【正文】 于 2024 年 2 月送交或者傳真給乙方正確、齊備的托運(yùn)單據(jù)。托運(yùn)單已經(jīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章。托運(yùn)單內(nèi)容已經(jīng)包括了貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、貨物品名，并口頭協(xié)議了裝船日期和運(yùn)費(fèi)條款及特別要求。 第 19 頁 共 23 頁 2024 年 2 月提交的托運(yùn)單中，甲方委托乙方于 2 月 29日前將 5 個(gè)木托的貨物按散伙訂艙形式發(fā)運(yùn)前往巴基斯坦的卡拉奇港口，由于乙方配載失誤導(dǎo)致船期延誤至今 。期間產(chǎn)生的倉租、碼頭滯留和相關(guān)的操作費(fèi)用由乙方全部負(fù)責(zé)。甲方 4 月 1 日重新傳真托運(yùn)單通知乙方預(yù)定 4 月第一個(gè)禮拜的船期，而乙方也承諾可于 4 月 7 日前將該批貨物運(yùn)往目的港 。如乙方不能在此日期前將貨物裝柜并運(yùn)往目的港，乙方同意按合同第 8 條規(guī)定支付補(bǔ)償金額予甲方。 甲方委托乙方代理報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)時(shí)，已經(jīng)提供合法 、合格、正確、齊全的報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)單證。其中包括但不限于：合同、發(fā)票，商檢委托書、核銷文件、報(bào)關(guān)單、裝箱單等。 甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)，包括代為聯(lián)系倉儲(chǔ)、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、短駁、裝拆箱等事宜。 為了維護(hù)甲方利益，乙方可以為甲方代墊代付海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，港口費(fèi)用及其他代理代辦費(fèi)用。上述款項(xiàng)及運(yùn)輸代理費(fèi)可采用包干費(fèi)或者本合同規(guī)定的其他方式由甲方支付給乙方，如遇有關(guān)費(fèi)率調(diào)整，應(yīng)相應(yīng)調(diào)整包干費(fèi) . 甲方承諾在其委托乙方辦理的出口代運(yùn)貨物中，不得夾帶易燃、易爆物品及國家規(guī)定的禁 止出口的物品。 乙方在接到甲方的訂艙單后，應(yīng)立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。如果乙方船期安排不當(dāng)、或因乙方不能按承諾的船期 第 20 頁 共 23 頁 如期配載，乙方應(yīng)及時(shí)將有關(guān)情況通知甲方。由于不能如期配載造成貨物滯留倉庫或碼頭所產(chǎn)生的全部費(fèi)用由乙方承擔(dān)；對此造成甲方貨物運(yùn)輸?shù)难诱`，乙方須盡快將貨物送返甲方工廠并承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，并支付甲方肆仟圓人民幣作為船期延誤的補(bǔ)償。 乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項(xiàng)的，應(yīng)在貨物裝船壹個(gè)工作日前向乙方出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項(xiàng)所引 起的各項(xiàng)費(fèi)用，由甲方承擔(dān)。 乙方應(yīng)盡快按期退交甲方相關(guān)的退稅單、核銷單等單據(jù)。 1甲方同意于船開后、收到乙方付款通知兩個(gè)工作日內(nèi)，將乙方代墊代付的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、港口費(fèi)用、其他代理代辦費(fèi)用及運(yùn)輸代理費(fèi)以 _電匯或現(xiàn)金 _方式付給乙方。乙方在收到甲方付款后叁個(gè)工作日內(nèi)，必須將海運(yùn)提單郵寄給甲方。 信箋 1在甲方未按照合同約定支付乙方費(fèi)用時(shí)，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運(yùn)輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。 