【導(dǎo)讀】本次申報內(nèi)容系第1次申報，申報內(nèi)容項目經(jīng)理部/公司技術(shù)負(fù)責(zé)人已批準(zhǔn)。程施工方案；總監(jiān)理工程師審批分項工程施工方案和專項施工方案等。南京地鐵二號線一期工程D2-TA15標(biāo)施工合同文件；南京地鐵二號線一期工程巖土工程詳細(xì)勘察報告；現(xiàn)，從而確?？偣て凇Ｊ┕し桨钢朴喿裱夹g(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用相結(jié)合的原則。過程實施動態(tài)管理，以使施工方案優(yōu)化，效率提高，施工成本降低。場全過程處于嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)。車站位于孝陵衛(wèi)西溝和南京理工大學(xué)之間的寧杭公路上，呈東西走向。車站建筑形式為雙層島式車站，標(biāo)準(zhǔn)寬度,高度，采用10m. 自然條件下基坑開挖可能會發(fā)生小型滑塌現(xiàn)象。砂巖、砂質(zhì)泥巖、粉砂巖，呈互層或夾層沉積，本身非勻質(zhì)性較為明顯。

　　

【正文】 過大基坑有失穩(wěn)前兆時，應(yīng)立即停止開挖，并采取切實有效的措施， 確保施工安全、順利進(jìn)行。 ? 基坑開挖前應(yīng)準(zhǔn)備一定數(shù)量的應(yīng)急材料（ 鋼支撐、圍檁、立柱），做好防護(hù)預(yù)案，如圖 5－ 1：《土釘墻基坑應(yīng)急防護(hù)方案》。 圖 5－ 1 土釘墻基坑 應(yīng)急 防護(hù)方案 31 組織 ① 基坑開挖分層分段均勻?qū)ΨQ進(jìn)行，在開挖工程中掌握好“分層、分步、對稱、平衡、限時”五個要點，遵循“豎向分層、縱向分段，先支后挖”的原則。 ② 基坑開挖時 在沿圍護(hù)結(jié)構(gòu)兩側(cè)各留 2m 寬平臺，平臺距基槽底部保持 2m 高度，充分利用其 土體抗力保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，又可利用此平臺進(jìn)行鋼圍檁及鋼支撐 和 噴錨施工 。開挖至距坑底部 30cm 時，采用人工清底。 詳 見圖 52：《 基坑斷面分層開挖示意圖 》。 圖 5－ 2 基坑斷面分層開挖示意圖 ③ 土方開挖、 支護(hù)、噴錨 施工全面開工，工程量大，工序多，機(jī)械設(shè)備多，要求日產(chǎn)量高，是按期完成任務(wù)的決戰(zhàn)階段，要解決好工作面與日產(chǎn)量，工序間工作面相互制約的矛盾，因此，要采用工序間平行流水作業(yè) ，每個工作面都要采用定機(jī)械設(shè)備、定日產(chǎn)量、定工期等三定措施，確保工程順利進(jìn)行。 ④ 土方采用挖掘機(jī)接力式開挖，經(jīng)防泄漏改裝的自卸汽車外運(yùn)棄土，對基坑接力開挖困難部分采用挖掘機(jī)配合吊車開挖提土，做好場地規(guī)劃，協(xié)調(diào)好垂直運(yùn)輸與水平運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，合理調(diào)配運(yùn)輸車輛，加強(qiáng)調(diào)度力量，保證場內(nèi)、場外道路暢通，加快土方施工進(jìn)度。 ⑤ 土方工程是影響工期的主線，各分項工程都要圍繞這一主線組織施工。要抓鋼支撐的施工工藝，其施工要連續(xù)突擊作業(yè)，同時各分項工程采用分區(qū)、分層、分 步流水作業(yè)。