【導(dǎo)讀】子繞組內(nèi)所感生的電流相互作用，以產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩來(lái)實(shí)現(xiàn)拖動(dòng)的電動(dòng)機(jī)。各種曲線圖，最后進(jìn)行分析得出繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)特性。ⅠP、ⅡP功率表顯示的功率值WKX堵轉(zhuǎn)時(shí)的電抗?mechP機(jī)械功率W0Z空載時(shí)的阻抗?kp1堵轉(zhuǎn)輸入功率WKZ堵轉(zhuǎn)時(shí)的阻抗?定子功率因數(shù)無(wú)NU額定電壓V. maxT最大轉(zhuǎn)矩mN.KT堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩mN.

　　

【正文】 ： 起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的是通過(guò)三相異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)實(shí)驗(yàn)來(lái)求取的。三相異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)就是一種堵轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)，但是又和堵轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)有些不同。實(shí)驗(yàn)接線如圖 所示。 圖 實(shí)驗(yàn)前先把三相交流調(diào)壓器調(diào)到零位，用一個(gè)小的螺絲刀插入 測(cè)功機(jī)上端的小孔沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 29 中使電機(jī)轉(zhuǎn)子堵轉(zhuǎn)，合上電源開關(guān)，調(diào)節(jié)調(diào)壓器，使輸入定子電壓為 180 伏，三相轉(zhuǎn)子繞組分別串入對(duì)稱的 ?2 、 ?5 、 ?15 電阻，測(cè)定定子電流和轉(zhuǎn)矩值 (實(shí)驗(yàn)時(shí)通電時(shí)間不超過(guò) 10秒以免繞組過(guò)熱 )。測(cè)量數(shù)據(jù)如表 51所示。 表 51繞線式三相異步電機(jī)起動(dòng)實(shí)驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù) 轉(zhuǎn)子串聯(lián)對(duì)稱電阻值 )(VU )(AI ）（ mNTK . UVU VWU WUU KU UI VI WI KI ?2 ?5 ?15 根據(jù)表 51的數(shù)據(jù)、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩公式KKstst TIIT 2)(?、起動(dòng)電流公式KKNst IUUI ）（?，就 可以求出三相轉(zhuǎn)子繞組串入對(duì)稱的 ?2 、 ?5 、 ?15 電阻時(shí)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。 當(dāng) 轉(zhuǎn)子繞組 串入 ?2 的對(duì)稱電阻時(shí) ）（ mNTst .? ，當(dāng) 轉(zhuǎn)子繞組 串入 ?5 的對(duì)稱電阻 ）（ mNTst .? ，當(dāng) 轉(zhuǎn)子繞組 串入 ?15 的對(duì)稱電阻時(shí) ?stT ）（ mN. 。 ： 根據(jù)三相異步電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性的參數(shù)表達(dá)式239。21239。2139。221)()( XXsRRsRUmTs ?????? ?和最大轉(zhuǎn)矩對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)差率的公式239。2139。239。2)( XXRRs m????推導(dǎo)出的最大轉(zhuǎn)矩的表達(dá)式])([2 239。2121121m a x XXRRUmTs ???????? ?通過(guò)最大轉(zhuǎn)矩表達(dá)式可以看出 maxT 和轉(zhuǎn)子是否串入電阻沒有關(guān)系，所以 maxT 值不變。而根據(jù)最大轉(zhuǎn) 矩對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)差率的公式可以看出雖然最大轉(zhuǎn)矩 maxT 轉(zhuǎn)子是否串入電阻沒有關(guān)系，但是最大轉(zhuǎn)矩對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)差率卻發(fā)生了變化，具體怎么變化的我們還可以用堵轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)來(lái)求出。 堵轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)步驟和繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)參數(shù)的測(cè)定中的堵轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)一樣，只不過(guò)這沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 30 時(shí)的三相異步電動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)子繞組 分別串入了對(duì)稱的 ?2 、 ?5 、 ?15 電阻，所以接線圖和 三相異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)實(shí)驗(yàn)的接線圖一樣，如圖 所示。測(cè)量數(shù)據(jù)如表 52 所示。（取其中的一組測(cè)量數(shù)據(jù)。） 表 52 繞線式三相異步電機(jī) 轉(zhuǎn)子回路中串聯(lián)對(duì)稱電阻堵轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù) 轉(zhuǎn)子串聯(lián)對(duì)稱電阻值 )(VU )(AI )(WP UVU VWU WUU KU UI VI WI KI ⅠP ⅡP kp1 ?2 ?5 ?15 根據(jù)表 52的數(shù)據(jù)和堵轉(zhuǎn)時(shí)的阻抗公式KK IUZ11? 、電阻公式 2111KKK ImpR ? 