4某年春運(yùn)心得體會(huì)5篇-資料下載頁(yè)
2024-09-11 14:02本頁(yè)面
【正文】 春運(yùn)過(guò)程中，我們一直認(rèn)真工作，從不怨言。有些同學(xué)連年夜飯都是在車(chē)上吃的，又要同學(xué)大年初一就要上班。雖然工作很苦很累，我們也經(jīng)歷了許多的事，見(jiàn)到很多人，收獲良多，感觸頗深。具體總結(jié)為以下幾點(diǎn)。 第一 。人多超員。春運(yùn)是中國(guó)在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高運(yùn)輸壓力的現(xiàn)象。每年春運(yùn)都是對(duì)公路，航空，鐵路和水運(yùn)的一次巨大的考驗(yàn)。其中尤以鐵路為甚。春運(yùn)人多，以前我也知道，這次親身感受春運(yùn)，對(duì)人 “ 多 ” 這個(gè)概念有了更深 的體會(huì)。我工作的車(chē)廂是軟臥車(chē)廂，鐵道部采取的以臥代坐的方法增加運(yùn)力。我們車(chē)廂大概超員 20%左右，過(guò)道勉強(qiáng)可以通過(guò)，不算很擠。但是硬座車(chē)廂就是不一樣了，超員在 40%以上，過(guò)道上都是旅客，通過(guò)很困難，我們同學(xué)在 1 號(hào)車(chē)廂工作的回 17 號(hào)車(chē)廂休息，平時(shí)幾分鐘的時(shí)間可以通過(guò)，卻需要耗時(shí) 40 分鐘，人到了 17 號(hào)車(chē)廂時(shí)已經(jīng)是饅頭大汗。大家由此可以想象車(chē)型內(nèi)有多么擁擠，我們也是深有感觸啊。 第二 。安全重于泰山。大家回家過(guò)年或是走親訪友都是希望能夠一路平平安安，我們作為列車(chē)工作人員當(dāng)然也是致力為旅客朋友提供安全、快速的 旅行。列車(chē)在高速運(yùn)行時(shí)，由于牽引力或者制動(dòng)力的突然變化和鐵軌間隙很容易產(chǎn)生沖動(dòng)和顛簸，再加之車(chē)上乘客又多，有些旅客甚至坐在連接處旁邊，安全事故常有發(fā) 第 10 頁(yè) 共 11 頁(yè) 生。作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該叮囑旅客注意安全，關(guān)閉窗門(mén)時(shí)之一不要壓到自己或者其他旅客的手，注意地板濕滑，不要摔倒等。 第三 。與人交談，注意方式方法。在我們乘務(wù)員工作的時(shí)候，多多少少要與旅客進(jìn)行溝通交流，大家都是第一次見(jiàn)面，如果方式方法適合，旅客自然會(huì)聽(tīng)進(jìn)去，盡量配合乘務(wù)員的工作 。反之，旅客會(huì)對(duì)乘務(wù)員產(chǎn)生反感，增加工作難度。在我值乘期間，旅客上車(chē)后，我會(huì)逐個(gè) 對(duì)每個(gè)包廂的旅客進(jìn)行交流，告訴他們一些注意事項(xiàng)，譬如關(guān)門(mén)不要夾到別人的手，打開(kāi)水不要燙傷，垃圾不要亂丟，用個(gè)小袋子裝著等，旅客朋友都很配合我的工作，在最后打 掃衛(wèi)生時(shí)，垃圾大多是用袋子裝著，所以我們車(chē)廂要比同等車(chē)廂早 5 分鐘左右完工，最后也算是旅客對(duì)我們工作的小小鼓勵(lì)。 第四。感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師的關(guān)心。雖然我們之前都參加過(guò)一次頂崗實(shí)習(xí)，但我們那是在一個(gè)固定的工廠工作還有帶隊(duì)老師監(jiān)督照顧，而這次我們是參加的鐵路春運(yùn)工作，關(guān)系重大。列車(chē)跑到哪里，我們就要工作到哪里。我們也要經(jīng)歷很大的考驗(yàn)和風(fēng)險(xiǎn)，車(chē) 長(zhǎng)和師傅都對(duì)我們這些毛頭小子都非常關(guān)心照顧，不讓我做重活粗活，學(xué)校老師也經(jīng)常詢(xún)問(wèn)我們的工作狀態(tài)，關(guān)心我們的生活狀況等等。 一個(gè)多月的時(shí)間過(guò)得飛快，眼看春運(yùn)即將結(jié)束，我們也可以好好的休息一下了，接下來(lái)我們很快就要正式進(jìn)入崗位工作，挑 第 11 頁(yè) 共 11 頁(yè) 戰(zhàn)不斷，趕超不斷，加油 。
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