【正文】 防護裝置是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法。？：機具使用中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時，應(yīng)先停機、切斷電路、風(fēng)路、動力油路等，撤離線路建筑限界以外進行處理，在未確認(rèn)故障已得到處理的情況下，不得繼續(xù)使用。？：多臺機械配合作業(yè)時，應(yīng)明確施工負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人之間，機械與機械之間的聯(lián)系方式，并由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。在時間允許的情況下，任何一臺機械的起動或停機，都應(yīng)提前通知施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人，并及時通知相關(guān)機械的操作人員。？：空氣壓縮機必須設(shè)置有安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器、動力離合器和動力機械上的各種儀表，在閥、表齊全、工作可靠的情況下，方可起動使用。，必須遵守哪些規(guī)定？：鐵路電氣化工程利用無縫線路軌道為支點進行接觸網(wǎng)電桿整正時，必須遵守：（1）整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時間，應(yīng)避開高溫季節(jié)，直線地段應(yīng)不超過實際鎖定軌溫(由工務(wù)設(shè)備管理部門提供)10℃，曲線地段上股應(yīng)不超過實際鎖定軌溫5℃，同一曲線不得同時有兩處施工作業(yè)。（2）作業(yè)時的防護和行車安全由施工單位負(fù)責(zé)。作業(yè)結(jié)束后，經(jīng)工務(wù)段檢查，確認(rèn)線路無橫向和縱向位移，道床恢復(fù)原狀，并經(jīng)夯實后，由工務(wù)設(shè)備管理部門接管并負(fù)責(zé)行車安全。（3）工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)指派員工監(jiān)督施工單位作業(yè)，提供施工地段無縫線路有關(guān)情況，檢查線路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)施工不符合有關(guān)規(guī)定或出現(xiàn)異常情況時，有權(quán)制止施工單位作業(yè)。、軌枕及零散路料應(yīng)如何存放？：常備鋼軌、軌枕及零散路料應(yīng)集中存放在養(yǎng)路工區(qū)或站內(nèi)易于裝運的指定地點。在不具備運送和裝卸條件的地段，常備鋼軌可分散存放在鐵路沿線的鋼軌架上。、軌枕及零散路料應(yīng)如何存放？：非常備鋼軌、軌枕及零散路料應(yīng)在大維修結(jié)束時及時回收，不得長時間在線路上存放，尤其不得在正線兩線間或正線與到發(fā)線間存放(待使用鋼軌、軌枕除外)。、吊欄等附屬設(shè)施有哪些要求？：鋼桁梁上部檢查作業(yè)車、吊欄等附屬設(shè)施，必須安全可靠，運行中應(yīng)有可靠的制動設(shè)施，承載能力應(yīng)滿足設(shè)計要求，并經(jīng)常保持狀態(tài)良好。當(dāng)設(shè)施不使用時，應(yīng)?？坷喂?，有可靠的固定裝置，并確保固定裝置的技術(shù)狀態(tài)和強度滿足當(dāng)?shù)刈畲箫L(fēng)力的抗風(fēng)荷載要求，梁端應(yīng)設(shè)有可靠的攔擋設(shè)施。？：聽覺信號包括：號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機車、軌道車的鳴笛聲。？：在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足1 000m，注意或減速信號顯示距離不足400m，調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m時，應(yīng)使用夜間信號。？：防護中使用的信號標(biāo)志有作業(yè)標(biāo)和減速地點標(biāo)兩種。？：晝間無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動；夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動。？：晝間無黃色信號旗時，用綠色信號旗下壓數(shù)次；夜間無黃色燈光時，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次。？ ：停車讓行標(biāo)志在下列情況下設(shè)置：（1）與交通量較大的干路平交的支路路口；（2）無人看守的鐵路道口；（3）其他需要設(shè)置的地方。？：I級施工由鐵路局主管運輸副局長、有關(guān)主管副局長擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)人組成。57.Ⅱ級施工由哪些人員組成？