【正文】 一個(gè)十分重要的問(wèn)題。而在今后經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，電商產(chǎn)業(yè)勢(shì)必會(huì)成為一股主流。對(duì)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，要想得到迅猛發(fā)展，物流管理工作勢(shì)必離不開(kāi)先進(jìn)技術(shù)的支持，豐富與完善管理職能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智慧物流的目標(biāo)。將物流管理與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)二者有機(jī)結(jié)合起來(lái)，在推動(dòng)智慧物流管理方面能夠提供技術(shù)保障，這與現(xiàn)代物流管理實(shí)際是相適應(yīng)的，能夠?qū)ξ锪鞴芾砉ぷ髦谐霈F(xiàn)的重點(diǎn)與難點(diǎn)問(wèn)題予以有效解決。物聯(lián)網(wǎng)在物流中應(yīng)用的主要技術(shù) 物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)現(xiàn)階段，從物流管理層面來(lái)看，一些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如紅外線、激光、傳感器、藍(lán)牙技術(shù)等，得到了廣泛的推廣與普及。在諸多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，現(xiàn)階段應(yīng)用范圍最大、最基礎(chǔ)的技術(shù)，當(dāng)屬 RFID技術(shù)。就RFID射頻識(shí)別而言，其屬于傳感技術(shù)的范疇，而RFID技術(shù)屬于一種綜合性技術(shù)，既有嵌入式技術(shù)的特點(diǎn)，也具有無(wú)線射頻技術(shù)的功能，其在物流管理各個(gè)方面的識(shí)別上得到了廣泛應(yīng)用。在運(yùn)用該技術(shù)的基礎(chǔ)上，能夠把處于設(shè)備終端的模擬信號(hào)及數(shù)字信息進(jìn)行轉(zhuǎn)化處理，變成一種信息流，然后在物流網(wǎng)的各個(gè)操作流程中進(jìn)行廣泛傳遞。將該技術(shù)與中間件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等相結(jié)合，形成一個(gè)包括許多移動(dòng)標(biāo)簽Tag及處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的閱讀器Reader在內(nèi)的，較互聯(lián)網(wǎng)有過(guò)之而不及的極具規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)，所以，在物流網(wǎng)迅猛發(fā)展過(guò)程中，RFID技術(shù)發(fā)揮著領(lǐng)頭羊的作用；從供應(yīng)鏈管理角度來(lái)看，通常情況下，能夠運(yùn)用該技術(shù)對(duì)貨物狀態(tài)予以識(shí)別，看其是不是在途，是不是在轉(zhuǎn)運(yùn)，及時(shí)了解與掌握物流終點(diǎn)信息，進(jìn)而讓處于供應(yīng)鏈上下游的人能夠盡可能同時(shí)獲得相關(guān)的物流信息；從倉(cāng)管角度來(lái)看，能夠精準(zhǔn)掌控貨物入庫(kù)、出庫(kù)情況，動(dòng)態(tài)對(duì)比與盤(pán)點(diǎn)，即運(yùn)用該技術(shù)可以精準(zhǔn)地、高效地開(kāi)展出庫(kù)、入庫(kù)與盤(pán)點(diǎn)工作，推動(dòng)信息化建設(shè)。 物流中的物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)運(yùn)用該技術(shù)能夠在局域或廣域條件下，讓有著智能特性的物體有效地進(jìn)行信息傳遞，從而讓在各個(gè)地域當(dāng)中的物體可以發(fā)揮協(xié)同作用。該技術(shù)大部分是以計(jì)算機(jī)的IT技術(shù)為基礎(chǔ)，然后進(jìn)行拓展，而物流行業(yè)廣泛使用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要包括無(wú)線移動(dòng)通信技術(shù)、LAN技術(shù)、WLAN技術(shù)及GIS技術(shù)?，F(xiàn)階段，大部分物流公司將GPS與GIS技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，共同構(gòu)建貨物車聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)在運(yùn)用衛(wèi)星定位實(shí)時(shí)傳輸技術(shù)的基礎(chǔ)上，確保山區(qū)等信號(hào)不是很強(qiáng)的區(qū)域也可以對(duì)車輛運(yùn)輸情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，進(jìn)行有效預(yù)判前方交通情況，高效開(kāi)展貨物配送工作。