【正文】 輕鋼結(jié)構(gòu)住宅結(jié)構(gòu)全部采用冷彎薄壁鋼構(gòu)件體系組成，鋼骨采用超 級(jí)防腐高強(qiáng)冷軋鍍鋅板制造，有效避免鋼板在施工和使用過程中的銹蝕的影響，增加了輕鋼構(gòu)件的使用壽命。結(jié)構(gòu)壽命可達(dá) 100 年。 保溫性： 采用的保溫隔熱材料以玻纖棉為主，具有良好的保溫隔熱效果。用以外墻的保溫板，有效的避免墻體的 “ 冷橋 ” 現(xiàn)象，達(dá)到了更好的保溫效果。 100mm 左右厚的 R15 保溫棉熱阻值可相當(dāng)于 1m 厚的磚墻。 鋼結(jié)構(gòu)的連接節(jié)點(diǎn) 鋼結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)在廠房中最重要的節(jié)點(diǎn)是框架與柱的連接節(jié)點(diǎn)。在廠房中最重要的節(jié)點(diǎn)是框架與柱的連接節(jié)點(diǎn)。按連接的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度和連接構(gòu)造之間的關(guān)系劃分為剛性連接 ,柔性連接和 半剛性連接。 目前用的最多的節(jié)點(diǎn)是剛性連接和柔性連接 ,半剛性連接使用的較少。 對(duì)于節(jié)點(diǎn)的安全性 ,通常包含強(qiáng)度和延性兩個(gè)方面。延性好的節(jié)點(diǎn)在地震作用下的變形能力強(qiáng) ,不會(huì)發(fā)生脆性破壞 ,是一種理想的節(jié)點(diǎn)形式。半剛性連接節(jié)點(diǎn) ,尚沒有適當(dāng)?shù)挠?jì)算模型應(yīng)用受到了限制。 柔性連接能傳遞軸力、剪力和彎矩 ,可以近似看成是鉸接。 剛性連接節(jié)點(diǎn)大體上有三種類型 :焊接連接、高強(qiáng)度螺栓連接和栓焊混合連接。 焊接連接的節(jié)點(diǎn) ,梁的翼緣和腹板全部采用焊縫連接在柱子上。通常情況下 ,翼緣必須采用開剖口的熔透焊縫連接 ,腹板可以 采用開剖口的熔透焊縫 ,也可以采用角焊縫連接。這種節(jié)點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，用鋼量省，加工簡(jiǎn)單，剛度大，易于自動(dòng)化操作。缺點(diǎn)是焊件回產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力和焊接殘余變形，高空施焊條件不好時(shí)對(duì)質(zhì)量影響較大。 栓焊混合連接節(jié)點(diǎn)的翼緣采用熔透焊縫連接 ,腹板采用高強(qiáng)螺栓連接。這種節(jié)點(diǎn)與全焊接節(jié)點(diǎn)的特性相似 ,缺點(diǎn)是前期制作量較大 ,用的材料較多 ,成本較高。 全螺栓連接節(jié)點(diǎn)梁的翼緣和腹板全部采用高強(qiáng)螺栓連接。這種節(jié)點(diǎn)延性好，施工方便，適合工業(yè)化生產(chǎn)，但連接尺寸過大，材料消耗過多，因而造價(jià)較高，前期制作量大。目前這種節(jié)點(diǎn)在框架 中用的不多。 周三的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)讓我感受到了別樣的土木建筑、土木知識(shí)，也真正的感覺到了我們要學(xué)、要接觸的知識(shí)還有很多很多。我們必須不斷的學(xué)習(xí)，不斷的接觸新事物，跟上時(shí)代的潮流，才不會(huì)讓自己落伍。我們不僅要把課本上的知識(shí)學(xué)好，更重要的是我們要學(xué)會(huì)理論與實(shí)際的結(jié)合運(yùn)用，這樣我們所學(xué)的知識(shí)才發(fā)揮了它的作用。 周四是王老師帶領(lǐng)我們?nèi)サ墓I(yè)廠房 —— 中央機(jī)廠。讓我又了解到了工業(yè)廠房和一般建筑物的區(qū)別。 工業(yè)廠房，是用于工業(yè)生產(chǎn)過程中的房屋。工業(yè)廠房除了用于生產(chǎn)的車間，還包括其附屬建筑物，如廠房宿舍，食堂，辦公樓等配套房屋，都屬于工業(yè)廠房的范疇，或工業(yè)廠房的一部分。王老師跟我們講了 廠房的設(shè)計(jì)要求： 方便原材料和成品的運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出 — 滿足運(yùn)輸工具安全通行的要求。 靠近廠區(qū)人流主干道，方便職工上下班。 定位軸線： 橫向定位軸線： 垂直于廠房長(zhǎng)度方向 (即平行于屋架 )的定位軸線 橫向定位軸線之間的距離是柱距。 縱向定位軸軸線： 平行于廠房長(zhǎng)度 (即垂直于屋架 )的定位軸線 縱向定位軸線之間的距離是跨度。 