【正文】 舞臺劇中我學會了如何轉(zhuǎn)變主角、如何為人處事，而我學到的這些經(jīng) 驗，相信會讓我終生受益，并使我在學畢業(yè)后更好更快的融進新的社會環(huán)境做好了強有力鋪墊。 電氣自動化專業(yè)實習報告 5 當前，在素質(zhì)教育正在日新月異的發(fā)展，在高等教育改革不斷深化的背景之下，專業(yè)生產(chǎn)實習作為教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要性變得更為突出。自我進入大學學習以來，特別是在進入大三后經(jīng)過專業(yè)基礎知識的學習，對電氣工程及其自動化專業(yè)有了一定了解，但是總對自己以后能夠從事的工作感到模糊，這就對我參加學院組織的專業(yè)生產(chǎn)實習有了強烈的渴望。在大三的暑期里，即在這個特殊的暑期里 —— 大學最后一個暑期，參加學院組織的專業(yè)生產(chǎn) 實習。對一名曾從朦朧狀態(tài)到茫然的我，再從不斷努力，到有著一定收獲，享受成功的喜悅，在實習之中有了許許多多的感想和體會。就此以自己在實習過程中的所學所思所想寫下這篇報告。 （一）實習目的與意義： 專業(yè)生產(chǎn)實習是電氣工程及其自動化專業(yè)的必修課程，安排在第三學年暑期短學期開設。該項實習是為了充分利用社會資源，增強電氣工程及其自動化專業(yè)大學本科生的實踐能力，實踐的主要目的如下： ① 專業(yè)生產(chǎn)實習是全面推進素質(zhì)教育、培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神和實踐能力的一種重要手段，是學生理論聯(lián)系實際的一個重要環(huán)節(jié)，是大學生擇業(yè)就業(yè)之前接觸社會 、了解社會的一次重要機會。 ② 通過專業(yè)生產(chǎn)實習，使學生認識電力生產(chǎn)的整個過程，了解電氣工程及其自動化專業(yè)的主要內(nèi)容和發(fā)展方向，掌握專業(yè)的基本常識，為專業(yè)課程學習奠定感性認識，形成對本專業(yè)的認同感、提高學生學習本專業(yè)的興趣，激發(fā)學生的競爭意識、責任意識和開拓意識。 ③ 通過有組織的開放性專業(yè)生產(chǎn)實習活動。培養(yǎng)大學生自主管理、社會交往、互相幫助、獨立完成任務等方面的綜合能力。 ④ 學生參加生產(chǎn)實習時將所學理論知識和實際工作緊密聯(lián)系，鞏固已學的理論知識，積累一定的實際生產(chǎn)技術和管理知識，培養(yǎng)運用理論知識解決工程實際問 題的能力，注重知識創(chuàng)新和能力培養(yǎng)，為適應社會工作和生活打下堅實的基礎。 （二）實習地點： ① 成都 —— 西南交通大學。 ② 成都 —— 交大許繼股份責任有限公司。 ③ 昆明 —— 鐵路局供電段。 ④ 昆明 —— 云南變壓器股份責任有限公司。 （三）實習時間安排與主要實踐過程： ①7 月 14 日下午 14 點在西南交通大學參加學院組織的實習安排、工作布置課程。 ②7 月 15 日～ 17 日上午 9 點～ 11 點 30 分、下午 14 點～ 16 點 30 分在西南交通大學參加學院組織的專業(yè)知識講座。 ③7 月 15 日上午 9 點～ 11 點 30 分在交大許繼股份責任有限公司參觀實習。 ④7 月 18 日～ 20 日上午乘車前往昆明。 ⑤7 月 20 日下午 14 點～ 16 點 30 在昆明供電段教育室參加生產(chǎn)實習安全教育。 ⑥7 月 21 日上午 9 點～下午 16 點 30 在昆明供電段（昆南）參觀實習。 ⑦7 月 22 日上午 9 點～下午 16 點 30 在昆明供電段（昆西）參觀實習。 ⑧7 月 23 日上午 9 點～ 11 點 30 分在云南變壓器股份責任有限公司參觀實習。 ⑨7 月 23 日下午 14 點～ 16 點 30 分在昆明供電段教育室參加實習總結(jié)大會。 自動化實習報告總結(jié)（篇 8） 專業(yè)：班級：姓名：學號：指導老師實習時間： 第一章實習目的 這次為期 5 天的實習時專業(yè)教學的一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，本次實習主要有以下目的： 加深對自動化專業(yè)的認識，進一步了解本專業(yè)在生產(chǎn)建設中的作用與地位，進一步理解和鞏固已學的專業(yè)基礎理論知識，為以后的學習和生活打下良好的基礎。 掌握理論聯(lián)系實際的工作方法，具有獨立思考和獨立分析問題的能力，具有一定的解決實際問題的能力。 了解本專業(yè)業(yè)務范圍內(nèi)的機械制造企業(yè)的總體布局、現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術方法。對機械制造企業(yè)的生產(chǎn) 組織與管理工作有一個初步認識。 了解制造技術領域的科技發(fā)展的新動態(tài)，了解新技術、新材料、新工藝在機械制造生產(chǎn)中世紀應用。 通過實習，使我們了解機械制造領域的工程技術人員的工作特點，增強了我們熱愛勞動、熱愛所學專業(yè)的情趣。 第二章實習內(nèi)容 一、萊動內(nèi)燃機有限公司 鑄造分廠 熱處理車間 裝備車間 油泵車間 柴油機的裝配 機加工分廠 小件車間 二、山東汽車制造有限公司沖壓車間 沖壓加工的生產(chǎn)特點；沖壓加工的工藝過程；壓力機的結(jié)構(gòu)特點及工藝性能；沖壓模具的種類及結(jié)構(gòu)特點。 三、福斯特汽車配件 有限公司 缸套毛坯的生產(chǎn)，主要了解離心鑄造的生產(chǎn)過程及特點。 四、山東鴻達建工集團 主要了解各種建筑機械、工程機械、鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)工藝過程。 五、煙臺舒馳客車有限公司 主要了解客車的生產(chǎn)工藝過程 第三章實習主要過程 在為期五天的實習過程中，我們首先參觀的是萊動集團，在萊動集團的實習過程中，我們主要了解了單缸柴油機和多缸柴油機的加工制造工藝過程以及加工制造過程所用到的各種加工設備。整個實習過程都是在老師的帶領下進行的，實習的過程中往往會遇到很多的問題，但是在老師和工作人員的解釋說明下，我們對問題都有了一定的了解。下面就具體來說說萊動集團實習的每個環(huán)節(jié)。 萊動內(nèi)燃機有限公司 一、多缸機機體加工 箱體類零件的結(jié)構(gòu)特點：形狀復雜、體積較大、薄壁件容易變形、有較多精度要求高的孔與面。普通精度的箱體零件，一般采用鑄造后安排一次 人工時效處理；對于形狀復雜件，粗加工后安排人工時效處理，以消除殘余應力。 定位裝夾方式 A、采用三個互相垂直的面來定位：這種定位方式的缺陷是無法在這三個定位基準面上面加工。 B、一面兩孔定位：一個平面和兩個與該平面垂直的孔，通常使用專門的定位銷孔。 機體孔系： 同軸孔系：如多缸機機體的四個汽缸孔，進出氣門孔，四個缸的五個支承軸徑孔，凸輪軸的三個支承孔等。 交叉孔系：汽缸孔與支承孔，挺桿孔與凸輪軸孔，油泵座孔與凸輪軸齒輪孔等。 