【正文】 舞臺(tái)劇中我學(xué)會(huì)了如何轉(zhuǎn)變主角、如何為人處事，而我學(xué)到的這些經(jīng) 驗(yàn)，相信會(huì)讓我終生受益，并使我在學(xué)畢業(yè)后更好更快的融進(jìn)新的社會(huì)環(huán)境做好了強(qiáng)有力鋪墊。 電氣自動(dòng)化專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 5 當(dāng)前，在素質(zhì)教育正在日新月異的發(fā)展，在高等教育改革不斷深化的背景之下，專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要性變得更為突出。自我進(jìn)入大學(xué)學(xué)習(xí)以來，特別是在進(jìn)入大三后經(jīng)過專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)有了一定了解，但是總對(duì)自己以后能夠從事的工作感到模糊，這就對(duì)我參加學(xué)院組織的專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)有了強(qiáng)烈的渴望。在大三的暑期里，即在這個(gè)特殊的暑期里 —— 大學(xué)最后一個(gè)暑期，參加學(xué)院組織的專業(yè)生產(chǎn) 實(shí)習(xí)。對(duì)一名曾從朦朧狀態(tài)到茫然的我，再從不斷努力，到有著一定收獲，享受成功的喜悅，在實(shí)習(xí)之中有了許許多多的感想和體會(huì)。就此以自己在實(shí)習(xí)過程中的所學(xué)所思所想寫下這篇報(bào)告。 （一）實(shí)習(xí)目的與意義： 專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)是電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)的必修課程，安排在第三學(xué)年暑期短學(xué)期開設(shè)。該項(xiàng)實(shí)習(xí)是為了充分利用社會(huì)資源，增強(qiáng)電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)大學(xué)本科生的實(shí)踐能力，實(shí)踐的主要目的如下： ① 專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)是全面推進(jìn)素質(zhì)教育、培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的一種重要手段，是學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是大學(xué)生擇業(yè)就業(yè)之前接觸社會(huì) 、了解社會(huì)的一次重要機(jī)會(huì)。 ② 通過專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使學(xué)生認(rèn)識(shí)電力生產(chǎn)的整個(gè)過程，了解電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)的主要內(nèi)容和發(fā)展方向，掌握專業(yè)的基本常識(shí)，為專業(yè)課程學(xué)習(xí)奠定感性認(rèn)識(shí)，形成對(duì)本專業(yè)的認(rèn)同感、提高學(xué)生學(xué)習(xí)本專業(yè)的興趣，激發(fā)學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和開拓意識(shí)。 ③ 通過有組織的開放性專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)活動(dòng)。培養(yǎng)大學(xué)生自主管理、社會(huì)交往、互相幫助、獨(dú)立完成任務(wù)等方面的綜合能力。 ④ 學(xué)生參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)將所學(xué)理論知識(shí)和實(shí)際工作緊密聯(lián)系，鞏固已學(xué)的理論知識(shí)，積累一定的實(shí)際生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)，培養(yǎng)運(yùn)用理論知識(shí)解決工程實(shí)際問 題的能力，注重知識(shí)創(chuàng)新和能力培養(yǎng)，為適應(yīng)社會(huì)工作和生活打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 （二）實(shí)習(xí)地點(diǎn)： ① 成都 —— 西南交通大學(xué)。 ② 成都 —— 交大許繼股份責(zé)任有限公司。 ③ 昆明 —— 鐵路局供電段。 ④ 昆明 —— 云南變壓器股份責(zé)任有限公司。 （三）實(shí)習(xí)時(shí)間安排與主要實(shí)踐過程： ①7 月 14 日下午 14 點(diǎn)在西南交通大學(xué)參加學(xué)院組織的實(shí)習(xí)安排、工作布置課程。 ②7 月 15 日～ 17 日上午 9 點(diǎn)～ 11 點(diǎn) 30 分、下午 14 點(diǎn)～ 16 點(diǎn) 30 分在西南交通大學(xué)參加學(xué)院組織的專業(yè)知識(shí)講座。 ③7 月 15 日上午 9 點(diǎn)～ 11 點(diǎn) 30 分在交大許繼股份責(zé)任有限公司參觀實(shí)習(xí)。 ④7 月 18 日～ 20 日上午乘車前往昆明。 ⑤7 月 20 日下午 14 點(diǎn)～ 16 點(diǎn) 30 在昆明供電段教育室參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)安全教育。 ⑥7 月 21 日上午 9 點(diǎn)～下午 16 點(diǎn) 30 在昆明供電段（昆南）參觀實(shí)習(xí)。 ⑦7 月 22 日上午 9 點(diǎn)～下午 16 點(diǎn) 30 在昆明供電段（昆西）參觀實(shí)習(xí)。 ⑧7 月 23 日上午 9 點(diǎn)～ 11 點(diǎn) 30 分在云南變壓器股份責(zé)任有限公司參觀實(shí)習(xí)。 ⑨7 月 23 日下午 14 點(diǎn)～ 16 點(diǎn) 30 分在昆明供電段教育室參加實(shí)習(xí)總結(jié)大會(huì)。 自動(dòng)化實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)（篇 8） 專業(yè)：班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：指導(dǎo)老師實(shí)習(xí)時(shí)間： 第一章實(shí)習(xí)目的 這次為期 5 天的實(shí)習(xí)時(shí)專業(yè)教學(xué)的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，本次實(shí)習(xí)主要有以下目的： 加深對(duì)自動(dòng)化專業(yè)的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步了解本專業(yè)在生產(chǎn)建設(shè)中的作用與地位，進(jìn)一步理解和鞏固已學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)，為以后的學(xué)習(xí)和生活打下良好的基礎(chǔ)。 掌握理論聯(lián)系實(shí)際的工作方法，具有獨(dú)立思考和獨(dú)立分析問題的能力，具有一定的解決實(shí)際問題的能力。 了解本專業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的機(jī)械制造企業(yè)的總體布局、現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術(shù)方法。對(duì)機(jī)械制造企業(yè)的生產(chǎn) 組織與管理工作有一個(gè)初步認(rèn)識(shí)。 