20xx感動中國顧誦芬事跡學習心得5篇-資料下載頁
2025-08-24 10:37本頁面
【正文】 的重點是突出低空機動性和超視距作戰(zhàn)，并對與之相應的分系統(tǒng)進行更改。要實現(xiàn)超視距作戰(zhàn)，最主要的是將原機頭進氣改為兩側進氣，以便安裝高性能雷達。殲 8Ⅱ 飛機作為殲 8 飛機的改進型，具有全天候攔射攻擊能力。采用兩側進氣，外壓式二元三波系超聲速進氣道設計 。換裝增大推力的發(fā)動機 。改進武器、火控系統(tǒng)和電子設備，火控系統(tǒng)的第一步為雷達和光學瞄準具，第二步為雷達和平顯火控系統(tǒng)。 殲 8Ⅱ 飛機的研制，是我 國首次在型號研制任務中運用現(xiàn)代系統(tǒng)工程管理方法。作為項目總設計師，顧誦芬根據(jù)我國航空工業(yè)當時體制的實際情況，在創(chuàng)建殲 8Ⅱ 飛機總設計師系統(tǒng)和相應的一系列工程管理制度等方面提出了他自己的一套思路和辦法，并在初建的幾年中認真檢查和總結經驗，使之成為根據(jù)國情行之有效的管理制度。隨后由航空工業(yè)部相繼建立了行政指揮、研制經費和工程質量的管理系統(tǒng)，結合我國航空工業(yè)和科技的實際現(xiàn)狀，在實踐中不斷修改、完善這些管理制度，也為我國各個飛機廠所在以后設計、研制新一代飛機提供了經驗和借鑒。 作為型號總設計師，顧誦芬在殲 8Ⅱ 研制過程 中，顯現(xiàn)出了出色的協(xié)調能力和遠見卓識。在配套發(fā)動機的選擇上，當時發(fā)動機總師溫俊峰向其提出了采用高溫渦輪的設想，這樣可以將發(fā)動機推力提高到 6600 千克。這項研制改進得到了顧誦芬的大力支持。這對于渦噴 13AⅡ 的研制成功是至關重要的。 系統(tǒng)工程理論與方法的應用，使得殲 8Ⅱ 飛機的研制時間大大縮短。殲 8Ⅱ 飛機從立項到 1984 年 6 月12 日完成首飛，前后總計 4 年時間，創(chuàng)造了新機研制的速度紀錄并且大大節(jié)省了研制費用。 1989 年，殲 8Ⅱ 飛機參加了巴黎航展受到世界的矚目。殲 8Ⅱ 飛機也成為我國第一次在國外以實物的形式展出自行設 計的高性能殲擊機。 感動中國顧誦芬事跡學習心得 5 1986 年底，顧誦芬調到航空工業(yè)部科技委任副主任。盡管離開了飛機設計一線，但是他并沒有放棄對于航空裝備的關注，并且在科技委主要負責預研工作。 在此后的工作中，他先后組織負責了戰(zhàn)斗機主動控制技術 (ACT)的預研，并取得成功和推廣應用。 1994年，他組織王道蔭、鐘銘鈺和 620 所、 628 所的同志一起，經過飛機、發(fā)動機、武器、電子等 30 多位專家討論、審議，形成了對現(xiàn)有軍機提高作戰(zhàn)能力的初步建議，被當時的航空工業(yè)總公司采納。 1996 年，組織和參與了殲 7E 改進建議的擬定 工作，年底形成了 。組織和參與了殲 8D 改進的建議擬定工作，形成了建議報告 。組織和參與了轟 6 改進的建議報告擬定，形成了建議報告。 1997 年，撰寫了 15 年軍機發(fā)展規(guī)劃初稿。 1999 年以來，顧誦芬領導科技委飛機專業(yè)組開展了大量的研究，涉及民機、大型飛機 (包括大型客機和軍、民用運輸機 )、轟炸機、高超聲速飛行器、無人機、教練機、輕型多用途戰(zhàn)斗機、外貿機及 CFD 技術等。形成的研究報告、咨詢報告和達 20 多份。為企業(yè)的發(fā)展提供了指導意見，為航空工業(yè)和國家決策提供了依據(jù)，促進了飛機技術的發(fā)展。 感動中國顧誦芬事跡學習心得 5 篇相關：
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