【正文】 匯票結(jié)匯時，賣方作為其履行貿(mào)易合同的證據(jù)在跟單匯票上附上裝船單證?！缎庞米C統(tǒng)一規(guī)則》已分別就海上提單、保險文件、商業(yè)發(fā)票設立了獨立條款。インボイス（送り狀）は売主が作成する貨物の船積みを証明する書類で、通常、インボイス（Invoice）というと商業(yè)送り狀を指します。貨物代金の計算書、請求書であり、出荷案內(nèi)狀でもあります。商業(yè)取引の商業(yè)インボイス（Commercial Invoice）に対して、領(lǐng)事、稅関用の公用インボイス（Office Invoice）があります。發(fā)票是賣方開具的證明貨物已裝船的文件，通常指商業(yè)發(fā)票。它既是貨款計算單、付款通知單也是發(fā)貨通知單。除了商業(yè)用的商業(yè)發(fā)票（Commercial Invoice）外，還有用于領(lǐng)事、海關(guān)的公用發(fā)票（OfficeInvoice）。輸出者は貨物の船積みが完了すると、輸入者あての商業(yè)インボイスを作成します。インボイスには、運送貨物の明細、數(shù)量、単価、合計金額、積出地などを記載します。インボイスは銀行買取で船荷証券、保険証券と並ぶ重要な船積み書類の一つです。貨物裝船后，出口商就要給進口商開具商業(yè)發(fā)票。發(fā)票上要寫明運送的貨物明細、數(shù)量、單價、總計金額、裝運地等內(nèi)容。在銀行議付時，商業(yè)發(fā)票是與提單、保險單同等重要的裝船單證之一。インボイスには使用目的によりさまざまな種類がありますが、商業(yè)用インボイスと公用インボイスに大別されます。商業(yè)用では、売買送り狀、委託販売送り狀、見本送り狀などのシッピングインボイス（Shipping Invoice）と、交渉段階で使用される仮の試算用のプロフォーマインボイス（Proforma Invoice）とに分ける場合もあります。商業(yè)發(fā)票按照使用目的可分為很多種類，大致有商業(yè)用發(fā)票和公用發(fā)票兩種。商業(yè)用發(fā)票有時可分為買賣發(fā)票、委托銷售發(fā)票、樣品發(fā)票等裝運發(fā)票（Shipping Invoice）和談判階段時使用的臨時試算用形式發(fā)票（Proforma Invoice）。船荷証券（B/L）は貨物を本船へ積み込んだことを示す有価証券です。輸出者が船會社との物品運送契約に基づいて貨物を船積みすると、船會社から受取証として船荷証券が発行されます。輸出者はこれを銀行経由で輸入者側(cè)へ回付し、輸入者はこれと交換で貨物の取引請求をします。有価証券なので流通性があります。提單是證明貨物已裝船的有價證券。出口商按照與船運公司簽訂的貨物運輸合同吧貨物裝上船，就可從船運公司取得提單作為收據(jù)。出口商經(jīng)由銀行將提單送交進口商，進口商用此提單領(lǐng)取貨物。提單是有價證券，所以具有流通性。輸出者は一般に船積み書類の中で最も重要な船荷証券を擔保に銀行買取を依頼し、貨物代金を決済します。買取銀行は、信用狀発行銀行などへ買取書類を送り、代わり金を受領(lǐng)し、発行銀行は、輸入者へ補償請求し同書類を引き渡します。即ち、B/Lを渡すことは貨物を引き渡すここと同じで、時には貨物の到著前に、輸入者がB/Lのまま第三者へ転売してしまうこともあるほどです。出口商一般將裝船單證中最重要的提單作為擔保委托銀行議付結(jié)算貨款。議付銀行將議付書寄給信用證發(fā)行銀行并領(lǐng)取貨款，信用證發(fā)行銀行向進口商提出付款和支付手續(xù)費要求并交付提單。也就是說，交付提單就等于提交貨物，有時甚至在貨物到達之前，進口商就把提單轉(zhuǎn)賣給第三方。船荷証券の書類は、記名式／指図式船荷証券、無故障／故障付船荷証券、船積式／受取式船荷証券などです。提單的種類可分為記名式/指明式提單、無異議/有異議提單、裝船式/接受式提單等。保険証券は保険會社（保険者）が保険契約の成立、その內(nèi)容を明らかにするため、保険契約者に発行する証券を言います。當事者の合意（託成契約）があれば必ずしも証券の発行を必要としませんが、銀行買取ではインボイス、船荷証券とともに必要とされる重要な船積み書類の一つです。保險單是保險公司為證明保險合同成立、明確合同內(nèi)容而發(fā)放給投保人的票據(jù)。如果當事人雙方有合意合同，則沒有必要發(fā)放保險單。但是在銀行議付貨款時，它和商業(yè)發(fā)票、提單一樣是必不可少的重要裝船單證之一。貿(mào)易取引では、一般に貨物海上貨物海上保険、船舶貨物保険、國內(nèi)運送保険などが利用され、かつCIF條件ばかりではなく、FOB條件でも本船へ貨物を船積み込むまでの保険をかける場合があります。中でも、海上保険が貿(mào)易で最も頻繁に利用されますので、その基本を把握しておく必要があります。在貿(mào)易交易中，一般投貨物海上保險、船舶貨物保險、國內(nèi)運輸保險等，而且不僅CIF價格條件，F(xiàn)OB價格條件有時也偷貨物裝船之前的保險。在這些險種中海上保險在貿(mào)易中投保最多，所以又必要掌握它的基本要領(lǐng)。