4某年工會(huì)小組工作心得體會(huì)-資料下載頁(yè)
2025-09-02 13:26本頁(yè)面
【正文】 認(rèn)真做好制動(dòng)器的檢查，杜絕因制動(dòng)器故障導(dǎo)致重物下滑及其他事故的發(fā)生。制動(dòng)器檢查崗位職工每班不低于三次，作業(yè)區(qū)及小組每周定期進(jìn)行檢查，特別對(duì)制動(dòng)器的補(bǔ)償行程、是否靈活 可靠等進(jìn)行檢查確認(rèn)。 20xx 年，因檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行更換的制動(dòng)器達(dá) 30 余臺(tái)，連續(xù)七年杜絕了因制動(dòng)器檢查調(diào)整不到位而導(dǎo)致重物下滑事故的發(fā)生。 認(rèn)真做好起升機(jī)構(gòu)安全連鎖的檢查試驗(yàn)，杜絕因電氣故障而導(dǎo)致重罐下滑事故的發(fā)生。吊車(chē)檢修時(shí)必須進(jìn)行安全聯(lián)鎖可靠性試驗(yàn)，小組每月組織對(duì) 26 臺(tái)大車(chē)起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行一次試驗(yàn)，以保證其安全可靠， 20xx 年，先后檢查出 5 臺(tái)吊車(chē)安全聯(lián)鎖失效，并及時(shí)聯(lián)系點(diǎn)檢作業(yè)區(qū)進(jìn)行處理。 認(rèn)真做好卷?yè)P(yáng)重砣極限的檢查，杜絕了鉤頭上天落地事故的發(fā)生。小組要求：崗位職工對(duì)卷?yè)P(yáng)重砣極限靈 活可靠性試驗(yàn)每半月一次，將極限鋼繩、極限鼻子磨損是否達(dá)標(biāo)承包班組每半月檢查一次 。吊車(chē)停車(chē)檢修、清灰當(dāng)班必須進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，努力做到吊車(chē)安全設(shè)備的更換、處理不在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行，以降低機(jī)車(chē)故障率，杜絕高空墜物及鉤頭上天落地事故。 認(rèn)真做好鋼繩的檢查，杜絕作業(yè)過(guò)程中鋼繩斷裂導(dǎo)致的 第 9 頁(yè) 共 9 頁(yè) 惡性事故的發(fā)生。鋼繩是吊車(chē)的三大安全構(gòu)件之一，重 要性無(wú)需置疑，無(wú)論是新鋼繩還是舊鋼繩都必須認(rèn)真做好一班三檢， 20xx 年先后發(fā)現(xiàn)新鋼繩斷絲多次，使用不到期限出現(xiàn)斷絲報(bào)廢的十多臺(tái)次，并都聯(lián)系吊檢作業(yè)區(qū)處理 ，為鋼廠的安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 認(rèn)真做好重點(diǎn)部位的檢查，特別是后開(kāi)蓋的聯(lián)軸器是最重要的部位，不能有任何疏忽必須確保萬(wàn)無(wú)一失， 20xx 年，先后檢查發(fā)現(xiàn)三臺(tái)大車(chē)二次聯(lián)軸器壓蓋焊接處開(kāi)焊，避免了重大惡性事故的發(fā)生。 三、積極開(kāi)展自主維修，保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。 自主維修原則上不占用生產(chǎn)時(shí)間進(jìn)行，盡可能地利用生產(chǎn)間隙、清灰檢修等時(shí)間進(jìn)行，以降低機(jī)車(chē)故障時(shí)間，保證生產(chǎn)穩(wěn)定順行。 20xx 年共更換剎車(chē)片 200 多片，更換極限鋼繩、鼻子 300多套，處理減速機(jī)漏油 100 多臺(tái)次， 減速機(jī)加油 200 多臺(tái)次，鋼繩、液壓推動(dòng)器加油 300 余臺(tái)次，均未占用生產(chǎn)時(shí)間。 20xx 年，運(yùn)轉(zhuǎn)小組的工作在不斷的摸索改進(jìn)，在新的一年，運(yùn)轉(zhuǎn)小組會(huì)更加立足于本職，以飽滿的工作熱情，為鋼廠的各項(xiàng)工作上臺(tái)階貢獻(xiàn)我們的力量，相信鋼廠的明天會(huì)更美好。
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