【正文】 般可參考現(xiàn)有設(shè)備按經(jīng)驗(yàn)確定。不同的布置方案將影響總的載荷在各個(gè)螺栓上的分配。在計(jì)算總載荷在各螺栓中的分配時(shí)，可以采用這樣的步驟：先將總載荷分解，分解后所得到的載荷不外乎軸向力、橫向力、扭矩和彎矩等四種基本情況；接著就按這四種情況分別進(jìn)行載荷分配計(jì)算，然后再迭加起來，便得到了總載荷在各螺栓中的分配情況。在這四種基本情況中，承受傾覆力矩的底板螺拴組聯(lián)接的載荷分配計(jì)算是一個(gè)難點(diǎn)，學(xué)習(xí)時(shí)要注意所采用的簡化假定及受載前后各部分的載荷相應(yīng)力變化的關(guān)系。②確定螺栓的擰緊力矩緊螺栓聯(lián)接所需要的扳子力矩和由此而產(chǎn)生的預(yù)緊力的大小，可以利用機(jī)械原理中關(guān)于螺旋副摩擦阻力的公式進(jìn)行計(jì)算。擰緊力矩過大，將對強(qiáng)度產(chǎn)生不利的影響，而過小又不能保證聯(lián)接的可靠性。因此，對于重要的螺拴聯(lián)接，擰緊力矩或預(yù)緊力必需加以控制。所以，進(jìn)行計(jì)算是必要的，而且應(yīng)將計(jì)算的結(jié)果標(biāo)注到相應(yīng)的裝配圖紙上。與這一問題相連系的扳手?jǐn)Q緊力矩或預(yù)緊力的測定方法，以及擰緊后的防松措施，也必需考慮好。③確定螺栓直徑螺柱的直徑計(jì)算是整個(gè)螺栓聯(lián)接設(shè)計(jì)的核心部分。因?yàn)橹灰睆蕉?，就可以根?jù)標(biāo)準(zhǔn)確定螺栓其它部分的尺寸(螺栓的長度可根據(jù)被聯(lián)接零件的厚度和螺母、墊圈等的厚度來確定)。教材中介紹了螺栓直徑的簡化計(jì)算方法，以及螺栓疲勞強(qiáng)度的精確校核方法。在螺栓疲勞強(qiáng)度的精確校核中，螺栓聯(lián)接的受力變形線圖應(yīng)該給于特別的注意。弄清楚為什么當(dāng)緊螺栓聯(lián)接受到軸向拉仲裁荷時(shí)，它的預(yù)緊力會(huì)變小，而螺栓組總載荷并不是預(yù)緊力與外載荷的和。在這個(gè)基礎(chǔ)上，了解為什么降低螺栓剛度、增大被聯(lián)接件剛度以及增大頂緊力盯以提高螺栓的抗疲勞能力。④提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的措施在初步確定以上三個(gè)問題的解決方案的基礎(chǔ)上，還庇該進(jìn)一步考慮如何提高螺栓聯(lián)接的強(qiáng)度。在各類機(jī)器中所見到的各種螺紋聯(lián)接件，大多數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)化了的。但也有許多重要的螺栓聯(lián)接，所用的螺栓、螺母或墊圈都有各種非標(biāo)準(zhǔn)的形狀。其原因可以從提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的措施這一節(jié)中找到答案。應(yīng)該注意的是，提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度并不是只有加粗直徑這一途徑。有時(shí)候，其它的措施可能更為合理，更為有效。特別是對于受變載荷的螺栓聯(lián)接。螺旋傳動(dòng)(167。5—9)學(xué)習(xí)這一部分內(nèi)容時(shí)，應(yīng)該注意螺旋傳動(dòng)與前面的螺紋聯(lián)接的差別。雖然它們都由帶螺紋的零件組成，但兩者工作情況完全不同，從而在要求上也有很大差別。對螺旋傳動(dòng)來講，出于要傳遞運(yùn)動(dòng)、主要要求保證螺旋副有較高的傳動(dòng)效率相磨損壽命。從這一基本點(diǎn)出發(fā)，去理解它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料和設(shè)計(jì)計(jì)算方法的待點(diǎn)以及與螺紋聯(lián)接的差別。