【正文】 門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉合適等，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經(jīng)過半個多月的刻苦練習，科目二樁考這關也順利通過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，這關練習也很有趣，教練張師傅教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，車開的也很順暢，幾乎每個位置都能走到點。教練說我練得可以，這幾天就可以考科目二場地考了，感覺很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過后馬上就可以進行上路練習了，上路開車是我一直期待的。通過這一個多月的練車，覺得開車最基本的是要先學會控制好離合器，這是接下來幾個練車項目的基礎，控制好離合器就是控制好了行車速度，控制好了車速后每個點、每條線就會很容易走到位。然后就是把握好方向盤，對于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。付出總會有回報！從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結，在以后的上路練習也是一樣。同時，在教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導和師兄的無私幫助。通過了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表揚了我的練車成績，但是，我覺得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各項交通法規(guī)認識和理解還不夠深入；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。第五篇：駕校學習心得體會駕照學習心得體會——撫寧榆關考場科目二今天很高興，兩個月的辛苦換來了夢寐以求的機動車駕駛證。人們往往習慣或者愿意去展望未來、憧憬美好明天卻忽視曾經(jīng)的付出、總結過去的重要性。今天小弟就發(fā)表一篇充滿真情實感的學習心得?？荚嚵鞒蹋簣竺?、科目一、科目二、科目三、科目四、拿本。廢話少說我只談科目二和科目三（科目一和科目四上網(wǎng)做題去吧）。13年新規(guī)定實施以來科目二增加了難度，由原來的九選三變?yōu)槲屙棻剡^同時取消移庫。曾有一篇題為“廣州數(shù)十名教練‘試考’竟無一人通過”的驚人新聞?？颇慷荚嚳颇繛榈管嚾霂旌晚椖柯房荚嚕渲许椖柯钒ㄆ碌蓝c停車與起步、側方停車、直角轉彎和曲線行駛。大部分學員都認為倒車入庫是難點，教練也是帶領大家重點練這個項目。我認為倒車入庫和側方停車都涉及到倒車行駛所以是初學者的難點，而其他三個科目無論怎么說也是向前行駛，所以給人的感覺是相對容易一些。所以學員要重點理解和體會倒車時方向盤的操作和車尾運動方向的關系，不要搞反了。倒車入庫：快打快回、打多少回多少、車身不斜盡量少調(diào)。車和庫沒有對正的調(diào)整方法是哪邊寬往哪個方向打。因為方向盤向哪邊打車尾就往哪邊走。簡單的說最完美的倒車入庫就是兩個動作“到點打死、車正方向盤回正”這里的“點”就是考試場的作弊點，也是平時練車的時候教練告訴你的“點”。（從起點A倒入B庫內(nèi)，并停正；前進到回車區(qū)C，停穩(wěn)；由C倒入B庫，停穩(wěn)；由B庫回到A。）側方停車：牢記教練告訴你的操作方法、看好點、快打快回。一定不要把方向盤打反。其實這句話顯得多余。但是和我一起考的很多學員都是側方停車的時候把方向盤打反了。所以必須強調(diào)和牢記。側方停車只要對好“點”，或者說“點”對的差不多一般不會有問題。直角轉彎：成功與否的關鍵就是在進入這個科目之前要對好點，如果練過車了就知道這句話是什么意思了?？荚噲龅淖鞅c更加清晰不必擔心。對于在撫寧榆關考場考試的學員這個科目基本沒有掛的。值得提醒的是榆關考場有三個車道，其中有一個車道的點不準，去模擬的時候要特意記一下。