了解制造技術(shù)領(lǐng)域的科技發(fā)展的新動(dòng)態(tài)，了解新技術(shù)、新材料、新工藝在機(jī)械制造生產(chǎn)中世紀(jì)應(yīng)用。 通過實(shí)習(xí)，使我們了解機(jī)械制造領(lǐng)域的工程技術(shù)人員的工作特點(diǎn)，增強(qiáng)了我們熱愛勞動(dòng)、熱愛所學(xué)專業(yè)的情趣。 第二章實(shí)習(xí)內(nèi)容 一、萊動(dòng)內(nèi)燃機(jī)有限公司 鑄造分廠 熱處理車間 裝備車間 油泵車間 柴油機(jī)的裝配 機(jī)加工分廠 小件車間 二、山東汽車制造有限公司沖壓車間 沖壓加工的生產(chǎn)特點(diǎn)；沖壓加工的工藝過程；壓力機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工藝性能；沖壓模具的種類及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 三、福斯特汽車配件 有限公司 缸套毛坯的生產(chǎn)，主要了解離心鑄造的生產(chǎn)過程及特點(diǎn)。 四、山東鴻達(dá)建工集團(tuán) 主要了解各種建筑機(jī)械、工程機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)工藝過程。 五、煙臺(tái)舒馳客車有限公司 主要了解客車的生產(chǎn)工藝過程 第三章實(shí)習(xí)主要過程 在為期五天的實(shí)習(xí)過程中，我們首先參觀的是萊動(dòng)集團(tuán)，在萊動(dòng)集團(tuán)的實(shí)習(xí)過程中，我們主要了解了單缸柴油機(jī)和多缸柴油機(jī)的加工制造工藝過程以及加工制造過程所用到的各種加工設(shè)備。整個(gè)實(shí)習(xí)過程都是在老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行的，實(shí)習(xí)的過程中往往會(huì)遇到很多的問題，但是在老師和工作人員的解釋說明下，我們對(duì)問題都有了一定的了解。下面就具體來說說萊動(dòng)集團(tuán)實(shí)習(xí)的每個(gè)環(huán)節(jié)。 萊動(dòng)內(nèi)燃機(jī)有限公司 一、多缸機(jī)機(jī)體加工 箱體類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：形狀復(fù)雜、體積較大、薄壁件容易變形、有較多精度要求高的孔與面。普通精度的箱體零件，一般采用鑄造后安排一次 人工時(shí)效處理；對(duì)于形狀復(fù)雜件，粗加工后安排人工時(shí)效處理，以消除殘余應(yīng)力。 定位裝夾方式 A、采用三個(gè)互相垂直的面來定位：這種定位方式的缺陷是無法在這三個(gè)定位基準(zhǔn)面上面加工。 B、一面兩孔定位：一個(gè)平面和兩個(gè)與該平面垂直的孔，通常使用專門的定位銷孔。 機(jī)體孔系： 同軸孔系：如多缸機(jī)機(jī)體的四個(gè)汽缸孔，進(jìn)出氣門孔，四個(gè)缸的五個(gè)支承軸徑孔，凸輪軸的三個(gè)支承孔等。 交叉孔系：汽缸孔與支承孔，挺桿孔與凸輪軸孔，油泵座孔與凸輪軸齒輪孔等。 平行孔系：多缸機(jī)的四個(gè)汽缸孔，凸輪軸孔與曲軸孔，挺桿孔等 多缸機(jī)機(jī)體的 加工工藝路線： 用面銑刀（端銑刀）粗銑頂面、底面、瓦蓋結(jié)合面：采用三個(gè)工藝凸臺(tái)為基準(zhǔn)定位； —— 粗銑兩個(gè)側(cè)面：以底面定位 —— 粗銑兩個(gè)斷面：以底面、側(cè)面定位； —— 半精銑頂面：采用底面定位 —— 精銑底面：采用頂面定位 —— 定位銷孔的加工：使用組合刀具剛性加工，采用三面定位； —— 精銑兩側(cè)面、兩端面：一面兩孔定位； —— 粗?jǐn)U凸輪軸孔、粗鏜主軸承孔：使用擴(kuò)刀加工，一面兩孔定位； —— 粗?jǐn)U缸孔 —— 半精鏜缸孔 —— 粗銑瓦蓋結(jié)合面 —— 半精銑瓦蓋結(jié)合面 —— 精銑瓦蓋結(jié)合面 —— 用三面韌銑刀銑曲軸內(nèi)側(cè)面—— 對(duì)孔進(jìn)行擴(kuò)、鏜、絞加工 —— 銑進(jìn)油泵連 接面 —— 鉆進(jìn)油泵定位孔 —— 鉆進(jìn)油泵孔 —— 擴(kuò)進(jìn)油泵孔 ——鏜進(jìn)油泵孔 —— 絞進(jìn)油泵孔 —— 絞進(jìn)油泵孔外部多余部分 —— 鉆噴油嘴孔定位銷 —— 銑瓦蓋定位槽 —— 對(duì)機(jī)體上各種孔進(jìn)行加工 —— 加工螺紋孔 小結(jié)：在車間參觀過程中，我們首先看到了各種各樣的加工機(jī)床，也知道了在加工過程中組要是采用組合機(jī)床進(jìn)行加工，從而提高生產(chǎn)效率。