【導讀】眍翦蹶狗瞰摟趾1. 目錄眍翦蹶狗瞰摟趾

　　

【正文】 ??? 21 eef ? 6e 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 （ 1） 2020年版預算定額中不按電壓等級劃分的項目均適用于各種電壓等級；按電壓等級劃分的項目，實際遇到 23kV、 66kV、 154kV電壓等級時，可套用相應上一級電壓等級的定額。 眍翦蹶狗瞰摟趾 （ 2） 2020年版預算 定額中凡采用“以內(nèi)”或“以下”字樣者均包括“”本身，凡采用“以外”或“以上”字樣者均不包括“”本身。 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 10 眍翦蹶狗瞰摟趾 第 1 章 工 地 運 輸 眍翦蹶狗瞰摟趾 一、主要內(nèi)容及范圍 眍翦蹶狗瞰摟趾 工地運輸是指裝置性材料自工地集散倉庫 （ 材料站 ） 運至沿線各桿、塔位的裝卸、運輸及空載回程等全部工作。 2020 年版預算定額把原來的線路器材 （ 未計價主要材料 ） 統(tǒng)一改為裝置性材料，集放點改為材料站。 眍翦蹶狗瞰摟趾 本章定額運輸方式分為五種，分別為人力運輸，拖拉機運輸，汽車運輸，船舶運輸， 索道運輸，與 2020版預算定額相同。本章定額運輸材料分為混凝土桿，鋼管桿 （ 汽車運輸 ） ，混凝土預制品，線材，金具、絕緣子、零星鋼材，塔材，砂、石、石灰、水泥、磚、土、水等，增加了鋼管桿的汽車運輸。 眍翦蹶狗瞰摟趾 二、 2020 年版預算定額與 2020 版預算定額相比的變化 眍翦蹶狗瞰摟趾 2020版預算定額的工地運輸定額子目 163個， 2020 年版預算定額子目共有 177 個，增加了 14個子目， 2020年版預算定額與 2020版預算定額主要變化對比表見表 11。 眍翦蹶狗瞰摟趾 表 11 2020年版 預算定額與 2020版預算定額主要變化對比表 眍翦蹶狗瞰摟趾 200l版預算定額 眍翦蹶狗瞰摟趾 2020年版預算定額 眍翦蹶狗瞰摟趾 說明 眍翦蹶狗瞰摟趾 1 工地運輸 眍翦蹶狗瞰摟趾 1工地運輸 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 人力運輸 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 平均運距 500m 以內(nèi) 眍翦蹶狗瞰摟趾 新增項名稱 眍翦蹶狗瞰摟趾 平均運距 1000m 以內(nèi) 眍翦蹶 狗瞰摟趾 新增項名稱 眍翦蹶狗瞰摟趾 平均運距 1000m 以上 眍翦蹶狗瞰摟趾 新增項名稱 眍翦蹶狗瞰摟趾 拖拉機運輸 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 汽車運輸 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 （ 1） 增加鋼管桿運輸和裝卸，子目步距為每件重 3000、7000、 11000、 15000、 19000kg以內(nèi)及 19000kg以上 12個子目 眍翦蹶狗瞰摟趾 （ 2） 將 8t以上線材運輸和裝卸修改為 12t 以內(nèi)線材運輸和裝卸； 眍翦蹶狗瞰摟趾 （ 3） 增加 12t以上的線材運輸 和 裝 卸 子 目 2 個 眍翦蹶狗瞰摟趾 船舶運輸 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 索道運輸 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 三、工程內(nèi)容及工程量計算規(guī)則 眍翦蹶狗瞰摟趾 （ 一 ） 通用規(guī)則 眍翦蹶狗瞰摟趾 工地運輸除索道運輸外，運輸?shù)挠嬃繂挝痪鶠椤?”，機械運輸中裝卸的計量單位均為“ t”。因此需要兩個工程量計算標準，噸和千米 （ 公里 ） ，也就是運輸重量和運 輸距離。 眍翦蹶狗瞰摟趾 11 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 計算工地運輸平均運距的首要條件是根據(jù)線路長度、沿線地形和運輸條件，合理設置工地倉庫和線路材料車、船運輸沿線的卸料點。選擇工地集散倉庫 （ 材料站 ） 和卸料點的一般原則是： 眍翦蹶狗瞰摟趾 （ 1） 工地倉庫的選擇：靠近線路中心；交通方便，運輸費用??；地勢較高，不易受淹；有足夠的場地和就近可租賃的房屋；通信和生活條件方便；工地倉庫的多少，應該按線路長度設置，不分電壓等級，一般工程可按每 30～ 50km 設置一個工地集散倉庫 （ 材料站 ） 。 