【正文】 運輸中隊， 2 個特車中隊， 2 個小車隊和 1 個保養(yǎng)工段，現(xiàn)有各 類在冊車輛 374臺，在用車輛 319 臺，維修設備 43 臺。是一個集特車施工、運輸車配屬和車輛修理為一體的綜合性車輛單位， ****作業(yè)包括職工交通配屬、物資拉運、原油拉運、管道試壓、管線解堵、措施井搬家、措施井作業(yè)、新井投產(chǎn)、修井配合等內(nèi)容。主要作業(yè)面對的是關(guān)聯(lián)交易協(xié)議中處于甲方地位的采油二廠和二處內(nèi)部的修井系統(tǒng)等主要單位，目前隨著市場化運作，作業(yè)已面向采油一處、三處，采油一廠、三廠、四廠，鉆井工程總公司、建設工程總公司等油田市場，并與大慶油田、華北油田、石油管道局等單位有多年的合作經(jīng)驗，特別是在國家重點工程蘭 成 渝輸油管道、澀 寧 蘭輸氣管道試壓中多次中標，贏得了一定的聲譽。固定資產(chǎn) 5410 萬元，年創(chuàng)收 6000 多萬元，安全生產(chǎn)多次獲得處、局級先進單位稱號。是一支設備精良，職工能夠吃苦耐勞，攻堅啃硬，敢打硬仗、惡仗的 ****單位，同時也是第二采油技術(shù)服務處的支柱產(chǎn)業(yè)之一。 今年以來我公司在各級領(lǐng)導及有關(guān)部門的關(guān)懷和指導下，在全體員工的共同努力下，始終貫徹 “ 安全第一，預防為主 ” 的安 第 20 頁 共 23 頁 全工作方針，狠抓了安全管理工作，公司成立近四年了，整體安全生產(chǎn)形勢基本實現(xiàn)了平穩(wěn)有序，所做的主要工作如下。 二、指標 完成情況（ 110 月份） l 千人事故死亡率不超：計劃： %0 實際： 0，達標； l 千人事故重傷率不超：計劃： %0 實際： 0；達標； l 千人事故負傷率不超：計劃： %0 實際： 0；達標； l 千臺車事故死亡率不超：計劃： %0 實際： 0；達標； l 千臺車事故重傷率不超：計劃： %0 實際： %0 達標； l 重大環(huán)境污染事故；計劃：一萬元以內(nèi)實際： 0；達標 lhse/osh“ 兩書一 表 ” 推廣率：計劃 100%，實際： 100%；達標 三、今年來主要所做的安全工作如下。 思想是行動的指南， ****公司領(lǐng)導班子在對安全生產(chǎn)重要性的認識上，態(tài)度是明確的，旗幟是鮮明的，我們深知，安全工作是事關(guān)國家、社會、家庭、個人的大事，是組織賦予我們的重任。我們更清楚，安全工作早已進入法制時期，安全立法與責任追究制度的構(gòu)建出臺，是懸在各級領(lǐng)導干部頭上的一把雙刃劍，前程、 第 21 頁 共 23 頁 飯碗乃至刑事責任都與我們管理者的安全生產(chǎn)責任與義務水乳交融。在這個正確的認識指導之下，我們確立了以 “ 體系管理為載體，安全第一 ” 的安全工作指導思想，堅定了 “ 抓生產(chǎn)從安全入（來自公。文 |有 amp。約）手，抓安全從生產(chǎn)出發(fā) ” 的安全工作管理理念，及時修訂完善規(guī)章制度，廣泛宣傳安全知識，不斷加大監(jiān)督檢查力度，深入開展風險管理，始終將安全工作列為我們一切工作的頭等大事，重中之重。在加強了各個方面的安全管理的同時，進行了多頻次的安全檢查，采取了一系列行之有效的安全措施，開展了形式多樣的安全活動，加強了不同層次的安全教育，正確地處理了安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與速度、安全與質(zhì)量等方面的關(guān)系，逐步在 ****公司建立起了安全 生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā) 展的良好局面。 