【正文】 （改建砼路面）工程公里，投資萬元。自籌資金建設集鎮(zhèn)水泥路面公里，投入資金萬元。按照工程管理基本程序，實行項目法人、招標投標、施工監(jiān)理等制度，成立工程項目管理辦公室，強化工程管理，取得較好明顯成效。實施公路安保工程，增強安全保通能力。實施了公路安保工程公里，新設（增設）公路安全防護設施：砼警示柱個，鋼筋砼防撞墩個，鋼筋砼防撞墻米，公路標牌塊，公路標線平方米/公里，投入公路安全保障經(jīng)費萬元。注重橋梁維修加固，確保了橋梁通行安全。完成危橋加固座/延米，完成投資萬元，維修橋梁座/延米，投入經(jīng)費萬元，堅持橋梁月度檢查、維修次，完成橋梁定期檢查，落實橋梁維修座，落實了養(yǎng)護工程師和橋守工制度。二、養(yǎng)護工作措施三、養(yǎng)護工作經(jīng)驗四、養(yǎng)護工作困難和問題公路養(yǎng)護工作總結1120xx年，在**區(qū)區(qū)委、政府和上級交通主管部門的關心支持下，我局嚴格按照省公路局和市交通局的部署和要求，認真落實科學發(fā)展觀，統(tǒng)一思想，理清工作思路，狠抓落實，積極穩(wěn)妥的推進我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作。20xx年基本結束，各項養(yǎng)護工作進展順利，各方面工作取得了階段性成果，現(xiàn)將我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革情況和全年養(yǎng)護工作總結回報如下：一、全區(qū)簡介**區(qū)地處怒江山脈向南延伸部分，橫斷山脈縱谷區(qū)的南部，處于怒江和瀾滄江兩水系的分嶺上。全區(qū)轄7鄉(xiāng)1鎮(zhèn)2個街道，93個村民委員會，9個居委會，居住著23個民族，轄區(qū)總面積2652平方公里，總人口達28萬。其中：國道2條137公里，，。目前，全區(qū)農(nóng)村公路等級低，通行能力差，晴通雨阻和抗災能力弱的問題較為突出。全區(qū)農(nóng)村公路中，%，%，%，%，農(nóng)民群眾出行“晴天一身灰、雨天一身泥”的問題還較為突出。為提高農(nóng)村公路通行質量，切實解決農(nóng)民群眾出行難的問題，已成為全區(qū)各族人民共同的心聲。二、明確責任，深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革通過國家繼續(xù)加大農(nóng)村道路基礎設施建設的政策，我區(qū)區(qū)委政府緊緊抓住機遇，繼續(xù)廣泛深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，搞好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革是一項讓農(nóng)民群眾看得見、摸得著、得實惠、順民意的民心工程、德政工程，在解決農(nóng)民群眾出行難的問題中將發(fā)揮著強基固本的作用，是保障農(nóng)民群眾增收、降低生產(chǎn)生活成本奠定堅實的基礎。多年來，在省、市交通主管部門的關心幫助支持下，我區(qū)農(nóng)村公路基礎設施建設得到了較快發(fā)展，農(nóng)村不通公路的問題得到了較大緩解。隨著農(nóng)村公路基礎設施建設的快速推進，管理養(yǎng)護正成為我區(qū)區(qū)委政府解決農(nóng)民群眾出行難的主要工作。為此，我區(qū)區(qū)委政府和交通主管部門，積極主動籌措管護資金，開拓思路，層層落實責任制，切實采取有力措施抓好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作。通過兩年來的改革，于20xx年7月15日批準下發(fā)了《**區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》（臨政辦發(fā)[20xx]99號）文。一是目標明確，從而保障了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護正?；鸵?guī)范化，做到農(nóng)村公路有路必養(yǎng)，有路必管，確保農(nóng)村公路完好、安全、暢通；二是明確了運行機制，各級各部門各司其職；三是明確機構、落實責任、各負其責；四是明確了養(yǎng)護資金的籌措和管理及運行機制；五是建立了管理養(yǎng)護考核制度；六是明確了管理養(yǎng)護技術標準和安全管理工作。對推動我區(qū)社會經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展起著決定性作用。三、精心組織，狠抓落實，確保我區(qū)各項目標任務順利進行根據(jù)區(qū)委、政府的統(tǒng)一部署和市交通局管理養(yǎng)護考核責任目標的要求，從建設社會主義新農(nóng)村、樹立農(nóng)村新形象、改善投資環(huán)境出發(fā)，建立起適應我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護運行機制。