風(fēng)電工程建設(shè)總結(jié)-資料下載頁(yè)
2025-09-22 05:10本頁(yè)面
【正文】 事先并未通知螺母規(guī)格有變化（m24螺栓用開口為41的螺母，m30螺栓用開口50的螺母），所以在施工中套筒扳手?jǐn)?shù)量、規(guī)格準(zhǔn)備都不太充分；在施工中準(zhǔn)備1臺(tái)可移動(dòng)式發(fā)電機(jī)是必要的，由于風(fēng)機(jī) 間隔較遠(yuǎn)和用電點(diǎn)多，我們準(zhǔn)備了大量的線軸和電線均不夠用，而且在施工用電壓在晚間不能滿足施工要求。現(xiàn)場(chǎng)工具、材料較多且笨重，各個(gè)施工點(diǎn)間距遠(yuǎn)，應(yīng)準(zhǔn)備一輛性能、車況良好的載物汽車負(fù)責(zé)搬運(yùn)，如“1041”，此外3~4個(gè)對(duì)講機(jī)是是吊裝中必不可少的的通訊設(shè)備。材料：施工用的主要設(shè)備、材料均由建設(shè)單位提供，安裝單位自備的主要材料有耐低溫的密封膠（石景山的一家單位可購(gòu)得）和二硫化鉬膏、破布、銼刀和鋼絲刷，吊裝用的各種尼龍吊帶和鎖具應(yīng)隨吊裝方案提出，本次施工中未發(fā)生材料短缺問題。作為160噸汽車吊支車和墊道用枕木這次準(zhǔn)備了300根，施工用了大約200根。此外，3條100米的大繩和10條左右廢舊輪胎也是應(yīng)該準(zhǔn)備的。 施工措施、方案：總的來(lái)說(shuō)本次施工的施工方案、措施是成功的，雖然在施工前對(duì)160噸和設(shè)備的幾個(gè)尺寸不清楚，但160噸和設(shè)備到現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)過測(cè)量和反復(fù)計(jì)算均通過了原方案，經(jīng)實(shí)際施工證明，原方案是可行的，且有一定的余量，吊高、吊裝扁擔(dān)的強(qiáng)度、機(jī)艙磕桿計(jì)算均比較準(zhǔn)確。施工資料、圖紙：施工資料的提供和準(zhǔn)備不是很好，這其中既有建設(shè)單位的原因，也有設(shè)備供貨商和安裝單位自身原因。建設(shè)單位對(duì)工作量的隨意變化和不確定性給安裝準(zhǔn)備工作造成了不小的難度，在電氣專業(yè)尤其突出；建設(shè)單位因?yàn)閺奈锤氵^這方面的施工，許多工作都交給新疆金風(fēng)公司和安五公司，新疆金風(fēng)公司提供的材料又不準(zhǔn)確和詳盡（如電氣圖紙和建筑圖紙混雜；螺母加大的變化未及時(shí)通知等）均給施工方造成困難；安裝單位在施工前由于電氣專業(yè)人員變化，導(dǎo)致影響了施工進(jìn)度。 其他方面： 一、設(shè)備缺陷： 施工過程中發(fā)現(xiàn)有的風(fēng)機(jī)上塔架上法蘭呈橢圓狀，最大偏差在垂直方向達(dá)17mm，后經(jīng)廠家代表用千斤頂調(diào)整后均可使用； 4X風(fēng)機(jī)上塔架和機(jī)艙連接過程中發(fā)現(xiàn)機(jī)艙的扁航軸承有一個(gè)栽絲為光孔，這需要供貨方的確認(rèn)和保證，或是重新攻絲加裝新規(guī)格的螺栓； 經(jīng)汽車吊電子稱測(cè)量重量為23噸，這有可能對(duì)風(fēng)機(jī)的振動(dòng)造成影響。 二、設(shè)備保管。由于沒有專人和庫(kù)房，現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備保管基本是一片混亂，大家只要求別丟失就行了，其間各個(gè)專業(yè)、各個(gè)單位的人員在設(shè)備堆里亂翻，附近又有當(dāng)?shù)乩习傩赵趪^，沒有發(fā)生設(shè)備、材料丟失和被哄搶現(xiàn)象非常萬(wàn)幸。在機(jī)艙到貨至吊裝的過程中幸虧沒有下雨，否則許多電氣元件受潮、損壞將會(huì)使工程進(jìn)度受到很大影響，安裝單位將承擔(dān)很大的責(zé)任。所以必要的專人管理和專用場(chǎng)地存放是一個(gè)工程所必須的。 三、吊裝時(shí)間。第一臺(tái)風(fēng)機(jī)（1X風(fēng)機(jī)）吊裝在6個(gè)小時(shí)以上，之后速度逐漸加快，最后兩臺(tái)基本控制在4個(gè)小時(shí)，但160噸汽車吊挪車、支車以及風(fēng)機(jī)螺栓的終緊時(shí)間均不包括在內(nèi)，所以綜合考慮，8小時(shí)吊裝1臺(tái)風(fēng)機(jī)時(shí)間是非常充裕的。 四、施工準(zhǔn)備。