【正文】 實習(xí)中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認(rèn)識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專 業(yè)英語不夠扎實。 在中南的實習(xí)讓我看到了汽車行業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)大前景，從而也反映出了我國機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學(xué)好本專業(yè)知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)各方面的不足，為日后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。 最后，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶嵙?xí)做的工作和努力！ 車輛工程認(rèn)知實習(xí)心得體會【篇 5】 一、實習(xí)目的與要求： 實習(xí)目的： ，用實踐來檢驗理論和促進(jìn)對理論知識的學(xué)習(xí)； 、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項； 、工具、量具的方法； ，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類，培養(yǎng)良好的工作習(xí)慣。 。 實習(xí)要求： 、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝 、工具、量具的方法 認(rèn)識實習(xí)是我們學(xué)習(xí)車輛工程專業(yè)的一項重要 的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。通過親自動手實習(xí)體會方式，加深對課堂上所學(xué)知識的理解。開展本次實習(xí)，可以使我們學(xué)到很多課本上學(xué)不到的東西，并對理論知識有了更深的認(rèn)識；還可以讓我們獲得了發(fā)動機(jī)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識 ,了解了拆裝的一般操作 ,提高了自己的操作技能和動手能力 ,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實際的鍛煉 ,提高了工程實踐能力 ,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。 二、設(shè)備及常用工具和儀器 設(shè)備：實驗室兩臺舊的發(fā)動機(jī)、一輛完整的汽車 工具：套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴鉗、膠鉗、活塞環(huán)拆 裝鉗、氣門拆裝鉗、三角拉器、活塞安裝器等。 三、實習(xí)內(nèi)容 ； ； 、認(rèn)識發(fā)動機(jī)各部件構(gòu)成、掌握兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)的工作原理，以及車輪的功用 （特別注意各部件的裝配關(guān)系和順序，檢查各原裝配標(biāo)記是否正確，如不正確裝配時重新調(diào)整） ,使各系工作處于正常工作狀態(tài)。（如點(diǎn)火正時的調(diào)整、氣門間隙調(diào)整等）。 四、拆裝要點(diǎn)及大致拆裝步驟和注意事項 (一）發(fā)動機(jī)的分解： 。如 ：冷卻水管、分電器、進(jìn)排氣歧管、機(jī)油濾清器等。 、氣門室罩蓋等。 。如：正時帶（鏈）的上下罩蓋，皮帶、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、水泵等。 ，如不正確，在裝配是需重新對正。 、正時皮帶（鏈）、正時齒輪。注意：活塞處于上止點(diǎn)時 ,正時皮帶拆卸后嚴(yán)禁搖轉(zhuǎn)曲軸或凸輪軸，以免損傷零件；或者拆卸前將活塞搖離上止點(diǎn)位置 ,再拆卸正時皮帶，這樣才可以搖轉(zhuǎn)凸輪軸。 (角 )原則 ,按從兩邊到中間的順序松開汽缸蓋螺栓 ,拆下汽缸蓋（先拆下凸輪軸及氣門搖臂組），還應(yīng)注意汽缸墊的安裝方向。 ，以對正原則松開油底殼螺栓，拆油底殼，拆下機(jī)油泵。 ，依次拆下活塞連桿組。注意，拆前還應(yīng)注意活塞的安裝方向、連桿及連桿蓋的配對記號，拆下的活塞連桿組及軸承蓋應(yīng)按缸號順序及方向擺放好。 。 ，按順序擺放好，注意安裝方向性。 、平衡軸等，這時發(fā)動機(jī)解體完畢 （二）發(fā)動機(jī)的裝配： 。它是指將從發(fā)動機(jī)上分解下來的零部件重新裝合成一臺發(fā)動機(jī)的過程。為保證發(fā)動機(jī)的組裝質(zhì)量，恢復(fù)其原有技術(shù)要求和技術(shù)性能。 ，應(yīng)注意其缸號、軸承蓋順序以及方向不能裝錯，不要漏裝止推墊片及軸瓦，在擰緊軸承蓋螺栓時應(yīng)按要求力矩擰緊。 ，還應(yīng)注意分電器與點(diǎn)火正時標(biāo)記是否對應(yīng)。如原標(biāo)記不對，則應(yīng)重新調(diào)整。曲軸和凸輪軸只能順時針旋轉(zhuǎn)。 。 ，不能把方向裝反（拆卸時打 上旋向標(biāo)記）。 ，并用扭力扳手按規(guī)定力矩擰緊。 ，以免損傷零部件。 （三）車輪的拆裝 功用：支承、緩沖、減振和提高附著性 (1)支承汽車的質(zhì)量，承受路面?zhèn)鱽淼母鞣N載荷的作用； (2)和汽車懸架共同來緩和汽車行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性； (3)保證車輪和路面有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性。 2．分類 (1)按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小，輪胎分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。低壓胎彈性好、減振性能強(qiáng)、壁薄散熱性好、與地面接觸面積大、附著性好，因而廣泛用于轎車。超低壓胎在松軟路面上具有良好的通過能力，多用于越野汽車及部分高級轎車。 (2)按輪胎有無內(nèi)胎，輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎 (俗稱真空胎 )兩種。目前轎車上普遍采用無內(nèi)胎輪胎。 (3)按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同，輪胎分為斜交輪胎和子午線輪胎。目前子午線輪胎在汽車上廣泛應(yīng)用。 (4)小結(jié)：目前轎車上應(yīng)用的輪胎主要是低壓 (超低壓 )、無內(nèi)胎的子午線輪胎。 車輪拆裝過程： ，旋松時注意對角順序，防止應(yīng)力集中，如力不夠可以增加力臂，旋松后，幾個隊友扶穩(wěn)，取下螺母時可以發(fā)現(xiàn)這六個螺母有一邊是圓的，這樣設(shè)計的好處是可以增加緊固力和自動對中。 1 拆下螺栓后取下第二個輪胎 ，橡膠圈，定位環(huán) ，老師為我們講解了汽車制動系統(tǒng)的工作過程、氣動剎車的特點(diǎn)，和與油壓剎車比的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用范圍，豐富了我們的知識開闊了我們的眼界。之后的步驟為剎車調(diào) 試，調(diào)試結(jié)束后按照先拆后裝的原則開始裝配，安裝時注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時注意緩慢轉(zhuǎn)動輪子，這樣就可以比較輕松的把六個螺母自動對中旋緊。 五、實習(xí)心得 我們在老師的帶領(lǐng)下先是學(xué)習(xí)了視頻，知道了拆發(fā)動機(jī)的流程以及各個注意事項，然后弄懂后才在老師的帶領(lǐng)下開始動手，拆了一個一天半的發(fā)動機(jī)最直接的感受就是親眼看到了發(fā)動機(jī)，親手觸摸了發(fā)動機(jī)的每一部分，將一臺完整的發(fā)動機(jī)分解成一個個獨(dú)立的部件，然后再組裝起來，這種感覺很奇妙。說實話很多時候我們并不覺得累，反而很開心，我們不覺得臟，反而對機(jī)油、汽油及潤滑油 很親切。我們蹲在發(fā)動機(jī)前，七嘴八舌地在表達(dá)著自己的奇思妙想，我們站著、蹲著，很認(rèn)真、很享受。當(dāng)然我們拆裝發(fā)動機(jī)畢竟不同于堆積木和拼圖，在拆裝發(fā)動機(jī)之前我們每個人對發(fā)動機(jī)都有一個自己的想象，不只是整體也包括各個部件，而這些想象幾乎都來自課本上的文字和圖片，或是上課時播放的視頻，拆裝實習(xí)可以說是給了我們一次機(jī)會讓我們?nèi)ヲ炞C自己的想象，糾正自己的想象。拆發(fā)動機(jī)當(dāng)然要邊拆邊想，邊想邊問，這樣的效果最好了。幸運(yùn)的是我們有個很好地指導(dǎo)老師，這極大地刺激了我們的發(fā)問欲望，只要有不懂的問題就跑去搶老是過來解答，這和上理論課 的沉悶與沉默可有天壤之別啊 !經(jīng)過這次實習(xí)后，我是切實懂的了如何去調(diào)點(diǎn)火正時、從凸輪軸上找出發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序這些以前似懂非懂的東西，親手把油泵給拆了又裝了一遍，在書上我是真的無法從裝配圖上看清它的廬山真面目。經(jīng)過理論到實踐再從實踐回到理論這樣一個學(xué)習(xí)過程， 這次實習(xí)后再回到課本上去看圖看理論的東西會發(fā)覺真的簡單了好理解了。 六、致謝 為期一周的專業(yè)認(rèn)識實習(xí)終于圓滿結(jié)束了，首先在這里我要感謝我的指導(dǎo)老師等對我的教育培養(yǎng)，他們在我校大四畢業(yè)之際不辭辛苦的為我大三學(xué)生細(xì)心解答所有的疑問。在此，我要向老師深深地鞠上一 躬。其次，感謝學(xué)校和校實驗室為我們提供了良好的實習(xí)場地，謹(jǐn)向各位表示誠摯的敬意。再次感謝我的老師對我關(guān)心和幫助。