決済結(jié)匯輸出者は貨物を積み出し、船會社から船長サインの船荷証券（Bill of Lading:B/L）を取得してから、為替手形を作成して、貨物代金の回収即ち決済を行います。出口商將貨物裝上船后，從船運公司領(lǐng)取船長簽字的提單（Bill of Lading:B/L），然后做成匯票,向?qū)Ψ绞杖∝浛罴催M行結(jié)匯。信用狀に基づく決済は、普通①船荷証券（B/L）、②インボイス、③為替手形、④保険証券（CIF価格による輸出の場合）、⑤原産地証明書やメーカー証明書、検量検重証明書などの証明書類（信用狀で要求された場合）を必要とします。使用信用證結(jié)匯通常需要①提單（B/L）②發(fā)票③匯票④保險單（以CIF價格條件出口時）⑤生產(chǎn)地證明書或生產(chǎn)家證明書、商品質(zhì)量、重量檢驗證書等證明材料（信用證上要求時）?！竞诵娜照Z商務用語】－不同類型的公司これらの書類は、種類や部數(shù)が信用狀記載と完全に一致していなければ、銀行に持ち込まれても、買い取ってもらえません。信用狀取引においては、信用狀発行銀行に支払いを求めることができます。したがって、買取銀行にとってはこの両者の條件の一致が、極めて重要な與信上の決め手となります。如果這些單證的種類或分數(shù)與信用證不完全一致，即使提交給銀行，銀行也不會議付。在信用證交易中，只要裝船單證與信用證條件在形式上一致，即可要求開證銀行進行支付。因此，對于議付銀行來說，這兩者條件的一致成為交易信譽上極為重要的決定性條件。信用度の高い取引相手には、信用狀ではなくD/P（支払い渡し）、D/A（引受渡し）、送金（電信か郵便）、小切手による決済方式も適用されますが、どの方式で決済するかはもちろん取引條件の交渉において取り決められます。D/Pには一覧払い手形、D/Aには一覧後30日、60日、90日払い手形が B/Lに添付されます。輸入者は、これらの書類を銀行から提示され、支払ったり（D/Pの場合）、引き受けたり（D/Aの場合）して、書類を取得し、貨物を引き取ることができる仕組みとなっています。對于信譽好的交易伙伴，可以不使用信用證，通過付款交單（D/P）、承兌交單（D/A）、匯款（電信或郵寄）、支票等方式進行結(jié)匯。用哪種方式結(jié)匯當然要取決于交易條件的談判。付款交單（D/P）上附上即付匯票、承兌交單（D/A）上附上30天、60天、90天遠期匯票。這些單證由銀行提供，在支付（D/P）或承兌（D/A）后拿到這些單證便可提取貨物。通関報關(guān)通関は輸出入貨物の申告から許可を得るまでの手続きです。報關(guān)是指申請進出口貨物到取得許可所需辦理的手續(xù)。輸出入貨物について稅関による法定手続きが開始されてから、完了して稅関から解放されるまでの手続きを一般に通関手続きと言います。輸出通関と輸入通関があります。稅関は稅関法などに基づく一般稅関行政のほか、輸出入管理法などによる輸出入管理業(yè)務を行います。進出口貨物時，按海關(guān)的法定程序從開始到完成報關(guān)所辦理的手續(xù)通常稱為報關(guān)手續(xù)。報關(guān)手續(xù)分為出口報關(guān)和進口報關(guān)。海關(guān)除依據(jù)海關(guān)法辦理一般海關(guān)行政業(yè)務外，還依據(jù)進出口管理法等辦理進出口管理業(yè)務。通関業(yè)務は、海貨業(yè)者（乙仲）が荷主の代行をします。輸出の場合、通常貨物を保稅地域に搬入し、稅関に必要な書類を提出して輸出入申告を行います。稅関では、その書類を?qū)彇摔繁匾藦辘袱片F(xiàn)品検査等を行い、問題がなければ輸出許可を與えます。輸出許可を得てはじめて貨物の積み込みが可能となります。報關(guān)業(yè)務由報關(guān)行替貨主代辦。出口時，通常先將貨物搬入保稅區(qū)，然后向海關(guān)提交必要文件，進行出口申報。海關(guān)對所提交的文件進行審查，必要時還將進行貨物檢驗等，如無問題即發(fā)放出口許可證。只有得到出口許可后方可裝貨?！竞诵娜照Z商務用語】－不同類型的公司輸入では、貨物を本船から船卸しし、一般に保稅地域に搬入してから輸入申告の手続きをとります。稅関での書類審査、検査などが問題なく完了すれば、貨物は許可可能な狀態(tài)になり、無稅でなければ荷主側(cè)は関稅を納付し輸入許可を得ます。すなわち、荷主側(cè)はその貨物を引き取ることができる手はずが整うことになります。進口時，一般先把貨物卸船、搬入保稅區(qū)后再辦理申請進口手續(xù)。海關(guān)對報關(guān)文件的審查、貨物檢查完畢無問題后，貨物才有可能被允許進口。如不免稅，貨主須繳納稅后方可取得進口許可。這樣貨主就辦完了所有取貨的手續(xù)。輸出入通関は、通常、通関業(yè)法で規(guī)定された上記の輸出入申告から法的許可が與えられるまでを指しますが、これに加えて貨物の船積み、船卸し、船會社との受け渡し作業(yè)などをも含める場合もあります。その場合は広義の解釈としての通関ということになり、いわゆる一般的な乙仲義務に相當すると言えます。進出口報關(guān)通常指報關(guān)法規(guī)定的上述進出口申報到取得法律許可就這一過程。另外，有時還包括貨物裝船、卸船、與船運公司的交接業(yè)務等。此種情況廣義上解釋為報關(guān)，也可以說是所謂的一般報關(guān)行業(yè)務。