由于壩上地區(qū)與最近的圍場(chǎng)有4個(gè)小時(shí)的路程，采購(gòu)物資相當(dāng)艱辛，所以應(yīng)盡量減少下山次數(shù)，開工前的準(zhǔn)備工作上山之前一定要把作充分，力求做到萬(wàn)無(wú)一失。 徐玉華 2002年08月02日篇五：2011年xx風(fēng)電場(chǎng)工程體系運(yùn)行工作總結(jié) xx風(fēng)電場(chǎng)施工項(xiàng)目部2012年體系運(yùn)行 工作總結(jié) 2012年，xx項(xiàng)目部加大了體系文件的宣貫學(xué)習(xí)力度，切實(shí)推進(jìn)基礎(chǔ)管理工作，確保安全、質(zhì)量、環(huán)境管理體系的持續(xù)有效運(yùn)行。 騎龍山風(fēng)電場(chǎng)（二期）工程場(chǎng)內(nèi)共有39臺(tái)風(fēng)機(jī)，本合同工程包括進(jìn)入每臺(tái)風(fēng)機(jī)的直線公路，每臺(tái)風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)開挖和混凝土澆筑，吊裝平臺(tái)的基礎(chǔ)開挖和混凝土澆筑，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及其成套設(shè)備安裝與調(diào)試等。項(xiàng)目部現(xiàn)有職工20人，雖然項(xiàng)目部人較少，但并未因此而放松安全、質(zhì)量、環(huán)境安全管理體系管理工作，全年共組織體系文件宣貫學(xué)習(xí)三次。 5月，我項(xiàng)目部組織項(xiàng)目部人員及各施工處主要負(fù)責(zé)人對(duì)安全、質(zhì)量、環(huán)境管理體系文件進(jìn)行了學(xué)習(xí)，使大家理解并掌握三個(gè)體系互相關(guān)聯(lián)和各自獨(dú)立的程序文件和標(biāo)準(zhǔn)；6月，項(xiàng)目部組織了項(xiàng)目部全體員工分別學(xué)習(xí)了安全和環(huán)保管理的相關(guān)程序文件，并著重強(qiáng)調(diào)了安全的重要性。9月，在質(zhì)量月活動(dòng)期間，項(xiàng)目部組織了項(xiàng)目部全體人員學(xué)習(xí)了安全、質(zhì)量、環(huán)境管理體系文件中有關(guān)質(zhì)量管理的相關(guān)程序。通過對(duì)體系文件的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)了項(xiàng)目部全體人員的安全、質(zhì)量、環(huán)保意識(shí)。有效的促進(jìn)了安全、質(zhì)量、環(huán)保體系文件的運(yùn)行。 項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況制定了操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書、應(yīng)急預(yù)案等指導(dǎo)性文件，并進(jìn)行了有效的培訓(xùn)，施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員嚴(yán)格遵守以上文件的規(guī)定，由質(zhì)安部人員時(shí)刻監(jiān)督，對(duì)違規(guī)操作者嚴(yán)格追究其相關(guān)責(zé)任。新進(jìn)場(chǎng)人員我部要先對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交底，再對(duì)其進(jìn)行考核，考核合格后方能上崗。 在質(zhì)量控制過程中，風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)澆筑和風(fēng)機(jī)安裝生產(chǎn)過程嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制各工序質(zhì)量。設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，將質(zhì)量控制點(diǎn)技術(shù)要求分別交底到各質(zhì)量控制點(diǎn)責(zé)任人，責(zé)任人按照要求控制，做好當(dāng)班記錄，真正使工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，保證了風(fēng)機(jī)質(zhì)量。 第21頁(yè) 共21頁(yè)
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