平行孔系：多缸機的四個汽缸孔，凸輪軸孔與曲軸孔，挺桿孔等 多缸機機體的 加工工藝路線： 用面銑刀（端銑刀）粗銑頂面、底面、瓦蓋結(jié)合面：采用三個工藝凸臺為基準定位； —— 粗銑兩個側(cè)面：以底面定位 —— 粗銑兩個斷面：以底面、側(cè)面定位； —— 半精銑頂面：采用底面定位 —— 精銑底面：采用頂面定位 —— 定位銷孔的加工：使用組合刀具剛性加工，采用三面定位； —— 精銑兩側(cè)面、兩端面：一面兩孔定位； —— 粗擴凸輪軸孔、粗鏜主軸承孔：使用擴刀加工，一面兩孔定位； —— 粗擴缸孔 —— 半精鏜缸孔 —— 粗銑瓦蓋結(jié)合面 —— 半精銑瓦蓋結(jié)合面 —— 精銑瓦蓋結(jié)合面 —— 用三面韌銑刀銑曲軸內(nèi)側(cè)面—— 對孔進行擴、鏜、絞加工 —— 銑進油泵連 接面 —— 鉆進油泵定位孔 —— 鉆進油泵孔 —— 擴進油泵孔 ——鏜進油泵孔 —— 絞進油泵孔 —— 絞進油泵孔外部多余部分 —— 鉆噴油嘴孔定位銷 —— 銑瓦蓋定位槽 —— 對機體上各種孔進行加工 —— 加工螺紋孔 小結(jié)：在車間參觀過程中，我們首先看到了各種各樣的加工機床，也知道了在加工過程中組要是采用組合機床進行加工，從而提高生產(chǎn)效率。同時我們發(fā)現(xiàn)組合機床的使用使得孔系的相對位置關系的保證變得更加容易。對于孔徑較小的孔，一般采用鉆、擴、鏜、絞的加工方案，并且精度逐級遞增。生產(chǎn)過程中我們還看到了專門調(diào)整鏜刀尺寸的鏜刀對刀儀，老師向我們演 示了其對刀原理。同時也掌握和了解了多缸機機體加工的主要過程。 二、多缸機裝配 裝配順序的安排原則：先內(nèi)后外、先上后下、先精密后一般、不同機器類型其裝配順序也不大相同。如大型機器一般在固定地點裝配；中小型機器安排裝配生產(chǎn)線，按照合理的裝配順序裝配。 多缸機裝配的流程 清洗。各個零部件尤其是機體在安裝前需要對其進行清洗，保證整潔同時保證裝配質(zhì)量。 —— 裝氣缸套。采用壓力進行壓緊。 —— 檢測密封性及其水路 —— 拆卸軸瓦 —— 對進行密封性檢驗后的機體進行烘干處理 —— 安裝軸瓦。安裝進排氣門的頂柱 —— 安裝曲軸 —— 安裝連 桿瓦蓋 —— 安裝飛輪殼 —— 安裝飛輪—— 安裝柴油泵 —— 安裝凸輪軸 —— 安裝機油泵 —— 安裝油底殼 —— 安裝壓力表接頭 —— 安裝連接齒輪上端蓋 —— 安裝皮帶輪 —— 安裝機油濾座 —— 安裝油管、柴油濾清器 —— 打刻機體號 小結(jié)：在參觀多缸機的裝配過程中，我們主要看到了各零部件之間的安裝順序和安裝技巧。在裝配的過程中，用到了很多的方法，如熱脹配合法（氣環(huán)和油環(huán)的裝配）、冷縮裝配法、壓力裝配法（氣缸套的裝配）。調(diào)整裝配法等。通過這些方法的靈活運用，才使裝配的過程高效。不過裝配的過程主要通過人工手動來完成，機械化程度不高。 三、氣缸 蓋的加工 氣缸蓋的型號： 380、 480 主要加工位置：進氣孔，排氣孔，噴油嘴孔，挺柱孔，瓦蓋結(jié)合面。 加工工藝過程： 前幾步主要是對氣缸蓋各面（底面、頂面、側(cè)面、斷面）的粗銑和精銑 —— 鉆絞定位銷孔 —— 擴水孔—— 鉆螺紋孔 —— 攻螺紋 —— 加工進排氣孔 —— 絞水孔 —— 加工工藝孔 —— 鉆水孔、油孔 小結(jié)：氣缸蓋的加工相對于機體的加工來說比較簡單，氣缸蓋的加工更多的是各種孔的加工。對于不同的孔有不同的加工精度要求。所以要合理的選用鉆、擴、鏜、絞等加工工藝來實現(xiàn)。在參觀的過程中我們還看到各道工序使用的機床夾具 和刀具包括檢具，收獲很多。 四、單缸機凸輪軸 凸輪軸材料： 20 鉻含 C %熱軋成型 加工工藝過程： 銑兩端面鉆中心孔（專用車床） —— 粗車凸輪（仿形車削） —— 精車凸輪（仿形車削） —— 粗車外圓—— 粗車開襠 —— 粗車鍵槽 —— 精車大小外圓 —— 鉆徑向油孔 —— 刮槽 —— 補打中心孔 —— 鉆軸向油孔—— 熱處理（為了滲碳） 小結(jié)：凸輪軸的加工工藝比較簡單，但是為了保證凸輪軸的精度所以加工的時候需要格外的嚴謹。