此外，就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而言，在供應(yīng)鏈層面來(lái)說(shuō)，其可以動(dòng)態(tài)追蹤在途貨物信息，并與全部參與者動(dòng)態(tài)共享相關(guān)信息，避免出現(xiàn)信息失真的情況。高速進(jìn)行信息傳遞，意味著參與公司可以精準(zhǔn)地、動(dòng)態(tài)地對(duì)需求改變情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，同時(shí)能夠最大限度地減少庫(kù)存數(shù)量。 物流中的物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)從物流公司來(lái)看，因?yàn)槠涔芾砟繕?biāo)不一樣，且使用范圍存在差異性，所以使用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也具有差異性。大量技術(shù)并非單純?cè)谀承┓矫嬗枰允褂?，一定要將若干技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)。結(jié)合物流公司經(jīng)營(yíng)管理狀況，使用較為廣泛的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)均可或多或少地在物流管理方面予以推廣運(yùn)用，如圍繞物流而研發(fā)出來(lái)的綜合系統(tǒng)、物流信息共享系統(tǒng)等方面運(yùn)用的云技術(shù)、信息挖掘技術(shù)、公司廠商的生產(chǎn)物流物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)運(yùn)用的自控技術(shù)，等等。物聯(lián)網(wǎng)與物流管理和互聯(lián)網(wǎng)將全球處于各個(gè)區(qū)域的密切相連一樣相似，物聯(lián)網(wǎng)則將全球當(dāng)中的各類物品有機(jī)結(jié)合起來(lái)，同時(shí)人、物之間能夠進(jìn)行“交流”。由“感知中國(guó)”“智慧的地球”，到“智能物流”，物聯(lián)網(wǎng)，由于其突飛猛進(jìn)發(fā)展的技術(shù)能力與持續(xù)拓展的應(yīng)用范圍，逐步對(duì)各個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。就物聯(lián)網(wǎng)而言，其可理解為基于互聯(lián)網(wǎng)而把客戶端進(jìn)行延展，一直延展至物品間，然后做通信及信息交換的互聯(lián)網(wǎng)概念。從以往的物流運(yùn)輸來(lái)看，不管是貨物品類與風(fēng)險(xiǎn)，或是物流不同環(huán)節(jié)及運(yùn)輸模式，或者是物流公司的服務(wù)等，均會(huì)對(duì)物流管理質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。與此同時(shí)，物品不一樣，其風(fēng)險(xiǎn)性亦具有極大差別，貨物自身具有的易損、易盜等獨(dú)特特點(diǎn)，從而讓物流活動(dòng)具有一定的限制性，導(dǎo)致物流運(yùn)輸成本進(jìn)一步增加。此外，物流運(yùn)輸耗時(shí)、環(huán)節(jié)的多少，均會(huì)對(duì)物流成本及物流質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，環(huán)節(jié)愈少，耗時(shí)愈少，徑路愈短，物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量愈高，速度愈快。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷趨于白熱化的當(dāng)下，從物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)來(lái)看，其對(duì)物流服務(wù)提出了更加嚴(yán)格的要求。在進(jìn)行物流管理時(shí)，亦要加大物流倉(cāng)儲(chǔ)力度，從倉(cāng)庫(kù)層面來(lái)看，在運(yùn)用EPC 的基礎(chǔ)上，達(dá)到自動(dòng)進(jìn)行存貨、取貨、盤(pán)點(diǎn)的目的，這是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最為核心的一項(xiàng)實(shí)踐應(yīng)用。