各道工序嚴(yán)格按進(jìn)度部位要求完工，及早為下一步騰出工作面。為保持多機(jī)作業(yè)工作面，充分利用空間和時間，采用白天運(yùn)輸為輔、夜間運(yùn)輸為主的方法，以保持持續(xù)高產(chǎn)。 ⑥ 根據(jù)土方運(yùn)輸要求及現(xiàn)場總平面布置，施工現(xiàn)場運(yùn)輸車輛出入口以 現(xiàn)場 總平面布置為準(zhǔn)，并結(jié)合施工現(xiàn)場交通，合理組織，盡量減少對現(xiàn)況交通的影響。 ⑦ 由于基坑深，施工場區(qū)小，土方收尾位置放在各工作面基坑較淺或場區(qū)相對較寬的一側(cè)，設(shè)置土方吊運(yùn)平臺，采用 吊車 進(jìn)行出土?；又欣眯⌒屯谕翙C(jī)裝土。待土方收尾完成后，將挖土機(jī)吊出。 、地下障礙物拆除 根據(jù) 設(shè)計資料 及周圍環(huán)境，采用液壓錘和靜力粉碎相結(jié)合的拆除施工方法，對預(yù)留接口的圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行破除。采用先上后下，先里后外的拆除順序。在拆除過程中，準(zhǔn)備灑水車隨時進(jìn)行灑水降塵，灑水作業(yè)率達(dá)到 100%。 32 （ 1） 基坑開挖施工前，基坑四周必須設(shè)置截水溝截排地面水，地面必須硬化，防止地表水滲入基坑，特別是不得在基坑周邊設(shè)置如廁所、沖澡房等易漏水設(shè)施，雨季施工必須加強(qiáng)排水措施，確保工程安全和設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，做到大雨后能立即復(fù)工。 （ 2） 基坑內(nèi) 排水采用明溝排水法。 （ 3） 基坑開挖施工時，圍護(hù)結(jié)構(gòu)基坑深度范圍內(nèi)地面超載不得大于 20Kpa。 （ 4） 基坑開挖前應(yīng)預(yù)見事故的可能性，施工前準(zhǔn)備一定數(shù)量的應(yīng)急材料，作好基坑搶險加固準(zhǔn)備工作。當(dāng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)滲漏水的情況時，應(yīng)及時采取有效堵漏防水措施。基坑開挖引起流砂、涌土、坑底隆起失穩(wěn)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大或有失穩(wěn)前兆，應(yīng)立即停止施工，并采取切實有效的措施，確保施工安全、順利進(jìn)行。 （ 5）基坑開挖從上到下依次進(jìn)行，開挖深度應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖中給出的標(biāo)高進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖?；娱_挖至基底墊層以上 300mm 時，應(yīng)進(jìn)行基 坑驗收，并采用人工挖除剩余土方，挖至設(shè)計標(biāo)高后應(yīng)即時平整基坑，疏干坑內(nèi)積水，及時施作墊層。 （ 6） 為 避免 揚(yáng)塵 、 運(yùn) 土汽 車上 路不污染路面， 現(xiàn)場 路 面進(jìn) 行硬化，并 在門 口 處設(shè)置洗 車 槽，以 備 清洗 車 使用 。 （ 7） 在堅硬巖層中挖掘時采用 中深孔松動 控制 爆破的方法。 基坑 中深孔 微差 松動 爆破方案 爆破 方案的確定 基坑開挖至 2～ 4m 即進(jìn)入中風(fēng)化巖層，石方開挖工程量大 ,基坑開挖至中硬及以上巖石時，需采用爆破法開挖 ，基坑北側(cè)地面以上的邊坡為中風(fēng)化巖石，邊坡的開挖也采用爆破 。本標(biāo)段的爆破方案已經(jīng)通過相關(guān)專家評審，詳見《控 制爆破工程項目審批表》。 根據(jù)基坑開挖要求采用分階、分層爆破開挖，并明確禁止采用集中裝藥的較大的爆破施工，根據(jù)我公司類似工程的施工經(jīng)驗和工程實際，對車站基坑進(jìn)行了爆破設(shè)計，依據(jù)危險程度不同，車站基坑，以 中深 孔爆破為主，但在基坑邊緣位置，采用光面爆破。在靠寧杭公路附近，采用小藥量減弱松動爆破。由于爆破是本工程最大的安全控制內(nèi)容，在施工中嚴(yán)格控制單響用藥量，實行全程爆破監(jiān)控，以爆破監(jiān)測的數(shù)據(jù)反饋指導(dǎo)施工。 （一）爆破總體方向 采用分階分層爆破方式，從基坑北側(cè)拉槽向南側(cè)分階分層爆破。具體爆破方式如下： (1)在基 坑 西 側(cè) 向 東向 施工 ，控制爆破深度，形成穩(wěn)定向北臨空面； (2)合理選擇爆破參數(shù)和設(shè)計起爆網(wǎng)絡(luò)，分階分段向南進(jìn)行 中深 孔松動爆破； (3)邊墻及格構(gòu)柱附近預(yù)留一定寬度，此部分進(jìn)行弱爆破結(jié)合機(jī)械破碎，以保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。 33 （二） 基坑石方爆破方案設(shè)計 (1)工程施工程序：施爆區(qū)有關(guān)保護(hù)目標(biāo)調(diào)查 —爆破設(shè)計 —配備人員設(shè)備 —量測 機(jī)械剝離覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石 —爆破施工（孔位放樣 —鉆孔 —爆破器材檢查與試驗 —炮孔檢查、補(bǔ)孔 —裝藥、填塞 —警戒范圍內(nèi)人員等撤離 —起爆檢查 —起爆 —爆后檢查 —解除警戒） —挖 運(yùn) —量測 修整； (2)根據(jù)施工現(xiàn)場情況，采用以中深孔微差松動控制爆破結(jié)合預(yù)裂爆破的施工方法。 (3)根據(jù)基坑的形狀特點、開挖要求、挖運(yùn)設(shè)備的約束等，采用平面分區(qū)段，上下分層爆破的施工方法。 第一步，機(jī)械清表，開挖地表 1～ 3m深的表層土： 第二步，從東向西爆破開挖至地表下 10m 深； 第三步，從東向西爆破開挖至底板標(biāo)高－ 19m； 根據(jù)施工環(huán)境、開挖深度、巖石塊度考慮，采用中深孔微差松動爆破結(jié)合預(yù)裂爆破的施工方案。 中深孔爆破參數(shù) 1）孔徑 (d)：依據(jù)鉆機(jī)性能、臺階高度和地質(zhì)條件，鉆孔孔徑選取 89mm。 2）臺階高度 (H)：依據(jù)鏟裝設(shè)備的能力作業(yè)條件，參照地形特點，第一層臺階取 10m，－－運(yùn)輸汽車運(yùn)輸汽車爆破開挖順序爆破開挖順序負(fù)一層開挖（機(jī)械）負(fù)二層開挖（爆破）負(fù)三層開挖（爆破）1 23456781 2345678118910圖 開挖順序示意圖 34 第二層臺階取為 7m。 