同時(shí)我們發(fā)現(xiàn)組合機(jī)床的使用使得孔系的相對(duì)位置關(guān)系的保證變得更加容易。對(duì)于孔徑較小的孔，一般采用鉆、擴(kuò)、鏜、絞的加工方案，并且精度逐級(jí)遞增。生產(chǎn)過程中我們還看到了專門調(diào)整鏜刀尺寸的鏜刀對(duì)刀儀，老師向我們演 示了其對(duì)刀原理。同時(shí)也掌握和了解了多缸機(jī)機(jī)體加工的主要過程。 二、多缸機(jī)裝配 裝配順序的安排原則：先內(nèi)后外、先上后下、先精密后一般、不同機(jī)器類型其裝配順序也不大相同。如大型機(jī)器一般在固定地點(diǎn)裝配；中小型機(jī)器安排裝配生產(chǎn)線，按照合理的裝配順序裝配。 多缸機(jī)裝配的流程 清洗。各個(gè)零部件尤其是機(jī)體在安裝前需要對(duì)其進(jìn)行清洗，保證整潔同時(shí)保證裝配質(zhì)量。 —— 裝氣缸套。采用壓力進(jìn)行壓緊。 —— 檢測(cè)密封性及其水路 —— 拆卸軸瓦 —— 對(duì)進(jìn)行密封性檢驗(yàn)后的機(jī)體進(jìn)行烘干處理 —— 安裝軸瓦。安裝進(jìn)排氣門的頂柱 —— 安裝曲軸 —— 安裝連 桿瓦蓋 —— 安裝飛輪殼 —— 安裝飛輪—— 安裝柴油泵 —— 安裝凸輪軸 —— 安裝機(jī)油泵 —— 安裝油底殼 —— 安裝壓力表接頭 —— 安裝連接齒輪上端蓋 —— 安裝皮帶輪 —— 安裝機(jī)油濾座 —— 安裝油管、柴油濾清器 —— 打刻機(jī)體號(hào) 小結(jié)：在參觀多缸機(jī)的裝配過程中，我們主要看到了各零部件之間的安裝順序和安裝技巧。在裝配的過程中，用到了很多的方法，如熱脹配合法（氣環(huán)和油環(huán)的裝配）、冷縮裝配法、壓力裝配法（氣缸套的裝配）。調(diào)整裝配法等。通過這些方法的靈活運(yùn)用，才使裝配的過程高效。不過裝配的過程主要通過人工手動(dòng)來完成，機(jī)械化程度不高。 三、氣缸 蓋的加工 氣缸蓋的型號(hào)： 380、 480 主要加工位置：進(jìn)氣孔，排氣孔，噴油嘴孔，挺柱孔，瓦蓋結(jié)合面。 加工工藝過程： 前幾步主要是對(duì)氣缸蓋各面（底面、頂面、側(cè)面、斷面）的粗銑和精銑 —— 鉆絞定位銷孔 —— 擴(kuò)水孔—— 鉆螺紋孔 —— 攻螺紋 —— 加工進(jìn)排氣孔 —— 絞水孔 —— 加工工藝孔 —— 鉆水孔、油孔 小結(jié)：氣缸蓋的加工相對(duì)于機(jī)體的加工來說比較簡(jiǎn)單，氣缸蓋的加工更多的是各種孔的加工。對(duì)于不同的孔有不同的加工精度要求。所以要合理的選用鉆、擴(kuò)、鏜、絞等加工工藝來實(shí)現(xiàn)。在參觀的過程中我們還看到各道工序使用的機(jī)床夾具 和刀具包括檢具，收獲很多。 四、單缸機(jī)凸輪軸 凸輪軸材料： 20 鉻含 C %熱軋成型 加工工藝過程： 銑兩端面鉆中心孔（專用車床） —— 粗車凸輪（仿形車削） —— 精車凸輪（仿形車削） —— 粗車外圓—— 粗車開襠 —— 粗車鍵槽 —— 精車大小外圓 —— 鉆徑向油孔 —— 刮槽 —— 補(bǔ)打中心孔 —— 鉆軸向油孔—— 熱處理（為了滲碳） 小結(jié)：凸輪軸的加工工藝比較簡(jiǎn)單，但是為了保證凸輪軸的精度所以加工的時(shí)候需要格外的嚴(yán)謹(jǐn)。并且為了達(dá)到相應(yīng)的硬度，凸輪軸還要就行合理熱處理加工過程。 五、熱處理車間 各種熱處理設(shè)備 （ 1）井式滲碳爐。原理是高壓氣體滲碳。煤油和甲醇作為滲碳劑，其在高溫下分解為活化狀態(tài)的碳原子。通常工作時(shí)間為 6— 9h 采用電阻式加熱。溫度為 930 度。 （ 2）網(wǎng)式、箱式滲碳爐。四區(qū)控溫，通甲醇形成火墻起到阻隔空氣的作用。