1甲方未及時(shí)付費(fèi)造成承運(yùn)人依法留置貨物的，由甲方 自行承擔(dān)責(zé)任。 1如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條所列明的原因造成的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。 1乙方在代理貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對于因乙方 第 21 頁 共 23 頁 的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費(fèi)用承擔(dān)責(zé)任。 1本合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交中國海事仲裁委員會(huì)，根據(jù)該會(huì)的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用由敗訴的乙方承擔(dān)。本合同的訂立、效力，解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。 1本合同經(jīng)甲乙雙方簽字 蓋章之日起生效，合同有效期為半年 .合同期滿，本合同則自行終止。 1經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補(bǔ)充、修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。本合同一式兩份。 甲方：奧凱公司乙方： 簽字蓋章：簽字蓋章： 第五篇：貨代海運(yùn)操作流程詳細(xì)貨代海運(yùn)操作流程詳細(xì)： 首先客戶會(huì)給你一個(gè)走貨計(jì)劃，就是把 booking 給你傳真過來（注：有時(shí)候客戶會(huì)給你打電話而不傳委托書）。注： booking的作用就是告訴你，你該給他訂哪天的船，什么箱型，到什么目的地，訂船的時(shí)候可以根據(jù)不同情況，比如該船企業(yè)的價(jià)格優(yōu)勢，拖班情況，然后你要做的是把這些信息給船企業(yè)。（不要透露客戶名稱，這屬于企業(yè)機(jī)密）。 然后船企業(yè)給你出號(hào)了 .這個(gè)時(shí)候你要做的是把這些信息錄入你們企業(yè)的系統(tǒng)，沒系統(tǒng)的用手寫，并打出入貨通知發(fā)給客戶 . 第 22 頁 共 23 頁 注：入貨通知上要列明船名 /航次 /海運(yùn)提單號(hào) /截港日期 /目的地/出港日期，然后開始聯(lián)系客戶到底是你們貨運(yùn)代理安排車還是他們自己派車如果是貨運(yùn)代理派車。你應(yīng)該聯(lián)系客戶什么時(shí)間去工廠裝貨 .并自己安排時(shí)間讓車隊(duì)去場站背箱 .并給車隊(duì)發(fā)派車通知。 注。 派車通知內(nèi)容顯示為船名 /航次 /海運(yùn)提單號(hào) /目的地 /背箱日期（可以讓車隊(duì)自己安排這個(gè)） /背箱場站 /去工廠日期 /返回場站日期（截港前 2 小時(shí)）。 如果是客戶自己派車，你應(yīng)該讓客戶至少在截港前 4 個(gè)小時(shí)到達(dá)場站（正常是 2 個(gè)小時(shí)前）但因?yàn)樗约核拓洠搅藞稣具€要往里裝貨所以這個(gè)日期一定要把握準(zhǔn)確。寧可早點(diǎn)不能晚點(diǎn)有些船是沒有加急時(shí)間的。千萬注意。 然后等者客戶給你發(fā)裝箱單商業(yè)發(fā)票 .核銷單進(jìn)行報(bào)關(guān)。注：裝箱單商業(yè)發(fā)票合同是傳給報(bào)關(guān)行的，核銷單是報(bào)關(guān)行的跑單員來你這拿的 .核銷單非常重要一定要做好記錄，然 后給報(bào)關(guān)行船名 /航次 /海運(yùn)提單號(hào) /目的地 /箱號(hào) /皮重 /核銷單號(hào)如果做 cf 就要寫海運(yùn)費(fèi)如果做 fob/做拼箱 cfs 海運(yùn)費(fèi)不寫。 然后等待海關(guān)的放行 ..（海關(guān)有一定幾率會(huì)驗(yàn)貨，各位祈禱吧 .無法避免 .） 然后隨時(shí)和客戶以及車隊(duì)場站保持聯(lián)系 .及時(shí)知道箱子的位置 .時(shí)間一定一定要把握好然后等待箱子（有貨的）回場站后 . 第 23 頁 共 23 頁 只要在截港前 2 小時(shí) 99%沒有問題 . 然后在網(wǎng)上查箱子的集港問題 .閘口收箱，集港了本票貨基本算完成。