高速公路收費站上半年工作總結總結-資料下載頁
2024-10-01 05:40本頁面
【正文】 要達到高速公路的養(yǎng)護標準，以及機械化養(yǎng)護的全面推行，更加大了養(yǎng)護的難度和資金投入。養(yǎng)護工程的市場化運作在還沒有培育出成熟的規(guī)則前，低成本養(yǎng)護不利于養(yǎng)護的良性循環(huán)。 籌融資方式創(chuàng)新與法律法規(guī)銜接的矛盾 公路網(wǎng)的構建，特別是市域高等級干線公路的建設，籌融資難度越來越大。蘇虞張一級公路和在建的錫太一級公路，以收費權質(zhì)押方式取得銀行貸款，但是在公路未交工驗收取得省人民同意設站批復，以及省交通廳會同省財政局、省物價局未同意開征前，其實并不存在收費權，這使得以收費權質(zhì)押方式取得銀行貸款成為了一種信用貸款。目前收費站同意開征批復時間過長，造成通車和收費不能同時進行。 收費公路權益實施與非盈利性質(zhì)的矛盾 《收費公路管理條例》明確了收費公路的經(jīng)營管理者享有公路收費權、經(jīng)營權和服務設施經(jīng)營權。這使得收費公路的權益得到擴張。但政府還貸性收費公路是否也享有經(jīng)營權呢。目前并無明確的答案。其實即便是政府還貸性收費公路，通過廣告經(jīng)營和服務設施經(jīng)營取得的收入只要是用于收費站管理支出和償還貸款的，應該是支持和鼓勵。 在下一階段的工作中，高等級公路管理中心將繼續(xù)圍繞公路工作會議精神，堅持xxxx重要思想為指導，以開展保持共產(chǎn)黨員先進性為契機，以服務于經(jīng)濟社會事業(yè)發(fā)展、滿足人民群眾需求為宗旨，以人民群眾是否滿意為標準，創(chuàng)建收費公路管理新形象。 第6頁 共
試題試卷相關推薦
鄂ICP備17016276號-1