3關于縣交通建設發(fā)展的情況匯報-資料下載頁
2025-08-17 14:17本頁面
【正文】 重點工程，爭取省帶帽指標予以保障。 機制保障。 2024 年 4 月組建縣交通投資建設集團有限公司，實現(xiàn)公司化、規(guī)范化運作，改變過去 “ 一個項目、一個指揮 第 9 頁 共 11 頁 部、一套班子 ” 的模式，整合了人才、資金等要素保障。縣政府定期召開重點項目督查會，及時解決交通建設中碰到的征遷、土地、審批等難題，保障項目順利推進。 二、存在困難和問題 （一）前期審批周期較長。交通項目投資較大，用地較多，目前均通過列入省重點工程，爭取資金和用地指標。但涉及立項、規(guī)劃選址、環(huán)評、水保、土地預審、工可、初步設計、招投標等省級審批事項較多，程序復雜、耗時較長，一般需兩年時間的前期準備。 （二）土地指標解決較難。項目列入省重點工程，雖然能夠解決規(guī)劃指標和用地指標，但補充耕地和標準農(nóng)田占補平衡需要縣里自行解決。以錢濱線為例，省國土廳已發(fā)文明確，該項目可使用省留規(guī)劃指標約 2773 畝（其中基本農(nóng)田約 1439 畝）和用地指標約 2416 畝，這已體現(xiàn)國土部門對我縣交通項目用地的大力支持。但我縣仍需自行解決或異地購買補充耕地約 2090 畝、標準農(nóng)田占補約 2024 畝。 （三）項目融資擔保較難。目前縣級政府性平臺大多已實施或啟動發(fā)債、中票、私募等融資計劃，可用于對外擔保的額度有限，融資擔保越來越困 難，已成為交通融資的瓶頸。 （四）征遷工作推進較難。因交通工程都是線形工程，涉及征遷點多、線長、情況復雜， 2024 年交通項目征地占全縣 %， 第 10 頁 共 11 頁 拆遷占全縣 %，而且往往一處征遷受阻，全線無法貫通，影響工程進度。 三、下步工作打算 （一）加快推進項目前期審批，力爭盡快動工。加快完成錢濱線、 104 國道高架和孫端至上虞曹娥公路等項目的前期審批，孫端至上虞曹娥公路爭取 6 月份完成初步設計；錢濱線、 104 國道高架項目爭取 6 月完成 “ 工可 ” 批復， 11 月份完成初步設計批復，力爭年底前 動工建設。 （二）加快推進在建工程建設，爭取盡早完工。在確保安全和質量的前提下，加快推進工程建設，其中蕭甬鐵路高架、平陶公路（陶堰、富盛段）改建工程、平水段大修工程、杭金衢高速連接線綜合改造、杭甬高速等四路通道綠化工程、 2024 年度縣鄉(xiāng)公路升級改造工程確保全部完成；柯橋客運中心、錢江通道安置房等主體工程基本建成； 2024 年度縣鄉(xiāng)公路升級改造工程，鎮(zhèn)街完成征遷配合工作的，將全面開工并爭取當年完工。 主任，各位副主任， 2024 年是實施我縣交通 “ 新三年建設計劃 ” 的開局之年，也是啟動建設 “ 十大百 億 ” 工程的關鍵之年，交通投資成倍放大、建設任務十分繁重，我們將堅定信心，咬定目標，落實措施，發(fā)揚交通人 “ 逢山開路、遇河架橋 ” 的精神，全力完成今年的目標任務，為全面推進我縣交通運輸事業(yè)新跨越 第 11 頁 共 11 頁 做出更大的貢獻。
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