以EPC為基礎(chǔ)而進(jìn)行的動(dòng)態(tài)盤(pán)點(diǎn)與智能貨架技術(shù)相結(jié)合，能夠確保精準(zhǔn)地進(jìn)行發(fā)、退貨，第一時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)貨，倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中的商品能夠不受約束地旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而讓倉(cāng)管空間得以高效利用。精準(zhǔn)無(wú)誤的庫(kù)存信息能夠減少庫(kù)存，進(jìn)而高效、快速地進(jìn)行作業(yè)，增加服務(wù)水平，降低倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)費(fèi)支出，節(jié)約勞力與倉(cāng)儲(chǔ)空間，并可降低物流運(yùn)輸時(shí)因?yàn)檎`置、盜用、存取貨物出錯(cuò)等原因?qū)е鲁霈F(xiàn)的虧損；從物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)來(lái)看，在運(yùn)輸線當(dāng)中，將RFID 接發(fā)設(shè)備安置于檢查點(diǎn)上，能夠掌握貨物運(yùn)輸動(dòng)態(tài)信息，以及讀取車輛RFID 標(biāo)簽信息，讓參考物流企業(yè)可以實(shí)時(shí)掌握貨物運(yùn)輸狀態(tài)，了解到達(dá)時(shí)間；從物流配送中心層面來(lái)看，將物聯(lián)網(wǎng)與EPC技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，可以高效、精準(zhǔn)地開(kāi)展配送、貨物揀發(fā)工作，同時(shí)可以節(jié)約勞力，減少配送成本支出。將 RFID 讀寫(xiě)器安置于配送中心大門(mén)上方位置，由其對(duì)全部貨箱當(dāng)中的RFID標(biāo)簽信息進(jìn)行讀取，然后保存到數(shù)據(jù)庫(kù)當(dāng)中，接下來(lái)由管理信息系統(tǒng)將其和發(fā)貨記錄一一予以核對(duì)，同時(shí)對(duì)EPC標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更新處理，顯示最新倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域與形態(tài)。管理人員可通過(guò)計(jì)算機(jī)掌握庫(kù)存實(shí)際情況，在運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上對(duì)貨物信息予以查詢后，第一時(shí)間通知相關(guān)物流企業(yè)，如此一來(lái)，便可以對(duì)庫(kù)存進(jìn)行精確控制，同時(shí)能夠掌握當(dāng)前在途運(yùn)輸貨箱數(shù)量、轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)到地、到達(dá)時(shí)間等相關(guān)信息。在現(xiàn)代物流管理工作當(dāng)中，物聯(lián)網(wǎng)屬于一種新工具，充分運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)與射頻技術(shù)，能夠全方位地對(duì)物流運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)智能、陽(yáng)光、高效的供應(yīng)鏈管理的目的；此外，進(jìn)行射頻識(shí)別時(shí)，將篩子芯片當(dāng)作其信息載體，能夠更加方便地采集及記錄相關(guān)物流運(yùn)輸信息，同時(shí)能夠克服條碼信息容量不大、記錄受到限制等方面的困難；在運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，消費(fèi)者取、看、買粘貼了射頻標(biāo)準(zhǔn)的那些產(chǎn)品時(shí)，可以將有關(guān)信息動(dòng)態(tài)傳遞到中央信息庫(kù)內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)智能物流管理的目的。加大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)踐運(yùn)用，這是現(xiàn)代物流管理的大勢(shì)所趨，也是物流領(lǐng)域不斷升級(jí)發(fā)展與轉(zhuǎn)型發(fā)展的核心之所在，物聯(lián)網(wǎng)獲得迅猛發(fā)展，能夠進(jìn)一步對(duì)供應(yīng)鏈及物流管理進(jìn)行整合與優(yōu)化，伴隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷向前發(fā)展，物流行業(yè)的發(fā)展前景勢(shì)必是一片光明。主要參考文獻(xiàn)[1]賀強(qiáng)，[J].全國(guó)商情：理論研究，20xx（2）：2627.[2]魏光興，[J].江蘇商論，20xx（4）：7577.[3]石軍.