明確目標、設立機構、各負其責：一是認真按照《**區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》和市交通局管理養(yǎng)護考核責任目標的要求，我區(qū)嚴格按要求成立了相應地組織領導機構和辦事機構。二是地方公路管理段為區(qū)交通局下設的參照副科級管理的事業(yè)單位，管理段下設辦公室、工程計劃室、路政大隊，核定人員編制21人，全部納入了財政供養(yǎng)；三是全區(qū)7鄉(xiāng)1鎮(zhèn)2個街道辦事處，掛牌成立了農(nóng)村公路管理站，配備專、兼職管理人員20人，全部屬行政或事業(yè)編制，93個建制村配備兼職管理人員93人。加強養(yǎng)護資金的籌措及管理使用：一是爭取省級縣道每公里每年補助7000元，鄉(xiāng)道每公里每年補助3500元，村道每公里每年補助1000元。其中：80%（縣道5600元、鄉(xiāng)道2800元、村組道800元）用于養(yǎng)護大中修工程；20%（縣道1400元、鄉(xiāng)道700元、村組道200元）用于養(yǎng)護小修保養(yǎng)、日常養(yǎng)護。同時，積極爭取上級主管部門每公里每年給予縣、鄉(xiāng)道養(yǎng)護資金補助200元，區(qū)財政配套每公里每年給予村道養(yǎng)護資金補助200元。今年投資完成農(nóng)村公路小修保養(yǎng)、日常管理養(yǎng)護96萬元，完成農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程投資204萬元。四、嚴格合同管理制度，確保各項工作順利完成根據(jù)《**區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》和上級主管部門的要求，結合我區(qū)農(nóng)村公路的實際，今年各項管理養(yǎng)護工作進展順利，除養(yǎng)護大中修工程正在施工外，其余各項工作基本完成。（一）小修保養(yǎng)、日常管護地方公路管理段具體承擔縣道的日常管理養(yǎng)護工作，負責養(yǎng)護工程的招投標和發(fā)包工作，組織養(yǎng)護工程的實施，對養(yǎng)護質量進行檢查驗收。承擔縣道路政管理和路產(chǎn)路權的保護，指導好鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護和路政管理及路產(chǎn)路權的保護工作。（）。主要開展了以下工作：（1）共簽定養(yǎng)護承包合同和安全生產(chǎn)合同各25份（一年一簽）；（2）管理養(yǎng)護承包經(jīng)費：按各合同段完成工作和好路率情況相結合進行檢查，實行按月計量支付給承包人，1~9月共發(fā)放縣道養(yǎng)護補助資金 ？萬元，對農(nóng)村公路管理站的管理，養(yǎng)護承包經(jīng)費采取定期或不定期按完成工作和好路率情況相結合進行檢查，按季度計量撥付給農(nóng)村公路管理站，1~9月共撥付鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護補助資金 ？萬元；（3）要求縣道各合同段承包人在承包期內(nèi)，水毀坍方10立方米以下自行清理，10立方米以上由地方公路管理段組織機械進行清理；針對農(nóng)村公路管理站管理的鄉(xiāng)、村道路水毀坍方10立方米以上至1000立方米以下，經(jīng)地方公路管理段核量、確認，由農(nóng)村公路管理站牽頭組織機械或公路沿線群眾投工投勞進行清理，經(jīng)地方公路管理段組織驗收合格后，；（4）分片、分點組織舉辦管理人員和養(yǎng)護承包人現(xiàn)場培訓13次，培訓人數(shù)達168人次。農(nóng)村公路管理站具體承擔鄉(xiāng)道、村道管理養(yǎng)護和路政管理及路產(chǎn)路權的保護工作，負責收集相關材料，做好信息報送工作。、。主要開展了以下工作：（1）共簽定養(yǎng)護承包合同67份（一年一簽），并上報地方公路管理段備案。今年共清理水毀坍塌方縣、鄉(xiāng)、村道26條，？萬立方米，？萬元。二、養(yǎng)護大中修工程為避免養(yǎng)護大中修資金出現(xiàn)“撒胡椒面”的現(xiàn)象，造成資金重復投資或資金浪費的局面。確保我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程健康、有序進行，20xx年養(yǎng)護大中修重點處理縣道公路基礎設施（橋涵、擋墻等）工程，以增強道路抗災能力，主要以博那線、林勐線為重點，兼顧其他線路危險地段的修復工程。為確保養(yǎng)護大中修工程順利進行，我局將大中修工程作為全年養(yǎng)護工作的重中之重，嚴格按照農(nóng)村公路建設和《**區(qū)農(nóng)村公路大中修工程管理辦法》進行監(jiān)督管理，專門成立養(yǎng)護大中修工程領導小組，于11月底對養(yǎng)護大中修工程以競爭性合同談判的方式選擇有一定技術、資金和機械實力的施工企業(yè)負責施工，計劃總投資221萬元，工程涉及五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，現(xiàn)正施工，工程計劃于20xx年2月底全部完工。