解決辦法，確定調(diào)整措施，再修改原進(jìn)度計(jì)劃，形成一個(gè)封閉的循環(huán)系統(tǒng)。(六)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)原理在施工項(xiàng)目進(jìn)度的控制中利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)原理編制進(jìn)度計(jì)劃，根據(jù)收集的實(shí)際進(jìn)度信息，比較和路橋分析進(jìn)度計(jì)劃，又利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的工期優(yōu)化，工期與成本優(yōu)化和路橋資源優(yōu)化的理論調(diào)整計(jì)劃。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)原理是公路施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的完整的計(jì)劃管理和路橋分析計(jì)算理論基礎(chǔ)。第五篇：淺析施工階段的進(jìn)度控制淺析施工階段的進(jìn)度控制摘要:,:施工項(xiàng)目。進(jìn)度計(jì)劃。進(jìn)度控制一個(gè)項(xiàng)目能否在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)完成,這是項(xiàng)目最為重要的問題之一,編制出經(jīng)濟(jì)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃,并據(jù)此檢查工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況,若發(fā)現(xiàn)實(shí)際執(zhí)行情況與計(jì)劃進(jìn)度不一致時(shí),及時(shí)分析原因,并采取必要的措施對(duì)原工程計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整、修改,、,、重視工程項(xiàng)目施工準(zhǔn)備工程項(xiàng)目施工準(zhǔn)備是施工生產(chǎn)的重要組成部分,是擬對(duì)工程目標(biāo),資源供應(yīng)和施工方案的選擇,及其空間布置和時(shí)間排列等諸方面統(tǒng)籌安排,認(rèn)真做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、勞動(dòng)組織準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、施工場(chǎng)外準(zhǔn)備等,對(duì)合理供應(yīng)資源加快施工速度,提高工程質(zhì)量,確保施工安全,贏得社會(huì)信譽(yù)都有重要作用,要加強(qiáng)工程項(xiàng)目進(jìn)度控制,就必須高度重視工程項(xiàng)目準(zhǔn)備,材料是構(gòu)成建筑工程的主體,顯然在施工過程中,材料的購置名稱、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間、,如果材料、構(gòu)配件不能如期采購運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)或采購的材料質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范,導(dǎo)致材料無法使用,要建立材料供應(yīng)保障體系,制定材料采購計(jì)劃,保證材料、采購資金及時(shí)到位,材料供給充足,只有這樣才能使工程項(xiàng)目順利進(jìn)行,使工程進(jìn)度加快2． 建立勞動(dòng)力保障體系建筑行業(yè)是一個(gè)勞動(dòng)密集型的行業(yè),要完成建筑這個(gè)工程實(shí)體,從而確保施 3． 建立進(jìn)度控制管理小組識(shí)精、技術(shù)水平高、工作責(zé)任心強(qiáng)、,成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長,以項(xiàng)目副經(jīng)理為常務(wù)副組長,以各職能部門負(fù)責(zé)人為副組長,以各單元工作負(fù)責(zé)人、,責(zé)任清晣,定期不定期召開會(huì)議,嚴(yán)格執(zhí)行討論、分析、制定對(duì)策、執(zhí)行、． 建立技術(shù)保障體系要重視技術(shù)儲(chǔ)備,包括管理人員、技術(shù)人員及工人,做好新技術(shù)、,沒有考慮到某些設(shè)計(jì)和施工問題的解決還需進(jìn)行研究、,、編制合理的施工進(jìn)度計(jì)劃 “先緊后松”原則編制總進(jìn)度計(jì)劃,必須將前期工作時(shí)限盡量適當(dāng)縮短,往往會(huì)受到很多不可預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)因素的制約,如資金不到位,新工藝、新技術(shù)應(yīng)用不成熟、設(shè)計(jì)文件不及時(shí)、自然災(zāi)害、工程量增加、關(guān)鍵設(shè)備故障等問題,若前期工作延誤,后期工作壓力會(huì)很大,甚至突破總工期.“先緊后松”原則能夠提供充足的時(shí)間儲(chǔ)備以回避風(fēng)險(xiǎn),土建的工作面相對(duì)狹小且露天作業(yè)多,為后期水電安裝、裝飾裝修等提供更多不受氣候影響的平行工作面, “應(yīng)急方案”原則項(xiàng)目建設(shè)過程中總是存在各種不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn),必須針對(duì)不可預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)因素,對(duì)進(jìn)度計(jì)劃制訂相應(yīng)的應(yīng)急對(duì)策和方案,、墜物事故,:施工方嚴(yán)格按安全規(guī)范施工。