伸縮縫和防震縫 也就在廠房的中間把，兩根柱子之間就有一條縫。橫向溫度度伸縮縫和防震縫處的柱子采用雙柱，為了保證伸縮縫、防震縫寬度的要求，該處設(shè)計(jì)了兩條橫向定位軸線，有兩根柱子在那里 ，兩柱的中心線從定位軸線向軸線的兩側(cè)各移 600mm。講到這里，王老師告訴我們一定要注意，雖然靠近兩根柱子之間的距離減少了，但是它們的中心軸線仍然是和其它的一樣。 擋風(fēng)柱和柱間支撐 在工業(yè)廠房的進(jìn)門的地方，設(shè)置有擋風(fēng)柱，兩柱之間的距離也減少了 600mm，而且中間還設(shè)置了柱間支撐，靠?jī)烧吖餐挚顾搅?。由于柱間支撐抵抗水平力的效果很好 ,減少了柱子的縱向彎矩。 采光： 這個(gè)工廠是混合采光。老師說(shuō)了的，這個(gè)廠房中間較高的一個(gè)是后來(lái)才建起來(lái)的，之前是沒有的，所以為了盡可能的讓工廠更為明亮，采用了混合采光。 天窗采光 (頂部采光 )容易使室內(nèi)獲得較均勻的光線，采光效率較側(cè)窗高。但構(gòu)造較側(cè)窗難，造價(jià)也較側(cè)窗高 側(cè)面採(cǎi)光，其側(cè)面采光為雙側(cè)采光，因?yàn)楣S的物體結(jié)構(gòu)為中間高兩側(cè)低，所以把 側(cè)窗裝在了中間墻體上。 牛腿柱 在實(shí)習(xí)廠房中，老師指著一個(gè)像牛腿的柱子說(shuō)，那就是牛腿柱，是為了擱置吊車梁等而設(shè)置的外挑物。老師說(shuō)工業(yè)廠房的牛腿柱一般都是預(yù)制的。其實(shí)我真的很不理解這柱子上面竟然可以承受如此大的力，看來(lái)以后還得在鉆鉆 !! 吊車梁： 在牛腿柱的上面有用于專門裝載廠房?jī)?nèi)部吊車的梁，就叫吊車梁，一般安裝在廠房上部。吊車梁是吊車的路基，吊車梁上有吊車軌道，吊車就通過軌道在吊車梁上來(lái)回行駛。梁的橫截面有的是箱式的、焊接而成形 。也有簡(jiǎn)易的，用型材焊接成型 ,一般為鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)。 吊 車梁和吊車桁架設(shè)計(jì)規(guī)范和要求： 焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，當(dāng)采用兩層鋼板時(shí)，外層鋼板宜沿梁通長(zhǎng)設(shè)置，并應(yīng)在設(shè)計(jì)和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。 2 支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車以及類似吊車的結(jié)構(gòu)，不宜采用吊車桁架和制動(dòng)桁架。 橋式吊車： 在廠房排架柱上設(shè)牛腿、 牛腿上擱吊車梁 . 吊車梁上安裝鋼軌， 鋼軌上放置能滑行的雙棍剛橋架 (或板梁 )，橋架上支承小車 。小車能沿橋架滑移，并有供起重的滑輪組，在橋架與小車行走范圍內(nèi)均可起吊重物。起重量為 8 噸。吊車上設(shè)有駕駛室，設(shè)在橋架一端電動(dòng)駕駛 。 今天，即也是認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的最后一天，感覺過的太快了，真的還有一種意猶未盡的感覺，估計(jì)也是因?yàn)闀旧系闹R(shí)比較枯燥乏味一些而讓我們對(duì)書本沒有像這樣如此的有意義 !! 結(jié)語(yǔ) 這短短的幾天實(shí)習(xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會(huì)了不少東西，也讓我對(duì)自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來(lái)的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)的決心和信心。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。 這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定 個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。我們走出了學(xué)校，來(lái)到了工地實(shí)習(xí)是一次很好的啟蒙活動(dòng)。希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。 我們的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，但是，我們的學(xué)習(xí)卻仍在繼續(xù) !! 大學(xué)生實(shí)習(xí)優(yōu)秀鑒定表