眍翦蹶狗瞰 摟趾 （ 2） 卸料點的選擇：依據(jù)線路的路徑、地形，結合與通行車道、河道之間最短的人力運距為條件，將線路劃分若干段和選定各段線路材料的卸料點。 眍翦蹶狗瞰摟趾 工地運輸平均運距的計算分為人力運距和車船運距兩類。 眍翦蹶狗瞰摟趾 （ 1） 人力運距計算方法。在確定運輸?shù)匦螘r，應按運輸路徑的實際地形來劃分，人力運輸?shù)穆窂娇梢詤⒖脊こ痰匦巍? 眍翦蹶狗瞰摟趾 按線路路徑圖計算 眍翦蹶狗瞰摟趾 iiiiL RLKY ??? （ 11） 眍翦 蹶狗瞰摟趾 式中 Y—— 平均運距 （ km） ； 眍翦蹶狗瞰摟趾 Li一各段線路長度 （ 材料量 ） ； 眍翦蹶狗瞰摟趾 Ri—— 各段線路材料的人力運輸直線距離； 眍翦蹶狗瞰摟趾 Ki—— 彎曲系數(shù)。 眍翦蹶狗瞰摟趾 其中：各段線路材料量，預算中以各段線路長度為代表；彎曲系數(shù)指受地理、地勢和地面障礙物等影響，運輸路徑中發(fā)生的彎曲，包括上坡、下坡、盤山道路以及一處卸料向數(shù)基桿塔分運等。彎曲系數(shù)不等同于地形增加系數(shù)，前者是指計算人力運輸距離而增加的彎曲系數(shù)，后者是指增加了施工難度而調(diào)整的系數(shù)。 眍翦蹶狗瞰摟趾 彎曲系數(shù)由 有關部門規(guī)定，其參考系數(shù)見表 12。 眍翦蹶狗瞰摟趾 表 12 彎曲參考系數(shù)表 眍翦蹶狗瞰摟趾 地形 眍翦蹶狗瞰摟趾 系數(shù) （ 島 ） 眍翦蹶狗瞰摟趾 說明 眍翦蹶狗瞰摟趾 平地 眍翦蹶狗瞰摟趾 ～ 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 河網(wǎng)、泥沼 眍翦蹶狗瞰摟趾 ～ 眍翦蹶狗瞰摟趾 泥沼地段己計地形增加系數(shù)，一般為 ，如有河流阻礙可考慮 眍翦蹶狗瞰摟趾 丘陵 眍翦蹶狗瞰摟趾 ～ 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 山地 眍翦蹶狗瞰摟趾 ～ 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 高山、峻嶺 眍翦蹶狗瞰摟趾 修盤山道 眍翦蹶狗瞰摟趾 ～ 眍翦蹶狗瞰摟趾 地形按山地 眍翦蹶狗瞰摟趾 不修盤山道 眍翦蹶狗瞰摟趾 其平均運距的確定以山坡垂直高差的平均計算斜長和地形增加系數(shù)計列 眍翦蹶狗瞰摟趾 不得按實際的運輸距離計算 眍翦蹶狗瞰摟趾 由于人力運輸路徑大多數(shù)是從公路或河畔向線路橫向運輸，路徑中常夾雜平地或較易運輸?shù)钠渌匦?，幅度中的上下限可視?徑情況而定。 眍翦蹶狗瞰摟趾 （ 2） 車船運距的計算式 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 12 眍翦蹶狗瞰摟趾 CLRLY iii ???? / 眍翦蹶狗瞰摟趾 式中 Y—— 平均運距 （ km） ； 眍翦蹶狗瞰摟趾 Li—— 各段線路材料量，預算中以各段線路長度為代表； 眍翦蹶狗瞰摟趾 Ri—— 各段線路材料的車船運輸距離，自工地倉庫至各段材料的卸料點 （ 其中道路或河流與線路平行的，則 以該段的中心處為計算運距的卸料點 ） ； 眍翦蹶狗瞰摟趾 C—— 超過下站運距。 眍翦蹶狗瞰摟趾 其中：超過下站運距，指火車站或碼頭至工地倉庫的運距超過裝材價格中下站運 距部分，可按裝材價格中規(guī)定計入工地運輸距離，無規(guī)定者不予計列。 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 運輸重量 =預算重量 （ 或預算量單位重量 ） 毛重系數(shù) （ 或 =預算重量 +盤重 ） （ 13） 眍翦蹶狗瞰摟趾 其中 眍翦蹶狗瞰摟趾 預算重量 =設計重量 +損耗量 =設計重量 （ 1+損耗率 ） （ 14） 眍翦蹶狗瞰摟趾 部分材料的單位運輸重量按附表 B計算，未列入的其他材料按凈重計算， W為理論重量。 眍翦蹶狗瞰摟趾 工地運輸重量統(tǒng)計辦 法根據(jù) 2020年版預算定額的要求，區(qū)別不同的運輸方式 （ 人力運輸，拖拉機運輸，汽車運輸，船舶運輸，索道運輸 ） 和材料種類 （ 混凝土桿，鋼管桿，混凝土預制品，線材、金具、絕緣子、零星鋼材，塔材，砂、石、石灰、水泥、磚、土、水等 ）及單件重量，分別匯總。 