安全意識疲勞反思總結(jié)-資料下載頁
2024-09-20 01:45本頁面
【正文】 管理制度，美國校車的法律制度基礎(chǔ)、標準、資金來源、管理機構(gòu)、校車的特權(quán)甚至連司機的招錄等，都有嚴格的規(guī)定。在美國，最安全的交通工具便是校車。加拿大、法國、德國等國家也都對校車的管理和使用有著嚴格的規(guī)定。我們要向先進的校車管理制度取經(jīng)，制定嚴格的校車生產(chǎn)和管理標準，包括司機的配備也要制定嚴格的準入門檻。 二是我國對學(xué)前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發(fā)生，暴露出我國對學(xué)前教育的投入嚴重不足。目前，我國學(xué)前教育的發(fā)展方向是 quot。以公辦為示范，以社會力量辦學(xué)為主體 quot。，公辦幼兒園數(shù)量十分有限。隨著生活水平的提高、獨生子女的數(shù) 第 6 頁 共 6 頁 量增多，社會對專業(yè)化學(xué)前教育的需求日益強烈，但學(xué)前教育資源嚴重不足。公立園量少難進，私立園價高進不去，這就為 quot。山寨 quot。幼兒園的產(chǎn)生提供了生存空間， quot。山寨 quot。幼兒園大多校舍簡陋，資金不足，配套設(shè)施滯后，更談不上擁有安全規(guī)范的校車。因此，在強化包括 校車管理在內(nèi)的校園安全管理的同時，政府必須加大教育投入，承擔(dān)起購置、運轉(zhuǎn)和維修校車的責(zé)任。 三是政府監(jiān)管的缺失。就在甘肅正寧事故發(fā)生一個月前， XX省還集中開展了校車安全隱患排查活動，對超員載運學(xué)生的情況進行整治。很顯然，這項整治活動并沒有取得預(yù)期的效果。近年來，校車種類雜、管理亂、慘劇多，這些現(xiàn)象的背后實則是政府監(jiān)管的缺位。無論是教育機構(gòu)還是交管部門都無法推脫監(jiān)管不力之責(zé)。校車是一項公共服務(wù)，保證校車安全也是政府的職責(zé)所在，不能以校車問題 quot。難管 quot。為借口而行政不作為。
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1