(四)本章用時(shí)6個(gè)課時(shí)，作業(yè)為光盤“機(jī)械設(shè)計(jì)自測CAI”第五章內(nèi)容及機(jī)械設(shè)計(jì)作業(yè)集選3題。(五)本章結(jié)束布置第一個(gè)大作業(yè)，螺旋千斤頂?shù)脑O(shè)計(jì)。第六章 鍵、花鍵、無鍵聯(lián)接和銷聯(lián)接(一)內(nèi)容 鍵聯(lián)接 花鍵聯(lián)接 無鍵聯(lián)接 銷聯(lián)接(二)基本要求了解鍵及花鍵的類型、特點(diǎn)、工作原理、結(jié)構(gòu)形式及適用場合。學(xué)會(huì)鍵及花鍵的受力分析、定心方式及類型選擇。掌握鍵及花鍵聯(lián)接的主要失效形式和強(qiáng)度計(jì)算。(三)重點(diǎn)、難點(diǎn)及學(xué)習(xí)注意事項(xiàng)本章重點(diǎn)是鍵與花鍵的類型、尺寸選擇和強(qiáng)度校核方法。學(xué)習(xí)本章時(shí)應(yīng)該注意：1．根據(jù)軸與轂是否有相對軸向移動(dòng)，平鍵聯(lián)接和花鍵聯(lián)接都可分為靜聯(lián)接與動(dòng)聯(lián)接。由于靜聯(lián)接與動(dòng)聯(lián)接的失效形式不同，因而計(jì)算準(zhǔn)則也不相同。對于靜聯(lián)接與動(dòng)聯(lián)接，強(qiáng)度校核公式中的主要區(qū)別在于許用值不同。2．平鍵聯(lián)接和花鍵聯(lián)接中，存在著載荷分布不均的問題，在用花鍵聯(lián)接或沿周向多于一個(gè)平鍵聯(lián)接時(shí)，還存在著載荷分配不均問題；其它機(jī)械零件工作時(shí)也常存在這方面的問題。因此，零件的計(jì)算模型與零件實(shí)際工作情況之間必然存在著差距，該差距的大小與計(jì)算模型的簡化程度有關(guān)。在機(jī)械零件的強(qiáng)廈計(jì)算中，這方面的影響常用由試驗(yàn)得到的許用應(yīng)力或用修正系數(shù)零來考慮。在平鍵聯(lián)接和花鍵聯(lián)接中，載荷分配不均的影響是由修正系數(shù)來考慮，而載荷分心不均的影響是在許用應(yīng)力中加以考慮的。(四)本章用時(shí)3個(gè)課時(shí)，作業(yè)為光盤“機(jī)械設(shè)計(jì)自測CAI”第六章內(nèi)容及機(jī)械設(shè)計(jì)作業(yè)集選2題。第八章 帶傳動(dòng)(一)內(nèi)容本章主要內(nèi)容是帶傳動(dòng)的類型、工作原理、特點(diǎn)及應(yīng)用，帶傳動(dòng)的受力情況、帶的應(yīng)力、彈性滑動(dòng)和打滑，以及v帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和設(shè)計(jì)方法等。最后對高速帶傳動(dòng)和同步帶傳動(dòng)作了簡單介紹。(二)基本要求了解帶傳動(dòng)的類型、工作原理、特點(diǎn)及應(yīng)用。正確分析帶傳動(dòng)的受力情況及應(yīng)力。正確理解帶的彈性滑動(dòng)及打滑現(xiàn)象。掌握帶傳動(dòng)的失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。掌握V帶傳動(dòng)的參數(shù)選擇和設(shè)計(jì)方法。了解帶傳動(dòng)的張緊目的及方法。(三)重點(diǎn)、難點(diǎn)及學(xué)習(xí)注意事項(xiàng)在167。8—1中主要應(yīng)掌握：1)對帶傳動(dòng)的工作原理，重點(diǎn)是從本質(zhì)上了解帶傳動(dòng)是一種摩擦傳動(dòng)。同時(shí)明確靠摩擦傳遞動(dòng)力時(shí)，摩擦面向一定要有足夠的正壓力，而帶與帶輪間的正壓力是靠把帶張緊而產(chǎn)生的。2)對各種帶傳動(dòng)的特點(diǎn)，應(yīng)著重了解平帶傳動(dòng)與v帶傳動(dòng)的特點(diǎn)．并加以比較。