平時練個幾把就沒問題了，不再多說。曲線行駛：這個科目是考機動車駕駛人轉向的運用及對車輪軌跡運行的掌握技能。考試場是一條“S”形道路。不壓線就通過。進入彎道后，適當修正方向。進入第一個彎道，車輛沿道路的右側進入彎道（距左側路邊緣約1米），保持勻低速行駛，向左打方向盤，車輛由靠右側行駛變?yōu)榭孔髠刃旭偂＿M入第二個彎道，適度修正方向。出彎道時，回轉方向盤，進入直線行駛。簡單的說就是應盡可能選擇轉彎半徑大的路線行駛。坡道定點停車與起步：停車不講，只講起步。起步之前打左轉向燈3秒。忘記的話會扣10分的哦。打左轉向在科目三考試“起步”的時候也是必須的。所以要牢記。慢抬離合，當車身有抖動感覺時抬剎車，繼續(xù)抬慢抬離合。這個抖動感就說明車有了動力了，你在不抬剎車的話車就憋熄火了。這里要特別正確理解“當車身有抖動感覺時”這個火候的把握。有的考試車這種抖動感是很不明顯的，這和怠速有關。這個時候要看發(fā)動機轉速表，慢抬離合當發(fā)動機轉速表有向下運動的趨勢的時候抬剎車繼續(xù)慢抬離合也可以。記住“熄火不可怕，保持鎮(zhèn)定，摘掉檔重新打火起步”。在平時的練車過程中坡起比較好練，也比較容易成功。但是實際考試中掛在這科目的太多了，什么熄火、溜車各種各種。除了以上技術方法和注意事項外，我認為考試的心態(tài)很重要。平時練車練的好的不一定是考場通過的。平時練的不咋地考試照樣通過。這就是心理素質(zhì)問題。駕照考試都是當場出成績，有的學員掛了就垂頭喪氣、怨天、怨地、怨考場、怨考試車、怨考試系統(tǒng)，難道就和你的開車技術、心理素質(zhì)不好沒有一點關系嗎？考試當平時，平時當考試，調(diào)整好心態(tài)，放松但不大意，謹慎但不緊張我相信都能一次性通過。以上是我科目二考試的一些心得體會，我希望對大家的考試有所幫助。如有錯誤，請批評指正！撫寧榆關科目二考場示意圖科目三科目三就是路考，在實際道路上針對實際開車過程可能遇到的各種情況進行處理。撫寧榆關考場科目三的考試順序是：上車，燈光考試，下車環(huán)車一周，上車，起步，右轉彎，直線行駛，加減檔操作，會車，通過學校，通過人行橫道，左轉彎，通過學校，直行通過路口，變更車道，超車，通過公共汽車站，掉頭，靠邊停車。燈光考試科目三全路段在沒有操作的情況下基本上是三檔行駛，教練教的時候可能是二檔行駛。二檔行駛也沒有錯，但是三檔行駛更加便于操作?？荚囍叭ビ荜P考場模擬的時候，考試場的老師怎么教考試的時候怎么考就行。考試場的老師有時候態(tài)度不是太好但是你不要畏懼，有問題就耐心問他，他會給你好好解答的。上面的考試順序是從考試場出發(fā)開往終點的過程，基本就是這樣的順序（就是由北向南開）。其中左轉彎操作為“假的”就是不需要真轉，只需要打左轉向點剎車，通過轉彎路口后轉向燈回正即可。由南向北開左轉彎也是假的，掉頭也是假的，也是只需要做出相應的動作就行，不需要真轉和真掉頭。有幾點需要特別注意“熄火不可怕，就怕不摘檔打火”；起步記住八個步驟，不要丟三落四的。按部就班：摸三點、系安全帶、打左轉向、鳴笛、掛一檔、松手剎。八個哦，這樣就不會忘了。由北向南開的時候超車完畢之后需要一個變道就是把車變回最左車道。模擬的時候考試場考官會告訴你?？窟呁＼嚥荒軌壕€，壓線就掛；所以很多學員容易離線太遠扣10分。離最右邊邊線要在30cm以內(nèi)的。如果遇到特殊情況需要停車，沒事的，別擔心，不影響考試，但是起步的時候有時候需要“坡起”。比如由南往北開的右轉彎出口就是個上坡。一般車速控制在30到40脈之間，不要越級掛檔，保證車速與檔位匹配，發(fā)動機轉速不要超過2500。由北向南的右轉彎操作一定多往里面開一段然后再轉出來，要不你會撞到左邊的馬路牙子。這時候考官會一腳剎車把你掛掉。掉頭要過了斑馬線在掉頭。停車之后還有四個步驟的，一定別忘：摸兩點、摘安全帶、小幅度開一下車門再關上。到這步了就出來成績了哦！心理素質(zhì)很重要，考試有兩次機會，不要第一次掛了第二次就傻了，不知道干啥了。第二次照樣可以過的。最后說明：科目三的圖為由北向南開的。由南向北開的就不廢話了。最后祝大家和我一樣，兩個月之內(nèi)拿到駕駛本。對了，如果順利不要忘了給我打電話報喜啊。最好安排一頓哈！作者：程琳電話：***