和電抗公式 22 KKK RZX ?? 可以求出最大轉(zhuǎn)矩時(shí)的轉(zhuǎn)差率 ms 計(jì)算數(shù)據(jù)如表 53所示。 表 53 繞線式三相異步電動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)子回路中串聯(lián)對(duì)稱電阻堵轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)計(jì)算數(shù)據(jù) 轉(zhuǎn)子串聯(lián)對(duì)稱電阻值 ）（ ?KR ）（ ?KZ ）（ ?KX )(39。2?R 239。2139。239。2)( XXRRs m???? ?2 ?5 ?15 160． 61 （表中 39。21 XXX K ?? ； 139。2 RRR K ?? ； ?? 由定、轉(zhuǎn)子冷態(tài)電阻實(shí)驗(yàn)得出。） 根據(jù)表 53中的 ms 值和轉(zhuǎn)差率的公式ssn nns ?? 可以求出最大轉(zhuǎn)矩時(shí)的轉(zhuǎn)速 mn 當(dāng)轉(zhuǎn)子繞組 串入 ?2 的對(duì)稱電阻時(shí) 1110?mn min)/(r ，當(dāng) 轉(zhuǎn)子繞組 串入 ?5 的對(duì)稱電阻時(shí)1020?mn min)/(r ，當(dāng)轉(zhuǎn)子繞組串入 ?15 的對(duì)稱電阻時(shí) 840?mn min)/(r 。 根據(jù)以上兩個(gè)特征點(diǎn)的確定就可以描繪出繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子回路中串聯(lián)對(duì)稱電阻的人為機(jī)械特性曲線，如圖 所示。 沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 31 1 5 0 01 1 1 01 0 2 08 4 01 . 6 1 41 . 1 30 . 9 3 0 . 9 4?25 ?15 圖 繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子回路中串聯(lián)對(duì)稱電阻的人為機(jī)械特性曲線 沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 32 6 調(diào)試分析 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要依托 MCLⅡ 型電機(jī)與控制教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，所有的實(shí) 驗(yàn)硬件連線都是在這個(gè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行的，剛開始我不怎么熟悉實(shí)驗(yàn)臺(tái)和上面的掛箱，造成試驗(yàn)線路經(jīng)常接錯(cuò)，經(jīng)過(guò)我的指導(dǎo)老師的幫助以及查閱一些書籍和學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)臺(tái)使用說(shuō)明書，漸漸的我開始對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)熟悉了。并且能熟練的根據(jù)電路圖連接實(shí)驗(yàn)電路。 剛開始不明白繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)的定子接線是怎么回事，經(jīng)常把 Y 接弄成△接，把△接弄成 Y接，還有的時(shí)候接的即不是 Y 接也不是△接，這個(gè)問題困惑了我很長(zhǎng)的時(shí)間。我反復(fù)的看書，怎么也看不明白，最后，聽了老師的講解和看了一些很形象的圖解，我才明白了 Y、△接法的真正意思。還有轉(zhuǎn)子的接線方法，剛開始我 看見轉(zhuǎn)子有 4 個(gè)接線空，可是老師說(shuō)的是有三個(gè)口，自己看書，書上也說(shuō)，是三相繞線轉(zhuǎn)子，怎么會(huì)出現(xiàn) 4個(gè)接口呢？帶著這個(gè)疑問我問了老師。老師告訴我其中一個(gè)黑色的接口相當(dāng)于三個(gè)繞組的在內(nèi)部的接點(diǎn)，而那三個(gè)紅色的接口才是三個(gè)轉(zhuǎn)子繞組出來(lái)的接頭。根據(jù)老師的講解我終于明白了繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)的定、轉(zhuǎn)子接線。 在做堵轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)的時(shí)候我由于實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備不充分和實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的操作不夠熟練導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)通電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，最后使電機(jī)燒的很燙，不得不終止實(shí)驗(yàn)的進(jìn)行。因?yàn)楫惒诫妱?dòng)機(jī)在堵轉(zhuǎn)的時(shí)候定子電流很大，而且電流不能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能輸出，只能通過(guò)發(fā)熱來(lái)釋放能量。所以在通電的情況下長(zhǎng)時(shí)間堵轉(zhuǎn)可使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至燒壞。明白了這個(gè)道理后，經(jīng)過(guò)我的充分實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備和同組同學(xué)的配合后，很快我就完成了實(shí)驗(yàn)，沒有造成電動(dòng)機(jī)過(guò)熱。 在做空載試驗(yàn)的時(shí)候，總是習(xí)慣先調(diào)整好輸出電壓在接通電源。本來(lái)我以為這樣可以節(jié)省時(shí)間，不用做每個(gè)實(shí)驗(yàn)都慢慢的將輸出電壓調(diào)到規(guī)定的值。這樣測(cè)量數(shù)據(jù)也不受什么影響。但是老師發(fā)現(xiàn)我這個(gè)習(xí)慣后嚴(yán)厲的批評(píng)了我，剛開始我還不是很接受，經(jīng)過(guò)老師的講解我才知道，原來(lái)在電動(dòng)機(jī)瞬間施加很高電壓的時(shí)候，電動(dòng)機(jī)是由靜止到運(yùn)動(dòng)過(guò)程，這時(shí)的啟動(dòng)電流很大，很容易損壞電動(dòng)機(jī)。