3）最小抵抗線（ W）：按照孔徑的倍數(shù)來確定，通常取 25～ 30 倍，在這里選取為 。 4）超深 (h)：超深按公式 h=()W 計算，根據(jù)施工現(xiàn)場巖石硬度情況取為～ ，施工中選取超深 ，第一次爆破后，根據(jù)開挖情況作適當(dāng)調(diào)整。 5）孔距 (a)：孔距一般取 3m左右，根據(jù)施工中的巖性 進(jìn)行調(diào)整。 6）排距 (b)：在炸藥性能一定時，對爆破區(qū)巖石有一合理的單耗，在確定了孔徑、孔距的條件下，可初步選定排距 b 為 。 7）填塞長度：通常取 20～ 40倍的孔徑做為填塞長度，可初步取 。巖石風(fēng)化程度嚴(yán)重和表層土層覆蓋厚地段，填塞 。 8）單位炸藥消耗量：結(jié)合現(xiàn)場的地質(zhì)條件及參照以往類似工程施工經(jīng)驗，炸藥單耗取 K=。 9）單孔裝藥量（ Q） 第一排孔炸藥量按公式 Q＝ kaWH 計算，各參數(shù)值按上述計算選取。 第二排孔及以后各排孔裝藥量按公式 Q＝ kabH 計算。 裝藥結(jié)構(gòu)采用連續(xù)柱狀裝藥。 以上參數(shù)在實際施工中，結(jié)合試驗結(jié)果和爆破效果，可適當(dāng)調(diào)整。爆破參考參數(shù)見表 1。 表 1： 藥 孔 參 數(shù) 表 參 數(shù) 名 稱 單位 參 數(shù) 值 中深孔爆破 孔 徑 mm Φ 89 鉆孔傾角 度 7090 最小抵抗線 m 鉆孔間距 m 3..0 鉆孔排距 m 鉆孔深度 m 10 超 深 m 填 塞 長 度 m 鉆孔每米長裝藥量 KG/M 5 鉆孔每米進(jìn)尺產(chǎn)量 M3/M 預(yù)裂爆破設(shè)計 預(yù)裂爆破是在主爆孔之前起爆布置在開挖邊線的一排預(yù)裂孔，使之在相鄰兩孔之間形成裂縫，整個預(yù)裂孔的布孔平面形成一個斷裂面，以減弱主爆區(qū)爆破時地震波向邊坡巖體的傳播并阻斷向邊坡外發(fā)展的裂縫。主爆孔爆破后，沿預(yù)裂面形成一個超挖很少或沒有超挖的光滑邊坡。 35 1）孔間距： a＝ (812)d， d 為孔徑 2）線裝藥密度：根據(jù)三峽工程提出的預(yù)裂爆破公式 q1＝ 3(d178。 a)1/2σ 1/3 式中 q1— 線裝藥密度， g/m； d— 鉆孔直徑， cm； a— 孔距， cm； σ — 巖石抗壓強(qiáng) 度， MPa 該裝藥公式對應(yīng)的不耦合系數(shù)為 24，實際施工中要卷直徑φ 32，不耦合系數(shù) 89/32＝ 3）孔深：孔深比底板高程深 12m。 4）裝藥：采用使用導(dǎo)爆索上綁藥卷的方法加工成設(shè)計線裝藥密度的線狀藥包，或者使用在 Φ 32PVC 管按設(shè)計線裝藥密度布藥的線狀藥包。底部 的裝藥量比線裝藥加強(qiáng) 4 倍。頂部 13m線裝藥密度適當(dāng)消減。 5）填塞：填塞長度 ，用沙子或巖粉堵塞。 6）防護(hù)：用導(dǎo)爆索起爆時容易出現(xiàn)飛石，為防止飛石，采用如圖 3 方法進(jìn)行防護(hù)。 圓木重型汽車輪胎簾圖3 、預(yù)裂爆破防護(hù)示意圖 表 1： 藥 孔 參 數(shù) 表 參 數(shù) 名 稱 單位 參 數(shù) 值 預(yù)裂爆破 孔 徑 mm Φ 89 鉆孔傾角 度 沿設(shè)計邊坡方向 最小抵抗線 m 鉆孔間距 m 鉆孔深度 m 10 超 深 m 36 填 塞 長 度 m 線裝藥密度 Kg/m 底部線裝藥密度 Kg/m 頂部線裝藥密度 Kg/m 單孔裝藥 Kg 施工工藝 施工工藝流程圖 布孔操作和孔位選擇 邊孔與臺階邊緣要保留 ，以保證鉆機(jī)安全工作?？