3海事局副科級(jí)職位競(jìng)聘演講稿-資料下載頁(yè)
2025-08-18 00:51本頁(yè)面
【正文】 通過(guò)個(gè)人努力，取得了海事行政執(zhí)法證和 b 類(lèi)船舶安全檢查員證書(shū)，通過(guò)了部海事局舉辦的安全管理體系國(guó)家審核員的培訓(xùn)考試。 我認(rèn)為我參加這次竟聘的優(yōu)勢(shì)在于： 熟悉、 熱愛(ài)安全工作。工作 15 年，其中有 13 年是在安全管理崗位上，對(duì)基層安全管理工作有一定的了解，具有較豐富的基層安全管理經(jīng)驗(yàn)。 工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。參加工作以來(lái)，能夠較好地完成本職工 第 12 頁(yè) 共 14 頁(yè) 作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。擔(dān)任處安全科長(zhǎng)以來(lái)，能夠帶領(lǐng)科室人員對(duì)轄區(qū)渡口、港口、碼頭、重點(diǎn)水域開(kāi)展定期檢查，科室多次獲得市交通局、市局先進(jìn)。 思維敏捷，條理清晰，能夠?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)出謀劃策。 如果這次我能竟聘成功，我會(huì)更加努力學(xué)習(xí)，完成本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，全力配合科長(zhǎng)工作，做好科長(zhǎng)的副手，為基層同志提供服務(wù) 。 我的工作思路和建議是： 目前，我局正在全力推進(jìn) “ 兩個(gè)轉(zhuǎn)變、四個(gè)提升 ” ，整合監(jiān)管資源，改革監(jiān)管模式。現(xiàn)在，我局的工作重心已經(jīng)轉(zhuǎn)移到行業(yè)管理上來(lái)了，但這只是 “ 兩個(gè)轉(zhuǎn)變、四個(gè)提升 ” 的初級(jí)階段，剛剛開(kāi)始，還達(dá)不到程序化、規(guī)范化、精細(xì)化的要求。這三個(gè)要求是環(huán)環(huán)相扣需要層層推進(jìn)的。只有先做好程序化，并將程序常態(tài)化，成為職工的行為模式，才能在此基礎(chǔ)上規(guī)范化或進(jìn)一步精細(xì)化。安全管理工作如果有操作程序可依，就不會(huì)出現(xiàn)一件事情在各基層單位有不同的處理結(jié)果。我們要在依法行政的前提下，制定出各項(xiàng)安全管理 工作的操作程序，先使行業(yè)管理程序化。 將準(zhǔn)軍事化管理活動(dòng)和長(zhǎng)江海事局先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)融入到工作中。 前段時(shí)間，我參加了市局舉辦的軍訓(xùn)活動(dòng)和余局長(zhǎng)率隊(duì)的學(xué)習(xí)長(zhǎng)江海事局先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)活動(dòng)，并對(duì)長(zhǎng)江海事局推行的 “ 一日工作 第 13 頁(yè) 共 14 頁(yè) 制 ” 印象深刻。我認(rèn)為開(kāi)展好 “ 準(zhǔn)軍事化管理 ” 和 “ 一日工作制 ”對(duì)實(shí)現(xiàn) “ 四個(gè)提升 ” 非常重要。它既可以提高我們隊(duì)伍素質(zhì)，又可以提高內(nèi)部管理水平，從根本上提升安徽海事形象，增強(qiáng)職工榮譽(yù)感、歸屬感、凝聚力。這兩項(xiàng)活動(dòng)是長(zhǎng)期性的，也不可能一蹴而就。我們要以 “ 內(nèi)務(wù)整潔、精神振奮、作風(fēng)正派 ” 為目標(biāo)，分幾步 走，做到 “ 一年打基礎(chǔ)、兩年見(jiàn)成效、三年達(dá)目標(biāo) ” ，持續(xù)推進(jìn)，使活動(dòng)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。 監(jiān)管中心在目前我局監(jiān)管模式下應(yīng)發(fā)揮更大作用，不但能夠監(jiān)督，還要會(huì)管理。監(jiān)管中心應(yīng)在全局范圍選拔優(yōu)秀人才充實(shí)監(jiān)控室。在目前條件下，對(duì)每艘進(jìn)入南淝河的船舶進(jìn)行監(jiān)督和控制，通過(guò) vhf 與船舶交流、溝通，發(fā)出提示、警告，盡可能掌握每艘船舶的動(dòng)態(tài)，并通知各相關(guān)執(zhí)法大隊(duì)，做好上下聯(lián)動(dòng)，以便執(zhí)法大隊(duì)開(kāi)展工作。 為實(shí)現(xiàn) “ 數(shù)字海事 ” ，我局應(yīng)建立一個(gè)船舶動(dòng)態(tài)系統(tǒng)平臺(tái)，提高對(duì)船舶的監(jiān)管手段?，F(xiàn)在基層執(zhí)法人員很大精力都用在對(duì)船 舶、船員證照的檢查上。船舶動(dòng)態(tài)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)船舶基本信息、船員信息、船舶證書(shū)信息、安檢信息、航次簽證信息的共享，減少重復(fù)勞動(dòng)，降低一線(xiàn)執(zhí)法人員勞動(dòng)強(qiáng)度，徹底改變船舶簽證數(shù)量與統(tǒng)計(jì)不一致現(xiàn)象。如果檢查站在船舶報(bào)港接受檢查時(shí)錄入該船該航次運(yùn)單號(hào)碼，又解決了檢查站與執(zhí)法大隊(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不一致現(xiàn)象，起到打擊假證、防止偷漏規(guī)費(fèi)作用。再結(jié)合省局即將推 第 14 頁(yè) 共 14 頁(yè) 行的電子簽證模式，將簽證點(diǎn)移到海巡艇上，可達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、現(xiàn)場(chǎng)簽證、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)、方便船員的目的。 再次感謝各位領(lǐng)導(dǎo)能給我一次參加竟聘，提高、檢驗(yàn)自己水平的機(jī)會(huì)。以上是我的一 些粗淺想法，定有欠妥之處，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。我的演講完了，謝謝。
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