除“四害”專項整治活動情況匯報-資料下載頁
2024-10-01 05:04本頁面
【正文】 鍵的絕對安全為整治目標，并根據(jù)車站專項整治活動安排，結(jié)合車間行車作業(yè)的實際，梳理出了車機聯(lián)控、客車安全、外勤接發(fā)列車安全、穿越正線調(diào)車及影響接發(fā)列車進路的調(diào)車作業(yè)安全、相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車安全、因施工、設(shè)備故障、暴風雨雪不良天氣等導致非正常接發(fā)列車、進出站信號開放時機和多方向接發(fā)列車安全8個安全關(guān)鍵項點，對各項關(guān)鍵項點的卡控措施按照每月一個重點進行明確和規(guī)范，2月份重點對客車接發(fā)安全進行了整治。二是納入作業(yè)流程，加強日常檢查。將控制措施與作業(yè)流程進行對照納入，在組織學習的基礎(chǔ)上加強日常的檢查，確?？刂拼胧┞鋵嵉轿弧Ｈ菍嵭兄苤v評，追蹤問題整改。每周二對專項整治情況進行講評，特別對一周來發(fā)現(xiàn)的問題進行通報和強調(diào)，第二周進行問題整改情況的追蹤檢查，確保問題得到整改。 二、強化學習，提升安全基礎(chǔ)。 根據(jù)整治的思路，在加強正線接發(fā)列車作業(yè)流程檢查的前提下，我們結(jié)合職教科月度學習計劃，向各班提供客車接發(fā)要求的學習內(nèi)容，以班組為單位進行學習，并作為每月作業(yè)本必寫內(nèi)容；二是將學習內(nèi)容納入班前提問、班后留題、交班會專題學習內(nèi)容；三是根據(jù)《事故通報》中的事故案例，分析行車工種應(yīng)吸取的教訓，并搜集匯總相關(guān)規(guī)章制度，作為次月學習內(nèi)容，下發(fā)相關(guān)崗位。特別是“”事故發(fā)生后，職工在震驚的同時反響很大，車間立即將事故概況、原因及教訓打印下發(fā)崗位進行學習，并將人身作業(yè)的相關(guān)安全措施作為2月份的補充學習內(nèi)容重點學習，強化人身作業(yè)標準的落實；四是突出班組長作用，每月在班組長會議上重點匯報小組學習教育情況，從而有效地掌握職工的學習效果，提升班組安全的基礎(chǔ)。 三、狠抓關(guān)鍵，強化現(xiàn)場控制。 一是根據(jù)安全關(guān)鍵項點的控制措施，對正線接發(fā)列車的作業(yè)流程，特別是對客車接發(fā)進行了專項檢查，對節(jié)日期間客流高峰期進行了重點盯控，確保了客車的絕對安全和正點。二是針對21日客車60 36034甩掛紅外線檢測車和23日工務(wù)更換82X道岔重傷鋼軌的作業(yè)，車間都提前安排2名干部上崗盯控全過程，一人在信號樓卡死進路排列、命令憑證和聯(lián)控應(yīng)答等關(guān)鍵，一人在現(xiàn)場卡死計劃審核簽字、人身站位和信號顯示等關(guān)鍵，并在甩掛車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)乙調(diào)調(diào)車長分工不合理，未提前派人檢查停留車情況和未一度停車檢 2查，當場指出糾正，按照規(guī)定進行了黃牌考核。全月行車問題共發(fā)生15件（站發(fā)黃牌3張白牌1張，車間發(fā)出黃牌4張白牌7張），分別為接發(fā)車作業(yè)標準落實不到位的問題10個，資料填記2個，防溜、人身和兩紀問題各1個。 四、嚴格考核，追蹤問題整改。 對客車甩掛車作業(yè)的黃牌問題，我們在一是嚴格按照路局牌卡標準進行考核，做到對事不對人，用考核促標準的落實；二是進行了專題分析，在干部盯控的情況下還發(fā)生此類問題，說明調(diào)車人員對穿越正線調(diào)車的相關(guān)規(guī)定掌握不足，缺少對“冷門作業(yè)”相關(guān)制度的學習。為此，車間專門組織4個班對穿越正線調(diào)車作業(yè)的相關(guān)規(guī)定進行了學習，做到人人熟悉掌握，使這個問題得到較好控制和解決。 五、層層防范，確保有序可控。 一是注重日常的規(guī)范。對日常規(guī)章類文電及相關(guān)要求，我們認真對照具體作業(yè)進行分析，研究落實措施并納入作業(yè)流程。這次路局牌卡范圍修訂后，對臨客明示卡未核對挑勾、執(zhí)行記過銷的問題列為黃牌范圍，我們及時對車間臨客接發(fā)作業(yè)流程及控制措施進行了修訂，明確了核對、抹消時機，專題組織班組長進行了學習強調(diào)；二是針對重點的防范?！啊笔鹿拾l(fā)生后，針對外勤單人作業(yè)的情況，車間立即研究制定出單人作業(yè)的卡控措施，要求值班員通知外勤接車和防溜作業(yè)時，在原規(guī)定用語后加上“出場作業(yè)、注意安全” 3的囑咐，進一步加強崗位安全互控；同時，根據(jù)車站要求及時制定了春運期間站臺上有旅客的安全措施，要求值班員Ⅱ道或Ⅲ道接發(fā)客車（站臺上有旅客）時，禁止Ⅱ道或Ⅲ道辦理直接通過列車，原則上應(yīng)使通過列車站內(nèi)停車再開，以保證站臺上旅客的人身安全，對違反以上規(guī)定的人員者發(fā)紅牌考核。三是發(fā)現(xiàn)苗頭超前防范。日常檢查中，我們發(fā)現(xiàn)丙班值班員對防拉鞋開車措施存在認識偏差，為此，由車間值班干部在點名會、日常巡視檢查中親自對四個班強調(diào)措施的具體內(nèi)容，要求值班站長組織全體行車組人員專題學習，并對措施的落實進行了4天的專項檢查，通過超前控制，有效地促進了措施的落實。 2010年2月26日 第18頁 共18頁
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