：Ⅱ級施工由鐵路局運輸處、有關(guān)業(yè)務(wù)處主管副處長擔(dān)任正、副組長，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計、施工、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位主管人員組成。58.Ⅲ級施工由哪些人員組成？：Ⅲ級施工由車務(wù)段(直屬站)主管副段長(副站長)或指定人員擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長，成員由行車組織、施工、設(shè)備管理等有關(guān)單位人員組成。“天窗”？：“天窗”是指列車運行圖中不鋪劃列車運行線或調(diào)整、抽減列車運行線，為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時間，按用途分為施工天窗和維修天窗。？：施工安全協(xié)議是規(guī)范施工單位、配合單位和設(shè)備管理單位行為，保證行車和施工安全的重要措施，是判定事故責(zé)任的重要依據(jù)。施工單位在營業(yè)線上施工必須與設(shè)備管理單位和運輸部門簽訂施工安全協(xié)議，未簽訂施工安全協(xié)議的嚴(yán)禁施工。？ ：安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括：(1)工程概況(施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍)；(2)施工責(zé)任地段和期限；(3)雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；(4)安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部的安全分工(根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由雙方制定具體條款)；(5)雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)(包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé))；(6)違約責(zé)任和經(jīng)濟賠償辦法(包括發(fā)生行車責(zé)任事故時雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任)；(7)安全監(jiān)督和配合費用；(8)法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容；(9)安全抵押金金額。，電務(wù)段應(yīng)負(fù)責(zé)配合的主要內(nèi)容有哪些？ ：工務(wù)換軌施工中，電務(wù)段應(yīng)負(fù)責(zé)配合的主要內(nèi)容有：（1）鋼軌接續(xù)線安裝；（2）封鎖點內(nèi)拆除與鋼軌連接導(dǎo)線及絕緣接頭；（3）線路開通前導(dǎo)線及絕緣接頭恢復(fù)；（4）加強施工監(jiān)護，防止造成信號故障(特殊情況組織處理)。，電務(wù)段應(yīng)負(fù)責(zé)配合的主要內(nèi)容有哪些？ ：工務(wù)清篩施工中，電務(wù)段應(yīng)負(fù)責(zé)配合的主要內(nèi)容有：（1）檢查、探測并標(biāo)示地下電纜的位置及埋設(shè)深度，不符合規(guī)定的應(yīng)及時處理；（2）封鎖時將影響機械清篩的電務(wù)設(shè)備拆除、或移出，不得影響清篩作業(yè)；（3）開通前恢復(fù)電務(wù)信號；（4）加強施工監(jiān)護，防止造成信號故障(特殊情況組織處理)。，供電段應(yīng)負(fù)責(zé)配合的主要內(nèi)容有哪些？ ：工務(wù)換軌施工中，供電段應(yīng)負(fù)責(zé)配合的主要內(nèi)容有：（1）封鎖時監(jiān)護施工單位打好新舊軌回流線，回流線按兩縱一橫打牢，保證回路暢通；（2）拆除影響換軌的供電設(shè)備及連線，處理有關(guān)問題。（3）監(jiān)護供電回路暢通，及時處理發(fā)生的有關(guān)問題；（4）施工后，對接觸網(wǎng)進行微調(diào)。，供電段應(yīng)負(fù)責(zé)配合的主要內(nèi)容有哪些？ ：工務(wù)清篩施工中，供電段應(yīng)負(fù)責(zé)配合的主要內(nèi)容有：（1）封鎖時拆除影響清篩機通過的供電設(shè)備，開通前恢復(fù)；（2）在施工前后對接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的高度和左右距進行測量并記錄：（3）施工單位完工后，及時調(diào)整因起、撥道對供電接觸網(wǎng)造成的超標(biāo)。？：設(shè)備管理單位接到施工單位的施工請求后，應(yīng)認(rèn)真核對施工方案、計劃及影響范圍，并派安全監(jiān)護員監(jiān)護施工的點前準(zhǔn)備、點中控制、點后開通、逐步提速等工作?！八那宄钡膬?nèi)容是什么？ ：安全監(jiān)護員對營業(yè)線施工安全監(jiān)控要做到“四清楚”是指：(1)清楚施工起止地段及起止時間；(2)清楚施工作業(yè)內(nèi)容及影響安全范圍；(3)清楚施工作業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；(4)清楚施工作業(yè)的安全措施。