6縣委交通工作年底報告-資料下載頁
2024-09-25 15:48本頁面
【正文】 把效能建設(shè)落到實處，干部職工宗旨意識增強，主動工作，主動克服工作中的困難，牢固的宗旨意識和良好的工作作風(fēng)促進各項工作的高效開展。 （四）以人為本，狠抓質(zhì)量，強化質(zhì)量安全。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點在管理，成效在質(zhì)量，長效在養(yǎng)護。我局注重強化質(zhì)量安全意識，科技活交，以人為本，重在管理。全面實施項目“五制”，經(jīng)常分類別、分項目、分片區(qū)召開現(xiàn)場會、調(diào)度會、觀摩會，重點對工程建設(shè)標(biāo)準、質(zhì)量和進度進行督促、檢查。今年2次組織新嘉路、嘉寧路施工單位互相學(xué)習(xí)、觀摩，組織部分農(nóng)村公路通暢工程業(yè)主參觀優(yōu)良工程，在項目之間營造比質(zhì)量、比進度、比安全的競爭氛圍。針對突出的矛盾和技術(shù)問題，領(lǐng)導(dǎo)干部和技術(shù)人員深入實際，靠前指揮，及時解決。年，我縣交通工作雖然取得了一些成績，但仍然存在一些亟待解決的問題： 重點項目建設(shè)資金緊缺，環(huán)境欠優(yōu)。嘉新、嘉寧、，雖然縣財政盡了最大努力，配套到位4400萬元。此外，干線公路工程建設(shè)中，經(jīng)常出現(xiàn)群眾阻工鬧事事件，施工環(huán)境不優(yōu)成了干線公路建設(shè)的重要問題之一。 交通體制改革困難重重。成品油稅費改革涉及面廣，涉改人員多；上級政策欠明確，不切基層實際，使矛盾困難“下沉”，集中到基層，導(dǎo)致改制進度慢、效果差、糾紛多。 干線公路養(yǎng)護有待加強，農(nóng)村公路養(yǎng)護機制有待探索。養(yǎng)護經(jīng)費緊張，我縣公路普遍存在養(yǎng)護力度不足。農(nóng)村公路存在重建輕養(yǎng)或只建不養(yǎng)的現(xiàn)象，農(nóng)村公路養(yǎng)護機制有待探索。 年工作打算 一、繼續(xù)加大建設(shè)力度，再掀交通大會戰(zhàn)新高潮。 （一）加強協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)服務(wù)，維護施工環(huán)境。繼續(xù)加強高速公路、干線公路建設(shè)服務(wù)力度，為公路建設(shè)當(dāng)好“保姆”，確保高速公路、干線公路施工環(huán)境優(yōu)，建設(shè)進度快。 （二）加快干線公路建設(shè)，充分優(yōu)化路網(wǎng)。繼續(xù)做好嘉寧路建設(shè)后期工作，確保運營正常。加強嘉藍公路建設(shè)管理，確保年內(nèi)路基完工，路面工程完成40%。加大s215線晉屏北路至石燕大道段、廈蓉高速公路石坡頭互通至桂嘉高等級公路連接線前期工作力度，力爭年內(nèi)路基成型。 （三）完成農(nóng)村公路改造，服務(wù)新農(nóng)村建設(shè)。做好通鄉(xiāng)聯(lián)網(wǎng)和行政村通暢工程掃尾工作，力爭全面完成通鄉(xiāng)聯(lián)網(wǎng)公路和通行政村公路改造工作，實現(xiàn)通鄉(xiāng)聯(lián)網(wǎng)公路和通行政村公路通暢率均達100%；加大通自然村公路改造力度，力爭自然村通暢率達75%以上。 二、繼續(xù)堅持依法行政，進一步規(guī)范交通行業(yè)管理 加強運輸市場管理，構(gòu)建公平競爭、規(guī)范有序的運輸市場體系。 加強交通安全管理，構(gòu)建安全、穩(wěn)定、和諧的安全管理體系。 加強交通法制建設(shè)，構(gòu)建依法行政、管理規(guī)范的執(zhí)法體系。 加強路站運一體化建設(shè)，推進城鄉(xiāng)客運一體化進程。 加強交通文化建設(shè)，促進改制后的交通各單位的融合，構(gòu)建大交通，推進文明行業(yè)建設(shè)。 第12頁 共12
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