【正文】 了篇優(yōu)秀論文）。本人的《提高執(zhí)法檢查工作實效的思考》獲一等獎并在會上交流。 二是貫徹落實不打折扣。每當中央、省、市、區(qū)委有重決策和重要工作部署時，我們都會及時組織機關工作人員認真學習、傳達貫徹。對于區(qū)人代會、區(qū) 人常委會、主任會議、黨組會議作出的決議決定，以及區(qū)委區(qū)政府部署的中心工作、重點工作、交辦工作，我們都高度重視，一絲不茍，堅決貫徹落實。 三是督查督辦緊抓不放。一是辦公室對常委會會議、主任會議交辦的事，主動協(xié)調督促各工委落實。二是常委會會議對 “ 一府兩院 ” 有關工作的審議意見和交辦事項，以及區(qū)委對區(qū)人常委會交辦的事，我們積極督促落實，沒有遺漏，按時按質完成。 四是會務文縝密周到。今年，我們共成功承辦了次小會議，如人代會次、區(qū)人常委會例會次、區(qū)人常委會主任會議次，其他工作性會議次。每次會議的會務 工作都做到了準備充分、安排周到，多次獲得常委會領導好評。值得一提的是，今年月份，我們 第 27 頁 共 32 頁 作為東道主，成功承辦了全市人制度理論研討會，市人領導對我們的會務工作表示十分滿意，由此我們對外也樹立了 *人機關良好的工作風范。一年來，我們共起草、審核各類文字材料達多篇，多萬字，如會議通知、審議意見、調查、交辦函、會議紀要、領導講話材料、論文、信息等，為區(qū)人常委會各項工作的有效開展奠定了扎實基礎。 五是 *工作群眾滿意。今年我們共受理人民群眾來信多件次，接待群眾來訪多人次。我們一是明確專人負責，二是禮貌待客。凡來人機 關 *，我們均以換位的理解平等的身份相迎、接待，明白原因，耐心細致地做工作，并與有關部門銜接，能夠解決的積極督促有關部門解決。不能解決的也給其講清道理。通過我們多次耐心細致的說服教育，其來人政府機關 *人員怒氣而來，心情舒暢而歸， *的人員和次數明顯少了。 任現(xiàn)職以來專業(yè)技術工作 四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗 由于歷史遺留的原因， 90 年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶違章航行，這些船舶技術狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對 xxx 江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的 9 次整 頓工作，檢驗船舶 400 艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗發(fā)證是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經過實船測量得出一些原始數據進行計算。我在對這些 第 28 頁 共 32 頁 船舶進行檢驗時，既是進行技術把關，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運安全。在檢驗 “xxx024” 船時，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經過分析，提出在該船艙底加設固定壓載，降低船舶重心，經再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農產 品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進行 貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據實船統(tǒng)計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時設計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗中，由于大部分船主素質普遍較低，對船舶只有一些感性認識，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設備的配備，我都能耐心、細致地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。 五、船舶設計 由于地方船廠技 術人員的缺乏，本著為人民服務的思想，我利用自身掌握技術，幫助進行過多艘船舶船體設計，包括 800 噸改建船、 1800 噸改建船、 35 米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設 任現(xiàn)職以來專業(yè)技術工作 第 29 頁 共 32 頁 計的圖紙符合國家頒布的技術規(guī)范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設計船舶圖紙進行技術改造的船舶，其技術狀況良好，沒有發(fā)生技術質量事故。在船舶圖紙設計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經濟效益有機地結合在一起，得到船方的肯定和歡迎 。