“感知中國(guó)”促進(jìn)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)加速發(fā)展[J].通信管理與技術(shù)，20xx（5）：13.[4][J].商業(yè)時(shí)代，20xx（25）：4041.[5]高迎冬，李杰，[J].物流技術(shù)，20xx，31（21）：175177.物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用論文9【摘要】隨著我國(guó)城市建設(shè)的高速發(fā)展，交通行業(yè)在此期間得到了國(guó)家和政府的大力支持，在很大程度上取得了令人矚目的成績(jī)，利用先進(jìn)技術(shù)的監(jiān)控系統(tǒng)就是其中一項(xiàng)，為交通行業(yè)的發(fā)展發(fā)揮不可忽視的作用。目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域已被廣泛應(yīng)用，使交通領(lǐng)域邁向一個(gè)新的臺(tái)階，本文將從我國(guó)交通領(lǐng)域的實(shí)際情況出發(fā)，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行深入研究，以期為我國(guó)交通領(lǐng)域得到更好的發(fā)展提供參考性意見(jiàn)。【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智能交通；創(chuàng)新應(yīng)用【中圖分類號(hào)】TP391【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】10064222（20xx）03009301引言近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，在智能交通領(lǐng)域，為了保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩憬?，?shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑鄶?shù)省份及地區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、設(shè)備被逐漸引入。互聯(lián)網(wǎng)、金融、物流已經(jīng)稱為未來(lái)社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，而物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)與物流的有機(jī)結(jié)合，因此，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用勢(shì)必成為人們關(guān)注的中心，引領(lǐng)智能交通領(lǐng)域成為時(shí)代的潮流。1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的概念物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要成果，是人類智慧的結(jié)晶。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是多項(xiàng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的結(jié)合體，以射頻技術(shù)、遙感技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)三項(xiàng)重大科學(xué)技術(shù)為技術(shù)基礎(chǔ)。（1）射頻技術(shù)。射頻技術(shù)又稱射頻識(shí)別技術(shù)，即國(guó)際通用的RFID技術(shù)。射頻技術(shù)是通過(guò)射頻識(shí)別系統(tǒng)完成監(jiān)測(cè)工作的一項(xiàng)高新技術(shù)成果，射頻識(shí)別系統(tǒng)由射頻識(shí)別電子標(biāo)簽、射頻識(shí)別閱讀器、射頻識(shí)別數(shù)據(jù)管理中心組成，能夠?qū)φ幱诟咚龠\(yùn)行狀態(tài)的物體進(jìn)行多角度，全方位的識(shí)別，在交通管理中的應(yīng)用為主[1]。（2）無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)由安插在各生產(chǎn)區(qū)域的微型傳感器環(huán)節(jié)組成，通過(guò)無(wú)線遙感的方式形成的一種能夠?qū)崿F(xiàn)快速傳遞信息的系統(tǒng)，是信息采集、信息整理、信息傳遞的綜合體。傳感器網(wǎng)絡(luò)具有動(dòng)態(tài)性高、設(shè)計(jì)范圍廣泛和兼容性強(qiáng)的特點(diǎn)。（3）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。人類進(jìn)入信息化文明的重要標(biāo)志就是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用。