3)對v帶的結(jié)構(gòu)，應(yīng)著重了解各種v帶的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并加以比較。4)對普通v帶的結(jié)構(gòu)及其標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)注意將簾布芯結(jié)構(gòu)與繩芯結(jié)構(gòu)加以比較。5)在分析v帶傳動(dòng)的工作原理時(shí)，應(yīng)該聯(lián)系槽面摩接理論。v帶的工作面是兩個(gè)側(cè)面，因而與平帶相比，在同樣的張緊力下，帶與帶輪間能產(chǎn)生較大的正壓力及摩接力，所以能傳遞較大的圓周力。2．帶傳動(dòng)工作情況分析(167。8—2)一節(jié)是本章的理論基礎(chǔ)，包括以下主要內(nèi)容：1)帶傳動(dòng)的受力情況分析。其核心就是要找出緊邊拉力F松邊拉力F初拉力F0、有效拉力Fe，的關(guān)系式。從這些關(guān)系式中可以得到以下重要結(jié)論：①帶工作時(shí)，帶的兩邊即產(chǎn)生拉力差，繞上主動(dòng)輪的一邊拉力增大而成緊邊，繞出主動(dòng)輪的一邊拉力減小而成松邊，而巳緊邊拉力的增加量應(yīng)等于松邊拉力的減少量．緊邊拉力F1與松邊拉力F2之間存在著F1／F2＝efα的關(guān)系。②有效拉力Fe等于帶與帶輪整個(gè)接觸面上的總摩擦力Ff，即等于緊邊拉力F1與松邊拉力F2之差，見式(8—2)。2)關(guān)于最大有效拉力。學(xué)習(xí)這一部分內(nèi)容時(shí)，應(yīng)該明確以下幾個(gè)概念：①柔韌體摩擦的歐拉公式(8—5)是在具有打滑趨勢時(shí)摩擦力達(dá)到極限值的條件下推導(dǎo)出來的。②式(8—5)F1／F2＝efα中，只給出了F1／F2的比值，并未給出F1和F2的實(shí)有值。③在一定的F1／F2的條件下，F(xiàn)1與F2的具體數(shù)值取決于初拉力F0的大小，故F0對傳動(dòng)有很大約作用，例如F0等于0時(shí)，就根本不能傳動(dòng)。④由式(8—7)可知，最大有效拉力Fec的大小取決于初拉力F0、包角α和摩擦系數(shù)f的大小。⑤實(shí)際有效拉力的數(shù)值與傳動(dòng)中的包角大小和摩擦系數(shù)無關(guān)，它是一個(gè)己知數(shù)，是由傳遞的功率P和帶的速度v決定的。3)關(guān)于帶的應(yīng)力分析，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①分析帶在工作時(shí)的各種應(yīng)力，包括拉應(yīng)力σ、彎曲應(yīng)力σb、離心應(yīng)力σc的分布情況以及最大應(yīng)力發(fā)生在何處。②彎曲應(yīng)力σb與帶的厚度h和帶輪直徑D有關(guān)，這就是要限制h／D，待別是要限制小帶輪直徑D1的原因。③離心應(yīng)力σc實(shí)際上是由離心力(慣性力)引起的拉應(yīng)力的增量。其根本原因在于帶繞帶輪作等速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須有一個(gè)使帶連續(xù)向輪心彎轉(zhuǎn)的力，以產(chǎn)生向心加速度2v2／D，因而就必然產(chǎn)生一個(gè)與該力方向相反的離心力。這個(gè)離心力就產(chǎn)生了帶的拉應(yīng)力增量，即稱為離心應(yīng)力。④離心應(yīng)力與帶的線密度(kg／m)和帶的速度有關(guān)，這就是需要限制帶速的原因。⑤根據(jù)帶工作時(shí)應(yīng)力大小和變化情況，以及保證帶傳動(dòng)時(shí)不打滑的條件，來分析帶傳動(dòng)的失效形式和確定帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。4)帶的彈性滑動(dòng)與打滑，是本章中的一個(gè)重點(diǎn)，也是一個(gè)難點(diǎn)。為了加深對這一概念的理解，可通過帶傳動(dòng)的實(shí)驗(yàn)來建立感性認(rèn)識(shí)。