在參與船舶設計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經驗，具備了內河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。 六、學習和提高 船舶檢驗是一項技術很強的工作，同時又是一項管理工程，要做好船舶檢驗，必須掌握大量的理論知識和經驗。我從船舶檢驗專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時間進行學習，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關專業(yè)知識。并通過自學，利用所學知識，編寫了 “ 噸位丈量 ” 等計算機程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學船舶工程本科專業(yè)的學習。多次參加上級部門組織的業(yè)務培訓，并都通過了考試。在不斷的 培訓學習和自己努力，業(yè)務水平不斷提高。 多年來一直在基層從事船檢業(yè)務，在工作的各個方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學習，業(yè)務培訓，我具備了較系統(tǒng)的理論知識和專業(yè)技術知識，熟練掌握了轄區(qū)內船舶的建造檢驗技能，積累了一定的工作經驗，在技術業(yè)務水平、管理能力以及應變能力等各方面都已具備了擔任工程師的能力和條件，現(xiàn)申 第 30 頁 共 32 頁 報船舶工程師，懇請評委們審批。 六是后勤服務優(yōu)質高效。我們制訂并完善了機關各項工作管理制度，做到了機關管理有章可循；在提高服務質量上，我們不斷學習借鑒外地、外單位的先進經驗，改 進工作方法，努力實現(xiàn)后勤服務工作的優(yōu)質高效運轉；在接待工作上，我們堅持熱情友好、勤儉節(jié)約的原則。在財務管理上，我們始終堅持財經紀律，實行一支筆審批；全年沒有任何違紀行為發(fā)生。為加強辦公室的消防、安全工作，我們實行了節(jié)假日輪流值班制度，在各辦公室張貼了消防警示牌。同時千方百計組織了資金，使辦公條件、交通設施逐步得到改善并且還清了機關的債務。 七是綜合協(xié)調工作調動了各方面工作積極性。我們把綜合協(xié)調好各方面的關系，作為發(fā)揮服務職能的關鍵點來抓。在實際工作中，我緊緊圍繞區(qū)委和常委會中心工作，正確處理好 “ 內 與外 ” 、 “ 上與下 ” 、 “ 與小 ” 、 “ 急與緩 ” 等各方面關系。協(xié)調內外關系，做到了對內求團結有為，注意發(fā)揮每個干部特長，充分信任每個干部工作能力，做到人盡其才，有為有位；對外求支持合作，注意尊重人、體諒人，調動各個部門配合辦公室開展工作的積極性。協(xié)調上下關系，做到了不欺上瞞下，對上尊重而不盲從，對下以誠、以禮、以情相待，不盛氣凌人，不瞎指揮、亂指責。協(xié)調小關系，做到了集中精力抓事，嚴格分工管小事。協(xié)調緩急關系，做到了辦事不慌亂、有條理，分清輕重緩急，一件 第 31 頁 共 32 頁 件落實好。 三、遵紀守法，廉潔奉公 辦公室 處在眾人矚目、比較特殊的位置。我始終堅持嚴格自律，按照黨風廉政建設責任制的目標要求自已，嚴格遵守黨風廉政建設各項規(guī)定，始終做到廉潔、奉公、守法，干干凈凈干事，堂堂正正做人，扎扎實實辦事。作為領導身邊工作人員，我始終擺正位置，不做先斬后奏、越位犯規(guī)的事，決不因為個人利益而讓領導為難。作為辦公室負責人，我始終做好表率，管好自己、管好親屬，不做有損自己聲譽、敗壞自己前途的事，要求下屬做到的，首先自己做到，要求下屬不做的，首先自己不做，對于金錢、利益看得不重、也從不起貪念、打主意、占小便宜、圖不軌，從不玩弄權術、耍 小聰明、假公濟私，更沒有利用手中的權利謀私利，也沒有收受過禮品和紅包。嚴格遵守黨風廉政建設有關制度和決定，不參加高消費娛樂活動，把思想和精力集中用在工作上和事業(yè)上，堅持做到自重、自省、自警、自勵，做一個廉政勤政的領導干部。 一年來，在區(qū)委和人黨組的領導下，經過自己的主觀努力，做了一些的工作，也取得了一定的成效，這些成績的取得，一是區(qū)人常委會領導對我各個方面關心支持幫助很， 主任經常對我交任務、押擔子、時時提醒、處處教誨、從嚴要求； 副主任嚴肅認真、一絲不茍的工作態(tài)度以及嚴謹務實的工作作風使我 第 32 頁 共 32 頁 學 有榜樣、受益非淺； 副主任主管機關辦公室工作對我工作生活既從嚴要求又十分關心、同時為機關解決了不少難題 …… 二是各辦委主任和辦公室的同志對我支持很，團結一心，他們工作積極主動，各自獨擋一面，奮勇拼搏，工作卓有成效。 但是我的工作距 “” 的要求和人民群眾的期望還有不少差距，還存在不少問題，主要表現(xiàn)在：協(xié)調工作做得不夠、工作條理性較差，還需要在新的一年里進一步加強學習，改進工作的缺點和不足，爭取各方面工作有較進步。 明年，我將圍繞 “ 內部和諧、外部順暢、運作規(guī)范、高效一流 ” 的工作目標，進一步提高 工作水平、管理水平、服務水平，認真履行好自己的工作職責，充分發(fā)揮參謀助手、協(xié)調綜合、督促檢查和后勤保障四職能作用，不斷創(chuàng)新工作機制，狠抓各項工作任務落實，為促進和實現(xiàn)區(qū)人常委會各項工作的高績效運轉再作新的貢獻。