“三到位”的內(nèi)容是什么？ ：安全監(jiān)護員對營業(yè)線施工安全監(jiān)控要做到“三到位”是指：(1)于開工前1 h到位，并在施工單位的簽到簿上簽到；(2)對施工作業(yè)的全過程監(jiān)控到位，做到施工不停止，監(jiān)督檢查不間斷；(3)工作責(zé)任要到位，發(fā)現(xiàn)問題要及時填發(fā)安全整改通知書，發(fā)現(xiàn)危及行車安全的問題要立即停止施工，并指導(dǎo)做好安全防護?！八膫€有”的內(nèi)容有哪些？ ：設(shè)備主管部門和單位要做到“四個有”的內(nèi)容是指：(1)有對安全監(jiān)督檢查人員的組織管理辦法；(2)有一支業(yè)務(wù)熟、能獨立工作、責(zé)任心強的安全監(jiān)控隊伍：(3)對安全監(jiān)護員要有專門的安全知識和業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)；(4)安全檢查人員要有培訓(xùn)合格證書，持證上崗。？ 。攜帶列車無線調(diào)度電話的用途如下：(1)通過監(jiān)聽列車司機與車站值班員或行車調(diào)度的通話來掌握列車運行情況。(2)作業(yè)現(xiàn)場發(fā)生影響行車安全的情況可及時向車站或列車司機通報所要采取的安全措施，如停車、慢行等。？：巡檢及看守人員是指巡道員、橋梁巡守員、山坡落石看守人員、施工慢行地段巡守人員、水害危險地段及需要臨時看守的看守人員。，為什么可不設(shè)移動停車信號防護，而由現(xiàn)場防護員使用停車手信號進行防護？：在區(qū)間利用維修天窗做線路維修作業(yè)時，因改道、撥道、墊(撤)墊板、凍害墊板等作業(yè)項目具有作業(yè)地點移動的特點，停車信號牌也隨之移動位置，停車信號牌的頻繁移動不僅弱化了停車信號的功能，而且造成勞動力浪費。因此，規(guī)定在維修天窗內(nèi)頻繁移動的作業(yè)，可不設(shè)移動停車信號防護，由現(xiàn)場防護員使用停車手信號進行防護。？：自動閉塞區(qū)段用導(dǎo)線造成軌道電路短路，使信號機顯示停車信號，比下響墩的防護辦法更為快捷、可靠和安全。因此，在自動閉塞區(qū)段需要停車時，應(yīng)利用短路導(dǎo)線使信號變?yōu)橥＼囆盘?。由于反方向可能有車，?guī)定行車反方向一端下響墩。？：有人看守道口的防護設(shè)備包括：欄桿(門)、道口信號機、短路刀閘、遮斷信號、自動通知、自動信號、故障報警器、警示燈等。，大機清篩或換碴作業(yè)為什么不宜停止？：大型清篩機作業(yè)時，為防止挖碴導(dǎo)槽、篩箱和污土輸送帶堵塞，應(yīng)保證清篩或換碴作業(yè)的連續(xù)性，避免中途停機，即使在雙線并行地段，鄰線有車通過的情況下，大機清篩或換碴作業(yè)也不宜停止。 m地段進行大型機械清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度為什么不應(yīng)超過120 km／h？：由于挖掘?qū)Р鄹浇颓搴Y機上的石碴處于不穩(wěn)定狀態(tài)，鄰線高速列車產(chǎn)生的氣流沖擊會造成石碴飛進，危及行車和人身安全。通常的做法是：，如果鄰線列車速度υmax≥160km／h，宜將鄰線列車限速為120km／h。所以，條文規(guī)定：“ m地段進行清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度不應(yīng)超過120 km／h?！?，使用挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械進行有礙行車安全的施工時，應(yīng)做好哪些工作？：在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)，挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械進行有礙行車安全的施工，應(yīng)與電務(wù)、通信、水電等部門簽訂安全協(xié)議，提前確定并明確標(biāo)注電纜及地下管道走向，必要時應(yīng)予以開挖。施工時，設(shè)備管理單位配合人員應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)控。進入建筑接近限界以內(nèi)的機械施工，應(yīng)在“天窗”內(nèi)進行，設(shè)置一機一人專人防護，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。停工時，機械停放于安全地點，并派人看守。？：輕型車輛是指由隨乘人員能隨時撤出線路的輕型軌道車及其他非機動輕型車輛。？：小車是指單軌小車、單軌吊軌小車、鋼軌探傷小車和軌道檢查小車。？：在橋梁人行道上堆放重物時，需對橋梁進行全面細(xì)致的調(diào)查，對橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進行檢算。人行道上的豎向靜活載不得超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值(道碴橋面的人行道， kPa；明橋面為4 kPa)。 