個人關于地鐵安全事故的反思總結-資料下載頁
2025-08-28 12:16本頁面
【正文】 力量大，但是論技術和施工工藝以及專業(yè)設備，我們確實技不如人。很多項目的施工時間都已經(jīng)在我國實現(xiàn)了飛躍。但是在快速建設的同時，我們是不是丟棄了什么，遺忘了什么。施工人員素質和設備的性能有沒有在安全的考慮范圍內，回來的車上看到新聞說，有些施工工人居然是三天前才開始從事建工行業(yè)的。太不可思議了 !真是讓人震驚 !3 天 ,甚至給工人做安全培訓和施工技法的時間都不夠。這和草菅人命有什么區(qū)別 ! 誰都知道杭州的地質條件對于地鐵工程來說難度很大，但是為什么卻沒有一套完善的安全管理機制在 運行了。網(wǎng)上有人爆料說這次事故最根本原因就是建設招標中出現(xiàn)了不公平、不公正的事情。也就是說是人禍。也對，任何事情都是要付出一定帶代價了，如果送禮牽線花掉了這些錢，承建商為了降低承保就只好從這里和費里面挪了。這幾年大型土程項目的費率一降再降，而再保險費卻一升再升，保險公司本應該提供的無償服務中風險管理和咨詢的費用已經(jīng)被被保險人和再保險商聯(lián)合擠占掉了，更何況是請資深的專業(yè)人士培訓呢 ?何況國家也沒有做什么嚴格的要求。工人也不需要持證上崗，就更沒有人關注了，每當除了事故的時候，上上下下都在強調這個，可是過后就像風一 樣，了無蹤影。所以 “ 豆腐渣 ” 工程和黑煤窯總是陰魂不散。事故接二連三，究竟是誰犯了錯。我們這一行講近因，也就是說，誰種下了這個果，那么損失必然也就要有他承擔。
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