為確保工程的順利實施，將有限資金合理用到項目上，我局實施專戶儲存、專人管理，在工程實施中，指揮部與施工單位簽定《廉政合同書》。同時，嚴格實行合同管理，堅決按工程質量和施工進度，實行計量支付做到杜絕超付、私付現(xiàn)象發(fā)生，既保證了項目資金的有效使用，又增強了資金運作的透明度。五、堅持養(yǎng)護改革的實效，以改革的實效為群眾服務養(yǎng)護體制改革的實施，對提高農(nóng)村公路通行質量，方便群眾出行，促進我區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟快速發(fā)展，對加快我區(qū)社會主義新農(nóng)村建設奠定了堅實的基礎。通過繼續(xù)深入學習科學發(fā)展觀，我區(qū)堅持兩手一齊抓“一方面抓著養(yǎng)護改革，一方面抓養(yǎng)護管理”的原則，層層簽訂管理養(yǎng)護責任書，積極探索管理養(yǎng)護的新思想、新途徑、新辦法，認真抓好日常養(yǎng)護和搶險救災保通工作，做到改革、養(yǎng)護兩不誤、兩促進的良好態(tài)勢。通過管理養(yǎng)護改革，我區(qū)農(nóng)村公路實現(xiàn)了六個方面的提高。一是加大農(nóng)村公路管理養(yǎng)護投入，增強了日常管理養(yǎng)護力度，農(nóng)村公路通行質量顯著提高。，好路率75%（），比去年同期增長6%；，好路率達46%（），比去年同期增長5%；，好路率為11%（），與去年相比明顯提高；二是管理逐步規(guī)范化，建立健全區(qū)鄉(xiāng)兩級農(nóng)村公路管理機構，充實了地方公路管理工程技術力量，既解決人員問題，又完善了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護考核和運行機制，形成了以縣級人民政府為主體，各級農(nóng)村公路管理部門具體承擔，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）人民政府協(xié)同配合，各合同段農(nóng)民代表工具體實施，廣大人民群眾共同參與的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護新機制；三是廣大人民群眾參與管理養(yǎng)護的積極性明顯提高，過去受資金、人員等條件限制，鄉(xiāng)村公路、村組道的養(yǎng)護基本是靠義務護路，“晴通雨阻”普遍存在，大部分公路處于失管、失養(yǎng)的狀態(tài)。實行合同管理后，通過采取公路的通行質量與養(yǎng)護資金補助相掛鉤的措施，充分調動沿線群眾參與公路管理養(yǎng)護的積極性，失管、失養(yǎng)的`問題基本解決，農(nóng)民代表工收入明顯增加，養(yǎng)護“比、學、趕、幫、超”活動空前高漲。同時，農(nóng)村公路通行質量的提高，方便了群眾的出行又降低生活生產(chǎn)成本，加快了農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)村商品的流通，活躍了農(nóng)村市場，促進了農(nóng)民增收；四是沿線群眾經(jīng)濟收入的明顯提高，公路沿線村民通過參與承包農(nóng)村公路和參加養(yǎng)護大中修工程施工，獲得了相應的經(jīng)濟收入；五是通過改革明確了公路的產(chǎn)權范圍，為以后公路改擴建奠定了堅實的基礎，侵蝕路產(chǎn)路權的行為得到遏制，農(nóng)民群眾對路政管理、路產(chǎn)路權的認識得到進一步提高；六是廣大人民群眾對政府和交通部門的信任度明顯提高，進一步拉近了人民群眾與交通部門的感情，群眾對政府得滿意度不斷提升。實踐說明，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，的確是一項讓人民群眾看得見、摸得著、得實惠的民心工程，是一項群眾滿意，政府滿意的德政工程。六、存在問題和下年的工作思路通過認真學習落實科學發(fā)展觀，我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革進展順利，成效明顯，但也存在一些丞待解決的困難和問題。農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金配套不足、防災抗災能力較弱，水毀嚴重；農(nóng)村公路管理人員素質偏低，專業(yè)技術不足，難以適應新體制下的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作；各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）農(nóng)村公路管理站人員變動大，并且都身兼數(shù)職、工作任務繁雜，無專業(yè)技術管理人員，對農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護工作認識不高、積極主動性不夠；路政管理工作跟不上改革步伐，路產(chǎn)路權被侵蝕現(xiàn)象有所突出；路政人員專業(yè)知識有待于提高，工作比較被動等。