并且為了達到相應的硬度，凸輪軸還要就行合理熱處理加工過程。 五、熱處理車間 各種熱處理設備 （ 1）井式滲碳爐。原理是高壓氣體滲碳。煤油和甲醇作為滲碳劑，其在高溫下分解為活化狀態(tài)的碳原子。通常工作時間為 6— 9h 采用電阻式加熱。溫度為 930 度。 （ 2）網(wǎng)式、箱式滲碳爐。四區(qū)控溫，通甲醇形成火墻起到阻隔空氣的作用。其余工作原理類似于井式。 （ 3）鹽浴爐。 （ 4）發(fā)藍車間。 （ 5）真空爐 小結(jié)：在熱處理車間我們主要是觀察了各類熱處理方法和設備，完善了我們在課堂學習中的不足。同時讓我們的知識從理性變得感性。 六、鑄造分廠 鑄型 主要生產(chǎn)設備：美國應達電爐、殼芯機、德國 HWS 靜壓線、德國 BMD 氣沖線及 德國韋爾澆注機、美國Baird 光譜儀、冷芯機德國 HWS 靜壓線的優(yōu)點：環(huán)保、砂型緊實度均勻 造型 機器造型，上下箱分開造型，要求砂型有統(tǒng)一的定位裝置。脫模時，砂箱不動，模板自動落下 造砂型 使用覆膜砂，表面有粘合劑， 200 攝氏度時有粘結(jié)作用殼芯： 10mm 左右空心殼， 其優(yōu)點是： ① 節(jié)約芯砂 ② 便于清理 ③ 型砂退讓性好，機械應力小 冷芯機 覆膜砂與三乙胺產(chǎn)生反應固結(jié)，不需加熱其優(yōu)點：節(jié)能環(huán)保，型芯尺度精度高 5 融化：美國應達電爐，容量 30t 成分檢測：美國 Baird 光譜儀 七、單缸機機體 材料： KM160 結(jié)構(gòu)： 平面加工：頂面（油箱、冷卻水箱）、底面（儲存潤滑油的油底殼）、兩側(cè)面（裝齒輪室、裝飛輪）、兩端面（裝氣缸蓋、端蓋） 孔系加工：（ 1）同軸孔系：曲軸孔系（氣缸孔、曲軸軸孔、凸輪軸孔） （ 2）平行孔系 （ 3）交叉孔系（氣缸孔和曲軸孔直線垂直相交，兩個氣缸孔和凸輪軸軸孔垂直相交）連接用的螺紋孔油孔、水孔 工藝路線 鏜缸套孔 —— 鏜曲軸缸套孔 —— 鉸孔 —— 頂面、底面孔加工 —— 側(cè)面孔加工 —— 加工氣缸、擴孔 ——精鏜缸套孔 —— 精鏜曲軸缸套孔 —— 擴平衡軸孔 —— 鉆底面、頂面內(nèi)端面孔 —— 加工兩側(cè)面孔 —— 第三次加工曲軸缸套孔（剛性主軸法、單側(cè)導性） —— 加工擋圈軸 —— 加工兩個斜油孔 —— 第四次孔系加工，精鏜（對刀儀和對刀樣件） —— 檢驗孔（比較檢驗法、光化機械量規(guī)） —— 鉸孔 —— 打挺柱孔（五工位立式組合機床） —— 攻絲 —— 銑小凸臺 —— 攻絲（攻絲靠模、絲杠螺母機構(gòu)可實現(xiàn)深度不同、螺紋不同的螺紋加工） —— 打油孔 小結(jié)：單缸機體的加工相對于多缸機機體 來說要簡單。加工的工序較少。同樣也是孔和面的加工。同時我們看到組合機床的運用，大大的提高了生產(chǎn)效率。 八、裝配分廠、油泵車間 裝配分廠（即機修車間） （ 1）、任務： ① 新產(chǎn)品試制 ② 專用工藝裝備制造 ③ 全場設備維修 （ 2）、加工中心 任務：新產(chǎn)品的開發(fā)、試制特點：柔性好、比較靈活 對刀儀：統(tǒng)一刀柄，交換工作臺，自動換刀裝置 設備：龍門刨床、單立柱刨床、立式車床、臥式車床、臥室鏜床、龍門銑床 油泵車間 （ 1）任務：專業(yè)生產(chǎn)單缸機的柴油機的柴油泵。 單缸機的柴油機為柱塞泵，柱塞的上下往復運動實現(xiàn)吸、壓油。凸輪 軸每轉(zhuǎn)一周，實現(xiàn)供油一次。柱塞泵是一對偶件，是高精度間隙配合。生產(chǎn)過程是車外圓 — 磨外圓 — 研磨。 （ 2）調(diào)速器加工廠 工具：數(shù)據(jù)回轉(zhuǎn)刀架車床（鉆孔 —