超前策劃、狠抓落實，強化日常的安全教育等工作。 車輛運輸單位，安全工作無處不在，無處不有，車輛日常的生產(chǎn)運行過程就是一個消除來自各方面的事故隱患的安全工作過程，因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產(chǎn)過程中，我們堅持以石油企業(yè)推行的 hse（ osh） “ 兩書一表 ” 為最基礎的安全管理模式，在各崗位積極開展風險識別、評價活動，及時制定出具體的風險消減防范措施。在生產(chǎn)組織中形成程序化管理，根據(jù)生產(chǎn)任務的不同性質(zhì)，安排不同的人員和車輛執(zhí)行其相應的生產(chǎn)任務。同時 重點對執(zhí)行長途任務的車輛， 第 22 頁 共 23 頁 嚴格履行長途手續(xù)，每一趟長途任務都必須認真落實由機動檢驗、安全部門、公司主管安全領(lǐng)導、生產(chǎn)調(diào)度四級審核簽認和教育的制度。堅持執(zhí)行每季度一次的安委會制度，根據(jù)各基層隊分析上報的安全工作難點和重點控制人員，公司制定相應的對策，下發(fā)下一季度的安全工作要點。節(jié)假日到來之時，提前制定安全防范措施，進行安全教育，嚴格執(zhí)行 “ 三交一封 ” 管理規(guī)定，請假人員在安全部門交執(zhí)照、交行駛證、交鑰匙后，安全部門在請假單上注明，中隊、公司才給辦理請假手續(xù)。在執(zhí)行制度的同時，安全教育工作一天也沒有放松，公司每天下 午的生產(chǎn)會都必須結(jié)合當日的生產(chǎn)重點講安全，次日中隊早晨出車前的安全講話必須提前準備，要求講話一定要做到結(jié)合國家及局、處和公司安全新形勢，具有針對性教育提示，同時指出講話內(nèi)容簡短但不空洞，通俗但不無味，切實使安全措施落到了實處。今年以來，在安全教育中，我們抓住職工隊伍中存在的 “ 安全工作聽天由命，安全工作不敢多講 ” 的錯誤認識，結(jié)合 “ 安康杯 ” 活動開展了多次大的安全知識競賽、安全演講活動，通過具體的事故案例、違章責任人現(xiàn)身說法等說理教育等多種形式，加大宣傳聲勢，營造安全氛圍。與此同時公司還開展以不同時期、不同思路、 不同層次命題的大討論，如我們提出的 “ 抓安全工作到底是為了誰。 ” 、 “ 安全與崗位 ” 、 “ 安全與效益 ” 等方面的討論，從而使員工的安全觀念從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩M一步大大提高了職工的安全 第 23 頁 共 23 頁 意識，激發(fā)了安全工作中人的主觀能動性作用。 根據(jù)公司設備管理制度，今年以來我們按照 “ 誰檢查，誰簽，誰負責 ” 的原則，遵循以往慣例，每月定期開展 “ 車場日 ” 檢查和每季度設備大檢查工作，檢查的重點是車輛的傳動、制動、轉(zhuǎn)向等影響安全行車的關(guān)健部位。對這項工作，公司領(lǐng)導高度重視，檢查前有動員，有安排，工作中有記錄，整改有結(jié)果，同時公 司吸取每月十五日 “ 車場日 ” 對設備檢查的經(jīng)驗，決定每月必須兩次定向?qū)ν鈾z查，檢查范圍主要指外人員、車輛。重點查看人的不安全行為，檢查時由公司領(lǐng)導帶隊對南區(qū)、北區(qū)、環(huán)北、華池、元城等駐外片點車輛進行檢查、教育，對存在的問題，在現(xiàn)場督促整改，并提出相應的措施。這些舉措，從制度上促使管理人員深入生產(chǎn)一線，掌握安全信息，為下步的安全工作如何開展找準了方向。極大程度上降低了物的不安全因素 編輯推薦： 安全生產(chǎn)先進集體推薦材料 安全生產(chǎn)先進工作者申報材料