學(xué)習(xí)這一部分內(nèi)容，應(yīng)該明確以下幾點(diǎn)： ①帶在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的根本原因在于帶本身是彈性體，而且?guī)У木o邊與松邊之間存在著拉力差。由于帶從緊邊轉(zhuǎn)到松邊時(shí)，其拉力減小，要產(chǎn)生彈性收縮；反之，帶從松邊轉(zhuǎn)到緊邊時(shí)，其拉力增大，要產(chǎn)生彈性伸長。因而帶在工作過程中就不可避免地要產(chǎn)生彈性滑動(dòng)。②帶的彈性滑動(dòng)并不是發(fā)生在相對于全部包角的接觸弧上，而總是發(fā)生在位于滑動(dòng)角內(nèi)的那一部分接觸弧上。③由于彈性滑動(dòng)的影響，將使實(shí)際平均傳動(dòng)比大于理論傳動(dòng)比。但在一般的傳動(dòng)中，因滑動(dòng)率并不大(ε＝1％一2％)。故可不予考慮。④打滑是由于要求帶所傳遞的圓周力超過了帶與帶輪間的最大摩擦力(即最大有效拉力)，使滑動(dòng)角擴(kuò)大到幾何包角而引起的，它是必須避免的。3．關(guān)于v帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算，著重于學(xué)會(huì)v帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)方法和步驟。應(yīng)該明確為什么要使小帶輪直徑D1≥Dmin，帶的速度5m/s＜v＜25m/s，主動(dòng)輪包角α≥120176。(至少90176。)，帶的根數(shù)z＜10。另外還應(yīng)搞清楚包角系數(shù)Kα，長度系數(shù)KL，計(jì)及傳動(dòng)比影響時(shí)單根帶所能傳遞的功率增量ΔP0等的意義。當(dāng)傳動(dòng)比i＝l時(shí)，應(yīng)該取Kα＝1，ΔP0＝0。本節(jié)中計(jì)算帶傳動(dòng)作用在軸上的壓力Q主要是為以后進(jìn)行軸的設(shè)計(jì)作準(zhǔn)備的，它在帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)中是用不著的。4．“v帶輪的設(shè)計(jì)”一節(jié)中，除應(yīng)了解v帶輪應(yīng)滿足的要求外，還應(yīng)著重掌握根據(jù)帶輪直徑來選擇其結(jié)構(gòu)型式，根據(jù)帶的型號(hào)來確定輪槽的尺才。見表8—12。5．在167。5—6一節(jié)中。主要是對高速帶傳動(dòng)和同步帶傳動(dòng)作一般性的介紹。對于高速帶傳動(dòng)應(yīng)著重了解其設(shè)計(jì)持點(diǎn)。同步帶傳動(dòng)是—種新型傳動(dòng)，對它應(yīng)著重了解其工作原理和特點(diǎn)。(四)本章用時(shí)3個(gè)課時(shí)，作業(yè)為光盤“機(jī)械設(shè)計(jì)自測CAI”第八章內(nèi)容及機(jī)械設(shè)計(jì)作業(yè)集選2題。第九章 鏈傳動(dòng)(一)內(nèi)容本章介紹了鏈傳動(dòng)的工作原理、特點(diǎn)及應(yīng)用范圍；重點(diǎn)分析了鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性(即多邊形效應(yīng))產(chǎn)生的原因和鏈傳動(dòng)的失效形式；闡明了功率曲線圖的來歷及使用方法；著重討論了滾子鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法及主要參數(shù)選擇；簡要介紹了齒形鏈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及鏈傳動(dòng)的潤滑和張緊的方法。(二)基本要求了解鏈傳動(dòng)的工作原理、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用。了解滾子鏈鏈輪的結(jié)構(gòu)和材料。