【正文】 建設(shè)，完成投資1400萬(wàn)元。 （四）交通項(xiàng)目爭(zhēng)取創(chuàng)下歷史新高。一是在項(xiàng)目爭(zhēng)取上，完成了小開(kāi)戰(zhàn)備公路、長(zhǎng)嶺大橋、清江河大橋和國(guó)道1*線普安至演武公路立項(xiàng)工作，完成對(duì)*0*年通村油路建設(shè)的申報(bào)審核。二是在資金爭(zhēng)取上，我縣創(chuàng)新思路，千方百計(jì)破解建設(shè)資金難題，積極向上爭(zhēng)取找出路，通過(guò)卓有成效的前期工作，大力爭(zhēng)取國(guó)家交通項(xiàng)目資金，全年到位國(guó)家、省、市補(bǔ)助資金10*。同時(shí)縣本級(jí)財(cái)政投入500萬(wàn)元，創(chuàng)新交通項(xiàng)目資金籌措方式，招商籌集公路建設(shè)資金1800萬(wàn)元。 總體來(lái)說(shuō)，*007年交通工作是近幾年來(lái)全縣交通發(fā)展完成投資最多，項(xiàng)目規(guī)模最大，建設(shè)質(zhì)量最好，發(fā)展速度最快的一年。但是，我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到，當(dāng)前全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還存在許多不容忽視的困難和問(wèn)題，交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的狀況，仍然沒(méi)有得到根本改變。交通仍然是制約全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“瓶頸”。一是現(xiàn)有公路的等級(jí)低，抵御自然災(zāi)害的能力弱，特別是大量的村道公路晴通雨阻，仍然不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的需要。二是交通發(fā)展的資源、環(huán)境和資金制約加大，多元化投融資體制的建立面臨許多困難和問(wèn)題。三是交通行業(yè)規(guī)范化管理的水平還有待進(jìn)一步提高，特別是在交通建設(shè)中提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、規(guī)范管理、降低造價(jià)、控制成本等方面還有大量的工作要做。在通村公路建設(shè)中，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)盲目擺攤子，上半年抓的不主動(dòng)，下半年趕時(shí)間，質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)。四是公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展不平衡，特別是農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理體制未真正地建立起來(lái)。因經(jīng)，我們一定要清醒認(rèn)識(shí)和認(rèn)真對(duì)待這些突出矛盾和問(wèn)題，緊緊抓住機(jī)遇，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，切實(shí)加快我縣交通建設(shè)。 *1號(hào)，?。ㄏ獕危╅_(kāi)（封）線開(kāi)工了，這給全年交通工作開(kāi)了個(gè)好頭。*0*年的交通工作，要努力提高出境通道，完善通鄉(xiāng)通村路網(wǎng)，進(jìn)一步改善交通提交。主要是圍繞“六線兩橋”重點(diǎn)項(xiàng)目和通村公路建設(shè)，力爭(zhēng)完成交通建設(shè)投資*.73億元。其中，重點(diǎn)工程建設(shè)投資1.*6億元，通鄉(xiāng)、。就工作任務(wù)來(lái)講，必須扎實(shí)抓好以下幾點(diǎn)。 （一）突出重點(diǎn)，加快交通干線建設(shè)。一是加快“六線兩橋”建設(shè)。除了縣政府工作報(bào)告中的小溪壩至開(kāi)封公路、劍門關(guān)至昭化公路、青樹子至張王公路、白龍至鶴齡公路、長(zhǎng)嶺大橋、沙溪壩清江河大橋這幾個(gè)項(xiàng)目，還要抓好柏埡至江口金鐘公路、國(guó)道1*縣翠云廊段改道公路，這六項(xiàng)工程是今年交通工程建設(shè)的重點(diǎn)；二是確保省道30*線、劍南路、劍門關(guān)隧道在“五一”前全面竣工并投入使用。在重點(diǎn)工程建設(shè)中，要繼續(xù)推行縣四大班子負(fù)責(zé)的指揮部的領(lǐng)導(dǎo)，以交通部門為主體，部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)全力配合。同時(shí)，加大向省市專項(xiàng)資金的爭(zhēng)取力度，*0*年的目標(biāo)是一個(gè)億，交通部門要加大資金爭(zhēng)取力度。目前，小開(kāi)路已開(kāi)工建設(shè)，其他“五線二橋”要抓緊開(kāi)工。同時(shí)做好國(guó)道1*線普安至梓潼演武段改造前期工作。 （二）大力實(shí)施民生工程，加快農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要結(jié)合特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步加大通鄉(xiāng)通村公路建設(shè)的投入，全年要完成通鄉(xiāng)斷頭路67.*公里，通村油路*，泥結(jié)碎石路770公里。同時(shí)完成一批農(nóng)村客運(yùn)站、橋梁、碼頭建設(shè)。在通村公路建設(shè)中要進(jìn)一步發(fā)揮村民自治、“一事一議”的作用，不要搞政府大包大攬，提高村民在公路建設(shè)中的民主管理、民主決策、民主監(jiān)督能力，群眾努力，縣、鄉(xiāng)幫忙，把通村公路建成群眾滿意的公路。 （三）創(chuàng)新市場(chǎng)管理機(jī)制，切實(shí)提高交通建設(shè)管理水平。以開(kāi)展質(zhì)量創(chuàng)新活動(dòng)為載體，努力建設(shè)精品工程，實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)管理新的突破。進(jìn)一步規(guī)范交通建設(shè)市場(chǎng)，加強(qiáng)源頭防范治理，嚴(yán)肅查處招投標(biāo)過(guò)程中的串標(biāo)、圍標(biāo)、轉(zhuǎn)包和違法分包等行為。實(shí)施交通建設(shè)工程造價(jià)的全過(guò)程、全方位管理，重點(diǎn)強(qiáng)化設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、工程實(shí)施和竣工階段的造價(jià)監(jiān)督管理，大力推行實(shí)施前有效控制、實(shí)施中嚴(yán)格審查監(jiān)管、實(shí)施后準(zhǔn)確測(cè)算的造價(jià)管理機(jī)制。 （四）積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)體制改革，全面提高公路養(yǎng)護(hù)管理水平。在公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，我縣實(shí)施國(guó)省道省養(yǎng)、縣道和鄉(xiāng)道成立中心養(yǎng)護(hù)站、村道由村民自治養(yǎng)護(hù)的養(yǎng)護(hù)管理辦法，強(qiáng)化交通主管部門的管理養(yǎng)護(hù)職能。交通管理部門要積極總結(jié)和推廣我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中比較好的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的正常化和規(guī)范化，保障全縣公路建設(shè)成果的正常使用，切實(shí)把老百姓參與建設(shè)的公路保護(hù)好、管理好。 （五）完善長(zhǎng)效機(jī)制，確保水陸交通安全。完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理的“四個(gè)責(zé)任體系”，強(qiáng)化海事部門一線監(jiān)管工作，加大監(jiān)管力度，改善監(jiān)管手段，重點(diǎn)加強(qiáng)汛期、枯水、大霧時(shí)水上交通安全監(jiān)管。嚴(yán)把船員、船舶和船主三大基本因素關(guān)，把渡口渡船納入公益性設(shè)施予以財(cái)政投入。深化鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶專項(xiàng)整治活動(dòng)，繼續(xù)開(kāi)展優(yōu)秀船舶管理鄉(xiāng)鎮(zhèn)評(píng)比。建立和完善水上交通救助體系，完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通救助應(yīng)急預(yù)案，提高救助能力。加強(qiáng)道路客運(yùn)安全管理。落實(shí)交通運(yùn)輸企業(yè)的安全主體責(zé)任，實(shí)現(xiàn)安全工作與企業(yè)生存發(fā)展、安全風(fēng)險(xiǎn)與管理者及司乘人員利益相結(jié)合。加強(qiáng)公路建設(shè)安全管理，明確工程施工單位安全職責(zé)的主體地位，加強(qiáng)重大交通工程建設(shè)的隱患排查，督促施工企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，質(zhì)量監(jiān)督部門履行好施工安全監(jiān)督責(zé)任。 同志們，*0*年的工業(yè)、交通工作，目標(biāo)已經(jīng)明確，任務(wù)已經(jīng)分解，各相關(guān)部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要緊緊按照縣委、縣政府的安排部署，切實(shí)將精力集中到加快發(fā)展上來(lái)，增添措施，狠抓落實(shí)，在工作中體現(xiàn)加壓緊逼，以一流業(yè)績(jī)?yōu)槲铱h富民強(qiáng)縣新跨越做出新的更大貢獻(xiàn)。 第21頁(yè) 共21頁(yè)