眍翦蹶狗瞰摟趾 （ 二 ） 按運輸方式劃分 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 （ 1） 工作內(nèi)容。人力運輸包括線路器材外觀檢查、綁扎及運送、卸至指定地點，運畢返回。定額綜合考慮了單人挑、雙人或集體抬運、滾運或拖運，以及輔以畜力、板車、馬車等運輸方式。 眍翦蹶狗瞰 摟趾 （ 2） 工程量計算規(guī)則。人力運輸分別按 500m 以內(nèi)、 1000m 以內(nèi)、 1000m以上三個大項及運輸材料種類，按重量套用定額。計量單位“ t km”，其平均運距保留 2位小數(shù)。 眍翦蹶狗瞰摟趾 （ 3） 相關使用說明： 眍翦蹶狗瞰摟趾 1） 一般工程的運輸方式只考慮兩種，其中包括人力運輸。 眍翦蹶狗瞰摟趾 2） 如果采用張力架線，則導地線的運輸不計人力運輸。 眍翦蹶狗瞰摟趾 （ 4） 案例：工程工地運輸中，人力運輸距離是 ， 在套用定額子目時，就要選擇平均運距 1000m 以內(nèi)的各種相應材料運輸子目計算。若運的 是塔材，工程塔材總重3500t，人力運輸量 =3500t =2380t‘ km，選擇 Yxl一 37 定額子目進行計算，則塔材運輸定額直接費為 256731元，如表 13所示。 眍翦蹶狗瞰摟趾 表 13 工程工地運輸預算表 眍翦蹶狗瞰摟趾 序號 眍翦蹶狗瞰摟趾 編制 眍翦蹶狗瞰摟趾 依據(jù) 眍翦蹶狗瞰摟趾 項目名稱 眍翦蹶狗瞰摟趾 單位 眍翦蹶狗瞰摟趾 數(shù)量 眍翦蹶狗瞰摟趾 單價 （ 元 眍翦蹶狗瞰摟趾 合價（元） 眍翦蹶狗瞰摟趾 基價 眍翦蹶狗瞰摟趾 人工 費 眍翦蹶狗瞰摟趾 機械費 眍翦蹶狗瞰摟趾 基價 眍翦蹶狗瞰摟趾 人工 費 眍翦蹶狗瞰摟趾 機械費 眍翦蹶狗瞰摟趾 一 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 工地運輸 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 13 眍翦蹶狗瞰摟趾 1 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 人力運輸 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 YX137 眍翦蹶狗瞰摟趾 塔材 眍翦蹶狗瞰摟趾 t km 眍翦蹶狗瞰摟趾 2380 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 256731 眍翦蹶狗瞰摟趾 236167 眍翦蹶狗瞰摟趾 20563 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 （ 1） 工作內(nèi)容。拖拉機裝卸、運輸包括線路器材外觀檢查，材料在 lOm內(nèi)的短距離移運，裝車穩(wěn)固，運至指定地點卸車及返回。裝卸定額按木杠、棕繩、鐵鏟等簡易工具人力裝卸車綜合考慮，運輸定額配制 。 眍翦蹶狗瞰摟趾 （ 2） 工程量計算規(guī)則。拖拉機運輸按運輸物品重量分為“裝卸”和“運輸”套用定額。裝卸定額計量單位為“ t”，運輸計量單位為“ t km”。其平均運距保留 2位小數(shù)。 眍翦蹶狗瞰摟趾 （ 3） 相關使用說明。拖拉機運輸中均已綜合考慮了拖拉 機型式，路面級別和一次裝、分次卸等因素，使用定額時不得另行換算。 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 （ 1） 工作內(nèi)容。汽車裝卸、運輸包括線路器材外觀檢查，材料在 20m 以內(nèi)的短距離移運，裝車、支墊、綁扎，運至指定地點卸車及返回。 眍翦蹶狗瞰摟趾 裝卸定額裝卸車的三種方式分別為：使用木杠、跳板及輕便工具，以人力裝卸車；用汽車吊裝車，借用輕便工具人力卸車：用汽車吊進行裝卸車。 眍翦蹶狗瞰摟趾 （ 2） 工程量計算規(guī)則。汽車運輸按運輸物品重量分為“裝卸”和“運輸”套用定額。裝卸定額計量單位為“ t”，運 輸計量單位為“ t km”。其平均運距不足 1km者，按 lkm計算。 眍翦蹶狗瞰摟趾 （ 3） 相關使用說明。汽車運輸中均已綜合考慮了車輛型式，路面級別和一次裝、分次卸等因素，使用定額時不得另行換算。 眍翦蹶狗瞰摟趾 眍翦蹶狗瞰摟趾 （ 1） 工作內(nèi)容。船舶裝卸、運輸包括線路器材外觀檢查，材料在 20m內(nèi)的短距離移運、裝船、支墊并綁扎穩(wěn)固，運至指定地點卸船及返回。 眍翦蹶狗瞰摟趾 （ 2） 工程量計算規(guī)則。船舶運輸按運輸物