特別 是在做空載實(shí)驗(yàn)時(shí)，電壓需要調(diào)到（ ～ ）倍額定電壓。明白了這個(gè)道理后，我改掉了這個(gè)壞習(xí)慣。 沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 33 結(jié) 論 本次的畢業(yè)設(shè)計(jì)是 對(duì)繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)特性的研究 ，主要應(yīng)用的硬件為 我 校的 MCLⅡ 電機(jī)與控制教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)。 我通過(guò)對(duì)繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)空載特性，堵轉(zhuǎn)特性，工作特性，固有機(jī)械特性和人為機(jī)械特性都進(jìn)行了具體的分析和研究，并且通過(guò)對(duì)測(cè)量的數(shù)據(jù)畫出了各種特性的曲線圖，理解了繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)的特性。明白了異步電動(dòng)機(jī)等效電路的意義并且能通過(guò)等效電路圖對(duì)異步電動(dòng)機(jī)的 各種運(yùn)行情況進(jìn)行分析。對(duì)繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁參數(shù)和漏阻抗參數(shù)進(jìn)行了測(cè)量和計(jì)算，知道了這些參數(shù)的意義。 本次設(shè)計(jì)我達(dá)到了任務(wù)書規(guī)定的任務(wù)要求。完成了指導(dǎo)老師交給的研究目標(biāo)。設(shè)計(jì)內(nèi)容能完全的反應(yīng)繞線式異步電動(dòng)機(jī)的各種特性情況。但是還有一些相關(guān)的研究由于我對(duì)知識(shí)的掌握不足、設(shè)備有限等原因沒有進(jìn)行研究，如三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)差率的關(guān)系，三相異步電動(dòng)機(jī)的一些運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)等，在以后的學(xué)習(xí)中我會(huì)逐步完善自我，在電機(jī)拖動(dòng)技術(shù)方面更上一層樓！ 沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 34 致 謝 四年的學(xué)習(xí)時(shí)光很快就要過(guò)去了，這在我的人生長(zhǎng)河中只是一部分，但它對(duì) 我的思想和發(fā)展卻會(huì)有深遠(yuǎn)影響。在沈陽(yáng)這座城市里生活了短暫的四年，馬上就要離開，心中依依不舍。這座城市給我的震撼，它的文化內(nèi)涵和現(xiàn)代活力，它的藝術(shù)氛圍和時(shí)尚氣息。我將永遠(yuǎn)不能忘記。 首先感謝沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院北方科技學(xué)院給了我一個(gè)學(xué)習(xí)的平臺(tái)，這是一所令人尊敬的學(xué)校。盡管只有四年學(xué)習(xí)時(shí)光，但我已經(jīng)融入了這所學(xué)校，為成為一名“沈航”人而自豪。懷念這里的圖書館、實(shí)驗(yàn)樓，教室和食堂。懷念和我共處四年的老師和同學(xué)們，毫不夸張的說(shuō)，這四年最大的收獲就是認(rèn)識(shí)了這些老師和同學(xué)，他們每一個(gè)人都很優(yōu)秀，我從他們身上學(xué)到很多。 還要 感謝我的導(dǎo)師杜維東。杜老師平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的每個(gè)階段，從查閱資料到動(dòng)手操作，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的確定和修改，初期答辯，中期答辯，后期詳細(xì)設(shè)計(jì)，報(bào)告檢查等整個(gè)過(guò)程中都給予了我悉心的指導(dǎo)。遇到設(shè)計(jì)中較為復(fù)雜煩瑣的部分，杜老師仍然細(xì)心地糾正我操作中的錯(cuò)誤。除了敬佩杜老師的專業(yè)水平外，他的治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和 勤勉敬業(yè) 的精神也是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。 其次要感謝和我一起作畢業(yè)設(shè)計(jì)的同學(xué)，他們?cè)诒敬卧O(shè)計(jì)中勤奮工作，幫助我克服了許多難題，如果沒有他們的幫助，此次設(shè)計(jì)的完成將變得非常困難。 最后要 感謝大學(xué)四年來(lái)所有的老師，他們?yōu)槲掖蛳伦詣?dòng)化專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)；正是因?yàn)橛辛诉@些基礎(chǔ)知識(shí)。此次畢業(yè)設(shè)計(jì)我才會(huì)順利完成。 沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院北方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 35 參考文獻(xiàn) [1] 顧繩谷 .電機(jī)及拖動(dòng)基礎(chǔ) .機(jī)械工業(yè)出版社 , [2] 黃國(guó)治、傅豐禮 .Y2 系列三相異步電動(dòng)機(jī)技術(shù)手冊(cè) .機(jī)械出版社 , [3] 侯恩奎。電機(jī)與拖動(dòng) .機(jī)械工業(yè)出版社 , [4] 楊明 .電機(jī)與拖動(dòng)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書 , [5] 張遠(yuǎn)岐、任茂林 .電工學(xué)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo) , [6] 王振民 .三相異步電動(dòng)機(jī)的制動(dòng) , [7] 季杏法 .小型三相異步電動(dòng)機(jī)技術(shù)手冊(cè) , [8] 周淵深 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