kN(150 kgf)檢算；檢算欄桿立柱及扶手時，／m(75kgf／m)考慮。對于立柱，水平推力作用于立柱頂面處，(100kgf)集中荷載檢算。檢算結(jié)果應(yīng)滿足《鐵路橋梁檢定規(guī)范》后方可堆放。第四篇：安規(guī)考試答案電廠2014年《安規(guī)》考試題A卷及答案（發(fā)電廠和變電站、熱力和機械部分）部門（班組）： 姓名： 填空題得分 選擇題得分 判斷題得分 簡答題 總分一、填空題（每空1分，共20分）“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。，從事電氣作業(yè)的人員應(yīng)掌握觸電急救等救護法。、安全設(shè)施、作業(yè)機具和安全工器具等應(yīng)符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求，安全工器具和勞動用品在使用前應(yīng)確認(rèn)合格、齊備。，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人有權(quán)停止作業(yè)并組織人員撤離作業(yè)現(xiàn)場。，開工完成工作票內(nèi)的全部安全措施。如檢修工作無法同時完成，剩余 的檢修工作應(yīng)填用新的工作票。、電氣第二種工作票和電氣帶電作業(yè)工作票的有效時間，以批準(zhǔn)的檢修計劃工作時間為限，延期應(yīng)辦理手續(xù)。，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向工作人員交待帶電范圍、安全措施和注 意事項。主控制室、重要表計、主要樓梯、通道等地點，必須設(shè)有事故照明。工作地點應(yīng)配有應(yīng)急照明。、欄桿、腳手架懸吊重物和起吊設(shè)備。，嚴(yán)禁戴手套或?qū)⒛ú祭p在手上使用，只有在轉(zhuǎn)動部分對工作人員沒有危險時，方可允許用長嘴油壺或油槍往油盅和軸承里加油。，除原來放置人員或負(fù)責(zé)的運行值班人員外，其他任何人員不準(zhǔn)移動。二、選擇題（每題2分，共40分），無妨礙工作的病癥，體格檢查到少每兩年一次。A、一年 B、兩年 C、三年 D 五年 ，可包含工作申請、工作布置、書面安全要求、工作許可、工作監(jiān)護，以及工作間斷、轉(zhuǎn)移和終結(jié)等工作程序。A、組織措施 B、技術(shù)措施 C、安全措施 D、制度措施，保證安全的技術(shù)措施由運行人員或有操作資格的人員執(zhí)行。A、運行人員或有操作資格 B、運行人員或有經(jīng)驗 C、維護人員或有操作資格 D、視情況而定。驗電前，驗電器應(yīng)先在有電設(shè)備上確證驗電器良好。A、合格 B、合適 C、良好 D、相應(yīng)電壓等級，接地線截面不應(yīng)小于25mm２，并應(yīng)滿足裝設(shè)地點短路電流的要求。A、正常電流 B、額定電流 C、過載電流 D、短路電流 ，接地線應(yīng)裝在該裝置導(dǎo)電部分的適當(dāng)部位。A、進線部位 B、出線部位 C、進線、出線都可以 D、導(dǎo)電部分、遮欄通道門加鎖。A、 B、 m C、 D、 ，室內(nèi)人員進行接地點4m以內(nèi)，室外人員進行接地點8m以內(nèi)，均應(yīng)穿絕緣靴。接觸設(shè)備的外殼和構(gòu)架時，還應(yīng)戴絕緣手套。A、8 m 4m B、4m 8m C、4m 10m D、10m 4m ，應(yīng)使用絕緣導(dǎo)線。 m，室外應(yīng)大于4m，跨越道路應(yīng)大于6m。嚴(yán)禁將導(dǎo)線纏繞在護欄、管道及腳手架上。A、3m 5m B、4m 5m C、4m 6m D、4m 8m ，不宜進行電氣操作，不應(yīng)就地電氣操作。A、遙控操作 B、程序操作 C、就地電氣操作 D、都不可以 “檢修”位置后，應(yīng)確認(rèn)隔離擋板已封閉。A、指示燈顯示正確 B、確認(rèn)隔離擋板已封閉 C、切斷操作電源 D、切斷控制電源 ，都應(yīng)視作高處作業(yè)。凡能在地面上預(yù)先的工作，必須在地面上作好，盡量減少高處作業(yè)。A、 B、 C、 D、 。中斷工作連續(xù)3個月以上者，必須重新學(xué)習(xí)本部分，并經(jīng)考試合格后，方能恢復(fù)工作。A、每年 3個月 B、每年 半年 C、兩年 3個月 D、兩年 半年，應(yīng)學(xué)會緊急救護方法，特別要學(xué)會觸電急救法、窒息急救法、心肺復(fù)蘇法等，并熟悉有關(guān)燒傷、燙傷、外傷、氣體中毒等急救常識。A、電源脫離 胸外按壓 B、觸電急救法 心肺復(fù)蘇法 C、觸電急救 胸外按壓 D、電源脫離 心肺復(fù)蘇法 （如柵欄），露出的軸端必須設(shè)有護蓋。在機器設(shè)備斷電隔離之前或在機器轉(zhuǎn)動時，禁止從靠背輪和齒輪上取下防護罩或其他防護設(shè)備。A、帶電部分 護蓋 B、轉(zhuǎn)動部分 擋板 C、帶電部分 擋板 D、轉(zhuǎn)動部分 護蓋、擦拭和潤滑機器的旋轉(zhuǎn)和移動的部分，嚴(yán)禁將手伸入柵欄內(nèi)。清拭運轉(zhuǎn)中機器的固定部分時，嚴(yán)禁戴手套或?qū)⒛ú祭p在手上使用，只有在轉(zhuǎn)動部分對工作人員沒有危險時，方可允許用長嘴油壺或油槍往油盅和軸承