通過(guò)射頻識(shí)別技術(shù)對(duì)信息進(jìn)行感知，通過(guò)遙感技術(shù)對(duì)信息進(jìn)行傳遞，通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)信息做出處理得出綜合處理意見(jiàn)。射頻識(shí)別技術(shù)和無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)的工作同時(shí)要依賴互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為技術(shù)核心的科技成果。2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的重要作用交通運(yùn)輸成為“十二五”期間的重點(diǎn)工作之一，通過(guò)把交通理念和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，不僅可以解決交通運(yùn)輸中車流量大、運(yùn)輸數(shù)量多的問(wèn)題，同時(shí)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通中的應(yīng)用具有促進(jìn)作用。目前，交通的重點(diǎn)壓力是城市交通安全，以及由于交通擁擠造成的交通事故，傳統(tǒng)的交通規(guī)劃缺乏對(duì)交通的科學(xué)管理及及時(shí)對(duì)擁擠路段的車輛進(jìn)行疏通。假設(shè)一個(gè)城市的車輛數(shù)量大于交通線路數(shù)量，那么結(jié)果可想而知，必然會(huì)造成交通擁堵以及交通事故，但通過(guò)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模擬實(shí)驗(yàn)，未來(lái)的交通規(guī)劃，會(huì)使交通管理更加系統(tǒng)化智能化，把交通的熱點(diǎn)路段作為交通管理的重點(diǎn)，車輛作為交通管理的對(duì)象。通過(guò)把每輛車作為單位信息，物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)利用無(wú)線通訊的方法把城市中的所有車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)交通管理的系統(tǒng)化。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控，在此監(jiān)控過(guò)程中，一旦車輛進(jìn)入監(jiān)測(cè)區(qū)，超高頻的閱讀器就會(huì)利用電子標(biāo)簽把駛?cè)胲囕v的車牌號(hào)記錄下來(lái)，把此車牌號(hào)先記錄為B1，再用照相機(jī)把車牌號(hào)拍下來(lái)記為B2，傳到交通指揮中心，通過(guò)對(duì)B1與B2之間的對(duì)比可知，如果B1與B2不符，那就說(shuō)明B1根本不存在，即B2為套牌、假冒牌照或違法車輛。如果B1與B2符合，同時(shí)也必須看看B1是否在交警的黑名單中。物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)提高了稽查辦案的效率，為稽查系統(tǒng)提供科學(xué)的依據(jù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展可以促進(jìn)交通指揮中心及時(shí)對(duì)交警進(jìn)行定位，提高交通管理的便利性。在交通管理過(guò)程中，某一路段出現(xiàn)交通擁堵、交通事故，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)附近的交警進(jìn)行定位，找到距離事故現(xiàn)場(chǎng)最近的交警趕往事故發(fā)生區(qū)域，對(duì)擁堵現(xiàn)象進(jìn)行疏導(dǎo)、分散，對(duì)事故現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)節(jié)，排查糾紛，及時(shí)梳理事故路段，避免事故再次發(fā)生。3結(jié)束語(yǔ)綜上所述，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與交通智能化的有機(jī)結(jié)合，使我國(guó)目前城市交通的安全、擁堵現(xiàn)象在很大程度上得以緩解，同時(shí)也為交警的稽查活動(dòng)提供科學(xué)依據(jù)，作為互聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代的產(chǎn)物，勢(shì)必得到交通行業(yè)的廣泛關(guān)注。參考文獻(xiàn)[1][J].中國(guó)安防，20xx（09）11：41~44.[2][J].科技與企業(yè)，20xx（06）09：127.[3][J].佳木斯教育學(xué)院學(xué)報(bào)，20xx（11）10：449~468.