理解鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)特性、受力分析及產(chǎn)生動(dòng)載荷的原因。掌握鏈傳動(dòng)的失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。掌握鏈傳動(dòng)參數(shù)的合理選擇及不同鏈速時(shí)的選型計(jì)算。了解鏈傳動(dòng)的布置、張緊和潤滑。(三)重點(diǎn)、難點(diǎn)及學(xué)習(xí)注意事項(xiàng)1．在學(xué)習(xí)167。9—1鏈傳動(dòng)的待點(diǎn)及應(yīng)用時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1)鏈傳動(dòng)屬于嚙合傳動(dòng)，能獲得準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，又能實(shí)現(xiàn)較大中巾心距的傳動(dòng)。由于剛性鏈節(jié)在鏈輪上呈多邊形分布，引起瞬時(shí)傳動(dòng)比周期性變化和嚙合時(shí)的沖擊(常稱為多邊形效應(yīng))，因而其傳動(dòng)平穩(wěn)性差，不宜用于分度機(jī)構(gòu)。2)鏈傳動(dòng)可在多粉塵、油污、泥沙、潮濕、高溫及有腐蝕性氣體等惡劣環(huán)境中工作，如用于掘土機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)中。這是由于它是一種非共軛嚙合傳動(dòng)，對鏈輪齒形加工誤差、鏈條幾何形狀(如鏈節(jié)距不均勻性)誤差要求不嚴(yán)。并且對嚙合時(shí)嵌入的污物有很大的容納能力。3)鏈傳動(dòng)不宜用于載荷變化很大和急速反向的傳動(dòng)中。這是由于鏈傳動(dòng)的緊邊工作時(shí)形如弦索，它們的自振頻率較易與外界干擾力合拍而引起振動(dòng)。此外，鏈傳動(dòng)的松邊及緊邊呈懸垂線狀態(tài)，在起動(dòng)、制動(dòng)及反轉(zhuǎn)時(shí)，能引起傳動(dòng)系統(tǒng)的慣性沖擊。因此，鏈傳動(dòng)工作時(shí)有噪聲，在急速反向傳動(dòng)中更為嚴(yán)重。2．學(xué)習(xí)167。9－4時(shí)，著重點(diǎn)了解鏈傳動(dòng)的“多邊形效應(yīng)”，也就是說，了解鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性及動(dòng)載荷是怎樣產(chǎn)生的。通過學(xué)習(xí)本節(jié)必須認(rèn)識(shí)到，鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比在傳動(dòng)過程中是不斷變化的。由于剛性鏈節(jié)在鏈輪上呈多邊形分布，在鏈條每轉(zhuǎn)過一個(gè)鏈節(jié)時(shí)，鏈條前進(jìn)的瞬時(shí)速度周期性地由小變到大，再由大變到小。鏈條沿垂直于運(yùn)動(dòng)方向的分速度也在作周期性變化，從而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)的不均勻性。鏈傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)不均勻及剛性鏈節(jié)嚙入鏈輪齒間時(shí)引起的沖擊，必然要引起動(dòng)載荷。當(dāng)鏈節(jié)不斷嚙入鏈輪齒間時(shí)，就會(huì)形成連續(xù)不斷的沖擊、振動(dòng)和噪聲，這種現(xiàn)象通常稱為“多邊形效應(yīng)”。鏈的節(jié)加越大，鏈輪轉(zhuǎn)速超高，“多邊形效應(yīng)”就越嚴(yán)重。在設(shè)計(jì)時(shí)，必須對鏈速加以限制。此外，選取小節(jié)距的鏈條，也有利于降低鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性及動(dòng)載荷。