翻滾―不能忽略的安全隱患-安全隱患-資料下載頁
2025-09-22 03:31本頁面
【正文】 積極尋找技術(shù)途徑來解決它。防傾桿（antirollbar）就是一個非常奇妙而有效的部件。防傾桿是一支附在懸架上的桿子，它利用扭力桿彈簧的作用，來達成減少車身傾斜的目的，又稱為扭力桿、平衡桿。當汽車在過彎時離心力會作用在車的滾動中心造成車身的側(cè)傾，導致彎內(nèi)輪和彎外輪的懸架拉伸和壓縮，造成防傾桿的桿身扭轉(zhuǎn)，利用桿身被扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反彈力來抑制車身側(cè)傾。加裝了防傾桿的車型可以有效防止側(cè)滑，保持行駛的穩(wěn)定性。 很大一部分suv翻滾事故都是由于遇到緊急情況suv失去控制造成的，因此如果配有esc的話，可以有效地降低suv翻滾風險。目前美國市場上40%新車都裝配了此項技術(shù)，其中包括90%的suv車型。美國高速公路安全管理局預(yù)計，對已安裝了abs的車輛，再需111美元即可安裝防翻滾技術(shù)，或者以479美元安裝全套安全系統(tǒng)。汽車商則需要進行速度為80km/h的雙換線試驗。美國交通部的調(diào)查顯示，若美國人的車輛上全都裝有esc技術(shù)，每年可挽救5300～9600條生命，另防止238000人受傷。，“就像安全氣囊和安全帶一樣，10年后我們回頭再看，會覺得esc技術(shù)是不可或缺的?！备鶕?jù)美國交通部的新規(guī)定，到2009年，55%的新車將裝備此技術(shù)，到2011年將達到95%。 除了配置esc外，還有一些專門的技術(shù)可以降低suv翻滾的危險。如一直走在安全前列的瑞典汽車廠家沃爾沃，就為其豪華suv車型xc90全球首創(chuàng)了防翻滾穩(wěn)定器（rsc）。rsc的回轉(zhuǎn)傳感器能持續(xù)監(jiān)測翻滾臨界轉(zhuǎn)速，一旦達到臨界轉(zhuǎn)速，系統(tǒng)將激活動態(tài)穩(wěn)定和牽引控制，自動穩(wěn)定車身，有助于防止車輛發(fā)生翻滾。 第7頁 共
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