其余工作原理類似于井式。 （ 3）鹽浴爐。 （ 4）發(fā)藍(lán)車間。 （ 5）真空爐 小結(jié)：在熱處理車間我們主要是觀察了各類熱處理方法和設(shè)備，完善了我們?cè)谡n堂學(xué)習(xí)中的不足。同時(shí)讓我們的知識(shí)從理性變得感性。 六、鑄造分廠 鑄型 主要生產(chǎn)設(shè)備：美國應(yīng)達(dá)電爐、殼芯機(jī)、德國 HWS 靜壓線、德國 BMD 氣沖線及 德國韋爾澆注機(jī)、美國Baird 光譜儀、冷芯機(jī)德國 HWS 靜壓線的優(yōu)點(diǎn)：環(huán)保、砂型緊實(shí)度均勻 造型 機(jī)器造型，上下箱分開造型，要求砂型有統(tǒng)一的定位裝置。脫模時(shí)，砂箱不動(dòng)，模板自動(dòng)落下 造砂型 使用覆膜砂，表面有粘合劑， 200 攝氏度時(shí)有粘結(jié)作用殼芯： 10mm 左右空心殼， 其優(yōu)點(diǎn)是： ① 節(jié)約芯砂 ② 便于清理 ③ 型砂退讓性好，機(jī)械應(yīng)力小 冷芯機(jī) 覆膜砂與三乙胺產(chǎn)生反應(yīng)固結(jié)，不需加熱其優(yōu)點(diǎn)：節(jié)能環(huán)保，型芯尺度精度高 5 融化：美國應(yīng)達(dá)電爐，容量 30t 成分檢測(cè)：美國 Baird 光譜儀 七、單缸機(jī)機(jī)體 材料： KM160 結(jié)構(gòu)： 平面加工：頂面（油箱、冷卻水箱）、底面（儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的油底殼）、兩側(cè)面（裝齒輪室、裝飛輪）、兩端面（裝氣缸蓋、端蓋） 孔系加工：（ 1）同軸孔系：曲軸孔系（氣缸孔、曲軸軸孔、凸輪軸孔） （ 2）平行孔系 （ 3）交叉孔系（氣缸孔和曲軸孔直線垂直相交，兩個(gè)氣缸孔和凸輪軸軸孔垂直相交）連接用的螺紋孔油孔、水孔 工藝路線 鏜缸套孔 —— 鏜曲軸缸套孔 —— 鉸孔 —— 頂面、底面孔加工 —— 側(cè)面孔加工 —— 加工氣缸、擴(kuò)孔 ——精鏜缸套孔 —— 精鏜曲軸缸套孔 —— 擴(kuò)平衡軸孔 —— 鉆底面、頂面內(nèi)端面孔 —— 加工兩側(cè)面孔 —— 第三次加工曲軸缸套孔（剛性主軸法、單側(cè)導(dǎo)性） —— 加工擋圈軸 —— 加工兩個(gè)斜油孔 —— 第四次孔系加工，精鏜（對(duì)刀儀和對(duì)刀樣件） —— 檢驗(yàn)孔（比較檢驗(yàn)法、光化機(jī)械量規(guī)） —— 鉸孔 —— 打挺柱孔（五工位立式組合機(jī)床） —— 攻絲 —— 銑小凸臺(tái) —— 攻絲（攻絲靠模、絲杠螺母機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)深度不同、螺紋不同的螺紋加工） —— 打油孔 小結(jié)：?jiǎn)胃讬C(jī)體的加工相對(duì)于多缸機(jī)機(jī)體 來說要簡(jiǎn)單。加工的工序較少。同樣也是孔和面的加工。同時(shí)我們看到組合機(jī)床的運(yùn)用，大大的提高了生產(chǎn)效率。 八、裝配分廠、油泵車間 裝配分廠（即機(jī)修車間） （ 1）、任務(wù)： ① 新產(chǎn)品試制 ② 專用工藝裝備制造 ③ 全場(chǎng)設(shè)備維修 （ 2）、加工中心 任務(wù)：新產(chǎn)品的開發(fā)、試制特點(diǎn)：柔性好、比較靈活 對(duì)刀儀：統(tǒng)一刀柄，交換工作臺(tái)，自動(dòng)換刀裝置 設(shè)備：龍門刨床、單立柱刨床、立式車床、臥式車床、臥室鏜床、龍門銑床 油泵車間 （ 1）任務(wù)：專業(yè)生產(chǎn)單缸機(jī)的柴油機(jī)的柴油泵。 單缸機(jī)的柴油機(jī)為柱塞泵，柱塞的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)吸、壓油。凸輪 軸每轉(zhuǎn)一周，實(shí)現(xiàn)供油一次。柱塞泵是一對(duì)偶件，是高精度間隙配合。生產(chǎn)過程是車外圓 — 磨外圓 — 研磨。 （ 2）調(diào)速器加工廠 工具：數(shù)據(jù)回轉(zhuǎn)刀架車床（鉆孔 —