3．學(xué)習(xí)167。9—6時(shí)，首先要了解確定滾子鏈傳動(dòng)的承載能力的主要依據(jù)是什么。隨著鏈傳動(dòng)技術(shù)納發(fā)展．磨損已不再是限定其承載能力的主要失效形式。這是由于鏈條及鏈輪材料、熱處理工藝的改進(jìn)，鏈條零件表面硬度及耐磨性有很大提高的緣故。又因近代潤滑技術(shù)的發(fā)展和對鏈條工作時(shí)鉸鏈潤滑狀態(tài)的試驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)鏈條嚙入鏈輪齒問而相對轉(zhuǎn)動(dòng)360176。／z(z為鏈輪齒數(shù))時(shí)，鉸鏈內(nèi)部潤滑油可形成承載油楔，這時(shí)套筒和銷軸間處于流體動(dòng)力潤滑狀態(tài)。實(shí)踐證明：一個(gè)設(shè)計(jì)和安裝正確、潤滑得當(dāng)、質(zhì)量臺(tái)乎標(biāo)準(zhǔn)的滾子鏈傳動(dòng)，在運(yùn)轉(zhuǎn)中由于磨損產(chǎn)生的伸長率還沒有達(dá)到全長的3％時(shí)，鏈條元件已產(chǎn)生疲勞破壞或膠合。所以確定滾子鏈傳動(dòng)的承載能力，通常以抗按勞強(qiáng)度為中心的多種失效形式的功率曲線因?yàn)橐罁?jù)，見圖9—19—13；只有在惡劣的渭滑狀態(tài)下工作的短傳動(dòng)，磨損才依然作為限定其承裁能力的依據(jù)。學(xué)習(xí)本節(jié)時(shí)，還必須弄清額定功率曲線圖(圖9—12和圖9－13)的意義和實(shí)驗(yàn)條件。圖9—12為單列滾子鏈額定功率曲線，曲線3組成的封閉區(qū)說明了鏈傳動(dòng)的各種失效形式都在一定條件下限制其承載能力，曲線1是由鏈板疲勞強(qiáng)度所限定，曲線2是由套筒、滾子沖擊疲勞強(qiáng)度所限定，曲線3是由鉸鏈膠合強(qiáng)度所限定。實(shí)際使用的功率曲線為圖9—13，它較圖9—12作了些修正，比較安全。修正的主要依據(jù)是，鏈傳動(dòng)各種失效形式的強(qiáng)度試驗(yàn)數(shù)據(jù)較分散，特別是膠合強(qiáng)度試驗(yàn)數(shù)據(jù)離散性較大。由于在高速區(qū)內(nèi)，隨著轉(zhuǎn)速的增加，極限功率下降迅速，故圖9—13中功率曲線的最右端均有一垂直線，用以限定小鏈輪的最高轉(zhuǎn)速。4．學(xué)習(xí)167。9—6時(shí)，還要了解鏈傳動(dòng)主要參數(shù)對傳動(dòng)性能的影響，學(xué)會(huì)合理地選擇參數(shù)，并掌握鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)步驟。鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算通常是根據(jù)所傳遞的功率P、工作條件、鏈輪轉(zhuǎn)速nn 2等，選定鏈輪齒數(shù)zz2，確定鏈的節(jié)距、列數(shù)、傳動(dòng)中心距、鏈輪結(jié)構(gòu)、材料、潤滑方式等。(四)本章用時(shí)3個(gè)課時(shí)，作業(yè)為光盤“機(jī)械設(shè)計(jì)自測CAI”第九章內(nèi)容及機(jī)械設(shè)計(jì)作業(yè)集選2題。第十章、齒輪傳動(dòng)(一)內(nèi)容概述齒輪傳動(dòng)的失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則齒輪的材料及其選擇原則齒輪傳動(dòng)的計(jì)算載荷標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)參數(shù)、許用應(yīng)力與精度選擇標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)圓錐齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)的潤滑(二)基本要