6特種車輛培訓(xùn)總結(jié)_-資料下載頁
2025-09-16 21:32本頁面
【正文】 途停止工作時，閥靠自重封閉與出水管的連通，使泵內(nèi)的水不致落下。水泵再次工作時。如果在使用中取力器出現(xiàn)異響，則可能的原因有哪些。答：將水罐消防車載液罐內(nèi)注滿清水，連通水泵進、出水管，使之形成循環(huán)回路，逐漸加大 。答。高壓氮氣鋼瓶組內(nèi)有15mpa的氮氣，必須經(jīng)過減壓閥減壓至（~）mpa后通過管路充入干粉罐，使壓力氣體強烈攪動干粉，讓干粉罐內(nèi)的氣粉混合物處于沸騰狀態(tài)。當干粉罐的工作壓力上升到額定工作壓力時，打開出粉氣動球閥，在壓差作用下氮氣攜帶著干粉從出粉管引導(dǎo)干粉炮，送粉的氣流速度高，從干粉炮的噴嘴射出后形成逐漸擴散成大面積的干粉云，噴出干粉形成稠密的干粉云涌向火源，覆蓋在燃燒火焰上的干粉，迅速有效地撲滅火災(zāi)。 8..水環(huán)引水泵的常見故障有哪些。答。 ，導(dǎo)致進水不暢，引水時間過長。 ，引水時水環(huán)不能形成，引不上水。 。 ，真空上不去或保不住。 。答。通過取力器裝置將汽車底盤發(fā)動機的動力輸出，并經(jīng)一套傳動裝置驅(qū)動消防泵工作，通過消防泵，泡沫比例混合裝置將水和泡沫按一定比例混合，再經(jīng)消防炮和泡沫滅火槍噴出滅火。 廂式車 。答。外廓尺寸軸距與輪距貨廂容積前懸與后懸貨箱地板離地高度 。答：a：質(zhì)量參數(shù)①：整車干質(zhì)量②：整車整備質(zhì)量③：最大裝載質(zhì)量④：總質(zhì)量⑤：軸載質(zhì)量分配⑥：質(zhì)心高度⑦：最大拖掛質(zhì)量⑧：汽車質(zhì)量利用系數(shù)=裝載質(zhì)量/干質(zhì)量b：尺寸參數(shù)外廓尺寸軸距與輪距貨廂容積前懸與后懸貨 箱地板離地高度 汽車列車 。答。 。 ，行駛系統(tǒng)應(yīng)作為裝用底盤研制。 ，其牽引連接裝置可分為哪幾類。簡述各類功能。答：1，拖掛牽引連接裝置：主要承受縱向負荷。2，支承=牽引鏈接裝置：以保證牽引銷的可靠連接和分離，將承受縱向和垂直負荷，并起轉(zhuǎn)向機構(gòu)作用。3，拖掛支承牽引鏈接裝置：它在帶車輪的牽引架上加載一套牽引座裝置，從而將拖掛牽引與支撐牽引兩套裝置組合在一起。 。答：：將牽引車和半掛車相互連接，并保證彼此間必要的運動聯(lián)系，起轉(zhuǎn)向機構(gòu)作用。：將牽引車和牽引力傳遞給半掛車，并承受行駛過程中的相互作用力。：對半掛汽車列車來說，牽引連接裝置還應(yīng)承受半掛車部分質(zhì)量，并傳遞給牽引車。 ，試分析主要原因。并給出正確的使用和操作方法答：原因：半掛車行駛過程中，由于受到各種載荷的影響，車架縱梁會產(chǎn)生彎曲應(yīng)力和剪切應(yīng)力，特別是在路面不平、汽車嚴重超載或載荷分布不合理、緊急制動燈情況下會使車架承受的彎曲和剪切應(yīng)力值和分布產(chǎn)生很大變化。汽車制動時應(yīng)力值較靜載荷狀態(tài)下增大 （23）倍。車架的斷面雖然是按等強度和一定的安全系數(shù)設(shè)計的，但唱應(yīng)結(jié)構(gòu)不完善、最大載荷位置偏移和嚴重超載造成在最大應(yīng)力處發(fā)生斷裂。 。答。扭曲彎曲歪斜變形裂紋斷裂和柳釘松動等。 裝卸機械 1簡述單斗裝載機的功能特點及適用范圍。答。單斗裝載機按行走底盤分為履帶式和輪胎式兩種；按卸貨方式的不同分為前卸式；，退出料堆并轉(zhuǎn)過一個角度，再從前方將物料卸入貨車內(nèi)。這種作業(yè)方式既方便又安全，所以應(yīng)用最為廣泛，其缺點是每次作業(yè)循環(huán)時間稍長。，斗臂帶著鏟斗和物料從駕駛室上方翻轉(zhuǎn)過去，將物料卸入位于后方的貨車內(nèi)。這種方式每次作業(yè)時間短，但鏟斗從駕駛室上方經(jīng)過，駕駛員感受不夠安全，而且后方卸載時駕駛員的視野不佳，故應(yīng)用較少。，它從前方鏟取物料后，轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)90176。，可將物料卸入位于側(cè)面的貨車內(nèi)。這種方式作業(yè)循環(huán)時間短，但機械側(cè)向穩(wěn)定性差。 。答：額定載重量是指保證單斗裝載機工作狀態(tài)穩(wěn)定性的條件下，鏟斗內(nèi)裝載質(zhì)量。其條件是： 裝載機在堅硬水平路面上， 鏟斗采用標準鏟斗， 按規(guī)定的最大速度運行（）。 第19頁 共19頁
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