楚州區(qū)經(jīng)八路第一次工地會議預備會匯報材料-資料下載頁
2024-09-30 23:21本頁面
【正文】 我標段計劃進行底基層施工及路緣石的預制工作，爭取在四月份完成底基層8km，路緣石40m。我們在施工組織中的總體思路是： 堅持“縱觀全局、統(tǒng)籌安排、看準難點、抓住重點、加大投入、確保完成”的指導思想。 抓住關鍵。以路面結構層為重點，在施工要求滿足規(guī)范的前提下，加快施工進展。 突破難點。路面結構層施工任務重，有效的施工工期較短，如何協(xié)調與工期之間的矛盾，是本標段施工的難點，采取有效的施工方法，確保工程質量施工安全和工期目標的實現(xiàn)。 用一流的機械設備，一流的工程材料，一流的施工技術，一流的現(xiàn)場管理，充足的運轉資金，投入到工程建設中，真的做到施工能力足以保證，施工方案切實可行，施工操作嚴格認真，狠抓嚴管，萬無一失。 質量控制及措施 把好原材料質量關，材料進場前，及早檢查其規(guī)格和品質，不符合技術要求的不得進場。材料進場時，應檢查其數(shù)量，并按施工場地示意圖堆放，而且還應按規(guī)定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結果，報駐地監(jiān)理單位。石灰：選用Ⅲ級以上石灰，以保證混合料中cao+mgo含量不低于《公路路面基層施工技術規(guī)范》規(guī)定標準的計算含量，在使用前710天，石灰要充分消解，消解后的石灰中不應含有灰塊，以通過10mm篩孔作以挖制標準，石灰設簡易柵存放，在應用于工程之前進行試驗，并報請工程師監(jiān)證后方可使用。水采用 3當?shù)睾铀?，土采用塑性指?shù)1218的粘性土，土粒的最大尺寸不小于15mm，施工前對混合料進行施工配合比設計，保證7天無側限抗壓釋放不小于設計要求。正式開工前鋪筑200m的試驗段，以確定最佳的機械設備組合，松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)等工藝參數(shù)。試驗路段結束后及時將試驗路段總結報監(jiān)理工程師審批，認可后方可指導施工。 （1）、施工放樣 在驗收合格的路基上清掃、灑水，進行施工放樣，恢復中樁和邊樁（大于設計路面寬30厘米），直線段每20mm設樁，彎道應放出主點樁，并適當加密，樁上劃出基層設計高和基層松鋪厚度。 （2）、拌合 采用穩(wěn)定土拌和站集中拌和法施工，拌和時配料必須準確并拌合均勻，顏色一致，混合料無結團現(xiàn)象。各種材料用量采用電子計量，保證材料配比準確，并隨時檢查含水量，混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。根據(jù)集料含水量大小，及時調整用水量。 （3）、運輸與攤鋪 ①在鋪筑段兩側先培住土墻，以控制寬度和厚度。②應盡快將拌成的混合料，用自卸車運送到鋪筑現(xiàn)場，裝車時應控制每車料的數(shù)量基本相同。如果施工時氣溫較高且路途較遠時，混合料加以覆蓋，以防止水分蒸發(fā)。 ③運至現(xiàn)場的混合料，由專人指揮卸料，并應根據(jù)松鋪系數(shù)，嚴格控制卸料堆距離，避免過多或過少，不利攤鋪。 ④灰土底基層采用推土機配和平地機攤鋪。（4）整型碾壓 ①用平地機粗平整型，然后人工精平整型。 ②用壓路機在初步整平地段，快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，再預以整型，通常整型要12次。 ③對局部低洼處，應先將表層5cm挖松，再用新拌的混合料找補、整平，嚴禁用“貼補”的方法找平。 ④在整型過程中，嚴禁任何車輛通行。 ⑤整型后，立即用20t振動壓路機碾壓。碾壓時應控制車速，由邊向中、由低向高碾壓，直到達到設計的壓實度。 ⑥在碾壓過程中，結構層表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)過快，應及時補灑少量的水。如碾壓過程中有“彈簧”、“鏡面”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌合，或用其它方法處理，使其達到質量要求。 （5）、接縫處理 ①全段采用半幅攤鋪，半幅開放交通。 ②在整型壓實后，將縱縫和橫縫用人工及進開挖垂直，以利再攤鋪能垂直相接，嚴禁斜接。 （6）養(yǎng)生①攤鋪壓實完畢后及時養(yǎng)生，養(yǎng)生采用灑水或覆蓋不透水薄膜保濕養(yǎng)生。 ②養(yǎng)生期不宜少于7天，養(yǎng)生期間封閉交通。 存在問題 沿線路基遺留問題較多，施工干攏較大，村民阻擋現(xiàn)象嚴重，影響工程進度。 第18頁 共18頁
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