物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用論文10當(dāng)今社會(huì)，買房可以說(shuō)是現(xiàn)在的熱點(diǎn)話題，除了投資性房產(chǎn)之外，一般的剛需用房基本都是需要裝修的?，F(xiàn)在，裝修公司提出的方案大同小異，無(wú)非是現(xiàn)代風(fēng)、田園風(fēng)、中式、日式、歐式等，這些風(fēng)格都是有固定的模板，我們可能會(huì)在很多人家里發(fā)現(xiàn)極其類似的元素。舉個(gè)例子，我們分別去小王和小蔡的新家做客，但是發(fā)現(xiàn)他們的陽(yáng)臺(tái)同樣是榻榻米鋪裝、竹欄桿圍擋、鐵壺放在正中央，即使他們所在的樓盤(pán)一個(gè)叫“西西里島公館”一個(gè)叫“紫禁之巔”。在設(shè)計(jì)中使用的元素能體現(xiàn)其風(fēng)格，但是過(guò)于頻繁地使用公式化的元素符號(hào)可能就會(huì)進(jìn)入到一個(gè)怪圈——裝修公司模板風(fēng)。這種風(fēng)格的特點(diǎn)是裝修速度快、視覺(jué)效果好，但在用戶體驗(yàn)方面有所欠缺，如洗手臺(tái)高度、門(mén)把手位置等?，F(xiàn)在的人們?cè)絹?lái)越追求高質(zhì)量的生活環(huán)境，尤其是年輕人，人們對(duì)生活中所觸及的各項(xiàng)事物的要求越來(lái)越高，而智能家居的出現(xiàn)正好滿足了人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的對(duì)居家環(huán)境的、安全性、便捷性和舒適性的需求，與此同時(shí)，智能家居也滿足了用戶的個(gè)性化需求。隨著時(shí)代的發(fā)展，信息技術(shù)的發(fā)展也正快步向前，移動(dòng)計(jì)算機(jī)技術(shù)成為影響我們這代人最具顛覆性的技術(shù)，信息革命在移動(dòng)智能的推動(dòng)下，在短短幾十年里已經(jīng)改變了我們的生活。物聯(lián)網(wǎng)使得龐大數(shù)量的物品在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)上能夠被訪問(wèn)，每一件物品都有自己的標(biāo)簽。在移動(dòng)智能設(shè)備出現(xiàn)以前，智能家居一般依靠綜合布線技術(shù)將家居設(shè)備進(jìn)行集成，連接計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)RS485，X10等協(xié)議進(jìn)行控制。這種控制方法單一，且不方便用戶操作。而現(xiàn)在，用戶在互聯(lián)網(wǎng)的幫助下通過(guò)智能移動(dòng)端搭配專屬的App，可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)對(duì)智能家居進(jìn)行管控?；ヂ?lián)互動(dòng)的智能家居更加注重室內(nèi)空間與用戶的互動(dòng)，這為用戶帶來(lái)了個(gè)性化、便捷化、舒適化的體驗(yàn)。家居空間是為人們提供休憩、放松與安心的重要場(chǎng)所，也是人們除了在工作、學(xué)習(xí)之外最重要的地方。家居空間除了需要合理的空間布局，優(yōu)雅或精致的室內(nèi)裝修外，其實(shí)還能夠進(jìn)一步為人們提供一些其他選擇。在這方面，智能家居能夠提供多套方案供人們選擇，如燈光控制、窗簾控制、環(huán)境控制、家電控制等，通過(guò)這一系列的控制為人們打造舒適方便的家居環(huán)境。接下來(lái)就來(lái)談一談智能家居出現(xiàn)的以及將來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)的狀況。燈光控制：通過(guò)設(shè)定，用戶可以選擇定時(shí)開(kāi)關(guān)家中的燈具，這能起到防盜的作用。比如部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)通知小王今天加班，項(xiàng)目完成才能回家，而小王通過(guò)新聞了解到，年關(guān)將至，要注意家中防盜措施。這時(shí)，小王想到了前一階段在網(wǎng)絡(luò)上買的智能燈具，他打開(kāi)智能燈的App，設(shè)置燈具點(diǎn)亮模式，偽裝成家中有人的狀態(tài)，于是他安心加班到凌晨4點(diǎn)。除了通過(guò)App進(jìn)行定時(shí)設(shè)置外，還可以進(jìn)行實(shí)時(shí)控制燈光的開(kāi)啟，如入睡覺(jué)時(shí)通過(guò)手機(jī)App遙控關(guān)閉電燈。燈光顏色、亮度也應(yīng)可調(diào)節(jié)，用戶可以自定義燈光的顏色和亮度，以應(yīng)對(duì)不同時(shí)間對(duì)不同的顏色亮度的需求。窗簾控制：用戶可以通過(guò)App遙控窗簾的開(kāi)合，不必親自動(dòng)手，這大大幫助了在雙休日在晴朗但又寒冷的冬天剛起床的用戶，這樣他們可以在床上舒服地曬一會(huì)太陽(yáng)再起床，這完全是“懶