國際貿(mào)易合同經(jīng)典版范本-資料下載頁
2024-09-15 21:37本頁面
【正文】 注明合同號(hào)碼和裝運(yùn)嘜頭 (若超過一個(gè)裝運(yùn)嘜頭，發(fā)票應(yīng)分開，細(xì)節(jié)應(yīng)根據(jù)合同辦理 )。 。 。 ，立即通過電報(bào) /或信件將有關(guān)裝運(yùn)之細(xì)節(jié)通知買方。此外，賣方在裝船后的 10 天內(nèi)，要用空郵另寄兩份所有上述文件，一份直接寄給收貨人，另一份直接寄給目的口岸 ________公司。 第十條目的港及收貨人 第十一條裝運(yùn)期限 收到不可撤銷信用證 ____天。 第十二條裝運(yùn)嘜頭 賣方應(yīng)在每個(gè)箱上清楚地刷上箱號(hào)、毛重、凈重、體積及 “ 防潮 ” 、 “ 小心搬動(dòng) ” 、 “ 此邊朝上 ”及裝運(yùn)嘜頭等字樣。 第十三條保險(xiǎn) □ 裝運(yùn)后由買方自理。 □ 由賣方投保 ____________ 第十四條交貨條件 第十五條索賠 在貨物到達(dá)目的口岸之后的 90 天內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)商品的質(zhì)量、規(guī)格或數(shù)量不符合合同之規(guī)定，則買方憑 ________檢驗(yàn)局頒發(fā)的檢驗(yàn)證書有權(quán)提出更換質(zhì)量合格的新商品或要求賠償，且所有的費(fèi)用 (如檢驗(yàn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)及裝卸貨費(fèi)等 )均由賣方負(fù)擔(dān)。但所提的索賠屬于保險(xiǎn)公司或承運(yùn)方的責(zé)任，則賣方不負(fù)責(zé)任。貨到目的口岸之后的 12 個(gè)月內(nèi)，在使用過程中若由于質(zhì)劣而出現(xiàn)損壞，買方應(yīng)通過書面立即通知賣方并憑________檢驗(yàn)局所頒發(fā)之檢驗(yàn)證書為依據(jù)，提出索賠要求。根據(jù)買方的要求，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)立即排除缺陷，必要時(shí)，買方可自行 排除缺陷，費(fèi)用由賣方負(fù)責(zé)，若賣方收到上述要求之后 1 個(gè)月內(nèi)未能答復(fù)買方，則便視為賣方已接受要求。 第十六條不可抗力 本合同內(nèi)所述的全部商品，在制造和裝運(yùn)過程中，如因人力不可抗拒的原因，拖延裝運(yùn)或無法交貨，則賣方概不負(fù)責(zé)。賣方應(yīng)將上述的事故立刻通知買方，且在其后的 14 天內(nèi)航空郵寄一份由政府簽發(fā)的事故證書給買方，作為證據(jù)。賣方仍應(yīng)負(fù)責(zé)采取必要的措施加速交貨，若事故持續(xù)超過 10 個(gè)星期，則買方有權(quán)取消合同。 第十七條延遲交貨和罰款 本合同內(nèi)所述的全部或部分商品，若賣方不能按時(shí)交貨或延遲交貨，且賣方同意 罰款，則買方應(yīng)同意其延遲交貨，但本合同第 16 條規(guī)定的由于人力不可抗拒的原因而造成延遲交貨則不罰款，所罰的款項(xiàng)經(jīng)協(xié)商可由付款銀行從付款中扣除。罰款不應(yīng)超過延遲交貨的貨物總值之 5%，罰款率每 7 天為 %，不足7 天的天數(shù)按 7 天算。若賣方超過本合同規(guī)定的裝運(yùn)時(shí)間 10 個(gè)星期仍然不能交貨，則買方有權(quán)取消本合同。盡管合同已取消，賣方仍然應(yīng)毫不延遲地支付上述罰款給買方。 第十八條仲裁 凡因執(zhí)行本協(xié)議所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能獲得解決，則提交______________仲裁委員會(huì)，根據(jù)該會(huì)的 仲裁程序進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力，仲裁費(fèi)用由敗訴方負(fù)擔(dān)。 本合同由雙方簽署后生效，中英文正本各兩份，雙方各持一份為據(jù)，兩份具有同等的效力。 買方： ________________賣方： ________________ 代表簽字： ____________代表簽字： ____________ ____年 __月 __日 ____年 __月 __日 國際貿(mào)易合同經(jīng)典版范本
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