針對這些問題，在下一年的工作中，我們將繼續(xù)深入學習科學發(fā)展觀，將重點抓以下幾個方面工作：一是進一步建立健全地方公路管理段和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）農(nóng)村管理站的運行機制，完善規(guī)章制度，實行規(guī)范化管理；二是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）農(nóng)村公路管理站，至少應配備一名養(yǎng)護專職人員，建立健全鄉(xiāng)、村公路的管理辦法和考評辦法及獎勵機制，使鄉(xiāng)、村公路管理養(yǎng)護逐步規(guī)范和完善；三是加強縣鄉(xiāng)兩級公路管理人員和工程技術人員的業(yè)務培訓工作，建設一支業(yè)務精通、技術過硬，甘于奉獻的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護隊伍；四是加強路政管理工作，建設一支過得硬的路政隊伍，為農(nóng)村公路管理養(yǎng)護保駕護航；五是嚴格按照農(nóng)村公路建設和《**區(qū)農(nóng)村公路大中修工程管理辦法》進行監(jiān)督管理，扎扎實實抓好今年養(yǎng)護大中修工程；六是積極探索農(nóng)村公路管理養(yǎng)護更加行之有效的新措施、新辦法；七是加強相關各部門的聯(lián)系，確保養(yǎng)護改革順利完成，使農(nóng)村公路管理養(yǎng)護好路率逐年提高，為促進我區(qū)社會經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展奠定堅實的基礎而努力。二oo八年十一月二十六日公路養(yǎng)護工作總結12回顧20xx年的工作，在中心的正確領導下，在市局養(yǎng)護科及其他業(yè)務科室的指導下，養(yǎng)護科全體人員結合公路養(yǎng)護的實際情況，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”行車環(huán)境，爭創(chuàng)“養(yǎng)護質量杯”這一目標，以精細化養(yǎng)護管理為手段，以四化管理為標準，以中心年初制定的養(yǎng)護工作目標為出發(fā)點，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，養(yǎng)護工作開展的扎實而富有成效，現(xiàn)總結匯報如下：一、加強科室管理，完善養(yǎng)護施工措施為適應改革發(fā)展的需要，根據(jù)市局要求，我中心在原來養(yǎng)護施工隊的基礎上成立了養(yǎng)護科，同時加快了養(yǎng)護施工隊伍的正規(guī)化建設步伐。在中心領導的大力支持下，落實了管理人員、配齊硬件設施。使養(yǎng)護中心的養(yǎng)護工作步入了正軌。養(yǎng)護科現(xiàn)有正式職工7人，按照實際情況進行了人員分工，明確了崗位職責：設置了以趙國余（兼）、趙志鵬、張鐵勇、周興航為隊長（站長）的路面挖補、灌縫、橋梁伸縮縫、瀝青冷補料拌和站等四個施工隊；確定了以副科長潘云為兼職安全員主抓養(yǎng)護科的安全生產(chǎn)；針對實際情況，明確了以養(yǎng)護科長為本科室主要責任人、施工隊長為本施工隊安全生產(chǎn)、施工質量第一責任人、設備操作手為安全直接責任人的生產(chǎn)管理機制；以副科長潘云為兼職的養(yǎng)護統(tǒng)計、資料員，加強了內(nèi)業(yè)資料的整理和養(yǎng)護統(tǒng)計成本核算工作；各施工隊在養(yǎng)護維修施工（生產(chǎn)）的過程中趕進度、抓質量、保安全的同時不斷加強對施工人員的紀律管理和施工材料的管理，杜絕了跑冒滴漏現(xiàn)象的發(fā)生，努力做到文明施工。對照“四化”管理要求，認真搞好建章立制工作，逐步建立各類工作標準、施工規(guī)范、考核制度等一系列規(guī)章制度，并在日常的管理中不斷得到完善和改進，養(yǎng)護工作的標準化建設不斷得到加強。根據(jù)養(yǎng)護（生產(chǎn)）要求建全了施工機具的管理制度，建立了養(yǎng)護機具儲藏室并由專人管理，能夠做到出入庫登記造冊，完善了施工機械的管理措施。二、思想認識進一步提高，精細化養(yǎng)護理念和安全生產(chǎn)意識進一步加強，安全工作做得扎實有效。自省局提出精細化養(yǎng)護理念以來，我們雖然了解一些內(nèi)容，但真正領會掌握實質還相差甚遠，特別是我們的一線職工，已經(jīng)習慣以前那些敷衍潦草、得過且過的思維模式，精細化養(yǎng)護理念在思想上沒有根深蒂固的深入進去，經(jīng)過養(yǎng)護知識的學習，廣大施工人員思想上有了質的飛躍，不同程度地提高了對精細化養(yǎng)護的認識，反復學習，充分探討，不斷探索，將精細化的要求落實到養(yǎng)護工作的各個方面。目前，精細化養(yǎng)護已在施工一線不斷得到推廣應用，并不斷發(fā)展，勢頭良好。加強安全和紀律教育。由于我們的施工環(huán)境和施工條件跟其他部門不同，有其獨特的不安全因素和不利的施工環(huán)境，稍有麻痹