孜桓鶕?jù)設(shè)計要求測量確定，但孔位要避免布在巖石被震松、節(jié)理發(fā)育或巖性變化大的地方。遇到這些地方，可以調(diào)整孔位，調(diào)整時要注意抵抗線、排距和孔距之間的關(guān)系。光面孔的鉆鑿質(zhì)量，是獲得平整、規(guī)則的邊坡坡面的基本條件。好的鉆孔質(zhì)量要求有符合設(shè)計的炮孔位置、方向和深度。具體要求為“準(zhǔn)、正、平、直、齊”。“準(zhǔn)”指鉆孔要準(zhǔn)確的鉆在設(shè)計的孔位上；“正”指鉆孔方向要正確，不能歪斜；“平”指各炮孔應(yīng)互相平行；“直”指各孔要鉆得直，不能屈折；“齊”指各孔 均要鉆鑿到設(shè)計孔深，孔底應(yīng)落在同一平面上。布孔方式見圖 4。 表土剝離 修整鉆孔平臺 鉆孔放樣 下鉆 檢查孔深 裝藥 堵塞 網(wǎng)路連接 安全警戒 安全防護(hù) 起爆 爆后檢查 盲炮處理 解除警報 安全檢查 排除危石 挖運(yùn) 清理根底 測量放線 37 布孔時還要注意 :，應(yīng)選擇工作面的凸坡或緩坡處布孔，以防止在這些地方因抵抗線過大而產(chǎn)生大塊 。，要在坡腳處補(bǔ)鉆淺孔，或者加大超深； ，應(yīng)注意鉆孔整個長度上的抵抗線變化，避免因局部地方的抵抗線過小引起水平?jīng)_炮，造成飛石過遠(yuǎn)。 預(yù)裂孔超深主爆孔超深底板設(shè)計高程單位： cm主爆孔起爆方向預(yù)裂孔主爆孔預(yù)裂孔預(yù)裂孔預(yù)裂孔單位： cm炮孔平面布置圖圖 炮孔布置示意圖 炮孔檢查及排水。 裝藥前必須對炮孔進(jìn)行逐一檢查，檢查時發(fā)現(xiàn)有淤堵的炮孔，可以先用炮棍清理，淤塞的泥漿用 高壓風(fēng)吹出。關(guān)鍵部位的鉆孔如果不能清出堵塞物來，就要在旁邊重新鉆孔，否則將嚴(yán)重影響爆破效果。 為了防止堵孔，應(yīng)該做到： ，如若不能吹盡，就要適當(dāng)加大超深，用作留存巖粉； b．特別注意鉆孔的開門，不要打成喇叭狀孔口。鉆鑿過程中發(fā)現(xiàn)巖石破碎容易塌孔時，可以用加泥漿的方法固壁封縫； c．鉆孔時隨時將孔口巖渣和碎石清除干凈并整平，防止它們掉落孔內(nèi)； d．鉆孔完成后要封好孔口，遇到雨天時要用泥土或巖粉在孔口作一小圍堰，并用塑料布或油氈蓋好，防止雨水把巖粉沖入孔內(nèi)； e．鉆完孔后要盡快裝藥 爆破。 裝藥 裝藥量必須符合設(shè)計的藥量，如發(fā)現(xiàn)孔位及抵抗線有所改變，應(yīng)及時調(diào)整藥量，但必須符合設(shè)計要求。裝藥時要用炮棍和炮錘裝藥。炮棍必須用木頭、竹桿或塑料制作。如果炮孔孔壁巖石不平需用炮棍來清理，以保證裝藥順暢。裝藥時根據(jù)設(shè)計的藥量先在每一孔口放好要裝的藥，標(biāo)明起爆藥包位置。采用反向起爆的裝藥結(jié)構(gòu)。裝藥時要注意是否裝到位，中間有無空段，即經(jīng)常用炮棍輕搗，保證密實。 當(dāng)?shù)匦翁厥饣蚱渌踩髸r采用間隔裝藥，把孔中炸藥分成數(shù)段，使炸藥的爆炸能量在巖石中比較均勻的分布。還可以改善爆破質(zhì)量。在間 隔裝藥時，上部藥包頂至孔口的垂直距離不能小于孔邊距。間隔裝藥段數(shù)不宜過多，分 2~3 段，但一般下部裝藥量要大于上部裝藥量。間隔裝藥時中間不裝藥部分一般用砂、巖粉等堵塞，不用搗固，只