08年度勵磁技術監(jiān)督總結(jié)-資料下載頁
2024-10-11 19:39本頁面
【正文】 強勵動作總次數(shù)為4次，不正確動作次數(shù)為0次，正確動作率為100%。5．5 缺陷消除率截止到11月末，未發(fā)生缺陷，缺陷消除率為100%。勵磁系統(tǒng)存在的問題我廠發(fā)電機勵磁調(diào)節(jié)器多為集成電路和微機型勵磁調(diào)節(jié)裝置，性能可靠，給電力系統(tǒng)和發(fā)電機組安全穩(wěn)定運行帶來了很大的好處，同時，為調(diào)節(jié)器試驗帶來了很大的方便。但我們也應該意識到，一旦調(diào)節(jié)器出現(xiàn)了問題或疑難缺陷，尤其是找到原因或問題癥結(jié)后，對于無法進行修復的部件，如果沒有備件，將會嚴重影響機組的安全運行。如SAVR－2000系列勵磁調(diào)節(jié)器，在我廠已有10套在運行，但相應的備品備件卻只有一塊電源板，安評及勵磁監(jiān)督部門已就此向我們提出至少應準備一整套的SAVR－2000系列調(diào)節(jié)器的插件作為備件，以防在機組調(diào)節(jié)器出現(xiàn)缺陷時，不能夠及時得到處理，影響機組運行。勵磁系統(tǒng)技術監(jiān)督檢查及整改落實情況本勵磁監(jiān)督部門在我廠共發(fā)現(xiàn)7項問題，其中5項已得到整改落實，其余2項在今后的工作中逐步安排計劃落實。已落實整改的問題：勵磁監(jiān)督部門檢查提出班組缺少《大型汽輪發(fā)電機自并勵靜止勵磁系統(tǒng)技術條件》(DL/T650—1998)及《汽輪發(fā)電機交流勵磁機勵磁系統(tǒng)技術條件》（DL/T843—2003）兩本規(guī)程，班組已向上級部門申請購買。勵磁監(jiān)督部門提出廠內(nèi)第三級勵磁監(jiān)督網(wǎng)絡不夠健全，目前尚缺乏勵磁變、勵磁機、滅磁開關、整流柜、勵磁碳刷等勵磁系統(tǒng)設備完備的管理規(guī)章制度，應對現(xiàn)有的勵磁系統(tǒng)管理規(guī)章制度做充實和修改。針對以上問題分場已委托相關專業(yè)人員補充了相應勵磁系統(tǒng)設備的維護檢查制度及相關管理規(guī)定，并已經(jīng)將其融入到班組勵磁技術監(jiān)督管理制度中。勵磁監(jiān)督部門建議在9號機自動勵磁調(diào)節(jié)器的門內(nèi)側(cè)貼上開入、開出指示燈的文字說明，以方便運行監(jiān)視和維護。針對上述建議，班組在對相關機組的勵磁調(diào)節(jié)器開入、開出燈檢查校對后已遵照執(zhí)行。勵磁監(jiān)督部門現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，4號機在檢修刷油時將油漆落到了勵磁碳刷和集電環(huán)上，應立即對其進行處理。相關班組在接到通知后立即對滴落的油漆進行了清除，并針對檢查發(fā)現(xiàn)的問題制定了相應的防范措施： a、刷油時設專人監(jiān)護，并做好遮擋措施。b、防護網(wǎng)安裝前應刷油完畢并晾干。c、刷油工作結(jié)束后對碳刷及集電環(huán)表面進行檢查清掃，發(fā)現(xiàn)落油立即清除。勵磁監(jiān)督部門經(jīng)現(xiàn)場檢測發(fā)現(xiàn)，10號機的個別勵磁碳刷運行溫度在120℃左右，最高的達130℃，已超過了運行規(guī)程所規(guī)定的允許值。建議使用質(zhì)量較好的進口摩根NCC634碳刷。停機后要檢查集電環(huán)的光潔度。要將勵磁碳刷的運行溫度控制在100℃以下（注：碳刷在100℃以下其接觸電阻具有負的溫度特性）。針對上述問題，相關班組在10號機本小修時，對勵磁機部分碳刷更換了進口摩根NCC634碳刷，并對滑環(huán)進行了研磨處理。使得10號機勵磁機碳刷在運行時均降到100℃以下，同時班組加強了滑環(huán)碳刷的運行維護并作好測溫記錄，如發(fā)現(xiàn)碳刷溫度升高，能及時得到處理。未落實的問題：勵磁監(jiān)督部門提出11號機的備用勵磁跟蹤曲線是用等值電阻做出的，其試驗方法不科學，故試驗結(jié)果也不可信。正確的試驗方法已在勵磁培訓班和監(jiān)督專業(yè)會中向?qū)I(yè)人員做了詳細介紹。并且建議利用停機的機會，用所提供的試驗方法重做11號機的備用勵磁跟蹤曲線。兩臺機只做一臺即可，且只在160MW和200MW做兩點。未落實原因： 已錯過兩臺機組今年的計劃檢修期，力爭在明年的機組檢修時安排實施。勵磁監(jiān)督部門現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，7號機的勵磁碳刷無防護罩及側(cè)檔板。防護罩可防止異物進入，側(cè)檔板可以在軸瓦漏油時防止油污甩到勵磁碳刷上。建議在機組停機時加裝。未落實原因： 已錯過機組今年的計劃檢修期，但已安排班組在明年的檢修計劃中安裝實施。
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