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人員三級(jí)教育,做好“三寶四口”防護(hù),。編制進(jìn)度就是決定什么時(shí)候做什么事情,或者什么時(shí)候工程進(jìn)度到什么程度計(jì)劃是控制的前提,沒有計(jì)劃,就談不上控制,控制就是將實(shí)際值與計(jì)劃值進(jìn)行比較,找出期間的偏差,首先要將施工進(jìn)度總目標(biāo)從不同角度進(jìn)行層層分解,形成施工進(jìn)度控制目標(biāo)體系,其具有全局性和宏4觀性,由業(yè)主、監(jiān)理、資源(人、材、機(jī)),夏季和秋季則相應(yīng)緊湊,由各專業(yè)分包編制并由總承包集成,再由監(jiān)理/、工作內(nèi)容、工作界面、,由總承包集成各分包編制的涵蓋各專業(yè)施工內(nèi)容的短周期施工計(jì)劃,編制月/周計(jì)劃,如《月/周工程綜合計(jì)劃》及《專項(xiàng)工程綜合計(jì)劃》,并把任務(wù)和資源(人、材、機(jī)),計(jì)劃要起到應(yīng)有的效應(yīng),就必須采取措施,使之得以順利實(shí)施,施工項(xiàng)目進(jìn)度控制采取的主要措施有組織措施、技術(shù)措施、 進(jìn)度控制的組織措施組織措施是指落實(shí)各層次的進(jìn)度控制人員、具體任務(wù)和工作責(zé)任,建立進(jìn)度控制的組織系統(tǒng),按照施工項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)、進(jìn)展的階段或合同結(jié)構(gòu)等進(jìn)行項(xiàng)目分解,確定其進(jìn)度目標(biāo),建立控制目標(biāo)體系,確定進(jìn)度控制工作制度,對(duì)影響進(jìn)度的因素分析和預(yù)測(cè)組織作為項(xiàng)目實(shí)施的基礎(chǔ)和保障, 利用技術(shù)措施進(jìn)行施工項(xiàng)目進(jìn)度控制,使工程項(xiàng)目能在合理狀態(tài)下施工,并需要技術(shù)人員編制詳細(xì)的進(jìn)度控制施工技術(shù)方案,主要是看技術(shù)方案中的施工方法是否恰當(dāng),采用新材料、新工藝、新技術(shù)的施工方法是否恰當(dāng)合理,縮短工藝技術(shù)間隙時(shí)間,分別成立項(xiàng)目監(jiān)控小組和項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,前者定期對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行指導(dǎo)、控制、監(jiān)督、檢查、驗(yàn)收。后者在負(fù)責(zé)完善項(xiàng)目建設(shè)方案和監(jiān)控體系,制定建設(shè)任務(wù)書,下達(dá)建設(shè)任務(wù),負(fù)責(zé)各項(xiàng)目建設(shè)方案的制定和實(shí)施, 利用經(jīng)濟(jì)措施,工程項(xiàng)目4 、,需要承包方應(yīng)急趕工的,需要重新按新工期制定計(jì)劃,并重新調(diào)用勞動(dòng)力及施工機(jī)械,必會(huì)增加額外的費(fèi)用,承包方應(yīng)落實(shí)并實(shí)施關(guān)于工程進(jìn)度的經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制,實(shí)行包干獎(jiǎng)勵(lì)制度,對(duì)于工期延誤者給予罰款,對(duì)于采用技術(shù)措施使工期提前者給予獎(jiǎng)勵(lì),只有做到責(zé)任到位、任務(wù)明確、獎(jiǎng)懲分明, 進(jìn)度控制的協(xié)調(diào)措施在項(xiàng)目進(jìn)度實(shí)施中,涉及的建設(shè)內(nèi)容多、建設(shè)專業(yè)多、建設(shè)參與人員多等,因此項(xiàng)目建設(shè)的內(nèi)外部環(huán)境中的各種因素都在不斷的發(fā)生變化,無論項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃多么科學(xué)、項(xiàng)目組織管理多么高效、項(xiàng)目參與人員多么認(rèn)真、項(xiàng)目進(jìn)度控制多么有效,沖突都無法避免,協(xié)調(diào)各方關(guān)系,及時(shí)解決項(xiàng)目建設(shè)過程中存在的問題,它可以節(jié)省工作時(shí)間,這里的節(jié)省是相對(duì)于“依次作業(yè)”來說的,實(shí)現(xiàn)節(jié)省的手段是“搭接”,“搭接”的前提是分段區(qū),它可以實(shí)現(xiàn)有節(jié)奏地施工,工人工作作業(yè)時(shí)間有一定的規(guī)律性,這種規(guī)律性可以帶來良好的施工順續(xù),和諧的施工氣氛,可觀的經(jīng)濟(jì)效益,項(xiàng)目能否在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)完成,、費(fèi)用、質(zhì)量構(gòu)成了項(xiàng)目的三大目標(biāo),進(jìn)度控制管理是項(xiàng)目的靈魂,必須加強(qiáng)項(xiàng)目進(jìn)度控制 參考文獻(xiàn): [1] [M].北京:北京大學(xué)出版社,2008.[2] [J].新西部:下半月刊,2009,2(2):66.[3] [J].北京建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào),2009,25(1):67272.[4] [M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2008.[5] [J].今日科苑,2009(7):120 4